2017年10月27日

マツダ、とんでもないエンジンの開発に成功!燃費30%もアップ 詳細は本文で

1 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:39:08.99 ID:TNSCSeL+0●.net BE:928380653-2BP(4276)
マツダ、一球入魂が生んだ「夢のエンジン」 限られた資源をバネに

[広島 26日 ロイター] -

 マツダ(7261.T)が「夢のエンジン」と呼ばれる次世代エンジンの実用化にめどをつけた。
 米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)など世界的な大手メーカーに先駆けて中堅のマツダがなぜ「技術者の夢」を実現できたのか。

(省略)

全文
http://jp.reuters.com/article/mazda-engine-development-idJPKBN1CV1OQ








2 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:39:33.54 ID:vRDMv6gy0.net
トリプルロータリーか?!


4 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:44:45.05 ID:xi5hNysH0.net
>>2
コスモ復活だな!



3 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:42:08.88 ID:5W68/1JY0.net
また都合のいい数字ばっかり並べてるんちゃうの(´・ω・`)?


5 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:45:11.12 ID:3FBFA1BS0.net
ごぜぇぇぇぇぇ!!!!!


6 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:50:00.37 ID:wonqzpFY0.net
バナナの皮で動力源なる日が来たか!!


7 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:51:26.64 ID:E2IjZabx0.net
リッター10kmの燃費が13kmになっても今さらじゃね


8 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:54:21.68 ID:X0OWiTfU0.net
ハイブリッドカーの内はまだ内燃機関の効率求めることにも意味あるんだけどね…


44 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 02:13:42.71 ID:mE1CJ7j70.net
>>8
内燃機関のサイクルは短い



9 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:55:55.19 ID:YeoWfHmn0.net
もう電気の時代


10 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:57:15.62 ID:wTsg3TnY0.net
スゲェェェェ


11 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:58:49.68 ID:z/Y4YCS60.net
こないだの契りがまだ済んでないぞ


12 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 00:59:40.42 ID:3NbVFERK0.net
もうガソリン車、売れなくなるよ?


13 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 00:59:47.18 ID:WpiA0klI0.net
長いレシプロエンジンの歴史の中でそんなに革新的なものが易々と出るわけないだろ。
ここはユーノス800の時もそんな事言ってただろ。



17 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:04:30.69 ID:X0OWiTfU0.net
>>13
いやマツダ以外のメーカーもけっこう頑張っててここ数年でガソリンエンジンでも熱効率40%越えとか達成してるんだよね
そこの争いはまだしばらく続くと思う



14 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:01:52.52 ID:xxs1xVB/0.net
NGK「MJD?!」


15 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:02:20.68 ID:kgWJ2e5s0.net
>>1

>「スカイアクティブX(以下、X)」


また高速道路で空を飛ぶつもりか?



16 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:03:38.51 ID:nNyNFiHK0.net
AR燃焼とは違うんか、おいこら


36 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:41:31.96 ID:KCewtM/00.net
>>16
似たようなもんだけど
四輪用の排気量の大きな多気筒エンジンでPCCIなりの難しさはかなりあるんじゃない。

これ発売されても怖くて買えないな
ガソリン業者とか指定しないと何か起きそうw



18 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:05:26.83 ID:DBDnBA7p0.net
っノッキング


19 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:05:45.51 ID:SbgmRfNW0.net
NGK終わったな


40 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:49:40.54 ID:QQOBEtwT0.net
>>19
碍子があるじゃない



20 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:06:26.23 ID:AEcTDdvY0.net
何で最近CMで「スカイアクティブ D」の宣伝しなくなったの?
あれほど会社をあげて推してたじゃないか



22 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:08:15.04 ID:X0OWiTfU0.net
>>20
評判も良くないしリコール祭りしてるからね



25 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:11:54.16 ID:HlGSJVU70.net
>>22
祭りって言うほどか?1.5のリプロだけじゃね?



42 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 02:11:56.56 ID:CxMR2S8o0.net
>>22
祭りとかしてないだろアホンダ



21 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:08:14.47 ID:dPVFcDp+0.net
マツダでの解説ページのほうが読んでて面白い


23 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:10:19.75 ID:qi/dWJAK0.net
つまりノッキングですねw


24 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:10:42.25 ID:BrBhzkfO0.net
10年遅い
EVの出始めならマツダはトヨタと肩を並べてたかも
10年後、ガソリン車が廃止なったとしたら終わり



26 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:12:38.61 ID:OpE9Ij3e0.net
まさか煤が溜まったりしないんでしょうね?


27 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:13:31.73 ID:1rVY8z4Q0.net
ロータリーエンジンを信じて一度マツダには大変な目に合わされたから信じない


28 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:13:45.21 ID:U94YPjUz0.net
ガブの壁は越えれない


29 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:18:13.96 ID:niZh/eLw0.net
ここ最近のマツダは確変起こしてるな
敢えて、原資を内燃機に振った事で伸びる可能性
EVなんか金のあるトヨタにやらせとけば良いものな



30 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:21:03.66 ID:zqxh75HN0.net
電気自動車が増えればその分ガソリンが売れなくなるからガソリン値下げ西善となる


31 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/10/27(金) 01:26:40.48 ID:pzRWGAzJ0.net
スーンスーンスーン


32 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:30:09.23 ID:8AltYsoH0.net
V六復活は?


33 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:34:23.80 ID:drhv4bxh0.net
燃焼効率が40%くらいになったのか
それでもディーゼル並みだよなぁ
軽油のほうが安いから
もうちょっと頑張って欲しい



34 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:35:23.15 ID:TW0TFzy60.net
空を飛んだのにそれ以上?


35 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:38:07.80 ID:RvS0hFjY0.net
本当にそんな調子の良いことがありうるのけ?


37 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:42:15.28 ID:TW0TFzy60.net
そういえばディーゼルエンジンの仕組みで火を着ける奴って
つべに作り方の動画あがってるよね
100円ライターの方が便利そうだけどw



38 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:45:52.72 ID:n/vjIO5u0.net
一般乗用車用?
ある程度のスピードを出さないと高効率じゃないでしょ



39 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 01:47:10.31 ID:+2Mx53Oy0.net
プラグで火球を作って圧爆させるのがよく分からない


41 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 02:03:47.52 ID:BlkZu9Lt0.net
空も飛べるヤツか?


43 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 02:13:00.94 ID:BrBhzkfO0.net
イルミナティに潰されないといいな


45 : 名無しさん@涙目です。 :2017/10/27(金) 02:15:29.13 ID:34pGtjbo0.net
波動エンジンか


おすすめ
期間工1000人「トヨタでバイトやってたら正社員になっててワロタw」

富野由悠季 「『君の名は。』は映画とは思えない。映画オタクに映画を作らせてはいけない」

【激太り】浜崎あゆみ(39)がライブでまたも激太りと話題に そりゃ部屋のアス比加工するわ

三木道三の現在・・・

ラファエルとヒカルの人生オワタな


気になるAmazonの本


1.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 03:24 ID:CAqiSY7w0
HCCIを完璧に制御してたら神エンジンなんだか、ルーツ式の過給機で過給して普通にプラグで点火制御しちゃってる時点で残念エンジンなんだよね。過給機と補記類で通常ガソリンエンジンの25%コストアップ、燃費アップも限定的になりそう、

相変わらずマツダは1凄いを10凄いに見せる方ばっかりに注力してる、、ディーゼルの煤の問題でエンストする車多発してきてるのに全く勉強してないわ
2.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 03:41 ID:tG7AaeEn0
もう原子炉とバッテリーとモーターで,
無給油 無充電車作ればいいのにね。
3.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 04:12 ID:Dyc.KvAK0
トリプルロリータエンジンならやってくれるはず
4.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 04:21 ID:SdEJXT0G0
内燃機関だけにこだわって時代に取り残されてしまって、その結果コケたらデンソーの子会社になるだけだからヘーキヘーキ。
5.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 04:25 ID:yK0Cx1B70
この記事とは直接関係ないけど、この"手"の記事で必ず出てくるEVになるからエンジン無駄勢は何をどう考えて「無くなる」と結論付けてるんだろか
リチウムイオンの高効率化と耐性も道半ば、日本に限って言えば供給電力量についても未解決
充電時間問題に至っては既存技術じゃ物理学的壁があるから天才の降臨が必要

偉い人が未来を語るのは方向性を示す意味があるけど、末端の歯車が同じことをやったら滑稽なだけだろ
6.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 05:08 ID:38ljrOrP0
技術屋じゃないけどこれは※1の言うとおり1を10に見せかける記事ってのはヒシヒシと伝わってくる。
日本アメリカ欧州中国全ての巨大市場は別々のルールで自分の需要を守ろうとしてるのになぜ特定の技術が淘汰という空想が前提で議論してるのだろうか?

こんな妄言前提の戦略を繰り返してたら神戸製鋼の二の舞だぞ。それとももう手遅れなのか?隣の地主がマツダ関係だから没落してほしくないんだが・・・少なくとも車は隣のコネから買ってやってるがマツダ車はあまり好みじゃないんだよなぁ。田舎物だから実用と燃費重視なんだよ。
7.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 05:14 ID:Dvn8hbz80
もうエンジン開発の費用をバッテリー開発費に回そうよ。
8.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 05:35 ID:Q6e8lxwW0
凄いな
あと数年で、世界中の内燃機関が全て無くなるんだw
そうなった場合、また別の問題が出て来るんだけど
内燃機関がなくなると言い張る人って、それによる弊害を一切言わないよね
馬鹿だから知らないのか?
9.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 05:56 ID:4YmaU00z0
あホンダ千葉ちゃんネガキャン大忙しですね
10.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 06:09 ID:M.fP8Twq0
evになる、なる言ってんのは欧州被れの馬鹿
欧州は排ガスヤベエ→でもトヨタにハイブリッドじゃ勝てん→クリーンディーゼル(笑)で凌ごう→不正発覚→やっぱディーゼルって糞だわ→EVがNo.1!やぞ
白人らしい自己中っぷり
11.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 06:25 ID:roRBBbK90
そうなんだよな、10よ。
日本車を締め出したくて自爆し続けているんだよな、連中。
今度のこともドイツに世界的なバッテリーメーカーがあるからなんだろうけどなぁ(ボッシュ)。
実際に車に載るのは中華産電池だろ(笑)。
インフラ問題以前に危険すぎるわな……。
12.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 07:26 ID:3n53EisT0
残念エンジンさえ市場に投入出来ない他社さんて…
13.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 07:59 ID:rwqdZfp40
ドイツも日本と同じで内燃機関いきなり廃止したら潰れる会社多いってのわかんないのかね?
でとりあえずハイブリッドで誤魔化し誤魔化しやろうとしてるのに。
EVは誰でも作れる!と騒いでた連中と同じホラ吹き。誰でも作れるなら多少遅れたって問題ないじゃん(嘲
14.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 08:29 ID:yWXMZ32m0
>研究開発費の乏しさが「Xに賭ける」という思いを強くさせた――。

これは結果論。
15.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 09:41 ID:DnmilMDv0
一回のリコールで5箇所あったことを祭りと言っているんだろうか...
16.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 10:24 ID:e3iAGQ.f0
EVEV言うてる割には…、
ドイツでEVにすると平均時速速すぎで直ぐにバッテリー残量が無くなると言う皮肉。
ブレーキもあんまり踏まんから回生エネルギーからの電力供給も望め無い。
また冬場の寒さから放電がハンパないって言う悲しい現実に誰も目を向けず買って憤る人続出中のBMWのEV。
こんなん北欧とかで普及する訳ないやん。
バッテリー切れて止まったら死やぞ。

今年のフランクフルトモーターショーの面白い現実。
ベンツ、BMWはFCV(水素燃料)を未来の車として押し出して来てる。
EVよりもハイブリッドとFCVだったと言う現実。

現地取材をしないマスコミはEVEVって報道してるけど…
フランクフルトモーターショーではEVのデメリットを如何に攻略するかにもう変わって行ってるんだよな。
17.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 10:26 ID:0gkLpA650
この仕組でプラグいらない領域だけで回して発電してEパワーみたいにした方がいいんじゃね?
18.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 11:02 ID:7O42BRaG0






   燃費をきにするくらいならマニュアル車のればええやんwww





ド正論
19.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 11:31 ID:yK0Cx1B70
※48
理論的にはあってる
ハイブリットMTが現時点では最高
だけどこれはミッションではなく動力、動かすエネルギーの問題なんだな

論ずる土俵が違うので採点対象外
20.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月27日 11:41 ID:TAqhGpsH0
ロータリーでHCCIを市販化出来たら小型軽量、高出力、低燃費って夢の良いとこ取りエンジンになるな。
21.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月28日 07:02 ID:IJ5MPHvE0
ロータリーって時点でなんも低燃費じゃないぞ!早い話が構造的には2Stだそw

勝手に周りが神格化してるが、4機もロータリー載せ替えた俺からしたらあんなクソエンジン無いよ。
3Sでエアポンプなんて詐欺まがいな補記類でガス検ゴマかしてる時点で終わってる。
あとアペックスシールの耐久性なさ過ぎてヤバイ、三分割式になってようやく10万キロ持つレベル、仕組み上プラグも良くかぶる。

良いところをあげる方が難しい
22.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月29日 03:32 ID:QFR3u1eK0
馬鹿ばっか・・・
23.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月30日 15:32 ID:DPsoyF4J0
モーターショー行ってきたけど、マツダコンセプトの2台が微妙なんだよな
2011年のタケリとシナリみたいに誰が見てもかっこいいって車じゃないんだよね
24.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年10月31日 23:21 ID:bKlBgXI50
デミオのカタログ見てて驚いた。
ATがMTより低燃費・・・。
25.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2017年11月04日 18:33 ID:KhIryO4k0
高温で動かせるセラミックエンジンまぁだぁ〜


コメントする

名前
 
  絵文字
 
 
コメントを投稿してくれる方へ
いくつかのエロい単語やURL等は使えません。
下記の投稿は無断で削除する場合があります。予めご了承ください。
・荒らし行為(宣伝行為含む)
・犯罪的なコメント
・差別的なコメント
・過激な下ネタ

他ブログのネタ満載 アンテナページへ


スポンサードリンク
記事検索
月別アーカイブ
最新記事
スポンサードリンク