2017年08月08日

マツダが新型ガソリンエンジン発表 世界初の圧縮着火技術で燃費30%向上

1 : 名無しさん@涙目です。[sage] :NG NG BE:844481327-PLT(12345).net
自動車メーカーのマツダは、燃費性能を最大30%向上させたガソリンエンジンを発表し、世界的に電気自動車の開発を強化する動きが広がる中で、引き続きエンジンの燃費向上などに力を入れていく考えを強調しました。

(省略)

全文
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170808/k10011093081000.html



次世代エンジン「SKYACTIV-X」

(省略)

圧縮着火(CI)で可能となるスーパーリーン燃焼*4によって、エンジン単体の燃費率は現行の「SKYACTIV-G」と比べて最大で20〜30%程度改善*3。2008年時点の同一排気量の当社ガソリンエンジンから、35〜45%の改善*3。最新の「SKYACTIV-D」と同等以上の燃費率を実現。

低燃費率領域が極めて広いエンジン特性によるギア比選定の自由度の大幅拡大により、走りと燃費を高次元で両立。

*3 現開発段階におけるマツダの測定にもとづく。
*4 通常の火花点火では失火してまうレベルまで燃料を希薄化した状態

http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170808a.html








2 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 18:56:32.08 ID:57kjwo1C0.net
エコとしては究極のガソリン・エンジンらしいね


3 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 18:57:24.72 ID:PHv0JkSf0.net
またエンジンがススだらけになるじゃね


4 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 18:57:37.12 ID:SKT5VPHY0.net
また内燃機関ボロボロと言う落ちかね?


5 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 18:57:52.48 ID:ORM6L9w90.net
スカイアクティブ


119 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:37:48.79 ID:0unHB0cx0.net
>>5
もうこの字面だけで笑ってしまう



6 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 18:59:37.47 ID:E1dwnGW50.net
トヨタが狙ってるのはこれだろうな


7 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:00:14.08 ID:57kjwo1C0.net
ベンツもずっと同じエンジンの開発を続けてるけど、まだ実用化できてないんだよな


11 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:01:19.78 ID:SKT5VPHY0.net
車業界初とか新技術とかフラグにすぎないもんなw


12 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:01:52.88 ID:HPw6NqlG0.net
GDIも出た時同じようなこと言ってたよな
つまり



14 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:03:22.37 ID:6xJHVzfJ0.net
>>1
もう日産みたいにエンジンには発電だけさせとけよ



19 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:05:23.49 ID:9e2TeD640.net
つまり…制御されたデトネーション?


22 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:06:34.00 ID:A8qg7pLY0.net
そしてロータリーへ


23 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:07:11.98 ID:SKT5VPHY0.net
車の場合、新技術より何回も悪いところ改良された古いエンジンの方が信頼感あるのは事実


26 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:07:21.38 ID:38n3HPtu0.net
模型用グローエンジンも圧縮着火じゃないか


34 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:08:58.62 ID:PNMw89o80.net
>>26
ニトロメタンが燃料やろ



27 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:07:27.05 ID:ekWxhldk0.net
ディーゼルエンジンみたいに低回転しか出せないんかな?


28 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:07:27.16 ID:e+uIuQAd0.net
耐久性あるのか?


33 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:08:47.10 ID:hGW8rVQr0.net
超希薄燃焼なんかさせるもんじゃない
空燃比は大自然の法則なんだよ
変えることは許されない



35 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:09:45.53 ID:SKT5VPHY0.net
世間から一度フルボッコされて改良されてからの方が良いね


37 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:10:36.16 ID:KmUdCjIl0.net
電気自動車の流れなのに
ハイブリッドの時みたいに
またトヨタに恵んでもらうのかな?



43 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:12:10.76 ID:4g1DOIYv0.net
職人すげーな


44 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:12:29.97 ID:pIDruVTf0.net
一気に結構上がるけど何比較なの?


53 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:15:07.98 ID:FMkmF3KG0.net
>>44
※個人の感想です。



46 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:13:26.26 ID:iWXUHJap0.net
それよか後方に小型オービスと同じ電波たれ流すのやめてくれよ
コムテックだと前走車がその手のマツダ車だと延々level4警告してやんなっちゃう



147 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:53:51.87 ID:z7eD/8Xo0.net
>>46
ユピテルに買い換えろ。誤報少ない。



47 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:13:32.48 ID:COE55czf0.net
気体酸素発生装置でもつけたのか


51 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:14:46.37 ID:uQh0LNxn0.net
圧縮着火ってディーゼルそのものの原理じゃね?


52 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:15:02.89 ID:eoYdi/Zr0.net
スカイアクティブって他社の技術に比べてどこがすごいのか具体的に教えてください


54 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:15:36.45 ID:QCw8GwqX0.net
はよこれ積んだ新型アクセラ出してくれ
今のアクセラから買い換えるから
300万以下で頼む



57 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:16:36.69 ID:D4bHMJOn0.net
もっと飛ぶようになる?


61 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:17:47.82 ID:uQh0LNxn0.net
よし!ロータリーに採用じゃきに!


63 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:18:22.59 ID:SKT5VPHY0.net
NDのNR-A買うつもり


72 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:21:58.14 ID:NKjYWY8T0.net
ガラガラ音は鳴るのかな?


74 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:22:42.33 ID:/qsYhVMD0.net
このエンジンでハイブリッドにすれば最強じゃね? だからトヨタがヅダに出資したん?


79 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:25:30.07 ID:CWBtKfjw0.net
チョイ乗りしても煤が溜まらないようクリーンディーゼルを極めろよ


86 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:26:40.36 ID:Zflqrps/0.net
ならディーゼルで良いんじゃないの


88 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:27:07.45 ID:JmdreEqy0.net
HCCIって煤が出にくいし出力上がるし
いいことずくめだから夢のエンジンなんだよな



94 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:28:15.40 ID:PMkeeyeo0.net
あれ?ニッサンもHCCIかPCCI出すって言ってたよね?


97 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:29:48.03 ID:e+uIuQAd0.net
トヨタと組んだんだから水素ロータリー出せばいいのにね


98 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:29:50.27 ID:6GzSXoH+0.net
世界初とか後々碌な事にならないので枯れた技術でいいです


110 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:33:18.82 ID:PMkeeyeo0.net
>>98
エンジンも電気自動車もこわいよねw



103 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:30:43.06 ID:u94LPHzT0.net
ディーゼルエンジンの応用なのかな?


106 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:32:04.07 ID:paftZhcH0.net
ディーゼル気になってるけど煤が怖い


109 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:33:08.21 ID:SKT5VPHY0.net
一番安いFRの新車が買えることは評価したい
2人しか乗れないけど



113 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:34:38.46 ID:2nmdCMs50.net
クリーンディーゼルもすごいのだがこれもすごいな
完全な発明だ



114 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:35:05.32 ID:cCktVv2s0.net
ここ最近のノリといい昔のマツダなら考えられない話だよなぁ


116 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:36:06.21 ID:EjCYUZVM0.net
燃料がガソリンのディーゼルエンジンってことか?


123 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:41:05.21 ID:54WLPOsk0.net
ミラーサイクルやロータリーやクリーンディーゼル・・・
マツダって実は技術力高い?



125 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:41:59.60 ID:cF4PzeMr0.net
これF1のTJI みたいなもん?ドイツのマーレ社がパテント持ってるんじゃなかったかね。


129 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:43:53.73 ID:XLFj2KMS0.net
いやもう化石燃料で走る自動車エンジンの開発は止めたほうがいいと思う


137 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 19:48:18.34 ID:hjSVGeEr0.net
トヨタが狙うマツダの技術


144 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:52:36.32 ID:TV4FH9n50.net
どっかの大学で研究してたやつ?


157 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 19:59:19.28 ID:3r2mdm120.net
ガソリン車禁止なると車で遠出できなくね?
スタンドなくなるとガソリン値上がりしてタクシーとバスも消えちゃいそう



158 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 20:00:18.25 ID:3KaW9qKp0.net
日産みたいに圧縮比を可変させた方が簡単で効果的だと思うけど
まあ出てみない事には分からんな



163 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 20:02:39.46 ID:raOB5bYB0.net
よくわからんが混合気を圧縮で点火燃焼させるのか
記事読む限りプラグ点火と圧縮点火を回転数で切り替えるのかな
直噴と違って燃焼むらがないからススの発生は少なそうだけど



164 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 20:03:04.09 ID:wH3L4PPx0.net
まだガソリンにこだわってんのか


165 : 名無しさん@涙目です。 :2017/08/08(火) 20:04:14.83 ID:6xJHVzfJ0.net
EVだなんだと言ってる割には、おまえらが日産のe-ppwerの仕組みを知らないのが定番のスレだな


166 : 名無しさん@涙目です。[sage] :2017/08/08(火) 20:04:15.45 ID:raoiIAot0.net
BMアクセラの車検通したとこだけど次の車検に間に合うか微妙なところだな


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 コメント一覧 (28)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:18
    • 燃費が30%もあがるのか・・・ 嫌だな
    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:38
    • ええー
      HCCI完成したんかよ?
      どんだけ圧縮着火領域を広げられた&コントロールしてんだろ?
      結構自己矛盾が大きい技術なんだけどなぁ…
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:43
    • 重量自体は従来のガソリンエンジンと同じなのかな?
      ディーゼルみたいな重さになるならディーゼルで良いてなるし
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:50
    • このエンジンでハイブリットにしたら、燃費50km/Lぐらい行くんじゃねえの。
    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:51
    • ザイニチは黙っていろ。
      >>1-3
    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:51
    • どうせ出始めの頃の i-stop と同じでしょ
      あれも画期的な謳い文句だったけど、そうなる条件に意外と入らなくて
      普通のアイドリングストップの再始動と同じくスターターで始動することが多かった
    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:55
    • ザイニチは黙っていろつってんだろうが。
      >>6
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:56
    • ※1向上っつってんだろこのスットコドッコイ
    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:56
    • トヨタの子会社にしてハイブリットカーに搭載しようぜ
      リッタ−50km夢じゃない
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 20:57
    • こういうトピックになると、ザイニチが1週間でも書き続けるんだよな。
      >>8-9
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:04
    • ロータリー、ディーゼル、ガソリンとマツダはエンジンマニアが揃っているな
    • 12. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:22
    • ここまで名言するってことはもうほぼ市販化の目処ついてるんやろね
      トヨタからEVもらうかわりにHCCI技術提供するんかな
    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:23
    • NGK潰れてしまうん?
    • 14. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:37
    • バカじゃないのかどんなに燃費よくしても
      時代はもうガソリンじゃない方向にいってるんだよ
    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:43
    • 走ってる時だけエコの妄想だからな、HV、IV、EVは。複雑怪奇な電装系と大量のバッテリーの生産と数年後の大量廃棄を思えば、マツダのこのエンジン革命は一番のエコなんだよな。早く気付けよ在日。
    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:50
    • e-ppwerに誰もつっこまないのね
    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 21:58
    • 日特社員乙
    • 18. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:18
    • 素材やコンピュータの発展で昔は欠点やハードルが高かった技術が可能になってきたんだろう
      電気自動車だって他の技術発展のおかげの実用化だし
    • 19. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:20
    • ※13
      NGKプラグ作ってるのはNGKじゃないぞ
    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:26
    • いやさ、ガソリンに拘るくらいなら、安い灯油に拘ってくれや
      何で、一番高いガソリンに拘ってんだよ

      これが一番大事なトコだろ???、違うか?
      灯油でエンジン回すって発想がさ、どうして出来んのよ?
      軽油でやれるんだから、頑張って灯油でやれよ

      なんで、一番高いガソリンに拘るんだよ!
    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:28
    • マツダの技術者の血の滲む努力があったんだろう。
      結果がどうあれ技術革新の一歩
    • 22. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:38
    • ※20
      それ、A重油で走る違法トラックと同じようなもんだぞ
      灯油が安いのはガソリン税、軽油税などの道路関連税が入ってないからだよ
      だから将来ガソリン、軽油を使わない電気自動車が増えてきたら、道路関連税負担の公平性から電気自動車にも何らかの課税が入るだろうね
    • 23. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月08日 22:39

    • マツダすごい。
      あとはトヨタに売り方を教えてもらえば。
    • 24. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月09日 00:13
    • トヨタ車も、ガソリンエンジンはマツダからの供給になっていくんだろうな
      マツダへはハイブリットシステムの供給

      あとは自社内のガソリンエンジンへの開発投資を電気自動車周りに回して開発加速か
    • 25. アク禁にしたいの?w
    • 2017年08月09日 00:55
    • なんてったって、原油は地中の高圧化で水や炭化水素を原料として無限に生成される
      化石燃料ではない、無機起源の天然資源だからな。

      でも日本が近海含め、自主開発・自主調達しようとすると邪魔されるんだよ、自然
      エネルギーとかと同じで。
      誰にって?ここの管理人が大好きなアメ●力や北●線勢力に、だよwww
    • 26. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月09日 04:46
    • 今はその地中の炭素を排出するのがだめだって言ってるの?
      おわかり?
    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月09日 13:21
    • ※14
      イギリスですら「ハイブリッド車は排除しない」と明言してるのに見えない振りか〜
      ザイニチは本当に知能が低いし人格が下劣だねー
    • 28. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2017年08月10日 20:03
    • よく解らないけど
      色々やってみればいい


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