2018年12月22日

国産初のジェット旅客機 MRJ開発 ようやく最終段階へ

1 : ニライカナイφ ★ :2018/12/22(土) 00:27:26.00 ID:CAP_USER9.net
国産初のジェット旅客機「MRJ」について、国土交通省はきょう機体の安全性を担保する「型式証明」の取得に向けた飛行試験を許可しました。これを受けて開発を進める三菱航空機は、来年1月下旬にもMRJの飛行試験を始めることになりました。

(省略)

全文
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20181221/0002459.html








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2 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:27:51.26 ID:1HszRTnR0.net
こいつら毎年最終段階って言ってるだろ


10 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:32:10.88 ID:geOz8G2I0.net
>>2
配線はアカンで全部やり直してたんじゃねーかな?



14 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:33:33.71 ID:+BJ/vOty0.net
>>2
今回は、カナダからボンバルディアの技術者を大量に引っこ抜いてきたから、多分上手く行くんじゃないかな。
もはや「国産日の丸ジェット」とは呼べないがなwww
MRJは、カナダ人の手により、日本で製造されたジェット機だ。



15 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:34:00.54 ID:hxcAEsHv0.net
>>2
あくまで段階だから
最終の中にも何段もあるのだよ



20 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:36:29.95 ID:7qMmtZIe0.net
>>14

ホンダジェットもベンチャー買収しただけ。
日の丸ジェットとか行ってる連中のことを、グローバリストどもが大笑いしてるよ。



40 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:54:28.00 ID:c9ERT+vT0.net
>>14
カナダ人が役に立つのは
アメリカの形式証明のための特殊なノウハウを持っていることだけだよ。
飛行機を飛ばすための技術なら三菱は十分に持っている。



3 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:28:48.27 ID:7qMmtZIe0.net
まあコメットみたいな欠陥機を作ったらヤバイからしっかり調製してくれ。


4 : 名無しさん@1周年[age] :2018/12/22(土) 00:29:27.45 ID:pJKC7tzn0.net
まだハリボテレベルで直しがめっちゃあるのに?


5 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:29:46.43 ID:rKx2Ad7a0.net
正直国内線に導入されても乗りたくない
できれば避けたい機体



8 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:31:07.82 ID:7qMmtZIe0.net
>>5
では中華のC919を導入しますね



58 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:16:05.16 ID:vxI2VNbY0.net
>>5
俺は乗るね
多分最初の客には記念品が配られるはずだから



61 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:18:11.26 ID:1HszRTnR0.net
>>58
そして墓地に埋められるんですね



6 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:30:30.62 ID:j7CdpEOB0.net
国産ジェットと鴨志田システム


9 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:31:37.03 ID:A/qwlwUu0.net
アベンキの専用機で、いいなw


18 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:34:33.55 ID:nD1EjWJx0.net
ホンダは13年にフィット3を出して19年にフィット4を出して、MRJはまだ飛ばんのね


21 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:37:00.03 ID:uE8whaFt0.net
日本のやるべきことなんか
航空機じゃなくて

埋立地作りまくって 
国土広げたほうがいいんじゃないの?



22 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:37:15.34 ID:uE8whaFt0.net
やること間違ってると思う


23 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:37:33.43 ID:ODKDpeHK0.net
承認受けてから言ってくれ
話はそこからだ



25 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:40:18.21 ID:dBZcl0C40.net
YS11は高性能だったのに販売で失敗した悲運の名機

と言うことになっている



26 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:40:35.96 ID:P/256ehM0.net
エンブラエルがボーイングの傘下入った時点で終わり


41 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:54:57.19 ID:UVYEb9Ct0.net
>>26
まだはいってないよw
ブラジルが激おこで保留中



27 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:41:02.23 ID:VQOfSdke0.net
> 国土交通省はきょう機体の安全性を担保する「型式証明」の取得に向けた飛行試験を許可しました。

日本の国土交通省の型式証明で、アメリカの空を飛べるの??



28 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:41:47.25 ID:uNo/bCXU0.net
三菱重工の株持ってるし、応援してます!


29 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:45:19.22 ID:9jEZZPfJ0.net
こんなに時間がかかってたら新技術(あるなら)も陳腐化するだろうに
古い設計のこれで誇らしげに飛ぶの?w



30 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:46:10.85 ID:uE8whaFt0.net
YS11は設計的にはよかったかもしれないが
なんというか

日本病かかえたままの飛行機と思う。



31 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:46:20.37 ID:wNbCYwJ80.net
開発手法の開発をしているプロジェクト


32 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:46:50.41 ID:uE8whaFt0.net
人に優しくない伝統。


34 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 00:47:59.45 ID:Ds1lrr910.net
いいね
がんばれ〜



35 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:48:54.13 ID:uE8whaFt0.net
で 737に乗り換えたら
今までのばかみたいな苦労はなんだったんだ

日本氏ねよみたいな感じになったらしい


今も俺はそう思う。



36 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 00:50:30.34 ID:Iq1XraVU0.net
外国の技術者に全て見直してもらってようやく完成するんですね
高くついたけどいい勉強になったね



45 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:04:48.15 ID:jU0igVny0.net
脱出装置のない旅客機でエンジン止めたり、急降下したりとか
国のテストパイロットもすごいな。



56 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:14:40.07 ID:2PB+3Yt50.net
>>45
国と言っても合衆国だけどね。



47 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:06:55.35 ID:gr6sSO3w0.net
へぇ
で、いつ故障すんの?



49 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:08:25.23 ID:ayw4y3WJ0.net
当初の予算をとんでもなくオーバーしちゃった
やつでしょw



50 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:09:37.51 ID:Iq1XraVU0.net
量産になれば日本の数百の工場が潤うようになる、航空産業は自動車並みに裾野が広い
悪口はよそうよ



51 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:13:11.27 ID:EGZTFGUY0.net
ID:uE8whaFt0みたいのがうざい


52 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:13:40.33 ID:Rm1tqj1g0.net
三菱製には絶対乗りたくない


53 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:13:54.82 ID:mN9g6LrJ0.net
国策としては税金を入れても飛行機開発は進めた方がいいだろ


57 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:15:21.71 ID:u6hytVhI0.net
買い手がつくかどうかやねぇ
もちろん一度ノウハウ取得すれば次につながるわけだけど
よほどのことがなきゃ先行社に勝てないわけで



60 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:17:43.50 ID:mN9g6LrJ0.net
>>57
ホンダはセスナを抜いたし、三菱も次の機種では行けるかも知れない



63 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:18:45.24 ID:8Lbl+sxl0.net
頑張って👍


66 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:23:13.54 ID:vTV92H1Q0.net
傷口をこれ以上拡大しないためには
開発中止が一番いい



68 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:29:28.34 ID:uE8whaFt0.net
ブーメランは全体主義なので
喜ばないと日本人ならおかしいぞ



69 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:33:31.35 ID:uE8whaFt0.net
アメリカンバスターされて
困惑してるんだろう

もっと困れ

日本人サービス向けにもっとましなプロパガンダしろw



70 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:33:39.60 ID:0wl2Fcj40.net
堀越さんに任せときゃ良かっただろうに。


71 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:35:13.99 ID:BV8aqb6c0.net
とにかく完成させて飛行実績を積んでくれ


72 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:36:28.73 ID:uE8whaFt0.net
今日はじめて俺がアメリカに勝ったな

ここが今日
日本の独立記念日だぞ

記念カキコしとけ



73 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:37:43.78 ID:a6JpI7Pv0.net
日本の官僚と三菱がFAA証明通せるかっていう壮大な実験だったんだろうけど、
レーダー照射の話からP-1の開発苦労話見てたら、
最早川重の方が強いんじゃねって気がしてくるw



74 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:41:37.83 ID:cSlhHBEs0.net
もはや国産とはいえんだろ。


75 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 01:44:40.25 ID:U9Cmzj6/0.net
遅すぎワロタ
もうコンセプトだだ漏れじゃが



76 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 01:49:48.44 ID:AAHEbwjJ0.net
期間工が作ったツギハギボディのオンボロが飛ぶのかよw


81 : 名無しさん@1周年[sage] :2018/12/22(土) 02:01:08.83 ID:KSp60Oow0.net
遂に諦める決心がついたか


82 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 02:02:09.11 ID:3ZszdbVW0.net
このエンジンはいいエンジンなの?


83 : 名無しさん@1周年 :2018/12/22(土) 02:31:53.94 ID:u273u4/D0.net
開発断念って意味での最終段階かと思った
気になるAmazonの本

社会│02:44

 コメント一覧 (11)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 03:15
    • 中国と韓国に技術をぱくられるところまでは未来が見えた。
    • 0
    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 03:47
    • 法案可決で泣きわめく野党、強力な入管庁誕生で、シールズの残骸も国会前に集結 20181208 ← グーグルで検索
    • 0
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 03:49
    • パクられる技術が無いんだよなぁ。

      中型の機体ならボンバルディアかエンブラエルからスパイするし、エンジンならGEかP&Wかロールスロイスなんだよ。
      ちょっとは飛行機のこと勉強しよ?
    • 0
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 04:07
    • 何年も前に同じ話聞いた気がする…
      もうあきらめろよ糞企業w
    • 0
    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 04:17
    • >>35
      こうゆうアホのせいで国産旅客機の製造は中止されボンバルやエンブラごときの後塵を拝することになった

      トヨタだってキャノンだって当初は世界レベルで見たらゴミみたいなものしか作れなかったんだよ
    • 0
    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 04:54
    • 心配すんなって。ちょっと燃費のいい最新エンジンを採用したばっかりに
      アメちゃんに嫌がらせされてるだけ
    • 0
    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 06:52
    • >>27
      国交省に審査能力がない(そりゃ国産機がずっと無かったんだから当然)から
      三菱も国交省も米に行ってそっちでやってる
    • 0
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 10:31
    • 何でもそうだが初産というのは難産になるのが常
      最初っから上手くいくなんてそうそうない
      そういう姿を見て茶化したり馬鹿にしたりする奴は今までものづくりをしたことが無い人間なんだろう
    • 0
    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 10:37
    • 全然順調な方だろ
      他の航空会社だと、初めての時はもっと何回も延期してる
    • 0
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月22日 11:17
    • まあ着手からここまで時間かかり過ぎ(=金かかり過ぎ)ってのはあるけど。
      ここからはTC取得と支援体制整備とで商品として説得力出せるかどうかだな。
      実質日の丸旅客機じゃないってのもその通りだけどそんなんボーイングもエアバスも同じ。
      問われてるのはその取りまとめ能力。
    • 0
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月23日 09:10
    • 操縦する側からは大変評判がよろしくないんだよなこれ
    • 0


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