2024年02月05日

トヨタ会長「EVの世界シェアは良くて2割だろうガソリン車は無くならない」←これEV信者に叩かれたけど事実だよなwwwwwwww

1:2024/02/04(日) 11:30:08.091 ID:w3NzETCE0.net
EV全然売れてない


2:2024/02/04(日) 11:30:36.681 ID:1DbB5S/R0.net
エ、ア、ハイ








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4:2024/02/04(日) 11:31:10.694 ID:n1DHF7Oa0.net
バッテリーの廃棄問題
タイヤ寿命問題
先走りすぎたおかげでヨーロッパで引き返せなくなってるの本当に笑える



5:2024/02/04(日) 11:32:03.493 ID:4XeckvpiM.net
>>4
覇権取り返すために中国に投資したら全部奪われたの笑うしかない



9:2024/02/04(日) 11:34:55.232 ID:w3NzETCE0.net
>>4
EUは既に合成燃料のエンジン車OKに舵切ったぞ



15:2024/02/04(日) 11:38:56.094 ID:n1DHF7Oa0.net
>>9
そらあの人たちは風見鶏だから方針はコロコロ変えるさ
すでに普及させてしまったEVたちの処理よ



6:2024/02/04(日) 11:32:26.024 ID:RhCQyhLM0.net
先進国は既に…




7:2024/02/04(日) 11:34:04.489 ID:bknCFDiv0.net
>>6
ちゃんと上位の国は揃って電気代で国民が苦しんでる国だな
ノルウェーなんか月10万超えるとか悲惨すぎる



8:2024/02/04(日) 11:34:12.950 ID:4XeckvpiM.net
>>6
ノルウェーさんは海外で資源燃やしてエコしてるから賢いわ



14:2024/02/04(日) 11:38:51.995 ID:RB0JeuRT0.net
ノルウェーなんて福岡より人口少ねーとこでみてもな欧州全体でどんくらいなんだ


10:2024/02/04(日) 11:35:06.708 ID:LNB4hF52M.net
これに関しては
トヨタが正しかったね
EVへのシフトが始まって、かれこれ20年以上が経つけど
バッテリーに劇的な進歩は見られないし
充電インフラの整備も進まない



11:2024/02/04(日) 11:35:18.093 ID:MsSigtCI0.net
寒い国でBEVって大丈夫なの?


13:2024/02/04(日) 11:37:19.926 ID:y5uH3KSZ0.net
>>11
寒い国では内燃機関もダメです
エンジン切ったら終わる



16:2024/02/04(日) 11:39:23.245 ID:4XeckvpiM.net
>>13
そりゃヤクーツクだ



12:2024/02/04(日) 11:36:40.729 ID:y5uH3KSZ0.net
電子クラッチつけたら?
不思議EV乗りたい!!



17:2024/02/04(日) 11:40:59.851 ID:gzC08kxU0.net
バッテリーの充電時間と冬場クソほど性能が落ちるのを何とかしてくれればワンチャンあるかもしれんけど
それが何年後になるのかわからんだろう



18:2024/02/04(日) 11:41:43.395 ID:Zgh92ar80.net
あんだけ世界中からHVは悪EVは正義のレッテルで叩かれたのに跳ね返して結局HV売れ出したのは素直に凄いと思う


19:2024/02/04(日) 11:44:15.149 ID:nuzvCOzw0.net
寒いとカメラのバッテリーがえらい消耗するんだよ
EVも同じ事が起こるのに何故理解できない



21:2024/02/04(日) 11:55:06.065 ID:mu7aBHZ90.net
>>19
理解はしていたと思う
根拠は中国バッテリーへの投資
問題解決も単時間の問題と甘い見通しをしていた
自国産業活性化してシェアを奪う為に無理をした
世界情勢が変わり電力確保が難しくなった等
複数に渡る要因が重なって結果的にこうなった



22:2024/02/04(日) 11:59:04.009 ID:y5uH3KSZ0.net
>>19
断熱材でバッテリ包んでヒーター入れとけば良いんじゃないかな



20:2024/02/04(日) 11:50:11.333 ID:iflYgckU0.net
スマホくらいなら数ヶ月充電いらないくらいのバッテリーが開発されないと車はきついな


23:2024/02/04(日) 12:01:32.824 ID:ewbPNi4A0.net
ガソリン車から切り替えるには電力も資源も全然足りてないから今のところただの贅沢品でしかない


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 コメント一覧 (53)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:11
    • 情弱が騙されて勝手に乗るのはかまわんが、補助金は返せ
    • 0
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      • 53. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月08日 07:43
      • >>1
        自分も補助金もらって乗ればよかったじゃん
        EVのネガキャンで喜んでるのも大概だろうなぁ

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    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:13
    • 慌てる馬鹿が大損害
      長寿命耐久財なんて寿命のうちにどうなるか程度までは考えろと
      サルかよ
    • 0
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    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:14
    • EV推してんのはまともなエンジンを作れない中韓だけだしエンジン車に比べてタイヤの減りが2〜5倍でバッテリーの寿命を考えるとエコでも何でもないし
    • 0
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    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:14
    • EUは毒ガスクリーンディーゼルが多くて
      ヤバいからEV化すればいいのに

      中国ロシア南北朝鮮もEV化しろよ
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    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:16
    • 年一回のたまたまの寒気であろうとも車動かなおいのは地方では致命的な事態になるからね
      その点では日本国民偉かったね、世界がどうとではなくてちゃんと現実見据えて安易にEVに流されなかったから

      私もトヨタがEV本気にやるなら原発10基必要と聞いてEVあかんと思ったけど、きちんと発表してくれたトヨタには感謝します
    • 0
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      • 14. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月05日 23:30
      • >>5
        雪で立ち往生なんてニュースが頻繁にあるのにEV信者が全く減らないのが不思議だよ
        使われてる技術から逆算してどういう環境になるかって想像力が全くないんだろうな
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    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:20
    • 欧州でのディーゼル車のシェアは?2022年もディーゼル車が全体の96.6%を占め、ECVの割合はわずか0.6%ではあるが、前年比0.1ポイント増となり、電動トラックがEUで着実に普及し始めたことがうかえる

      ディーゼル排ガスよりEVの方がマシだよ

      日本には省エネガソリン車とハイブリット車が
      主流だから関係ないけど
    • 0
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      • 11. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月05日 23:26
      • >>6
        ディーゼルの方がマシだよ、EVは蓄電池の材料の生産時の問題が大きすぎる
        全てEVにするには現在生産している量を100倍程にしなければならないが、
        そうすると精製時に汚染される大地も広がる、虹色の川とかあんな感じでかなりの人間が死んでる
        それにそもそも鉱山が足りない
        EV化は絶対に不可能なんだよ
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    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:20
    • 車重が重くなって室内空間が狭くなるから、運転しにくいし不快やで
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    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:22
    • 石油精製したらガソリン出来て舞うのに何処に溜めとくつもりなん?
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    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:23
    • 冬に弱いとかタイヤ磨耗や発電方法とかのせいで環境に悪いとか、
      否定的な要因はいろいろあるけど、もっと根本的な問題がある
      全てEVにするには、蓄電池の材料そのものが足りない
      トヨタの全個体電池でもそれは変わらない、必要な材料そのものが地球に足りない
      だから最初っから不可能
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    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:23
    • 中国ですらリサイクルどないすんねんってなってるからね
    • 0
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    • 12. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:28
    • 当初は部品屋含めて自動車業界全部がこの認識だった。それがメディア、評論家が全て内燃機消滅って言い出して、しまいにホンダがエンジン開発止めるって言い出して激震が走った。それで揺らいだものの業界内はEV普及に懐疑的な雰囲気はずっとあった。でもメディアは相変わらず。ここ数年、複雑な心境だった。
      一方で、今後も内燃機で環境性能を向上させ続ける事ができるのはトヨタだけだろうとも言われていた。くしくもダイハツ、日野、織機と本体について行けず立て続けにやらかした。
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    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:28
    • 元々エゴカーって言われてたろ
      EVは屈指の環境汚染車
      結局無駄と工程の少ない内燃機関のが圧倒的にエコ
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    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:40
    • つかもう何年も前からEUのメーカーは水素エンジン開発はじめてる、たぶんトヨタの特許回避するための研究だろうけど、新幹線の時と同じw
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    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:41
    • 今はヨーロッパがやる気なくなってきてるからな
      ガソリン車禁止先延ばしし続けてるし
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      • 18. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月05日 23:48
      • >>16
        最初から全EV化なんてする気は無かったよ
        欧州のどこの会社もエンジンに関する技術の開発はずっと続けてたろ
        日本企業をEV化に舵切らせて後戻り出来なくなった辺りで、EV化やっぱ無理だわって梯子を外す準備してたんだよありゃ
        所が肝心のトヨタがノってこない、ホンダですら表向きエンジン技術を捨てたように見せて出向者員だらけの他社提携って形で維持させてる
        そんで中露の支援を受けた環境活動家が欧州世論を煽ったせいで後戻り出来なくなってんだよ
        中国にとっては低技術でも生産出来るEVなら世界を牛耳れると思って世界中のEV化を煽っていた
        米のEV化は自動運転への期待から盛り上がってたので、環境問題対策を建前にしていた欧州とはちょっと事情が違う
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    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:42
    • いや、エンジンがどれとかどうでも良いし。
      自動運転になったら全部タクシーになるのに何がガソリンだよEVだよ水素だよ。
      誰もそんなこと気にせんわ。
      どうせGAFAMの下請けになって低賃金で車体だけ作らされて美味しいところは全部持ってかれるだけや。
      せいぜい油臭いガソリン車でも作ってろ。
    • 0
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      • 19. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月05日 23:48
      • >>17
        頭悪いなぁ・・・
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      • 22. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月05日 23:59
      • >>17
        全自動運転こそEV化なんかよりはるかに難易度高いんだが。
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      • 31. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 01:13
      • >>22
        モーター駆動のEVなら自動運転の難易度が下がる
        だから米においてテスラに期待されていたのはその部分、環境問題は二の次
        イカサマがバレてしまってテスラの自動運転技術はそこまで高くない事、
        公表通りの性能ならトヨタの自動運転技術の方が上じゃねえのコレってなってる
        そのトヨタがまだまだお客様に使わせられる水準じゃねぇって言ってるモンだから当面無理やわってなってる
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      • 33. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 01:46
      • >>31
        それ動力なんかどうでもいいとか抜かしてる17に言ってくんない?
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      • 39. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 02:38
      • >>33
        だから、バカだなぁって言ってあげてんじゃん
        EV棒で日本叩きして後に引けなくなってるカスにかける言葉なんてコレしかない
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      • 41. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 02:41
      • >>39
        いやだから俺(22)に言う事じゃないだろって言ってるんだが。
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      • 25. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 00:29
      • >>17
        日本は狭い道も多いし自動運転なんて何十年先の話になるやら
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      • 30. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 01:10
      • >>25
        狭さや道路の混み具合なら欧州の古都市や米の大都市も東京都あんまり変わらなくなってるよ
        NY市民のボリュームゾーンの住環境とかもう日本の方が広いぐらいになってる
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      • 34. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 01:47
      • >>30
        なら世界的に無理って話じゃん。
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      • 40. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 02:39
      • >>34
        だから中古の軽自動車が米で売れてんだよ・・・
        新車だと排ガス規制に引っ掛かるけど、
        クラシックカー扱いの中古車ならイケるんだw
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      • 51. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月07日 14:39
      • >>40
        30、31、33もお前だよな。知識披露欲が先行して会話になってねえぞ。
      • 0
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      • 52. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月07日 14:41
      • >>51
        間違えた。33は39だった。
      • 0
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    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:50
    • つまりトヨタはすでに欧米の方向を見ていないってことではないかな?
      リスト中の、日本から下の国々がこれから期待されているマーケット。
      その国々の生活環境などを考慮すれば、地球規模で言うとEV普及はまだまだ先の話ってことではないのか?
      マーケットの圧倒的人口差によって、欧米での普及率とかもはや小さな問題になりつつあるのかもしれぬぞ。
    • 0
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      • 38. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 02:37
      • >>20
        なんかいろいろ間違ってると思う
        トヨタは最初からEV化が成功すると思ってない、不可能な目標でありほっとけば自滅すると分かってる
        日本企業追い出したい欧州政治家の建前がEV化だと分かってんだから、トヨタがアイツラの肚を読めねえワケねえだろ
        だからずーっと同じこと言ってる、その国その地域にあってる動力を採用すべきだって
        ほっときゃそうせざるを得なくなる
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      • 43. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 03:46
      • >>20
        というか元々日本はガソリンの1滴から限界までエネルギーを絞り出す燃費主義だから「環境に悪くて非効率」っていうのが当てはまらない
        さらにそれにプラスしてハイブリッド化してるからメリットにメリットが重なって死角がない
        だから現時点で究極のエコはこれしかないっていう自信と他のメーカーは後追いできないって自負があった
        EV化はしょうがないにしても現時点での問題を克服しない事にはって余裕を持つことができた
        余裕のないところからEVに飛びついて痛い目にあった
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    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月05日 23:58
    • 外人仕草
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    • 23. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 00:05
    • 年間販売台数の割合を普及率というのはミスリードだよなぁ

      ノルウェーでも保有台数的にはせいぜい30〜40%程度
    • 0
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      • 24. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 00:17
      • >>23
        普及率と呼ぶことに違和感があるのはわかるが、自動車メーカーが気にするポイントとしては新車の販売台数だからなあ
        電力会社とかが気にするポイントなら保有台数を分母にした値なんだろうけど
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    • 26. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 00:36
    • 電気自動車、EVバッテリー重量が重い
    • 0
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    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 00:38
    • ほんコレ

      だってそもそもco2排出しない発電の目処がたたないもの・・・😅
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    • 28. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 00:42
    • 日本で大喜びしてEV注力しない日本車メーカー叩いてるのって劣等感抱えた底辺やニートがメインだから批判もイマイチ的外れ
      たまにお仕事でスレ立ててる人居るけど、ああまで大漁に釣れるとは思わんかっただろう
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    • 29. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 00:52
    • 単純に不合理すぎる
      ハイブリッドの方がよっぽど合理的だし使い回しがいい
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    • 32. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 01:20
    • 最初の流れは悪くなかったんだよね。テスラでEVに対する注目爆上がりして、欧州は脱炭素を理由にEVで貿易保護と先進国としての面子を確率したかった。

      ところが、蓋を開けてみたらウク露でエネルギー問題がとんでもないことになって、石炭鉱山を再稼働しなきゃいけなくなるわ、EVシェアは中国に持っていかれるわで散々な結果になってしまった。
      今は中国EV締め出すのに躍起になってて、欧州の悪い癖が引き続き発揮されてる
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      • 44. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 03:48
      • >>32
        EVはいいけど電気ってどう作ってどっから来てるのか考えてる?って何度説明してもわかってもらえなかったもんなぁ
        EV社会なんて原発ありきでしょ
        電気つくるのに石油石炭燃やしてるならなんも変わらんもん
        それでLNG、ガソリン、軽油、灯油が値上げ? 本末転倒だよ
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    • 35. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 02:08
    • とにかく、世界はヨーロッパ中心から離れて欲しい。環境なんてヨーロッパが言い出したじゃないか。
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    • 36. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 02:12
    • 離島とかならわざわざガソリンを運搬するよりも、
      本島からの送電線完備されてるならEVでええかぁってなるんだが、
      災害で送電できなくなった時にガソリンで発電機回すからなぁってのはある
      まぁガスとIHのコンロみたいな関係だよな
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    • 37. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 02:34
    • 中国あんなにEVEVいってて29%...
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      • 42. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2024年02月06日 03:13
      • >>37
        当たり前じゃん、あの国土で給電網を築けるはずねーだろが
        末端へ行くほど未だに三国志の世界なのに、都市部の虚構発展だけ外に喧伝しとるからなアイツラ
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    • 45. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 04:46
    • 今はまだ新しい物だけどEV車って中古車市場が完全に死ぬんだけどメイン張れるの?
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    • 46. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 07:10
    • 30分間『急速』充電しても走行できる距離100キロってことに衝撃受けたわ
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    • 47. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 07:46
    • 他で見たけど、EV車のタイヤの損耗が激しいそうで、
      長期的に考えたら、EVから離れる人が多いんじゃないかな?
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    • 48. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 11:01
    • 内燃機関の効率は30%くらい。意外に効率高いと思う。
      廃熱を電気に変える熱電素子の改良を願う。
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    • 49. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 16:25
    • 1,2ヶ月前のEV記事では信者がいたが今回は居ないのな。
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    • 50. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2024年02月06日 19:33
    • トヨタ潰しでEVオンリーにしようとした結果自国の車まで潰したEUくんすき
      そのまま滅しろ
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