インドネシア

2017年05月20日
1 : 名無しさん@涙目です。(庭)@\(^o^)/ :2017/05/20(土) 08:07:50.14 ID:Z8eA9iQE0●.net BE:878898748-PLT(16000)?PLT(16000)
5月10日、インドネシアのセラム島のビーチに正体不明の巨大生物の死骸が打ち上げられ地元民を騒然とさせた。

(省略)

専門家によると「死んで3日経過した超巨大なダイオウイカ」と推測。また「正確な種類を明らかにするために追加の調査が必要だが、深海には人間が知らない未知の世界があるというのは確かだ」と述べた。

それに対して一部の専門家は「イカは無脊椎動物であるが、この巨大生物の死骸には骨が発見された。おそらくクジラの一種である」と反論。

しかし見た目は巨大なイカで、新種の可能も高くまた骨は食べた餌とも推測できる。画像を見ると確かに太くて大きな骨のような物が確認出来る。クジラと言われればそうも見えるような……。

(省略)

全文
http://gogotsu.com/archives/29264







続きを読む




2017年05月17日
1 : 名無しさん@涙目です。(pc?)@\(^o^)/[US][ageteoff] :2017/05/17(水) 17:58:49.59 ID:LVlK5jdj0.net BE:829826275-PLT(12931)
?PLT(12931)

ビフォー


アフター








Indonesian village becomes Instagram hit after paint job | Daily Mail Online
http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-4495596/Indonesian-village-Instagram-hit-paint-job.html



続きを読む
2017年05月11日
1 : [sage] :NGNG?PLT(12000).net
2015年秋、インドネシア高速鉄道の受注を日中で競い合った。日本は、最終盤で逆転され、中国案に決定。手痛い敗北となった。それから1年半。受注決定直後にもインドネシアを訪ねたノンフィクションライター・水谷竹秀氏が再び現地入りすると、意外な光景が待ち受けていた。

 * * *

(省略)

 1年前とほとんど変わっていない……。

(省略)

「この整地作業を終えてから建設し始めるので、駅の完成がいつになるのかといった先のことまでは分かりません」

(省略)

 現場の区間は5kmだから、全区間(143km)の5%にも満たない。当初予定の2019年開業は困難に思える。

全文
中国受注のインドネシア高速鉄道 進捗5%で2019年開業は…
http://news.livedoor.com/article/detail/13038453/




続きを読む
2017年04月25日
1 : ニライカナイφ ★ :2017/04/25(火) 01:00:21.91 ID:CAP_USER9.net
違法漁船の監視、取り締まりを強化するため、海洋水産省が日本メーカー製海洋レーダーの設置を検討している。日本政府の無償支援で設置を実現したい考えだが、レーダーは1基200万ドルと高額。10〜14日に訪日したスシ・プジアストゥティ海洋水産相は「(日本側には)中古レーダーを少なくとも6基、支援してほしいと要請した」という。

(省略)

全文
http://www.jakartashimbun.com/free/detail/34729.html




続きを読む
2017年03月24日
1 : ダブルニードロップ(茨城県)@\(^o^)/ :2017/03/24(金) 23:20:38.18 ID:MxAtdcQ60.net BE:844481327-PLT(12345)
?PLT(12345)
【ジャカルタ共同】インドネシアのルフット調整相は24日の記者会見で、首都ジャカルタと東部の大都市スラバヤを結ぶジャワ島の既存鉄道(約750キロ)の高速化計画について、日本へ要請することをジョコ大統領が正式に決めたと述べた。

ジャワ島でのこれとは別の高速鉄道計画では2015年に中国が日本を破って受注したが、建設工事が遅れており、インドネシアで中国に対する不信感が広がっている。旅客数や輸送量が多い主要鉄道の高速化事業を請け負う「お墨付き」を大統領から得たことで、日本が巻き返した格好だ。ルフット氏はジョコ大統領の側近中の側近。

http://www.47news.jp/news/2017/03/post_20170324213209.html




続きを読む
2017年02月25日
1 : ミッドナイトエクスプレス(catv?)@\(^o^)/ :2017/02/25(土) 21:29:10.60 ID:38Zt6Cwe0.net BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
インドネシアでは同国初となる地下鉄工事が行われているが、トンネル工事を行っているのはわが日本企業だ。ジャカルタ市南北を貫く15.7kmの路線のうちの5.9kmの地下トンネルがこのほど全線貫通したという。

 中国メディアの今日頭条は23日付で、インドネシア・ジャカルタは渋滞が極めて深刻で、「世界で最も混乱している交通」とも称されていると指摘、それゆえに日増しに深刻化する交通渋滞の解決は急を要する問題であると伝えている。

 記事は、ジャカルタの地下鉄工事を受注するために日本は官民一体となり、1200億円の円借款を活用しつつ、先進技術の活用とインドネシア人技術者の育成を約束したと紹介。さらに、日本企業は地下鉄インフラ建設以外にも地下鉄車両及び運営システムさえも受注していると説明し、総額1420億円のプロジェクトを受注したことになると指摘した。

 また、今回の地下鉄工事プロジェクトの日本側の意義について、「日本にとってはただ1路線の工事を意味するのではなく、むしろ日本の先進技術と建設クオリティをアピールするための、いわばロールモデルとしての役割を担っている」と主張。

 さらに言えば東南アジアのインフラ建設における中国との競争を意識したものであり、日本にとっては今後のさらなる受注に向けた重要な意義を持つプロジェクトだと指摘、日本と中国は次に「マレーシアとシンガポールを結ぶ越境高速鉄道で相まみえることになる」と論じた。

 中国が日本との激しい競争のすえに受注したインドネシアの高速鉄道プロジェクトは、一部報道によれば、中国側から資金が融資されていないため全面的な着工はなされないままとなっている。今回の地下鉄工事で日本がトンネルを全線貫通させたことは、「日本に依頼すれば着実に物事が進む」というポジティブな印象を東南アジア諸国に与える良いニュースとなるに違いない。

日本に依頼すれば着実に物事が進む!インドネシアで地下鉄トンネル開通
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170225/Searchina_20170225023.html


続きを読む
2017年01月23日
1 : ドラゴンスープレックス(茸)@\(^o^)/ :2017/01/23(月) 19:07:47.94 ID:Vl17CSdw0.net BE:787573259-PLT(15000) ポイント特典
中国が受注したインドネシア・ジャワ島高速鉄道計画が、起工式から1年がたっても建設のめどが全く立っていない。日本と激しい受注合戦を繰り広げた中国が資金を出し渋っているためで、インドネシアでは嫌中感情も湧き上がる。当初予定していた2019年の開業は極めて困難な状況だ。

高速鉄道は首都ジャカルタと西ジャワ州バンドン間(142キロ)を45分で結ぶ計画。日本は円借款による新幹線方式を推したが、中国は政府資金が要らないことを強調して15年秋に受注を決め、昨年1月21日には西ジャワ州ワリニでジョコ大統領も出席して大々的に起工式が行われた。

 ◇広がる嫌中感情

ところが、中国は受注決定後、事業への政府保証がなければ資金を出さないとインドネシア側に伝達。鉄道事業会社幹部は「当初から政府保証が要らないことで合意していたはずだ」と困惑を隠さない。

さらに中国は、土地収用が完全に終わらなければ資金提供しないという条件も突き付けている。インドネシアでは、土地収用が難航するのが普通で、日本企業関係者は「完全な土地収用を資金提供の条件にするのは、『事業をしない』と言っているに等しい」と指摘する。

http://www.jiji.com/jc/article?k=2017012200074&g=eco


続きを読む
2016年12月24日
1 : ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ :2016/12/23(金) 23:31:16.30 ID:R7aJLgy90●?2BP(3000)
インドネシアのルフット調整相は23日の記者会見で、インドネシアが日本に要請した首都ジャカルタと東部スラバヤを結ぶ既存鉄道(約750キロ)の高速化計画について、電化による高速化を日本側に提案したと述べた。日本の受注に向けた交渉の焦点となりそうだ。

 現在のディーゼル車から電車による運行へと切り替えれば大幅なコスト増が見込まれるため、民間資金を活用する官民連携(PPP)事業にしたいと説明している。

 ルフット氏は20〜22日に訪日し、日本の閣僚らと協議した。

https://this.kiji.is/184994734311474681?c=39546741839462401


続きを読む
2016年12月18日
1 : バックドロップホールド(東京都)@\(^o^)/ :2016/12/18(日) 20:17:42.60 ID:VCXZuh+y0●?2BP(3000)
インドネシア政府は、ジャカルタと同国第2の都市スラバヤを結ぶ既存のジャワ島を横断する鉄道を高速化するため、日本に融資や技術協力を求める方針を固めた。ルフット・パンジャイタン海事調整相が16日、朝日新聞に明らかにした。日本が中国との受注競争に敗れた別の高速鉄道建設に触れ、「(両国間に)生じた傷を癒やしたい」とも話した。

 運輸や海洋部門の省庁を束ねるルフット氏は21日に東京を訪れ、日本側の関係閣僚らと詳細を協議する。来年1月に事前調査を始める予定で、同月で調整されている安倍晋三首相のインドネシア訪問時に成果としてアピールしたいという。

 日本側は「はっきりした提案内容を受けてから、可能な範囲で前向きに対応したい」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161217-00000004-asahi-int


続きを読む
2016年10月18日
1 : ストラト ★@\(^o^)/ :2016/10/18(火) 20:15:53.35 ID:CAP_USER9.net
タレントのデヴィ夫人(76)が「行列のできる法律相談所」(日本テレビ系)でもおなじみの北村晴男弁護士(60)に「ガチ切れ」した。

バトルが繰り広げられたのは、2016年10月17日放送の「好きか嫌いか言う時間 3時間SP」(TBS系)。インドネシアのスカルノ元大統領の第3夫人であるデヴィ夫人に対し、北村弁護士がある言葉を放ったことがきっかけだった。

■「(スカルノ元大統領には)第1夫人もいたんだろ!」
番組には、女友達と2人きりで食事に行く夫に不信感を抱く妻と、あくまで女友達だとする夫が登場。出演者陣はこれをきっかけに「男女の友情は成立するか」について議論した。

北村氏は「成立する」との立場だ。「男は盛りのついたネコじゃないんだから、女性だったら誰でもいくっていうわけじゃない。友達だっていっぱいいる」と主張し、夫側に理解を示した。

これに「成立しない派」のデヴィ夫人が噛みついた。「北村さんが何でそんなに(夫側を)味方するのか、全然わからない」と指摘し、妻帯者が妻の許可もなく別の女性と2人きりで食事に行くのは問題だと訴えた。

意見が真っ向から対立する2人はヒートアップ。すると北村氏は、その流れでこう言い放った。

「(スカルノ元大統領には)第1夫人もいたんだろ!」

この一言がデヴィ夫人の怒りスイッチを押してしまったようだ。夫人は勢いよく立ち上がると、

「いません!言っとくけど、いません!私は3番目の妻だったかもしれません。でも一緒には住んでませんから!」

と激しい剣幕で大声をあげる。

第1、第2夫人とはすでに別居していた
これだけでは怒りは収まらず、
「あなた弁護士として、さ、さ、最低ですね!さっきからあなたの言ってることおかしいです!すごいおかしい、何言ってるんですか!」と猛抗議。
北村氏の反論を封殺しながら、
  「この方はね、男の浮気を許すものだと私の例まで言ってるんですよ!」
  「最近(テレビに)呼ばれるからって、いい気になるんじゃないですよ!」
と訴えた。最終的には、南海キャンディーズの山里亮太さん(39)が「夫人!このテンションでいくと、もうこのあと誰もしゃべれないです」とツッコんでようやく場が収まったが、夫人の怒りは相当なものだったようだ。

インドネシアは一夫多妻制であり、デヴィ夫人が第3夫人であったことは事実だ。しかし「実質的」には第1夫人だった――というのが当人の主張のようである。2014年6月放送の「中居正広の金曜日のスマたちへ」(現:スマイルたちへ)では、デヴィ夫人自らその経緯を詳しく解説していた。

曰く、スカルノ元大統領は2度の離婚を経験し、3度目の結婚相手が「第1夫人」となった。その後2人は別れることになったが、スカルノ氏は授かった5人の子供のことを思い、離婚ではなく別居という形を選択した。4度目の結婚相手(第2夫人)は国民から拒否されため、スカルノ氏はまたもや別居することに。そこで現れたのが5度目の結婚相手であるデヴィ夫人(第3夫人)だった。

つまり5度目の結婚時点で、他の妻との関係はすでに終わっており、デヴィ夫人が大統領官邸で他の妻と一緒に住むようなことはなかったという説明だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161018-00000005-jct-ent
J-CASTニュース


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1476789353/【テレビ】デヴィ夫人「いい気になるんじゃないですよ!」 北村弁護士「第1夫人もいたんだろ!」にブチ切れ

続きを読む
2016年10月10日
1 : スリーパーホールド(大阪府)@\(^o^)/[PL][sageteoff] :2016/10/10(月) 18:15:32.19 ID:bsNVil/I0?2BP(2000)
2016年10月8日、BBC中国語版サイトは記事「インドネシア政府、日本にジャカルタ・スラバヤ間鉄道の建設プラン提出を打診」を掲載した。

スマディ運輸相はロイター通信の取材に応じ、ジャカルタ・スラバヤ間鉄道の建設について日本に打診していることを明らかにした。日本が融資し、インドネシア企業と日本企業が共同で建設に当たるという計画で、日本に優先権が与えられているという。

路線は新設区間に加え既存線のアップグレードも予定されている。大部分の用地がすでに確保済みで、昨年中国の受注が決まったジャカルタ・バンドン間高速鉄道よりも低予算での建設が可能になる。

インドネシアにとって日本は最大の援助国。しかし昨年、高速鉄道建設を中国が受注したことによって両国関係にひびが入った。ジャカルタ・スラバヤ間鉄道建設で日本に優先権を与えたのはその補償という側面が強いとみられる。

高速鉄道建設で中国が勝利した最大の要因は、融資返済に対する政府保証を不要とした点だった。日本側は低利融資を打診したがあくまで政府保証を求めていた。

スマディ運輸相は「(ジャカルタ・スラバヤ間鉄道でも)政府が保証することはおそらくない」と発言しており、日本側がこの条件を受け入れるかどうかが注目される。

http://www.recordchina.co.jp/a152290.html


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1476090932/インドネシア「日本よ、新しい鉄道建設があるんだがどうだ?もちろん政府保証は無しでな」

続きを読む
2016年08月17日
1 : ハイキック(愛媛県)@\(^o^)/ :2016/08/17(水) 15:25:13.27 ID:wq/uw7jl0.net BE:135853815-PLT(12000) ポイント特典
インドネシア、中国含む71隻の違法外国漁船を沈没させ独立記念日を祝う―中国紙

2016年8月17日、中国紙・環球時報は、インドネシア政府が、自国の領海内での違法操業により拿捕(だほ)した中国漁船を含む外国漁船71隻を沈没させ、17日の独立記念日を祝福すると伝えた。

米ブルームバーグによると、インドネシアのジョコ大統領は16日、独立記念日を前にした演説で、中国などと領有権をめぐり争っている南シナ海問題について、「我々の陸上と海上におけるすべての領土を守る」とした上で、解決に向け積極的に関与していく方針を示した。

インドネシアの「爆破大臣」ことスシ海洋・水産相は今月1日、違法操業の外国漁船約70隻を17日に「処分する」とした上で、環境への影響を考慮し、従来のような爆破ではなく船底に穴を開けて沈没させる方式に変更すると明らかにしている。

http://www.recordchina.co.jp/a147799.html


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1471415113/インドネシア政府「拿捕した中国漁船71隻を沈没させ、我々の独立記念日を盛大に祝福する」

続きを読む
2016年07月21日
1 : 逆落とし(栃木県)@\(^o^)/[sage] :2016/07/21(木) 12:41:56.95 ID:BP5rKCR80●.net BE:886559449-PLT(22000) ポイント特典

「中国は日本案をまねた」とインドネシア政府筋 日本が負けたジャワ島鉄道建設に遅れ 中国受注、19年開業に懸念

 日本の新幹線案が退けられ、中国が受注したインドネシア・ジャワ島の高速鉄道の建設が進んでいない。1月に着工式典を開いたが、設計図に不備があり、用地取得も難航しているため。目標とする2019年の開業に懸念も出始めた。

 「遅れの最大の原因は設計図の問題だ」とジャカルタの鉄道関係者。受注を争った日本は設計図の基礎となる高速鉄道計画の事業化調査に1年半を費やしたのに対し、中国はわずか3カ月で完成。インドネシア政府筋は、日本が調査を依頼した地元コンサルタント会社を中国が雇い、日本案をまねた可能性を指摘した。

鉄道関係者は「できあがったのは中国語の設計図。インドネシア語への翻訳に時間がかかっている」。計画では、ジャカルタと高原都市バンドン間の142キロを結ぶ。しかし、建設許可が下りた区間は、設計図が提出されたバンドン周辺の5キロだけ。「インドネシア中国高速鉄道」幹部によると、用地取得も難航。残りの58キロは「近いうちに取得できる」と語るが、めどは立っていないようだ。

http://www.sankei.com/world/news/160721/wor1607210021-n2.html


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1469072516/イドンネシア 「うわーん!日本蹴って中国に新幹線依頼したら日本の劣化版だし仕事進まないしどうしよう!」

続きを読む
2016年06月09日
1 : タイガースープレックス(庭)@\(^o^)/ :2016/06/09(木) 11:31:38.62 ID:vULCrszm0?BRZ(11000)

ヒューマン・ライツ・ウォッチは、インドネシアにおける年間たばこ生産のほぼ90%を占める3州の東ジャワ、中部ジャワ、西ヌサトゥンガラを含む4州で現地調査を実施。本報告書は8?17歳のタバコ農場で働く子ども132人を含む227人の聞き取り調査に基づいている。大半は12歳までに、一族や隣人が耕した小さな一区画でタバコの生育期を通じて働き始めている。

調査に応じた子どもの半分は、吐き気、嘔吐、頭痛、めまいなど、皮膚からのニコチン吸収による急性ニコチン中毒と合致する症状を訴えた。こうした環境が及ぼす長期的な影響についての研究はまだないが、喫煙に関する研究は小児期および若年期のニコチン曝露が脳の発達に悪影響を与える可能性を示唆している。

「アユ」(13歳)は、西ジャワ州ガルット県近郊の村にあるたばこ農場で、毎年収穫時期になると嘔吐していると話す。「収穫作業と葉を運ぶのにすごく疲れると吐いていました。なんどもなんども。」

また、農場で働く子どもの多くが、農薬ほかの化学物質を混合・散布していると証言する。呼吸器系疾患や癌、うつ病、神経障害、リプロダクティブ・ヘルス上の問題など、農薬暴露と長期間および慢性の健康被害との関係が指摘されている。東ジャワ州パメカサン県出身の「アルゴ」(15歳)は家族の農場で農薬を散布していたときに、突然具合が悪くなったという。「吐いたのは植え付けの時期です。
マスクはつけていなくて、すごく強い匂いがしました。そのあと吐きました。」子どもたちの一部は、他の労働者が同じ農場や付近で農薬を散布したことで曝露していた。

https://www.youtube.com/watch?v=wJnrsCGDpOY



https://www.hrw.org/ja/news/2016/05/25/290414


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1465439498/
急性ニコチン中毒で嘔吐を繰り返しながらタバコ農場で働く子供たち 喫煙者はこの子供たちに感謝しろよ

続きを読む
2016年02月14日
1 : ダイビングヘッドバット(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/02/14(日) 09:56:55.79 ID:W74FsV3a0?2BP(2000)

 2016年2月12日、インドネシアメディアによると、問題山積で暗礁に乗り上げている中国に発注した高速鉄道計画(ジャカルタ―バンドン間・約140Km、2019年開業)について、計画自体を白紙に戻すべきだとの声が強まっている。

 台湾では2月6日大地震があり、ビルが倒壊するなど大きな被害が出た。台湾はインドネシアと同じく地震が多い国。台湾は地震のリスクを考慮し高速鉄道は日本製の新幹線を採用していたため、地震発生の翌7日には全線で運転を再開することができた。
 インドネシア国土交通省は3日、中国に、早期地震検知警報システムの導入や、鉄道の耐用年数を60年から100年に延ばすなどの改善を求めた。改善が受け入れられなければ、鉄道建設計画を認可しない方針で臨みたいと発表した。

 インドネシア国土交通省が、改善を求めた背景には、中国側の建設設計申請書類は、いまだにすべて提出されていない。提出されたものは、ほとんどが中国語で読めない為、インドネシア語や英語で再提出するよう差し戻した。鳴り物入りの国家プロジェクトで申請書類段階でのトラブルは想定外だったため、中国への信頼が揺らいでいる。
 また、過去に導入後に欠陥機とわかった中国製プロペラ旅客機MA60(中国名は新舟-60)での教訓から、中国に騙されないように慎重に認可審査を行いたいとの考えからだ。強引な手法で中国は高速鉄道計画を受注したものの、暗礁に乗り上げている。

日本の新幹線への期待が強い。



そーす
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=3076&&country=10&&p=2

中国クオリティへの不安から、高速鉄道計画は白紙に戻る可能性もーインドネシア

転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1455411415/
インドネシア高速鉄道 ほぼ中国語の契約書、耐久性改善…「要求通らねば認可せず」ついに政府発表

続きを読む
2016年02月04日
1 : ニーリフト(アンドラ)@\(^o^)/[sage] :2016/02/04(木) 10:35:20.07 ID:nE/z1JlI0●?2BP(3000)

政府保証を要求…中国案のインドネシア高速鉄道


ンドネシアの高速鉄道計画で、鉄道建設を手がける中国とインドネシアの企業連合が、事業が失敗した際の「保証」をインドネシア政府に求めていることがわかった。

 インドネシア政府の財政負担ゼロを条件に中国案が採用されたが、将来的に負担が押しつけられかねないとしてインドネシア側から懸念が出ている。

2日付の有力紙コラン・テンポなどによると、企業連合とインドネシア運輸省は、完成後の鉄道資産を政府に譲渡する条件を巡って対立している。運輸省が契約から50年後に負債のない状態での譲渡を求めているのに対し、企業連合はより長い期間を要求し、事業破綻の場合、政府が買収するよう提案。それができなければ中国側に所有権を移すよう求めているという。

http://www.yomiuri.co.jp/world/20160204-OYT1T50030.html?from=ytop_main3


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1454549720/
【自業自得ワロタw】 中国「鉄道建設はやっぱ政府保証が条件な 後、完成した鉄道は俺らのもんだから」

続きを読む
2016年01月29日
1 : ジャンピングカラテキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/01/29(金) 21:12:31.79 ID:WRqhAZn10
class="be r2BP">?2BP(2000)

 総工費約55億ドルの中国によるインドネシア高速鉄道計画が起工式のあと中断したまま1週間が過ぎ、中国企業が新興国市場で直面する問題が浮き彫りになっている。

 10月にインドネシア初の高速鉄道の建設契約を日本との激しい競争の末に勝ち取り、中国政府は大成功を収めたと思っていた。
 ジャカルタ−バンドン間の鉄道は中国にとって東南アジアで初めての高速鉄道計画で、中国企業が複雑な民主主義の下で事業を行う能力が試されるとみられている。中国の高速鉄道を採用することの利点を精査しているインド、マレーシア、シンガポールなどの国々がそれを注視する。
 インドネシアの運輸省によると、建設を請け負う中国とインドネシアのコンソーシアムが必要な書類を提出していないため、同省はまだ建設許可や事業権契約に署名していないという。
 当局者の一人は、一部の書類が中国語で書かれているため手続きがなかなか進められないと現地メディアに語った。

 高速鉄道への反対を表明しているインドネシアの運輸相は、ジャカルタのモノレール計画のように途中で中止された場合の景観復元を保証してほしいと述べた。
 事業主体となる合弁会社のトップは、起工式は式典にすぎず、適正な許可書が発行されるまで建設は始まらないだろうと語った。

続きはそーすで
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO96677680Z20C16A1000000/

中国、インドネシア高速鉄道の認可遅延に直面

転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1454069551/
インドネシアの中華高速鉄道、工事開始の目処が立たないんでとりあえず起工式だけやって放置

続きを読む
2015年12月18日
1 : リバースネックブリーカー(東日本)@\(^o^)/ :2015/12/18(金) 11:00:45.41 ID:4U2Ihyin0.net BE:837857943-PLT(12931) ポイント特典

「もう技術的な優位性はないのに、途上国の人々が納めた税金を担保にとって、バカ高い社会インフラを売りつけるのが日本式です。それよりファイナンスでの面倒見もよく、コストパフォーマンスに優れた中国製がいいですよ」

こんな調子で日本に対するネガティブキャンペーンを展開しているのが、習近平国家主席が陣頭指揮をとる中国のインフラ輸出だ。その脅威の一端を紹介しよう。

「極めて遺憾である」

菅義偉官房長官は9月29日の記者会見で、怒りをあらわにした。直前に、インドネシアのソフヤン国家開発企画庁長官が来訪、鉄道建設プロジェクトで日本に入札の機会すら与えず、中国製の導入を決めたと通告したのが原因だ。

菅長官が怒るのも無理はない。問題の鉄道は首都ジャカルタと中堅都市バンドンの間の約140kmを結ぶものだ。当初は新幹線のような高速を目指したが、日中両案とも建設費が予算を上回ったため、計画を時速約200kmの中速にグレードダウンして改めて国際入札をすることになっていた。ところが、1か月も経たずに方針を転換して中国に軍配をあげてしまったのである。

インドネシアは、日本が最大の対外援助を供与してきた国だ。親日国でもある。

習近平では、なぜ、中国に出し抜かれたのか。答えは、習主席が先頭に立って、リスクに目を瞑り、豊富な外貨を投入する中国の「戦略」にある。日本のODAは血税が原資で、回収に万全を期すため相手国政府の保証が条件になる。だが、インドネシアは財政赤字を抱え、保証を含む政府債務を増やしたくない。そこで習主席は、資金回収が危うくなるのを承知で、豊富な外貨を民間企業に貸す決断をした。これが決め手になったのだ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151218-00000012-pseven-cn


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1450404045/
「日本製はバカ高ですよ!」 習近平が鉄道受注を奪った手法

続きを読む
2015年11月23日
1 : 垂直落下式DDT(長野県)@\(^o^)/[sage] :2015/11/22(日) 21:26:12.99 ID:G9viazMV0.net BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

東南アジア諸国連合(ASEAN)は21日、マレーシアの首都クアラルンプールで首脳会議を開いた。会議関係者によると、南シナ海情勢をめぐり中国と領有権を争うベトナムやフィリピンが中国による人工島の建設などに懸念を表明した一方、カンボジアが「当事国同士による問題解決」を主張、ASEAN内の意見の隔たりをあらためて示した。

 会議では地域大国インドネシアのジョコ大統領が、中国が領有権主張の根拠とする「九段線」を否定する新方針を説明する予定だったが、会議関係者によると、ジョコ氏は言及しなかった。中国側の圧力を受けて“沈黙”した可能性がある。

南シナ海で意見割れる  ASEAN首脳会議
https://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_c.cgi?c_main+CO2015112101001501_1


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448195172/
中国「おい、インドネシアよ。南シナ海の問題に口出したら高速鉄道どうなるか分かってんだよな?」

続きを読む
2015年11月22日
1 : エルボードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2015/11/22(日) 14:31:29.78 ID:pcBft3iw0.net BE:586999347-PLT(15931) ポイント特典

安倍晋三首相は22日、インドネシアのジョコ大統領とマレーシア・クアラルンプールで会談し、インドネシアの高速鉄道建設計画受注で日本が中国に敗れたことについて「実現可能な最良の提案を行ったが、結果には失望した」と伝えた。ジョコ氏は黙ってうなずいていたという。

大型インフラ整備について、首相は「信頼関係、手続きや実現の透明性、官民のリスク負担が不可欠だ。協力を進めていくためにも認識を共有したい」と強調した。ジョコ氏は港湾や発電所整備での協力を求めた。
http://www.daily.co.jp/society/politics/2015/11/22/0008587579.shtml


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448170289/
安倍ちゃん「高速鉄道で貴国に失望した」インドネシア大統領「ふーん。で、次は港湾と発電所欲しいな」

続きを読む
スポンサードリンク
記事検索
月別アーカイブ
最新記事
スポンサードリンク