2019年09月19日

四国「四国に新幹線を!」岡山「あきらめろ」

1 : :2019/09/19(木) 20:26:01.27 ID:QX51PVZp0.net
四国新幹線 岡山経済効果42億円 整備促進期成会が調査結果公表

(省略)

全文
https://www.sanyonews.jp/article/940181








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2 : [sage] :2019/09/19(木) 20:26:49.37 ID:CPpbZsuY0.net
四国に住んでるが、正直要らないです


4 : [sage] :2019/09/19(木) 20:28:13.59 ID:I+qAVobJ0.net
桃鉄の中だけにしとけ


5 : [sage] :2019/09/19(木) 20:28:54.54 ID:ARDIa4Yl0.net
【いつもの】もうあるだろ。




44 : [sage] :2019/09/19(木) 20:46:56.14 ID:BSqvuISP0.net
>>5
ギリセーフ
次からは2で出せよ



64 : :2019/09/19(木) 20:56:18.04 ID:nz4uYUSs0.net
>>5
先ずはこれを岡山まで走らせればいいじゃん。



6 : :2019/09/19(木) 20:29:44.66 ID:Xvaaae4t0.net
それよりも確実に本州へ渡れる交通手段が先だろ
台風で閉じ込められるとか大丈夫か?



7 : [sage] :2019/09/19(木) 20:29:48.62 ID:D/Mgo2m80.net
明石大橋に通すべきだった
挙げ句にしまなみ海道なんてゴミ作りやがって



26 : :2019/09/19(木) 20:39:38.72 ID:W9P0+z7Q0.net
>>7
災い転じて自転車乗りと原付乗りの聖地に



8 : [sage] :2019/09/19(木) 20:30:54.62 ID:/DLzeVwu0.net
ww
せめて大阪と繋がれよ(´・ω・`)



9 : :2019/09/19(木) 20:31:10.70 ID:Vx9Jcv0G0.net
岡山がいらない


10 : [sage] :2019/09/19(木) 20:31:24.62 ID:VqdgSzxW0.net
いらねぇよハゲ


11 : :2019/09/19(木) 20:32:48.93 ID:8IELoMOg0.net
> 「新幹線の開業時期を現実的ではない2030年とし、
> その時点での県人口を200万人と設定するなどの前提条件で取りまとめられた」


岡山の主張が真っ当なわけか



12 : [sage] :2019/09/19(木) 20:34:15.65 ID:/DLzeVwu0.net
今更新幹線とか欲しがるな。
リニアが来るんだから、大阪から海底トンネル掘って徳島、伊予まで通すくらいの気概を見せろっつーの(´・ω・`)



13 : [sage] :2019/09/19(木) 20:34:49.02 ID:1Azv4mHD0.net
岡山って福井よりどこにあるのかわからんわ
想像の産物だろ



16 : :2019/09/19(木) 20:36:33.08 ID:knIncDsg0.net
>>13
なんで無知を晒して得意げなの?



27 : [sage] :2019/09/19(木) 20:40:38.15 ID:47GQV7Yx0.net
>>13
幼卒かよ



78 : :2019/09/19(木) 21:00:55.47 ID:mGjeOabX0.net
>>13
君は広島人だろ?



90 : :2019/09/19(木) 21:03:41.05 ID:eeZVReAh0.net
>>13
ばかだなあ
大都会だから日本の中心にあるに決まってんじゃん



14 : [sage] :2019/09/19(木) 20:35:25.59 ID:qE/qbAry0.net
四国に新幹線を通すなら淡路島経由の大分ルートでないと意味がない


15 : :2019/09/19(木) 20:36:28.40 ID:vcKD8exZ0.net
世界初の単線新幹線か!


17 : [sage] :2019/09/19(木) 20:36:56.62 ID:kV65USxx0.net
ミニならええで


19 : :2019/09/19(木) 20:37:34.90 ID:IWk0g6ri0.net
陸上の淡路〜四国ルートができて
岡山が交通物流のハブになって
中四国の中心になる!ってアホな野望が四散してしまったからなあ



20 : :2019/09/19(木) 20:37:51.07 ID:YbjwPQxk0.net
こんな妄想で給料もらってる人がいるのか


21 : [sage] :2019/09/19(木) 20:37:51.51 ID:Do4E/grP0.net
サンライズ来るだけいいだろ


22 : :2019/09/19(木) 20:38:01.88 ID:2wxu6gP00.net
怒りのおうどん


23 : :2019/09/19(木) 20:39:03.73 ID:Dmg+PZuK0.net
どうせ東海道新幹線エリアは走れないし、東京直通じゃなければ意味ないよな


24 : :2019/09/19(木) 20:39:07.71 ID:eYaZqm7q0.net
こんな馬鹿げた事に金を使うぐらいなら四国の高速を完成させてアウトバーンみたいに作ってくださいよ
経済効果はこっちが上だから



25 : :2019/09/19(木) 20:39:07.81 ID:+GhS1gY00.net
四国に世界遺産とかの観光地とかあるなら必要だけど
ほとんど何も無いだろ
本当に需要あるのかよ



28 : :2019/09/19(木) 20:40:47.13 ID:Dmg+PZuK0.net
瀬戸大橋線が出来た時、橋の下の島の住民から騒音で訴えられて時速40キロ制限とかなかったっけ


29 : :2019/09/19(木) 20:41:53.77 ID:dyKhU0Wr0.net
こんな短距離って新幹線にする距離じゃねえだろ


31 : :2019/09/19(木) 20:42:35.44 ID:Xs5qimB00.net
最高速でなさそう


32 : [sage] :2019/09/19(木) 20:43:16.06 ID:4gcAV+hw0.net
先に瀬戸大橋線以外赤字なのをどうにかした方がいいっぽい


33 : :2019/09/19(木) 20:43:32.52 ID:sXQeUHEi0.net
香川で何かに乗ったらそのまま東京まで行く飛行機以外のマシンが欲しい


41 : [sage] :2019/09/19(木) 20:46:02.57 ID:p4uMJYRu0.net
>>33
ぜいたく言うな



34 : :2019/09/19(木) 20:43:40.21 ID:+Xsa8hSW0.net
需要云々もいいけど、基本は全都道府県に新幹線は通したほうが良いと思うがな。


35 : :2019/09/19(木) 20:44:35.98 ID:If6ZwwqN0.net
宮崎→大分→松山→高松→徳島→淡路→和歌山→泉佐野→大阪

ごめんね高知



74 : [sage] :2019/09/19(木) 20:59:42.59 ID:VxHk6UXN0.net
>>35
み、宮崎?



36 : :2019/09/19(木) 20:44:38.83 ID:W9P0+z7Q0.net
どうせやるなら大阪→鳴門大橋→香川→愛媛→大分→博多ぐらいじゃないとロマンがない


37 : [sage] :2019/09/19(木) 20:45:04.43 ID:zKB3WmI+0.net
高知線に絞った方がまだ現実的では?
仲間割れになるだろうが



45 : [sage] :2019/09/19(木) 20:47:05.96 ID:p4uMJYRu0.net
>>37
山通さないといかんからなあ
一番要るとしたら高知ではあるんだが



38 : :2019/09/19(木) 20:45:32.39 ID:wyxk9qRu0.net
頑張って地元の金でやれ


39 : [sage] :2019/09/19(木) 20:45:40.02 ID:EtGJks0T0.net
IR誘致できれば、引いてくれるかもよ。


42 : :2019/09/19(木) 20:46:09.67 ID:dyKhU0Wr0.net
新幹線あるじゃん
これでいかんのか?




43 : :2019/09/19(木) 20:46:40.31 ID:OWapWDRA0.net
東京からだとまず岡山まで新幹線で行かない
作るんなら、最寄りの空港間に新幹線を通せよ



47 : [sage] :2019/09/19(木) 20:48:06.48 ID:TDQTEP2s0.net
金沢ー京都ー新大阪ー梅田ー天王寺ー関空ー和歌山(ー徳島
和歌山以降は別に



49 : :2019/09/19(木) 20:50:13.15 ID:If6ZwwqN0.net
>>47
四国新幹線で金沢起点とかゴミ案過ぎw



53 : [sage] :2019/09/19(木) 20:52:08.63 ID:TDQTEP2s0.net
>>49
だから和歌山まででいいって



50 : :2019/09/19(木) 20:50:19.16 ID:9m+Hbwb10.net
いらねー


51 : :2019/09/19(木) 20:50:28.71 ID:ZYT1Yw9r0.net
ルートはどうあれ県内に新幹線が通ってれば大阪や東京の企業と商談もちやすいんだよな
九州まで繋げなくても四国から新大阪までの線は引くべきだと思う



52 : [sage] :2019/09/19(木) 20:50:28.91 ID:wDx8n5890.net
四国って白装束で杖ついて歩いて回る所だよな
新幹線?鉄道自体いらないだろ



54 : [sage] :2019/09/19(木) 20:52:28.60 ID:OOt8VnIn0.net
こういうルートにしてくれるなら乗るかもしれない




57 : :2019/09/19(木) 20:53:37.93 ID:PeExxMsQ0.net
>>54
四国を支配してる香川が却下



61 : [sage] :2019/09/19(木) 20:55:17.16 ID:Vl9J3RtZ0.net
>>54
さすがに四国県民の憧れであり全国各地から興味を持たれる文化的優位にある香川外しは有り得ないやろ



55 : [sage] :2019/09/19(木) 20:52:45.14 ID:IZ7oeij/0.net
JR四国にお願いしろよ


56 : [sage] :2019/09/19(木) 20:53:17.53 ID:b+H75YvH0.net
ミニなら誰も反対しないがフルは東京から3-4時間圏じゃないと赤字じゃないの?


67 : [sage] :2019/09/19(木) 20:57:26.23 ID:kV65USxx0.net
>>56
それとフルだと在来線三セク化必須だから
普通列車の運賃はハネ上がるぞ



58 : :2019/09/19(木) 20:54:12.90 ID:+Xsa8hSW0.net
需要だけで言ったら、地方代表した東京名古屋大阪福岡以外の新幹線停車駅なんていらんからな。


59 : [sage] :2019/09/19(木) 20:54:46.08 ID:bjm6hnfc0.net
岡山県民からしたら高松の方が発展してるんだよね
商店街とか、こっちはほぼ全滅だからなー



86 : :2019/09/19(木) 21:02:55.48 ID:mGjeOabX0.net
>>59
岡山にはイオンがある



60 : [sage] :2019/09/19(木) 20:55:06.88 ID:QihGF7mR0.net
岡山に用事がある四国民がほとんどいないんだよな
結局、ほとんどは新幹線乗って京阪神か東京の方にいくわけで
問題は岡山に行くまでに時間がかかりすぎることかな



66 : [sage] :2019/09/19(木) 20:57:12.05 ID:wqgArK/G0.net
まずは電車走らせろよ


68 : :2019/09/19(木) 20:57:38.03 ID:cNIyzNGR0.net
まず在来線を維持できるかも疑わしいだろ


69 : :2019/09/19(木) 20:57:59.61 ID:cjSNb6850.net
岡山駅の四国の玄関駅ぶりは異常
列車ホームどんだけあんねん



70 : :2019/09/19(木) 20:58:09.02 ID:Twt9mJju0.net
お高そう


72 : :2019/09/19(木) 20:59:18.50 ID:eeZVReAh0.net
岡山「これで広島にかつる」


73 : [sage] :2019/09/19(木) 20:59:19.10 ID:2yJgbTsk0.net
このルートの新幹線なら作る必要ないわ


75 : :2019/09/19(木) 21:00:02.67 ID:HO0YQ8JR0.net
海底トンネル掘れ


76 : :2019/09/19(木) 21:00:17.71 ID:CMy+GMQT0.net
JRバス専用道作って150キロで走らせた方がええんちゃう。


77 : [sage] :2019/09/19(木) 21:00:23.86 ID:3z4U0GWt0.net
本州ならともかくなんで新幹線欲しいの?


79 : :2019/09/19(木) 21:01:14.79 ID:dyKhU0Wr0.net
四国は行ったこと無いや
北海道と九州は行くことあるけど四国は今後も縁がなさそう



80 : [sage] :2019/09/19(木) 21:01:19.88 ID:21XvS91q0.net
あり得ない
そんな所通すくらいなら九州の東に通した方がいい
四国民は大分、宮崎県民がまだ特急で間に合いますからという態度をみて何も思わないの?



81 : :2019/09/19(木) 21:01:20.74 ID:y7kyKjVR0.net
すぐに台風で止まるから要らんわ


82 : [sage] :2019/09/19(木) 21:02:08.98 ID:jwnvx2jp0.net
アホだろ
新幹線でまた大赤字出す気かよ
新幹線が通ったら観光客増えた時代は終わった

そんな事よりお遍路をもっと整備してステマに金かけるべきや



83 : [sage] :2019/09/19(木) 21:02:16.61 ID:2T3cMOhV0.net
もう新幹線はいいよ
作ろうとすると在来線が過疎るから要らないと言われ
作るとなると自分の県を通せと暴れ始め別件の話を引合いに出して駄々をこねて施工期間が無駄に伸びる
工事が着工しても市街地や行楽地から離れていて結局シャトルバスやリレー号に乗らないと目的地まで行けない不便な駅にしかならない
そして行楽地を駅名に詰め込みすぎてやたら長い駅名にしかならない



84 : [sage] :2019/09/19(木) 21:02:22.24 ID:40AdO6+n0.net
要らないです


89 : [sage] :2019/09/19(木) 21:03:08.96 ID:nEw00tlI0.net
そんなに儲かるなら自分たちで借金して作ればいいのでは?
想定どおりなら余裕でペイできるだろ



91 : [sage] :2019/09/19(木) 21:05:01.22 ID:vHBBlPIH0.net
山陽道VS南海道

流石に山陽道には勝てないだろなぁ・・・
南海道って言葉って五畿七道の中でもかなりマイナー感あるな



92 : [sage] :2019/09/19(木) 21:05:18.13 ID:zmHmGz1n0.net
こんなところに作るなら関東環状新幹線作った方がよっぽどいいわ
気になるAmazonの本


 コメント一覧 (69)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:16
    • 瀬戸大橋作って、人が出ってこと忘れたのか?
    • 0
      • 13. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 21:48
      • >>1
        それガセ
      • 0
    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:24
    • 人口3000万人で日本の人口の4分の一もいるのに、存在感のなさと無視され具合が異常だ。
    • 0
      • 28. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 22:32
      • >>2
        300万やぞ
      • 0
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:25
    • ますます過疎化が進むよね。
    • 0
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:25
    • 高知民ワイ「別に要らんぞ」
    • 0
      • 39. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 00:57
      • >>4
        これのなにがムカつくかって、こんなバカげた案が四国民の総意と思ってるアホが居ること

        極一部だ、こんなバカなこといってんのは
      • 0
      • 55. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:01
      • >>39
        高知民がいつから四国代表になったんや
      • 0
    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:28
    • 構想あった時に造っとくべきだった
      今からじゃどうやっても無理
    • 0
    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:29
    • 四国四県で静岡県の人口とほぼ同じ…
    • 0
    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:31
    • >岡山県民からしたら高松の方が発展してるんだよね
      条例の関係で岡山のおっちゃん連中は船に乗って高松のソープに行ってた
      港近くにそういう店が固まってるのはそういうわけ
    • 0
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:37
    • JR四国「在来線は全て廃止になるがよろしいか?」
    • 0
    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:42
    • どうせ山陰も滅びるやろ
      拠点にはなりませーん
    • 0
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:42
    • 四国民としてはJR東海あたりの稼いでるとこが丸抱えで作ってくれて赤字も補填してくれるのならあってもいいかなっていう程度
      四国内での需要は少ないと思うから観光客が多少は増えるかもっていうぐらいしかメリットが無いしな
    • 0
      • 12. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 21:47
      • >>10
        大阪が通勤圏になったり、商圏が繋がるから経済効果がある。建設だけでも経済効果があって完成後更に経済が回る
      • 0
      • 38. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 00:51
      • >>12
        投下するコストに見合うだけのメリットがあるのかって話だよ
        経済効果ガーと言って鉛筆を舐めて作った地方空港等が赤字に喘いでいる事例は山ほどあるしな
        結局のところ利用者がいないと無駄でしかないのよ
      • 0
      • 47. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:51
      • >>38
        北陸新幹線で金沢景気良くなったぞ
        沿線住民は北陸新幹線より多い
      • 0
      • 40. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 00:59
      • >>12
        ナイナイナイナイ
        冗談ならつまらないし、本気で言ってるなら今すぐ病院行けや
      • 0
      • 53. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:59
      • >>40
        GDPの定義も知らないのか…
      • 0
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:46
    • 関空経由のルートで北陸新幹線より沿線住民多いから経済効果めちゃくちゃ高い
      九州と近畿結ぶのにバックアップ的な機能も果たすからさっさと整備すべき発展途上国じゃないんだから
      もちろん山陰にも
    • 0
    • 14. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:49
    • 四国内空港全部リニアモーターカーで直通にして欲しい
    • 0
      • 41. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:00
      • >>14
        いっそのことどこでもドアも付けて欲しいよなぁー
      • 0
      • 62. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 07:54
      • >>41
        それあったら空港いらんしギャグなんだろうけどつまらんわ
      • 0
    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:49
    • 鉄オタと土建屋以外で望んでるやついるの?
      一時間に一回の特急は2両編成だぜ
      グリーン車あるのは高松-愛媛間の一部区間だけ
      普通の特急より高い新幹線通しても最初以外乗るやついるか?
      何両連結できるの?(まさか2両)
    • 0
      • 22. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 22:03
      • >>15
        大阪と大分繋いだら幾らでもおるやろ
        視野が狭すぎる
      • 0
      • 26. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 22:26
      • >>22
        香川県から新幹線で大阪に通うなら山陽道は開発の余地がないくらいベットタウン化してるのか
        ましてや高知から大阪に通うか?
        徳島県さえ関西のベットタウンにならんのに(高速バスで1時間)
      • 0
      • 30. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 22:56
      • >>26
        徳島から高速バスで二時間やで
        新幹線なら関空まであっという間
      • 0
      • 42. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:02
      • >>15
        ひょっとして新幹線は無料で乗れると思ってる人達が支持してるのかな?
      • 0
    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:51
    • 四国に新幹線を作っても投資効果がない。赤字路線になるだけだ。この赤字を誰が保証するんだ?
    • 0
    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:53
    • 徳島高知エリアは新幹線より
      災害対策、渇水対策、過疎地対策、結婚相談所、阿波踊り存続、よさこい存続
      こっちに予算回したほうがいいと思うの。
    • 0
      • 23. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 22:04
      • >>17
        それはそれでやればいいし新幹線もやればいい
      • 0
      • 43. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:03
      • >>23
        あほ
        どこにそんな豊富な予算があるんだ?
        現実見れないガキか?
        なら話にならん黙れや
      • 0
      • 48. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:52
      • >>43
        建設国債でやればいい
        元々そういうもんだし
      • 0
      • 58. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:07
      • >>43
        建設国債も知らないのかよ…
      • 0
    • 18. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:54
    • 土建屋と政治家が儲けるだけ、後は大赤字になろうと知ったことっちゃなし、四国の人間が補填してねって丸分かりの台本
    • 0
      • 61. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:48
      • >>18
        こういう思考のやつは土建屋が現場泊まり込みで完全自給自足で全裸で仕事してると思ってるんだろうな。エネルギーも輸送機器も半導体も文房具も資材も食料も衣服も住居も何もかも自前で用意して自前で消費してるのか?すごい頭が悪い。例えそうであっても収入全部貯金に回して娯楽も何にもしない限り、例え出口のないトンネルとか優先順位皆無の意味のないもの作っても経済は回るのに。なんでこんなにドヤれるのかわからん。
      • 0
      • 63. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 23:18
      • >>61
        維持費でパンクするのを四国県民が了承してるのか?

        JRは一企業だから収益の見込みの無い事、費用対効果の無い所は無理。
        祖国の4県政が金を出して潰れる覚悟で経済回す分にはお好きにどうぞ。
      • 0
    • 19. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:55
    • 四国は新幹線よりも高速自動車道の全線複線化を優先しなさい
    • 0
    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 21:55
    • 新幹線よりも在来線の複線化が先だ!
    • 0
    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 22:03
    • ※19
      これは賛成
      一車線だと最高速度70km/hのうえ遅いのが道塞いでいても追い抜けない(高速のインター周辺だけ2車線でそこで抜くしかない)
      高い金出して高速乗ってるのにガラガラの道をトロトロ走るのはかなわん
    • 0
      • 24. 
      • 2019年09月19日 22:06
      • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
      • 0
    • 25. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 22:10
    • 金沢が東京に商圏が届いて景気良くなったから北陸新幹線より沿線住民が多い四国新幹線はさっさと整備すべき
      関空経由ルートならかなり便利になるし
    • 0
      • 44. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:05
      • >>25
        なら貴方の自費で作ってみては?大儲け出来るかもよ?
      • 0
      • 49. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:53
      • >>44
        頭悪過ぎ
      • 0
      • 57. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:06
      • >>44
        景気良くなるからお前さんにも影響あるぞ
        経済のパイを小さくして奪い合うんじゃなくて大きくして分け合うから
      • 0
    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 22:27
    • 大坂から四国通って博多まで行くなら何とか
    • 0
    • 29. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 22:52
    • 空路や海路発展させたほうが他とは違って
      断然ええわ!
    • 0
    • 31. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 23:04
    • 四国に新幹線を通せば観光客が沢山来てくれると思っているのかな?
      それとも、土建屋が新幹線の工事でカネを儲けようとしているのかな?
      瀬戸内海に3本もでかい橋を造って赤字を垂れ流しているのにね!
    • 0
      • 32. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月19日 23:06
      • >>31
        観光しか考えられんの頭悪すぎ
      • 0
      • 45. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:08
      • >>32
        瀬戸大橋の話は読めない人なのかな?
        目か頭かどちらが悪いのかな?
      • 0
      • 50. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:55
      • >>45
        船で事故に遭う確率減ったんじゃね?
      • 0
      • 51. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:55
      • >>45
        通勤で使ってるのいるぜ
      • 0
      • 60. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:17
      • >>45
        瀬戸大橋黒字やぞデマ流すな
      • 0
      • 66. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月22日 13:34
      • >>60
        それは建設費 (借金) が国鉄民営化の際に税金で肩代わりされたからやで
        つまり実質赤字
      • 0
    • 33. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 23:20
    • インフラは整備するだけで経済回るからじゃんじゃんやるべき
      山陽新幹線の大規模メンテナンスなどもあるし、防災的にもルートは複数あった方がいいから大阪博多間あと二本増やすべき
      関空繋いだら利便性跳ね上がる。今は新大阪から電車だと遠すぎ
    • 0
    • 34. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月19日 23:28
    • 新幹線は無理でも淡路島に特急走らせろや
    • 0
    • 35. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月20日 00:07
    • 無駄橋3本もかけてもらったんだからもういいかげんにしろよ
    • 0
      • 59. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 02:14
      • >>35
        全然無駄じゃない
      • 0
    • 36. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月20日 00:20
    • 四国住みは基本車文化なので新幹線ができても利用するか怪しいし
      新幹線があるから観光客を呼べるかと言えばそうでも無いし悩みどころだよなあ
      ただ、高知までは今より行きやすくしてほしい
    • 0
      • 46. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:13
      • >>36
        高いから四国民は誰も使わないよね新幹線なんて

        その観光客だって高い交通費払ってまでくるかどうか疑問
        そんな魅力があるとは現状どうみても思えない

        いや、そりゃ多少は増えるのかも知れないけど、線路を維持するまでには到底いたらないでしょ
        それを理解できない一部の人が騒いでるだけ
      • 0
      • 52. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月20日 01:57
      • >>46
        北陸新幹線より沿線住民多いぞ。大阪博多間複数ルート必要。
      • 0
      • 67. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月22日 13:41
      • >>52
        人口のみでなく、沿線人口/建設費 で見るべき
        トンネルもしくは橋が2本必要なので四国新幹線は人口に対して建設費が高すぎる
      • 0
    • 37. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月20日 00:29
    • 香川の役所員はめんどくさくなるの本当に嫌うから無理やろな
    • 0
    • 54. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月20日 02:00
    • なんか日本が発展したら困るの居るみたいだな
      社会資本整備の重要性も分かってないし
      そりゃ経済落ち込むな
    • 0
      • 68. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月22日 13:46
      • >>54
        社会資本整備は重要だが、その中でも四国新幹線の優先順位は低い
        国全体なら外環道、新東名、新名神や博多〜鳥栖あたりの交通量が捌ききれない所を優先すべき
        四国内で考えても四国新幹線より高速道路の暫定2車線区間の4車線化、鉄道なら琴電の高松空港延伸のほうが必要
      • 0
    • 56. 
    • 2019年09月20日 02:02
    • ���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
    • 0
      • 69. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2019年09月22日 14:31
      • >>56
        むしろバブル崩壊後はインフラ整備されまくったんだよなあ (なお景気は回復せず公共事業の赤字だけ積み重なった模様)
        当時の高速道路網と現在のそれを比べてみたら一目瞭然
      • 0
    • 64. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月21日 01:06
    • 大阪ー淡路島ー徳島(四国)のルートじゃないとメリットないだろ
      瀬戸大橋は強風でストップするぞ
    • 0
    • 65. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2019年09月22日 13:30
    • まあ、明石海峡大橋が新幹線通れない設計になった時点で四国新幹線の夢は潰えたよね
    • 0


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