まとめたニュース : 北海道新幹線、１日の利用者数は６０人　ワロタ

2020年01月20日

北海道新幹線、１日の利用者数は６０人　ワロタ

1 ：：2020/01/20(月) 19:24:39.75 ID:hRZJJXUH0.net BE:422186189-PLT(12015)
その駅は、津軽半島の山の中にある。東京から新幹線に乗って3時間30分。
それが近いのか遠いのか……「奥津軽いまべつ」という北海道新幹線の駅は全国津々浦々の新幹線の駅の中で最も利用者数の少ない駅である。

2016年3月に開業して間もない北海道新幹線、巷間赤字が伝えられているがそれでもやっぱり新幹線。
利用者が少ないと言っても1日数百人くらいはいるのではないか……と思って調べてみたら、2016年度はなんと1日平均の乗車人員はたったの約60名だという。
いやはや、驚きの少なさである。

（抜粋）

全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200109-00020384-bunshun-soci

転載元スレッド：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1579515879/

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3 ：：2020/01/20(月) 19:25:49.13 ID:q0n5h28h0.net
もう貨物列車にしたほうがよくない？

4 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:25:49.78 ID:8XwRXvoD0.net
木古内もかなり少ない

5 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:26:01.89 ID:Lhl3/1ny0.net
熊しかいないし

6 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:26:34.77 ID:o9VV5T6X0.net
その駅なくせば高速化できるよね

50 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:53:25.55 ID:Xbkbe7RG0.net
>>6
ならないよ

70 ：オセロット(SB-iPhone) [DE] ：2020/01/20(月) 20:14:58 BE:228348493-PLT ID:ViH0KX3h0.net
>>6
その駅なくすと
100km以上駅がなくなるのよ
緊急時に乗客が安全に乗降できるよう
青函トンネルの両側に駅は必要

71 ：マンクス(東京都) [US][sage] ：2020/01/20(月) 20:16:16 ID:s9iELykP0.net
>>70
駅を無くす必要は無く、停車しなければいいだけでは？

7 ：：2020/01/20(月) 19:26:36.50 ID:53toVHiU0.net
新幹線の秘境駅、という矛盾した感じがいいね

8 ：：2020/01/20(月) 19:26:50.90 ID:O0nyXcwh0.net
新青森まではたまに行くけどその先なんてもはや秘境

49 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:52:58.59 ID:I36ERz2m0.net
>>8
たまにも行かんわ

9 ：：2020/01/20(月) 19:27:19.84 ID:WyyvgGsn0.net
A列車で行こう

あとから住む人が湧いてくる

10 ：：2020/01/20(月) 19:27:42.20 ID:nMdjwqFk0.net
なんで作ったの？

11 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:27:53.61 ID:Oa4ga01u0.net
ちょっと行ってみたい

12 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:28:10.72 ID:PcB7Mjho0.net
安中榛名は開業当時12人くらいじゃなかったっけ？

13 ：：2020/01/20(月) 19:28:27.53 ID:1qwQOsrz0.net
岐阜羽島や三河安城より少ないん

62 ： [sage] ：2020/01/20(月) 20:02:42.72 ID:uzkhWijE0.net
>>13
言うてもその2駅周辺の人口はそれなりにあるから
青森や北海道の沿線にどれだけの人間が住んでいるのか

14 ：：2020/01/20(月) 19:28:34.57 ID:cvXzFU4n0.net
安中榛名、いわて沼宮内「何を今更」

15 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:28:39.29 ID:X6TPm/SW0.net
札幌駅目の前なのにビルも立たない駐車場見てから、もうここはダメだと思って上京した

68 ：ベンガルヤマネコ(北海道) [EU] ：2020/01/20(月) 20:13:42 ID:tV848ewQ0.net
>>15
今度240mのビル立つぞ

16 ：：2020/01/20(月) 19:29:07.68 ID:WQwK5o6i0.net
東京まで絶対座っていけるからアドバンテージあるな

17 ：：2020/01/20(月) 19:29:12.33 ID:HyxbFKwz0.net
ああ、知ってる知ってる
駅が道の駅になってるところだろ、行ったよ
海藻うどんが名物らしいな

18 ：：2020/01/20(月) 19:29:21.67 ID:2BLib62K0.net
新幹線じゃなくて鈍行での旅みたいにしたほうが人集まるぞ
知らんけど

20 ：：2020/01/20(月) 19:29:49.92 ID:Z/wiDRac0.net
駅使用料一人頭１０万徴収しても一日６００万にしかならない
これ誤差ですらない何かだ

21 ：：2020/01/20(月) 19:30:03.19 ID:sC15mUqe0.net
リニアにしたら早くなるのでは

22 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:31:04.35 ID:Y0+K6uM+0.net
1両でいいんじゃね
電気代安く済む

23 ： [sage] ：2020/01/20(月) 19:32:50.33 ID:kWdH41Ne0.net
何で札幌-函館を先に開業しなかったのか

24 ：：2020/01/20(月) 19:33:09.01 ID:fq7alpNZ0.net
北海道人は外出ろよ
街単位の引きこもりか

27 ：スペインオオヤマネコ(家) [US][sage] ：2020/01/20(月) 19:37:04 ID:Gpd//wUq0.net
そら札幌に通っていなくて、不便だからなｗｗｗ
オリンピックも無理だなｗｗｗ

特急乗り換えとかキャパや時間が掛かりすぎて無理だろｗｗｗ

28 ：イエネコ(東京都) [US] ：2020/01/20(月) 19:37:36 ID:MKgK3XwW0.net
60人なら一日一便一両編成でいいんじゃない？

48 ：：2020/01/20(月) 19:50:18.55 ID:yZGmaCoH0.net
>>28
この駅での乗車数が60人ってだけだぞ

29 ：サバトラ(東京都) [FR] ：2020/01/20(月) 19:39:04 ID:EV90bUF90.net
新幹線やめて貨物と客車を合体させて走らせれば収益化できるんじゃね？
我ながら妙案だわ。

30 ：アメリカンボブテイル(茸) [RU][sage] ：2020/01/20(月) 19:39:06 ID:efOx7Kvg0.net
でもお盆や正月の帰省シーズンは
乗車率150%とかなんでしょう？

31 ：エジプシャン・マウ(新日本) [PT][sage] ：2020/01/20(月) 19:39:36 ID:j9gQafU10.net
四国に作ったらたぶん6人

32 ：スナネコ(大阪府) [DE][sage] ：2020/01/20(月) 19:40:38 ID:mkxLFHFn0.net
真冬の津軽を輪行して走るのか。気合い入っているな。

34 ：イリオモテヤマネコ(茸) [EU] ：2020/01/20(月) 19:42:54 ID:HjHtovMC0.net
新幹線料金が高すぎんだよ
先進国の韓国ですら日本の半額なのに

35 ：黒トラ(SB-iPhone) [GR] ：2020/01/20(月) 19:43:17 ID:hlVVRxAy0.net
駅の目的としては岐阜羽島と同じだよな

36 ：コドコド(北海道) [CH] ：2020/01/20(月) 19:43:48 ID:ZKRlj4CQ0.net
年末年始の乗車率がJR各社の中で唯一前年割れしたJR北海道

38 ：メインクーン(四国地方) [US] ：2020/01/20(月) 19:45:07 ID:9wGZauM10.net
四国は石油でも湧いたら一気に九州まで抜いてくれよ

39 ：アメリカンカール(東京都) [US][sage] ：2020/01/20(月) 19:45:16 ID:C/T584eQ0.net
奥津軽いまべつ駅
2017年度
33人/日
降車客含まず

40 ：三毛(茸) [JP][sage] ：2020/01/20(月) 19:45:36 ID:k1Ys9vvt0.net
まさか10両編成じゃないだろな

41 ：サビイロネコ(茸) [KR] ：2020/01/20(月) 19:47:03 ID:+pSgZmO90.net
はよ札幌～小樽～函館の新幹線完成させて！！

在来線も小樽～札幌～旭川、札幌～新千歳空港～室蘭、新千歳空港～釧路以外は
全部廃線にしても構わないから新幹線と新千歳空港駅改良(スルー化)に資源を集中させるべき

43 ：ライオン(やわらか銀行) [CN][sage] ：2020/01/20(月) 19:48:57 ID:tfUBLsVt0.net
札幌通れば増えるだろ

44 ：スコティッシュフォールド(SB-iPhone) [BR] ：2020/01/20(月) 19:49:17 ID:Ef5c9h2+0.net
函館まで繋がったんだっけか？

45 ：セルカークレックス(茸) [AU][sage] ：2020/01/20(月) 19:49:26 ID:OVTOtIP+0.net
東京まで乗り換えなしで通勤便利だね
座れるし

46 ：：2020/01/20(月) 19:49:28.79 ID:VSLo8ZSu0.net
上野発の夜行列車降りた時から～

51 ：：2020/01/20(月) 19:53:46.44 ID:Ol/Jid9C0.net
北海道は昭和の頃から社会党王国だったからな
おかげで新幹線建設が先送りされ続けてこのザマ

54 ：ボルネオウンピョウ(岐阜県) [US][sage] ：2020/01/20(月) 19:54:39 ID:V6C3ETck0.net
新幹線じゃなくてSLにした方が集客できたんじゃないか？

55 ：ヨーロッパオオヤマネコ(東京都) [ﾇｺ] ：2020/01/20(月) 19:55:40 ID:eP6sju5Z0.net
東京→仙台→盛岡→青森→函館
だけ停まればいいと思う。
それ以外は各駅で3時間に1ぽんくらい

56 ：スペインオオヤマネコ(家) [US] ：2020/01/20(月) 19:56:36 ID:Gpd//wUq0.net
飛行機は、都市中心部から離れた空港まで電車を乗り継いで行ったり、締め切り時間がある保安検査で空港での待ち時間が長かったり、大きな手荷物を預けたり受け取ったりで結構時間が掛かるｗｗｗ
新幹線が札幌まで開通すれば、5時間で互角になるｗｗｗ

今の特急乗り換えとか時間が掛かりすぎて、飛行機とは勝負にならないｗｗｗ

57 ：ユキヒョウ(東京都) [US] ：2020/01/20(月) 19:57:00 ID:Lw9WBzgo0.net
石川さゆりでさえ新幹線の窓に北の岬なんて歌いたくないだろ

58 ：ジョフロイネコ(東京都) [US][sage] ：2020/01/20(月) 19:58:23 ID:jczZkp460.net
貨物便にして当日配達しようぜ

59 ：：2020/01/20(月) 20:00:15.58 ID:FqYw4sLj0.net
毎月東京から自費で帰省してる人いるけど、新幹線で帰ったって聞いたこと無いわ。

60 ： [sage] ：2020/01/20(月) 20:01:08.26 ID:cq1/v+DG0.net
冬の北海道は吹雪で新千歳空港が閉鎖されるのが怖い

61 ：：2020/01/20(月) 20:02:07.43 ID:Gpd//wUq0.net
飛行機は、機材トラブルなどで出発がかなり遅れるとかあるが、新幹線はダイヤの正確性が高いｗｗｗ
まだ札幌まで開通していないから勝負になってないｗｗｗ

63 ：ターキッシュアンゴラ(東日本) [CN][sage] ：2020/01/20(月) 20:05:35 ID:XBM/bnUE0.net
これ新幹線とは名ばかりだからな、函館青森間だと在来線を利用するため最高時速は120?となっている
だからなwしかもほぼトンネルで景色も何もないからね

64 ：ギコ(大阪府) [IN][sage] ：2020/01/20(月) 20:07:33 ID:K3fEfPql0.net
タヌキしか通らない高速道路もあるよ

65 ：ヒマラヤン(東京都) [US] ：2020/01/20(月) 20:09:59 ID:1qxFcvO80.net
１００%地元負担の運営に切り替えよう
ただでもらえると思うから新幹線は必要とか寝言を言うんだろうから

66 ：黒(やわらか銀行) [GB] ：2020/01/20(月) 20:10:26 ID:BS9zDf140.net
新幹線は隣の駅までの１区間は格安の特急料金にする決まりがあるので、
あまりに隣駅までが遠距離の場合は無理やり中間駅を作ってきた。

例えば、姫路ー岡山の間に相生、名古屋ー米原の間に岐阜羽島など。

67 ：ジャガーネコ(宮城県) [US] ：2020/01/20(月) 20:12:55 ID:yZGmaCoH0.net
もう少し運賃安くならんもんかね
函館まで高い
ピーチが仙台函館間飛べば新幹線など要らんのだが

69 ：ボルネオヤマネコ(埼玉県) [BR] ：2020/01/20(月) 20:14:02 ID:Z/wk1nK60.net
山口とか静岡にある使い道ない新幹線駅と大してかわんねんじゃん

73 ：エキゾチックショートヘア(愛知県) [EU] ：2020/01/20(月) 20:17:07 ID:1Ovfd11v0.net
ガラガラの高速列車ほど快適な乗り物はない

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コメント一覧 (25)

- 1. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 21:07
- ストロー効果はばつぐんだ！（上京）
- 0
- - 18. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月28日 21:27
  - >>1
    ストロー効果いいまくると町への道路もまともに整備されなくなるのでやめといた方がいい。
    田舎マンセー民によって都市圏からどんどん隔絶されて終了や。そういった場所は。
  - 0
- 2. 鷹今　みこ
- 2020年01月20日 21:18
- ハムとコンサドーレがお金出し合って遠征時の移動に使う専用車両を持ってはどうか。
  メジャーリーグのチームが所有してる専用の旅客機よりは安上がりだと思うよ
- 0
- 3. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 21:22
- んなもん地元の土建屋に金流すために決まってるやんけ
- 0
- - 19. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月28日 21:31
  - >>3
    ぶっちゃけ鉄道インフラ投資は海外もあるが、運賃とかを割り引いたりしている。問題なのは車とか使うよりやたら、高えことだ。作りっぱなし。
    なお、市街地の車は場所食うぞ。
  - 0
- 4. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 21:31
- そもそも停車本数も極端に少ない
- 0
- 5. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 21:44
- 新青森 - 奥津軽いまべつ駅 - 木古内駅 - 新函館北斗駅
  
  この4駅しかねーのに、どうやって乗車率100%にできるのか教えてほしいわ。せめて長万部まで開通してから開業しろと思うわ。
  青森の人間がわざわざ新幹線使って函館まで行くかって話よ。
  函館の人間がわざわざ新幹線使って青森まで行くかって話よ。
- 0
- - 6. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月20日 21:48
  - >>5
    函館と青森は特急時代に対して新幹線開業後は利用者が2倍になりました
  - 0
- - 13. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月21日 00:17
  - >>6
    30人が60人に増えた所で、維持費が高コストの新幹線を走らせたら赤字やろ。
  - 0
- - 7. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月20日 22:16
  - >>5
    特急時代は函館まで往復5,000円前後で行けたけど、新幹線片道7,000円くらい掛かるし、函館ライナーで再度乗り換えしなきゃ函館行けない。
    
    青森在住だけど毎回フェリー使ってるわ。
  - 0
- - 12. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月21日 00:16
  - >>7
    俺は急行はまなすで青森へ行ったな。夜行列車は復活してほしいわ。
  - 0
- 8. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 22:18
- 実質運転停車駅でついでに客扱いもやってるって感じなんじゃね？
- 0
- 9. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 22:24
- 元スレ　※66
  違いますよ。　
  岐阜羽島駅は　米原駅との組み合わせで作られています。
  関が原近辺での雪で、運行が出来なくなった時に
  本来は名古屋駅と京都駅で、退避させる予定だったのですが
  当時の1時間当たり　ひかり1往復　こだま1往復であったとしても
  その京都駅や名古屋駅を出発してから、関が原の積雪で運行できなくなった場合の、退避の駅として、あとから追加で、岐阜羽島駅と米原駅が作られたのです。
  開業にはギリギリで間に合わせました。
- 0
- 10. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月20日 23:55
- 駅の利用者数が60人なのでは、、、
- 0
- 11. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月21日 00:05
- 実は四国新幹線は北陸新幹線より沿線住民が多い
- 0
- - 23. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年02月01日 10:48
  - >>11
    ただでさえ自由席の連結車両の方が多い上にガラガラの四国の在来線特急は、この先の新幹線のことを先読みしてるじゃないか。
  - 0
- 14. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月21日 01:19
- ホント人生の先輩達は箱物作ってメンテ放り投げ。
  先に生まれた割に頭悪いのかなっと悲しくなる
- 0
- - 15. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月24日 21:56
  - >>14
    今みたいにスマホとかで他の事例簡単に見れる訳じゃなかったアナログ時代だったからしゃーない
  - 0
- - 22. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年02月01日 10:45
  - >>14
    もっと酷いのは約50年前の国家プロジェクトを今でも実行しようとしているところ。
    貨物列車が通れないから2つ目の青函トンネルを作ろうって言い出してる始末だし、線路の幅が違うから通れないのは読めてたはずだから、この国は頑なに頭の中は高度経済成長期から抜けてないからどうしようもない。
  - 0
- 16. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月25日 08:49
- 北海道自体、経済的に維持できないし、古事記にも載っていないんだから、ロシアに譲渡してロシア共和国アイヌ自治区にでもしたら良い。
- 0
- - 17. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年01月26日 05:55
  - >>16
    え？　日本全体をアメリカの準州にして、君みたいなのを警官が銃ぶっ放して処分できた方が日本は幸せじゃねーかなwww
  - 0
- 20. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年01月31日 19:44
- そもそも在来線の特急列車がなくなって困る人のための救済措置みたいなもんだから乗車客少なくて当然。
  利益を生み出すだけが交通インフラの役割ではない。
- 0
- 21. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年02月01日 09:33
- 30人のクラスがある学校のことを30人の学校というような朝日顔負けのスレタイ書くようなやつのスレを開いてしまうアタマの悪いお前ら。俺と同じじゃん
- 0
- - 25. 名無しさん＠まとめたニュース
  - 2020年02月02日 08:29
  - >>21
    それを「スレタイ詐欺じゃん」とも思わずにスレタイの内容だけで書き込んでる奴らのほうが頭が悪いから自虐はよせ俺に効く
  - 0
- 24. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2020年02月01日 18:48
- 第二青函トンネル掘って、さらなる高速化と物流専用軌道を作るしかないな。
- 0