2019年10月31日

三菱国産ジェット(旧MRJ)最大100機が契約解消と発表 w w w

1 : :2019/10/31(木) 14:31:06.90 ● BE:479913954-2BP(2931).netID:
三菱航空機は31日、国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)について、米航空会社から最大100機を受注していた契約が解消されたと発表した。


https://this.kiji.is/562501683036324961








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2 : [sage] :2019/10/31(木) 14:31:56.27 ID:uBt1PLKN0.net
倒産


3 : ミルママ(ジパング) [DE] :2019/10/31(Thu) 14:32:44 ID:ZrEPwkTC0.net
ちょっといろいろアホすぎんよ


4 : :2019/10/31(木) 14:33:25.67 ID:46Zzeb3w0.net
中国にボロ負けw


18 : :2019/10/31(木) 14:38:40.43 ID:8gmdrUuj0.net
>>4
中国の対抗機種教えて



5 : [sage] :2019/10/31(木) 14:33:32.66 ID:/EOdiPJu0.net
もはや国産じゃないんだろ?


19 : :2019/10/31(木) 14:38:48.61 ID:P284X57c0.net
>>5
もとから肝心のエンジンはP&W製だったしな



94 : チョキちゃん(ジパング) [US][sage] :2019/10/31(Thu) 15:07:12 ID:vsKveE1v0.net
>>5
元々国産じゃないぞ
そもそも国産飛行機作ってる国なんて無い



6 : ポテト坊や(ジパング) [US][sage] :2019/10/31(Thu) 14:34:25 ID:eq8GaDtc0.net
サンクスコスト


7 : とれねこ(ジパング) [CN][sage] :2019/10/31(Thu) 14:34:27 ID:bGFh87et0.net
完成予定いつだっけ?


8 : [sage] :2019/10/31(木) 14:35:09.21 ID:IaowrFRN0.net
うん国産


9 : :2019/10/31(木) 14:35:42.17 ID:yNJUYvM00.net
杉良太郎と吉川晃司は何してんの?


10 : :2019/10/31(木) 14:36:00.81 ID:/cmiW0T50.net
当たり前だろ


11 : :2019/10/31(木) 14:36:22.55 ID:PP1MY5c90.net
今のうちに解散したほうが傷は浅そうだな


12 : [sage] :2019/10/31(木) 14:37:06.64 ID:Y5vI9Njp0.net
知ってた


13 : [sage] :2019/10/31(木) 14:37:33.12 ID:bHLT4fyY0.net
そうかあかんか


15 : :2019/10/31(木) 14:37:46.57 ID:w5Vv9vpH0.net
まだ納品出来てないのか
失望しかないだろ



16 : [sage] :2019/10/31(木) 14:37:47.50 ID:AkygGAVj0.net
米に色々妨害されてっからなぁ


26 : :2019/10/31(木) 14:42:03.23 ID:P284X57c0.net
>>16
三菱がアホなだけやぞ

MRJ「システムは完全に冗長化されており片方が故障しても使えます」
FAA「でもそれをこの設計書のように一か所にまとめて置いたら機器発火したら飛行機落ちるよね」
MRJ「?…。あっ!!その可能性は考えていませんでした!」



41 : :2019/10/31(木) 14:48:01.64 ID:jYhDwmZH0.net
>>16
んな訳ねーだろ
HONDAジェット見てみろ



44 : [sage] :2019/10/31(木) 14:51:14.73 ID:8NUxp/jw0.net
>>41
あれもエンジンはホンダじゃないんだっけ



57 : :2019/10/31(木) 14:54:27.03 ID:tZQdhPn60.net
>>41
あれはそれを予想して合併会社作ったりして、そこをうまくよけた



87 : [sage] :2019/10/31(木) 15:02:45.72 ID:QkqDEU6E0.net
>>26
間抜けすぎるな… 実際に一箇所にまとめていた機器を分散配置するように設計変更しているし。
過去の事例にあたれば、JAL123便での油圧系全損という教科書まであるのに。

いまどきの民間機設計では、さすがにそこまではやるものはないはずだけれど、航空機のような
何かが故障すれば即全員死亡になりかねないものだと、冗長性を真剣に考えると機器、機構の
分散配置はもちろん、電気系と油圧系の並列動作とか設計そのものも別の仕組みを取り入れる。



17 : :2019/10/31(木) 14:37:57.24 ID:ohvqPfF+0.net
アメリカへ試作機移動してから音沙汰ないな
何処へ旅だったのだろう



20 : :2019/10/31(木) 14:38:49.89 ID:yMxYGoPy0.net
ANAも早くキャンセルしたいだろうな


21 : :2019/10/31(木) 14:38:52.53 ID:OKIyB2pe0.net
こんなレベルで受注してた事がおかしい。
 一から作って売りに出せるまでのプロセスを検証するだけのプロジェクト。



22 : [sage] :2019/10/31(木) 14:39:25.44 ID:aV6IkvIZ0.net
なんでこんな状況になってんの?


45 : :2019/10/31(木) 14:51:37.77 ID:MBX5/mXi0.net
>>22
民間機はFAAの承認がないと米国乗り入れができない
んで三菱は長らく自衛隊向けの軍用機しか作ってなかったので
FAA適合のノウハウが失われた

最後に自前で設計してFAA通したのが
1960年代のMU-2と1980年代のMU-300あたり



61 : [sage] :2019/10/31(木) 14:55:58.71 ID:k3fjkmPK0.net
>>45
横から追加
で、ノウハウないならないでノウハウ持ってる外人大量ヘッドハンティングして学んでいけばよかったのに、
俺たちだけでできるでしょこんなもんと舐めてたらグダり結局外人に頼る遠回りしまくった開発をしてしまった
一から外人任せならまだしも途中参戦じゃスパゲティコード丸投げされたみたいなもんだからさらに手間



65 : :2019/10/31(木) 14:56:53.17 ID:ZXRPSmUh0.net
>>45
でもFAAってザルだから簡単に合格もらえそう
そしてNTSBの仕事が増える



75 : [sage] :2019/10/31(木) 14:58:54.26 ID:MeT2Yndd0.net
>>65
ノウハウがないと絶対無理



88 : :2019/10/31(木) 15:03:39.55 ID:MBX5/mXi0.net
>>61
軍用機ってクソ保守的だから、不具合なければ多少不経済でもそのまま使うしね
P-3CとかF-4Eはライセンス生産してたけど、元の設計は1950年代とかだし



23 : [sage] :2019/10/31(木) 14:40:13.74 ID:Yy376SJ00.net
これ、契約解除どころか納期遅延の損害賠償になるだろ


24 : :2019/10/31(木) 14:41:29.52 ID:hGKlfS9t0.net
さすがに延びすぎちゃうか


25 : :2019/10/31(木) 14:41:37.85 ID:mQFYHWCF0.net
当初計画だと2013年引き渡し開始予定だったんだろ
もうグダグダだな
おそらくプロジェクト中止で終わるよ



27 : [sage] :2019/10/31(木) 14:42:04.07 ID:YV/XNPx+0.net
ホンダじゃあかんのけ?


52 : :2019/10/31(木) 14:52:49.52 ID:tZQdhPn60.net
>>27
マジレスすると大きさが違う。これを普通車だとするとホンダのはバイクとか軽自動車。将来的にはわからんが、大きいのは今現在具体的に開発してない



28 : [sage] :2019/10/31(木) 14:42:21.24 ID:Ua8jkn5q0.net
今ボンバルディアの機体にMRJってペイントしてる所だから
ちょっと待ってて!



33 : :2019/10/31(木) 14:43:52.36 ID:MBX5/mXi0.net
>>28
それでしのぐのもありだと思うけどね
マジで



29 : :2019/10/31(木) 14:42:53.82 ID:VqSOvI4N0.net
何が原因なん?


30 : :2019/10/31(木) 14:43:18.67 ID:0phYsaMj0.net
何やってんだよ、三菱


31 : :2019/10/31(木) 14:43:27.82 ID:aSIhOyKt0.net
ボンバルディア買収できたん?


32 : :2019/10/31(木) 14:43:48.59 ID:TQ2N2cwu0.net
何年前の型落ち設計の製品を引き渡すつもりやねん
競合に勝てるわけがない



34 : :2019/10/31(木) 14:44:24.14 ID:uWSROZHu0.net
小型ジェットも満足に作れないとは終わってるな


35 : :2019/10/31(木) 14:45:37.25 ID:OaSlPWaW0.net
>>1
残当、誰もが知っていたことよ



36 : [sage] :2019/10/31(木) 14:46:25.40 ID:4ARB3TPh0.net
ミチュビシュ!<<<越えられない壁<<<ボンバルデャ<エンブラエル


37 : :2019/10/31(木) 14:46:50.70 ID:2qjvM0zS0.net
ほんと終わってんな


38 : :2019/10/31(木) 14:47:44.18 ID:5UnlspW60.net
サンクコストには目をつぶってとっとと撤退すればよかったのに


39 : :2019/10/31(木) 14:47:56.19 ID:U0KSkdPI0.net
10年前の性能のままの飛行機なんか誰も欲しくないだろ


40 : :2019/10/31(木) 14:47:56.55 ID:P284X57c0.net
現代の旅客航空機は少々のトラブルでも人が死なないようにできてるからな 737MAXは別として
このMRJのいい加減さだとちょっとした設計ミスで大事故になって死人出そうだから怖い
頼むからFAAは厳しく審査して欲しい



42 : [sage] :2019/10/31(木) 14:48:16.13 ID:Sy89rhhS0.net
安全重視も良いけど、さすがに仕事遅すぎるわ。
リニアも然り、丁重すぎて他社に食われるとかな。



100 : [sage] :2019/10/31(木) 15:09:23.05 ID:4PJ2ju8r0.net
>>42
FAAの認可が通らない
大幅な設計改変した737MAXはほとんど無審査で通したのにな



43 : :2019/10/31(木) 14:48:42.90 ID:2t7/eLqq0.net
こんなとこが軍用機生産してるとか不安なんだが


48 : 黒あめマン(中部地方) [IN][sage] :2019/10/31(Thu) 14:52:07 ID:/FMxS1FC0.net
>>43
軍用は全く別物



56 : :2019/10/31(木) 14:54:16.13 ID:MBX5/mXi0.net
>>43
軍用機はもともと限られた人間が限られた条件で使うものだから民間機と設計ポリシーが違う



46 : ぶんた(愛知県) [US][sage] :2019/10/31(Thu) 14:51:49 ID:ypgWzzdE0.net
そりゃなー。いつまで経っても完成しないしなー


47 : 吉ブー(空) [RU][sage] :2019/10/31(Thu) 14:51:56 ID:Eb5/ve660.net
三菱のみんなとにかく頑張って頑張りぬいてくれ もう少しで出来るんだから ここで止めたら今迄の苦労が無意味になる


50 : ばっしーくん(ジパング) :2019/10/31(Thu) 14:52:18 ID:AZKtpa7A0.net
>>1
三菱おわたんじゃね
CMカッコ良かったのに



53 : :2019/10/31(木) 14:53:15.46 ID:wH2kVwpT0.net
こんだけアメリカにコケにされて三菱は怒らないの?ばかなの?あほなの?


55 : [sage] :2019/10/31(木) 14:53:27.09 ID:goBrEW3Q0.net
みっともない
東京五輪もグダグダ



60 : おばこ娘(神奈川県) [US] :2019/10/31(Thu) 14:55:21 ID:gY8fMyJ40.net
最大100機ってことはキャンセルしたのはトランスステイツ航空か


62 : [sage] :2019/10/31(木) 14:56:14.95 ID:UDRoUxRA0.net
元からキャンセルOkな契約だったらしいからな、民間向けは、客船、航空機共に清算して終わらせた方がええやろ。もく国防関連の艦艇と航空機だけ作っといてくれ


66 : :2019/10/31(木) 14:57:08.81 ID:xE/xbDHb0.net
三菱なんてプライドだけは一人前の無能しかいないからこんな事になるんだろうな


67 : [sage] :2019/10/31(木) 14:57:29.62 ID:Bzky+Ciq0.net
三菱て何やってもだめだな
なんなの 馬鹿なの アホなの 死ぬの これ



68 : :2019/10/31(木) 14:57:39.97 ID:a6aFNz5q0.net
もう、見ていて痛々しい


69 : :2019/10/31(木) 14:57:58.65 ID:AFGiqrB30.net
三菱自体が傾くことはあるまいが、
一罰百戒で責任者に腹切らせろよ。



70 : [sage] :2019/10/31(木) 14:58:07.47 ID:LVd+qRC40.net
そりゃそうだろ


71 : [sage] :2019/10/31(木) 14:58:09.16 ID:bRnhRL8f0.net
メイドインジャパン笑


74 : :2019/10/31(木) 14:58:51.56 ID:mQFYHWCF0.net
人材育成を蔑ろにしてきたツケがもろに出てる感じだな


76 : :2019/10/31(木) 14:58:57.53 ID:P284X57c0.net
契約キャンセルの理由は多分、納期延期のせいだろな

三菱重工業(7011)と子会社で「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を開発する三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。一方で、6度目となる納入遅延を明確に否定はしていない。

(省略)

全文
https://www.aviationwire.jp/archives/187481



77 : :2019/10/31(木) 14:59:21.76 ID:v7ckzzMH0.net
>>1
いいと思うよ、半導体なんかと同じで製品作って売るより素材売ったほうが効率的で金掛からないからね



78 : :2019/10/31(木) 14:59:22.40 ID:KIGRKnEN0.net
そもそもいつ完成するか解らない高価な物を100機も注文するって何だよ
そっちの方が驚くわ



79 : [sage] :2019/10/31(木) 14:59:26.98 ID:cH3atj+W0.net
自民に献金渡せばどうとにもなるぬるま湯に漬かってきたツケ


80 : [sage] :2019/10/31(木) 14:59:30.33 ID:yw56Xv+O0.net
もう試作機だったって事にして新しいもの作れよ
大日本帝国空軍なら2年でロールアウトさせてた



81 : [sage] :2019/10/31(木) 14:59:36.44 ID:QUul6zjh0.net
三菱って何で潰れないの?不思議


82 : [sage] :2019/10/31(木) 15:00:13.34 ID:dNrk+Xvm0.net
客船もやけど下手打ったな
進むも退くも困難かな



102 : チョキちゃん(ジパング) [US][sage] :2019/10/31(Thu) 15:10:19 ID:vsKveE1v0.net
>>82
客船は工作員が放火しまくってるのが原因と確定してるけど、対策せずに放置し続けてるんだよな
もう、三菱重工自体が工作員の巣窟だよ



84 : :2019/10/31(木) 15:00:42.66 ID:gY8fMyJ40.net
否定的に考えるなキャンセルされてことで他社への納入が楽になった
つまりこれは好機到来なのだ 天皇陛下 ばんざーい w



85 : :2019/10/31(木) 15:01:21.30 ID:KIGRKnEN0.net
日本は完成品が作れない国になったんだな
情けないわ
素材産業なんか下請けみたいでダサい



86 : ベストくん(埼玉県) [GB] :2019/10/31(Thu) 15:01:55 ID:zh1YHcly0.net
エンジンも最初からアメリカ製なのに無能だったんだな


90 : :2019/10/31(木) 15:05:13.84 ID:GDh1ygW50.net
納期遅れが原因のキャンセルだと遅れた分の損失も補填しなけりゃあかんでしょ


92 : [sage] :2019/10/31(木) 15:06:09.27 ID:m/s0GmS80.net
事故ったりする前にやめるべき


96 : スカーラ(ジパング)[sage] :2019/10/31(Thu) 15:08:17 ID:hkdLtc1w0.net
三菱さんは国に守られ過ぎて民間でのきょう僧侶無いからね


103 : ナカヤマくん(茸) :2019/10/31(Thu) 15:10:21 ID:8cMDSVP60.net
カワサキが作ったほうが良かったんじゃねーの?
気になるAmazonの本

社会│15:18

 コメント一覧 (28)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 15:23
    • アメリカの承認期間が認可しなかったとかで揉めてたよね
      あれがないと飛ばせないとかで
      圧力で潰されたってことじゃないの?
    • 0
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      • 4. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 15:37
      • >>1
        操縦系を正副二系統作れって言われて同じ場所に通してる馬鹿共だぞ
      • 0
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      • 18. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 18:02
      • >>4
        日航機の123便事故で
        言われていたことなのに
        三菱には基礎すらねーのか?と
        バカにしたくなるレベル。
      • 0
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      • 19. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 18:29
      • >>1
        陰謀論好きそう
      • 0
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    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 15:28
    • 船はキャンセル時は製造元が全てかぶるのが通例だと思ったけど
      航空機はどうなんだ?こっちも製造側が全部かぶるのか?
      だとしたらとんでもねえ額の負債になると思うけど
      国内線向けや、米国に乗り入れないって前提の路線でしか使えないこと考えると依頼元以外に横流ししようとしても相当買いたたかれそうだし
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    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 15:29
    • 目的と手段が一致しないで当然という変な文化だから当然
      有能な人間が一代のうちに優秀な製品を作れても、
      その他大勢はイミフなマウント合戦と足の引っ張り合いに夢中になりながら片手間で仕事をするのが正義な日本
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      • 6. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 15:38
      • >>3
        日本落としで熱くなってるところ申し訳無いが
        米国は国内に入ってくる競合企業には本気でえげつないよ
        自国企業まもる為なら平気で法律なんかねじ曲げるし、法律が曲げられないなら難癖つける
        今までの自動車産業みればわかるだろ
        エアバックにしても「じゃあ他のエアバック企業はどうなの?」って話聞かないだろ
        ありゃトヨタ潰しが目的
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      • 28. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年11月05日 11:31
      • >>6
        この人>>6たちみたいに、これを日本落としと呼んで叩くところがダメなんだよね
        改善しようとした人をたたいて反日レッテル張ろうとする。

        統帥権の干犯だの大日本帝国が負けるというのかと叫んで議論を封殺し
        バカみたいな作戦を通しまくった旧軍みたい
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    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 15:37
    • ゼロ戦開発した堀越二郎も初めて作った戦闘機は超駄作だった。一度の失敗で諦めずに失敗を活かして再度挑戦すべき。そういう余裕がないから日本は落ち目なんだよ。
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      • 7. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 15:47
      • >>5
        わかっってないな
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      • 23. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 19:05
      • >>7
        わかってないのはお前だ
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      • 26. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 21:58
      • >>23
        試作機作って駄作と出来る前から受注は大違いだぞ
      • 0
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      • 21. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 19:05
      • >>5
        その通り
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    • 8. 
    • 2019年10月31日 15:52
    • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
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    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 16:08
    • こんなんで、よくYSができたな
      あっ、作ったのは三菱じゃなかった
      おすしでロストテクノロジーとなっていたか
      F−3なんて遥か夢の想像の代物だな
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    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 16:47
    • 三菱銀行ヒドイな
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    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 17:05
    • ヘタレ教育の日教組あたりから排除するか、徴兵制度有るような国になるか、今の現役日本人の技術者には、到底一生無理ゲー。判るだろ、怪我と弁当は自分もちで自分の人生かけて、会社に帰する。今は、ぬるま湯つかった連中で、権利、保障。雇用側は、仕事しない文系連中の給料、退職金。テメーの主張ばかりで、いいもの作ろうなんて、笑わせんな。昔は凄かった。今は三菱やスバル(中島飛行機)といえば隠蔽体質が、いまだにある恐竜の化石としか言いようがない。在籍してる連中の、性根が腐ってる。企業は人のあつまり、信用に値しない企業名だけで仕事してるやつばかりの会社は、必ず倒産する。
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      • 12. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 17:08
      • >>11
        金さえあれば、何でも出来る時代じゃなくなった。それことロストテクノロジーだな。
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    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 17:15
    • 本文 26、87 >>間抜けすぎるな… 実際に一箇所にまとめていた機器を分散配置するように設計変更しているし。過去の事例にあたれば、JAL123便での油圧系全損という教科書まであるのに。

      実機ができる以前に、FAAに「 設計図の段階 」で審査してもらっている。
      一箇所にまとめるのがダメなら、この時点で指摘すべきなのに、実機が出来てから、これはダメというなら、それ以前の審査は何だったのか・・

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    • 14. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 17:28
    • ※13 追伸

      勝手な想像だが、設計図で審査した審査官と、実機で審査した審査官とは別人ではなかろうか。 これだけ遅れると、審査官が交代して方針が変わったのではないか。
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      • 16. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 17:39
      • >>14
        承認基準が変わるって謎情報で邁進したんだぞ
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    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 17:31
    • 三菱の技術力ってのは下請けに技術力だから。
      ところが航空機関連は国内のベンダーより海外のベンダーがほとんどで、彼らは国内のベンダーのように奴隷にはなってくれない。
      あくまでも対等の企業としてしか三菱を扱わない。

      結果がこれ。
      これが技術立国日本の本当の姿だよ。
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    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 17:57
    • 天下りを受け入れすぎてもう内部からガタガタ
      官僚に殺されてるよこの国は
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    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 19:04
    • 落ち着けよ皆
      最初の機体からうまく行く会社なんて殆どないよ。エアバスしかりボーイングしかり
      MRJ初期型がうまくいかんのは想定内だよ
      継続し、半世紀単位で逆転を狙うのがこの業界だ
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      • 24. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年10月31日 19:17
      • >>20
        違うから出来るか分からないのに受注取ってるのが問題だから
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    • 22. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 19:05
    • 上に在共産Bが侵入

      真面目に働いても全て壊され吸われる
      そして下にも在共産Bが浸透し、組織はボロボロになる

      日本人が腰を据えて安心して没頭出来る国土を取り戻すには完全除染が必要だ
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    • 25. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年10月31日 21:22
    • 何か全然わからんが何でみんなこんなに詳しく知ってんの
      凄いなあ
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    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年11月01日 02:38
    • 三菱って慶応学閥が幅聞かせてるからな
      けど慶応出身者って人格的に問題ある奴多いわ
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