2018年12月03日

JR北海道、廃業へのカウントダウン 「史上最悪の赤字を計上」

1 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:06:55.74 ID:hZ7kog8a0.net
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感

“過去最高”の赤字を記録したJR北海道

全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線(新青森〜新函館北斗間)は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

(省略)

全文
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all



・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由







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2 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:07:19.32 ID:FvetIoIr0.net
新幹線やめろ


3 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:07:36.74 ID:e05f1WPR0.net
いまからでも新幹線止めろよ


4 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:07:53.77 ID:QTL4hGH50.net
新幹線中止しろ


5 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:08:22.22 ID:y15Xr2V40.net
新幹線やめたら?


6 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:08:53.56 ID:KCNN9V4L0.net
新幹線は今からでも中止しろ


7 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:09:28.92 ID:EBOMt/kp0.net
東日本と統合だな


55 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:35:48.22 ID:TnyTZiEj0.net
>>7
上場企業に押し付けるのは無理だぞ
株主が絶対に許さないから
こうなるのはわかってたんだから、最初からJR東とJR西の2社体制にしとくべきだった



60 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:37:04.77 ID:Y2JPa0Qk0.net
>>13
企画切符とか北との連携を高めてるから統合は既定路線なんじゃないかと思う



8 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:09:35.25 ID:RNRqWK7Q0.net
千春なんか言え


134 : [sage] :2018/12/03(月) 12:16:07.80 ID:B6Ani7r60.net
>>8
発達しすぎだろ



9 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:10:05.68 ID:VJ6fd9P40.net
管内閣(現・立憲民主党)の時限爆弾がまだ残ってたのか
幼保一体化迷走による幼稚園の廃業と保育園不足
地下タンク規制の改悪で潰されたガソリンスタンドといい
民主党政権の後遺症で国民生活が次々と崩壊していくな



14 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:14:18.05 ID:8oGdfxgX0.net
>>9
反日極左民主党が強い赤い土地なのにその赤民主党に裏切られて暮らしを破壊され続けている北海道民って何なんだろうな



10 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:11:38.29 ID:k8oGmqM50.net
JR北と四は国営でいいだろう。よーがんばったよw


11 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:12:15.50 ID:CYMjwu+B0.net
青函トンネル部分は東日本の管轄にすべきだったな。


12 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:13:03.72 ID:F9pgfExE0.net
プーチン「シベリア鉄道はいかが?」


15 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:16:02.41 ID:VhVAVGec0.net
うわぁ、、もう終わりが見えてきたな


16 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:16:04.86 ID:SAubVSBz0.net
北海道鉄道いらないだろ?


17 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:16:42.66 ID:nFWM/7fR0.net
JR東北の誕生である


19 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:18:54.37 ID:WXpeLtTg0.net
馬車でいいじゃん
お馬さんいっぱいおるやろ



20 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:20:34.58 ID:sOUXzz2N0.net
もう経営効率しろとかコスト削減すればどうにかなるとかのレベルじゃないからな


21 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:20:36.08 ID:2hnKy7X10.net
新幹線で最速の廃線


22 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:21:08.00 ID:s4NorrbD0.net
そもそも鉄道って利益出すためにあるのかっていう。
一般道は全く儲かってないけど、税金で存続させてんじゃん



23 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:22:08.48 ID:NFvd/EKq0.net
マジで新幹線止めろ。


最初から失敗が約束されている事業を止められないのは本当に異常。



25 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:23:32.47 ID:+Ec5WMka0.net
アベジミンはこれどうするつもりなんだろうな?



37 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:28:18.64 ID:PEthEJo50.net
>>25
少子化といい自民の責任が重いのは認めざるを得ないな。



40 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:30:56.21 ID:d2L5ll/w0.net
>>25
国鉄民営化は成功したね
郵政は微妙な結果
次はNHKだ



68 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:38:47.13 ID:K5xMivAZ0.net
>>37
自民自身いままでの失敗を棚に上げて
〇〇やりましたやりますとかいうけど
それ、お前らの制作の失敗の軌道修正してるだけ
それを、堂々といい政策でそという性格だからもう日本終終わってるって



26 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:23:46.28 ID:Hbq6kzts0.net
新幹線は札幌まで伸ばせ


27 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:24:09.51 ID:2hnKy7X10.net
新幹線のルートがそもそも間違ってるんだよな
室蘭登別苫小牧結んだ南側なら利用客いるのに、それを避けて北側のルートにするんだから、乗って欲しくないとしか思えない



28 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:24:39.98 ID:lUwTFZ9O0.net
新幹線はシベリアまで延ばすんやで


29 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:25:12.43 ID:UKXPjNV70.net
青函トンネルの出口にトラックターミナル作って後は廃止


30 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:25:28.10 ID:cvoICKP40.net
観光用寝台列車走らせればいい。北海道旅行でネックなのは移動だから動くホテルならば最高。


53 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:35:26.95 ID:68Lwo7UA0.net
>>30
斬新な企画なり提案なりが軒並み通らない社風なので無理



75 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:40:43.75 ID:HMbD+Aav0.net
>>30
それいい
ラウンジの窓に面するカウンターは掘りごたつがいい
一面に広がるだだっ広い雪原を見ながら温かい場所でのんびりしたい



99 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:49:52.31 ID:cLscEH6LO.net
>>30マジでJRに手紙書いたほうがいい


106 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:56:21.94 ID:1E8cPNgp0.net
>>30
無理じゃね?
過密ダイヤではしらせられんの?本州側



160 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 12:27:37.96 ID:bd3pV9cU0.net
>>30
そんなの鉄ヲタだけだから。



31 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:25:57.52 ID:rJ0bM7uc0.net
どうせ税金にたかるんでしょ


32 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:25:58.78 ID:OZ5ro52v0.net
蝦夷に鉄道は無理だって。
飛行機と高速バスで充分だろ



33 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:26:52.46 ID:/ZbqNMzw0.net
機関車仮面「わしの時代は終わった!」


34 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:27:10.65 ID:BGOr1pja0.net
大陸軌道にして中国管理でいいよ


49 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:34:13.68 ID:vVkrljMa0.net

新幹線



50 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:34:28.66 ID:vVkrljMa0.net
まさに国営
新幹線



51 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:34:45.65 ID:I/h8ksLjO.net
簡易軌道の時代に戻るのか


58 : 名無しさん@涙目です。[age] :2018/12/03(月) 11:36:12.11 ID:p6U4JCnW0.net
北海道は国有化しろ
ほっとくとロシアに取られるぞ



63 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:37:23.71 ID:uRLa5/ru0.net
本来、金利で食っていくことになっているのに
ゼロ金利なんだから仕方ない
少なくとももらえるはずの金利分は国が出してやらないと



64 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:37:28.25 ID:HLCV7MyG0.net
国鉄に戻せば?


65 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:37:36.28 ID:7KIw1BwB0.net
新幹線がなければ赤字ではなくなるん?


67 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:38:12.97 ID:ln+Tffba0.net
維持コストがハンパない北海道と
利用者数が少ない四国で黒字出来る訳がない
それぞれ東日本と西日本に吸収させろ



71 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:39:25.37 ID:BGOr1pja0.net
>>67
貨物で生きれるだけマシかな 補助金でなんとか



91 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:46:03.45 ID:ccYd2Rmx0.net
>>67
国営は論外だしJR西とJR東にそれぞれ統合も民間企業って時点で
重荷になるだけの会社を引き受けるのは株主が許さない。

あ、自治体が三セクでやれば良いやん。
赤字にならんように放射能に汚染された残土とか捨てる場所提供するとかすれば
国から金も取れるし何とかなる。
北海道なら土地も広いし処理場や原発誘致して運営資金援助してもらう事も可能。



92 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:46:29.68 ID:XvkqR/Mq0.net
>>67
四国は在来線全廃でいいよ。
本四3架橋の時点で交通インフラを道路に全振りした扱いで良い。



118 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:05:45.53 ID:KH4fKOBk0.net
>>91
中国人に98兆くらいでうるとか



69 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:39:01.56 ID:Ut1eZ4ZB0.net
また国鉄に戻るのかよw


72 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:39:45.28 ID:sISjWnB40.net
国営にすれば赤字もこわくない


80 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:42:24.14 ID:mWHjpySE0.net
新幹線のせいでそれまで以上に大変なことになるって初めから言われてたじゃん
地震で人が来なくなった影響はどのくらいあるのかね



82 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:43:06.38 ID:6CRBiHIq0.net
そのままほっとけよ


83 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:43:20.33 ID:6gJT6Cll0.net
東日本と一緒にして新幹線やめろ


84 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:44:03.61 ID:BGOr1pja0.net
>>83
ガリガリ廃止する未来しか見えない



85 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:44:10.47 ID:G9tvocc00.net
だから札幌小樽旭川苫小牧新千歳空港以外から撤退しかないんだよ


88 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:45:03.94 ID:106moHle0.net
新幹線なんて土木工事が目的なんだからまた埋め直したらいいよ。


89 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:45:24.71 ID:a30WVuKF0.net
7割が赤字路線なんて酷いな
運賃を値上げするしかないだろ



96 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:47:39.67 ID:Ktiow4Ze0.net
四国「やっぱり新幹線いらないかも」


102 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:51:47.91 ID:Wcgwbg6b0.net
東北本線が切り売りされて、所々第三セクターになってるのも寂しい限りだが。

>>96
要る要らないじゃなくて、土建業が儲かるかどうか。
こんなことまだ全国どこでもやってる途上国なんだけど、
まだ日本という国に余力がある証なのかねぇ。



98 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:48:44.40 ID:vhYR6azl0.net
新幹線に夢見過ぎなんだよ
本州のJRすらカツカツで運営できてるだけなのに



105 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 11:54:05.24 ID:XvkqR/Mq0.net
もう在来線は大都市圏の通勤需要のみでいいだろ。
これだけ高速道路が発達した現在はバスに任せよう。
新幹線は貨物輸送の可能性があるから国土軸形成する位は整備してもいい。



107 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 11:56:56.54 ID:vXVVrtFV0.net
ぬれせんべいを売る


109 : :2018/12/03(月) 12:00:36.81 ID:3P6oLNkb0.net
鉄道は札幌の地下鉄と近郊JRだけで十分だろ。

新幹線?需要ない。



111 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:02:07.84 ID:s8Su3pPz0.net
札幌に新幹線いるか?雪で遅延するのに


115 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:04:24.00 ID:iG88wUaX0.net
JR東海の飛び地にしよう!


117 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 12:05:34.97 ID:Wcgwbg6b0.net
北の路線は早く行った方がいいよ。
宗谷本線はそこまで困ってないみたいだけど。
留萌なんてまぁのどかなもんでした。いつなくなるか。



121 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:06:13.60 ID:hIx7K4qD0.net
JR清算事業団行きだな。


130 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:12:33.25 ID:D7I03CmZ0.net
北海道新幹線はホテルみたいにして個室とルームサービスがあれば利用するのに


142 : 名無しさん@涙目です。[  ] :2018/12/03(月) 12:21:55.56 ID:BQorPmmF0.net
>>1
労組解体しろや
反日活動家の巣になってるらしいじゃん



146 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:23:06.98 ID:vMN8Rcyy0.net
JR東日本に救済されろ


148 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:23:39.80 ID:CcNYjRkA0.net
東日本になればええやん


159 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 12:27:22.76 ID:BO3Enlsm0.net
赤字確定の新幹線やめて、
赤字路線をどんどん廃線していくしかないだろ。



161 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 12:27:50.72 ID:6QL7rL7b0.net
国営にしてJR東日本に委託すればいいだろ


171 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:32:48.91 ID:kDi4WPOa0.net
広すぎるんだからそもそも無理だった


172 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2018/12/03(月) 12:33:57.78 ID:YGUMVoUQ0.net
北海道は東日本
九州は西日本が面倒見りゃええんちがう?



177 : 名無しさん@涙目です。 :2018/12/03(月) 12:36:47.11 ID:Wcgwbg6b0.net
猫も杓子も東京行かなきゃ成り立たない社会経済のつくりが根本やろ。
でなければただ時代に合わなくなっただけなのか。
道民の経営努力なんて程度の話じゃない、
気になるAmazonの本


 コメント一覧 (36)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:01
    • 何を今更
    • 0
    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:04
    • 新幹線が札幌まで伸びても帰省には利用しないだろうな。飛行機の方が安いし。
    • 0
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:06
    • JR反日本にして好き勝手どうぞ

      最初からアカとクミアイでめちゃめちゃな組織だったんだよ

      ようやく30年かけてまともな企業にした西東と違って、
      四国北海道はunkoそのもの。ハヨシネ
    • 0
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:17
    • 仮に札幌まで新幹線が通ったとして、東京から5時間、仙台からですら3時間半はかかる。
      そんなもんでどうやって飛行機から客を奪うんだ。
      北海道だけじゃなくて他のJRも、回復の見込みのない赤字路線はすべてバスに転換、
      あるいは完全廃止でいいでしょ。
    • 0
    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:19
    • 左翼の力が強い場所って不正と犯罪が横行した挙句、間違いなく経済が疲弊する。

      JR北海道も例に漏れず、左翼〇〇労組の温床地帯だからな。
    • 0
    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:23
    • 実現が遅すぎるんだよ。飛行機のが早いし安い。どうしても行かなきゃならないとかで最後の手段で選ばれる足じゃん。札幌まで伸ばしても赤字増えるだけだって気づいてるはずなのになぜ続行するのか。
    • 0
      • 14. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月03日 13:39
      • >>6
        戦争するときに空輸では運べる人数に限界がある。
      • 0
      • 15. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月03日 13:45
      • >>6
        貨物…
      • 0
    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:24
    • 北海道大学の工学部の土木系学科も要らん。
      特に衛生工学系、ド田舎で下水道やってどうするの?
    • 0
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:25
    • 新幹線廃止はしなくていいと思うけど、他の収益で在来線赤字を埋めるしかないんじゃないの?
    • 0
    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:28
    • 組合員の個別給料を開示すればすぐ解決するぜ
    • 0
      • 24. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月03日 15:36
      • >>9
        若手は手取り10切るぞ
      • 0
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:29
    • 鉄ヲタじゃないけど>>30には乗ってみたいわ
    • 0
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:34
    • 管轄を国交省から防衛省に移したらどうかね
      鉄道なんて民間だけでやっていい業種じゃないよ
    • 0
    • 12. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:36
    • JR再集結しか地方JRの維持は無理でしょうね。
    • 0
    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:38
    • 労組の巣窟で仕事しないで政治活動ばっかしてるんだからそりゃ潰れるわ。
    • 0
    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:46
    • お先真っ暗とか、そんなの就職する前から馬鹿以外は判ってただろ
    • 0
    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 13:47
    • まぁ再建するにも現社員の大半は不用だろうさ。
      そいつらが赤字を出したのに、同じ奴を使って改善するはずねえ。
      真に実力のある社員は継続雇用されるか、他でもやれんだろ。
      国営の頃の気質が抜けないような奴は滅ぶべくして滅べって話。
    • 0
    • 18. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:00
    • 元々北海道という土地柄、輸送は非常にリスキー。そこへ民主党政権時代に滅茶苦茶な政策をしまくった結果がこれだよ。いっそ鉄道は全天候型チューブに入れて走行するようなもっと先の時代を見越した交通方法を取らないと無理だわ。
    • 0
    • 19. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:02
    • 四国と北海道はどう頑張っても儲からない路線
      はじめから東西のJRに含ませてたら良かったのに

      あと郵便も絶対に儲からない
      郵貯と簡保で補填してたのに、切り離したから再国有化必至
    • 0
    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:05
    • 札幌まで伸ばしたって絶対儲からん
      今からでもやめるべき
    • 0
    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:06
    • JR北海道だけ国営に戻したら良いんじゃね
    • 0
      • 25. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月03日 16:24
      • >>21
        そんなアホなw
        それなら東日本や東海も国営にしなきゃ国庫が尽きるわ
        赤字事業潰すために民営化したようなもんだから
        民間の航空・バス会社に任せればいい
        数人の移動のために税金で保線管理とか無駄
      • 0
      • 29. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月03日 17:43
      • >>21
        逆にJR北海道だけ倒産して特別清算だな
      • 0
    • 22. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:26
    • 北海道新幹線の赤字なんて既定路線だろ
      流石に新幹線自体で黒字になると思ってやってるほど馬鹿じゃないと思うんだが
      最終的に札幌まで繋がるし、走らせる事によって違う部分でなんか儲けるって勝算があるんじゃないの?
    • 0
    • 23. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 14:47
    • いいとこ取りのばかりのJR東海に面倒見させろ
    • 0
    • 26. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 16:32
    • 潰せばいいじゃん
      使っている人なんか少数なんだから
    • 0
    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 16:51
    • バスでええやろ
    • 0
    • 28. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 17:38
    • 赤字路線ばかりの割に無駄に広く長いから、
      保線が間に合わないし金掛けられないんだろ。

      都市部以外はバス、飛行機に乗り換えがスムーズになるようにした方が良いのでは?
    • 0
    • 30. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 18:58
    • あんな広くて人の少ない所で線路なんて無理
      道路を使ってバスのみにしろ
      出来もし無い事をやられるとかブラック企業かよ
    • 0
    • 31. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 19:42
    • 鉄道やめてバスのみにして道路整備してほしい。
    • 0
    • 32. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 20:57
    • 道民は口には出さんがな
      貧乏人は新幹線なんか乗る金も無いんだよ
      出稼ぎに行くヤツは飛行機に乗るしな
      それ以外は、まあ、察してやれや
    • 0
    • 33. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 21:34
    • 東京大阪で、初乗り10円から30円、
      岡山まで延びて40円、姫路まで延びて60円、
      広島まで延びて80円、博多まで延びて120円、
      東北新幹線作って、140円

      新幹線、作りすぎ
    • 0
    • 34. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月03日 22:22
    • 合併前提で話しだすやつが多くて気持ち悪い。
      需要がないんだから消滅させればいいだろ?
      他の業種じゃ当たり前のように自主廃業、倒産してるんだから、鉄道だけ特別視する必要はない。
    • 0
    • 35. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2018年12月04日 16:15
    • 野菜運んだり資材運んだりするのにJR貨物は無くせないだろうから無人駅増やすとかじゃね?
    • 0
      • 36. 名無しさん@まとめたニュース
      • 2018年12月05日 14:42
      • >>35
        貨物と札幌迄の新幹線でええやろ。
        後はアメリカよろしく車社会で賄え、過疎地ならバスで充分。
      • 0


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