まとめたニュース : ”MT車の事故率はAT車の約2分の1” 　操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由

2017年05月21日

”MT車の事故率はAT車の約2分の1” 　操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由

1 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:45:35.47 ID:Xr6cEL8o0.net BE:323057825-PLT(12000)?PLT(12000)
（省略）

　そうした議論に一石を投じる提案が朝日新聞『声』欄に掲載された。「マニュアル車を復活させよ」という、51歳の高校教師の意見投稿（5月7日付）だ。

〈MT（マニュアル）車にはAT（オートマ）車にない安全性がある。面倒なクラッチ操作だ。操作方法やタイミングを間違えればたちまちエンストする。わずらわしいが、これは大事な安全装置だ。「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という事故の多くは、MT車ではありえない。（中略）メーカーは今できる策としてMT車を復活させてほしい〉

NPO法人高齢者安全運転支援研究会の平塚雅之事務局長は、この提案に同意する。

「AT車でペダルの踏み間違いが起こりやすいのは、例えば駐車場や高速道路の料金所などでお金を払う場面です。料金所の機械にお金を入れようと、運転席から身を乗り出す。その際に、ブレーキペダルから足が離れてしまうと、AT車の場合、クリープ現象で前進してしまうので、慌ててブレーキを踏もうとする。このとき、右足の位置がずれているのに気づかずにアクセルを踏んでしまい、急発進して追突事故を起こします。

（省略）

全文
操作が難しいMT車の方が簡単なAT車より事故率が低い理由
https://www.news-postseven.com/archives/20170518_550780.html

転載元スレッド：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1495327535/

3 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:46:12.81 ID:DloUPffP0.net
クラッチ「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」

5 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:47:35.50 ID:JoI6nMwY0.net
今日日トラックですらＡＴだからな
猿でも乗れる

6 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:47:52.09 ID:t4B2/PRoO.net
もともと運転上手い奴がMT買うから

160 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:26:53.03 ID:cFgrYVhp0.net
>>6
これ

194 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:37:43.73 ID:wgUWfwc30.net
>>6
半ば趣味で乗ってる意識高い奴だから当然だよな

ＡＴの奴なんか大半がタイヤの空気圧とか気にしないだろうし・・・

7 ：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:47:58.00 ID:Ni533YkZ0.net
技術は進歩して人にとって便利にはなったが代償として人側が退化していくという本末顛倒この上ない

8 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:48:34.63 ID:lCYDm3Il0.net
操作は難しくはないぞ

96 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:11:38.18 ID:gIVkofRn0.net
>>8
オートマでも下がる急な坂道発進はドキドキするけどな

9 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:48:42.18 ID:xBJ25FTf0.net
ふーん、次は普及率に注目してみようか。当然MT車は多分AT車の1/2もないと思う
つまりそういうことやね

12 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:49:29.07 ID:VLRjA8PW0.net
>>9
率

52 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:59:35.11 ID:N62cwGA40.net
>>9
率と言う意味が分かるかな？w

69 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:05:11.25 ID:L4K/5w/F0.net
>>9
アホすぎて話にならない

81 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:08:01.65 ID:OGTkuJ9f0.net
>>9
わーはっはっはwww

93 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:11:07.23 ID:ufEQsVAd0.net
>>9
たくさん釣れてよかったな
まさか素じゃないよな

11 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:49:20.26 ID:i43tir9f0.net
ATの車両価格を1.5倍くらいにしたらいい

13 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:49:41.00 ID:kxgr61Jk0.net
MTの保険料下げないとな

24 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:51:06.08 ID:j2Y/Zj4t0.net
>>13
それ是非やって欲しい！

37 ：名無しさん＠涙目です。(家)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:54:20.54 ID:0l3cq8Ov0.net
>>24
本当そうして欲しいと思うけど、自分が上手いと勘違いしてるドリフト馬鹿とかいるからなぁ…

39 ：名無しさん＠涙目です。(中部地方)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:54:57.39 ID:+ovr7DJO0.net
>>24
というよりこれだけ事故率に差があるなら下げないのがおかしいよなぁ

46 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:57:33.86 ID:j2Y/Zj4t0.net
>>37
そういやMT率の高いスポーツカーって事故率が高いとかで保険料も高いよね
そもそも本当にMTの事故率は低いのか？？

62 ：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:03:22.88 ID:PwBbYgja0.net
>>46
それは飛ばす人が多いので、高速や山道で事故が多いのでは？
街中ではスポーツ車だからといって事故が多いようには思えません。

71 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:05:20.30 ID:C4HZjO3B0.net
>>46
スポーツカーは単独事故の率が多いって保険屋のおっちゃんから聞いたことがある

86 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:09:10.25 ID:uZNhaeqN0.net
>>46
保険屋がきめてる割合だと
高級スポーツカーは車両（の損害）割合が高いだけで
人身や対物の損害は普通かそれ以下

15 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:50:04.14 ID:4uQBxHdh0.net
踏み間違えて事故るような奴はマニュアル乗っても突然エンストして追突される事故を起こすでござる

17 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:50:25.84 ID:zRqYXT7V0.net
年寄りはMT強制にしろ

21 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:50:31.29 ID:5Fb96BR00.net
ATとかMTと電動モーター車が増える今後関係なくなるから、古臭い話題

25 ：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:51:14.78 ID:rgNCFCy90.net
トラックとかバスはAT化した方が良いだろうと思うけどまあ要は高齢者とガキの問題なんだろ

26 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:51:52.88 ID:EZd9rPcn0.net
仕組み的に事故しにくいやろ

31 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:52:31.43 ID:OLsw92XX0.net
お前ら、事故率だぞ
そんなんだから事故起こすんだろう

33 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:53:07.19 ID:XWdcuDwb0.net
MT操作で運転上手いか下手かじゃなくて
めんどくさいかそうでないかの違いだろ
そこまでMT操作の安全性を謳うなら老人だけはMT以外免許取り上げたらいい
絶対に他の面で事故起こすから

36 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:54:05.40 ID:uZNhaeqN0.net
率の概念が理解出来ないってすげえな

40 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:55:20.96 ID:z793wFP10.net
プリウスみたいな変なタイプ除いて率を出してみてほしい

43 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:56:56.69 ID:jQvjSiyF0.net
まあ急発進はないやろね

47 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 09:57:43.29 ID:BlXzthqs0.net
ある一定年齢超えたら免許更新時に実技試験入れてほしいわ
高齢のタクシードライバーは乗ってて怖かった

51 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 09:59:20.24 ID:1azCk1NJO.net
エンジンストールして止まるからでしょ
オートマはとりあえず動いちゃうわけで

55 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:00:54.45 ID:fZmO0uNE0.net
視界を、50%落とせば事故減るよ
世の中過保護すぎるからなんだよ

91 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:10:06.92 ID:dBIJHxpe0.net
>>55
突然目の前に現れたので間に合わなかった
死角に居たので全然気付かなかった

58 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:02:09.70 ID:UFsm82n40.net
車大好き車オタが乗ってるからでしょ

60 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:03:10.45 ID:QlYh7RnZ0.net
>>58
オレもこれだと思うｗ
高い車もそういう理由で事故とか少ないと思う。

82 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:08:07.98 ID:b4uwuAQY0.net
>>60
欧州で特にMT車が多い小型ハッチバックでもこの手の事故は圧倒的に少ないって

116 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:17:54.99 ID:9bfWNbyH0.net
>>58
車好きはオイル交換やらタイヤの溝、空気圧チェックやらまめにするからな
車検毎にしかしないオバチャンドライバーよりはその点意識高い

59 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:02:48.14 ID:8fi7gpiD0.net
ドライバーを全部入替えて論じないとな

61 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:03:19.16 ID:3nyjXAKw0.net
まあ関係あるだろうな
左足完全に遊んでるもん

63 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:03:25.64 ID:/uUGXvOT0.net
コンビニにMT車が突っ込んだ事件って起きてんの？

72 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:05:27.32 ID:8vhOuLof0.net
>>63
そらあるんじゃない？
バックギアが1stポジジョンの横にあるやつとか紛らわしいし

97 ：名無しさん＠涙目です。(京都府)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:12:07.16 ID:MbvLDpo10.net
>>72
真横に操作するだけではバックギアには入らないようになってるよ

105 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:15:19.90 ID:JoI6nMwY0.net
>>63
コンビニじゃないけど

109 ：名無しさん＠涙目です。(滋賀県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:16:35.96 ID:8vhOuLof0.net
>>97
押し込んだらバックギアに入るんだが何気ない操作ですぐ入るんだよな、
旧ミニみたいに上げて入るようにしてほしいわ

127 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:20:32.29 ID:qcZq8qgn0.net
>>105
トラックも7割以上がAT車らしいぜ？

65 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:04:33.17 ID:oA4iVzm80.net
急発進しない設定にすればいい

66 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:04:47.24 ID:TArCVmsE0.net
右ハンドルならマニュアルの方が楽しい
左だと右手の仕事が多すぎる

70 ：名無しさん＠涙目です。(WiMAX)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:05:11.86 ID:P3THWcVa0.net
また右足でミｂレーキとアクセルを踏み分けてる人が
事故ったと聞いてとんできました

79 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:07:44.89 ID:z8r/G8H20.net
走ってる台数が無いのに事故が起きるわけないだろ

85 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:09:00.56 ID:X0LkjODH0.net
乗りやすくなったから女もガキも車運転するようになったから

113 ：名無しさん＠涙目です。(宮崎県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:17:17.29 ID:BQ6agCrQ0.net
オートマの奴は漫然運転してるからだろ

129 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:21:18.15 ID:NgraokKy0.net
ATしか走ってないから上り坂で前の車にピッタリついて止まるやつばっかだよな
怖くてMTなんて乗れない

135 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:22:23.19 ID:b1VTgRbM0.net
>>129
これ困るんだよね
アシスト有るんだけどいまいち信用してないから

163 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:27:34.95 ID:cor3whTO0.net
>>129
坂道発進なんて一ミリも下がらないだろ
横着してサイド引かないから後ろに下がる

167 ：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:28:32.19 ID:foc/vtoo0.net
>>129
ちょっと下がってやると離れる事が多い

168 ：名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:28:57.38 ID:b1VTgRbM0.net
>>163
まあそうだな
後ろいないとサボるわー

180 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:33:16.65 ID:57j+ortu0.net
>>129
ATでも下がっちゃう車はあるのにね。
特にCVT車はクリープが弱いものが多くて、坂道発進時に下がりやすい。
ずり下がり防止装置が付いているCVT車も結構ある。

131 ：名無しさん＠涙目です。(中国地方)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:21:23.17 ID:3gsKc+0Q0.net
AT限だからこれからMT増やすのは勘弁してくれ

134 ：名無しさん＠涙目です。(四国地方)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:22:16.61 ID:4tNjmOao0.net
昔マニュアルの事故でアクセルふかしすぎの急発進って結構あった気がすんだけど

137 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:22:43.85 ID:mrmRee4V0.net
事故が少ないのは、MT車はAT車に比べてアクセルペダルが右によってるので
その分だけ踏み間違いが起こりにくいのだと思う
それからMTはシフト操作がある為、お決まり的なものがあるから
車種が変わろうとある程度、座り方が固定されるからだろうな

142 ：名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:23:40.75 ID:qP4Qo6H80.net
たまに家族や友人のAT運転するとすごいつまらなく感じるわ

183 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:34:27.94 ID:J9+8jVnj0.net
乗用車も大型トラックもオートマだけどMTに乗りたいお(´；ω；`)

190 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:36:22.53 ID:nLbkpJi30.net
これって、いまどきMT車に乗ってるのはバスやトラックの運ちゃんくらいで、だから事故が少ないだけなんじゃね？

195 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:37:48.21 ID:HPiCA6wB0.net
昔はMTしか選択肢なかったからMT免許だけどもう乗れる自信がない

198 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:39:04.78 ID:YR9FaFD30.net
突然エンストしたらそれはそれでヤバいだろ
運転に自信のある奴しか乗らないから事故率が低いだけだ

202 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:40:08.94 ID:iAFwNDzm0.net
でもZが小学生の集団に突っ込んでたやん
あんまし関係ないよ

207 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2017/05/21(日) 10:41:56.51 ID:JVdc/fvm0.net
ＡＴ車が普及率が上がって、経済停滞、少子化等などで日本が落ち込み始めた

活気ややる気のなさ、怠慢な日本になったのは確実

208 ：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:43:18.36 ID:bwh2Ff+50.net
動力性能高い車で安全運転すりゃ一番安全なわけだしな
まあそううまくはいかないが・・・

209 ：名無しさん＠涙目です。(茨城県)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:44:09.32 ID:pyQPO/3+0.net
左足ブレーキでも踏ん張れるAT車、エンストしない（坂道で下がらない）MT車
技術的に難しいのはどっちよ？

210 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:44:55.94 ID:iAFwNDzm0.net
西部警察の事故もMTが原因じゃなかったっけ？
ハイパワー後輪駆動車のMTは危険な乗り物

211 ：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:45:57.88 ID:AW3MFGBg0.net
>>210
どうして？

215 ：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:47:24.46 ID:iAFwNDzm0.net
>>211
高回転パワーがクラッチでいきなり繋がってタコ踊りしちゃう

212 ：名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:46:20.02 ID:9TLa0lmVO.net
１０年前に免許取ってから毎日ＭＴ乗ってるオレからしたらＭＴ車が普及するのは大歓迎だ
近所の９７歳なる爺さんも毎日車運転してるがＭＴ車しか乗ったことないせいか事故なんて起こしたことないらしいし
ただ今の若い女性とかＡＴ限定でしか免許取れない人多いしＭＴ車しばらく運転してない人はＭＴなんて運転できないだろうな

213 ：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [sage] ：2017/05/21(日) 10:47:00.95 ID:4GoVyQr20.net
運転好きしかMT買わないだろ

元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/

気になるAmazonの本

社会│10:58

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コメント一覧 (61)

- 1. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:08
- バックギアは、ATでもH型のような操作必要になったほうが良い。
- 2. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:16
- 渋滞のイライラで荒くれ者になるよ
- 3. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:30
- ATが事故りやすいんじゃなくて
  事故るような層、若者、女、老人がAT選ぶからじゃないの？
- 4. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:36
- 過去に一度だけブレーキとアクセルを踏み間違えた
  クラッチを切ってたので事なきを得た
  ATだったら崖から落ちてたわ
- 5. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:38
- 操作ガーってかクラッチ繋がないと発進しないからだろ
- 6. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:38
- ※3
  それに加えてやっぱり人間頭使わないと退化していくんだよ
  只でさえ劣ってる連中がATで漫然運転してたら脳も劣化するわ
  簡単に人が死ぬ機械を動かしている自覚がない
  工場の機械も操作ミス防止の為ある程度以上の操作簡略化はしないだろう
- 7. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:42
- そもそもMT車すら運転できないような人がAT限定で運転してるから事故が多いんだろ
  運転に適していない人まで免許を取れるようになったから、事故が増えるのは当たり前
- 8. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:43
- 率でドヤってる奴、母集団の傾向まで見たらバイアス掛けないと正確にならん奴だろこれ。
- 9. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:45
- 自動ブレーキとかがこれからどんどん普及してくるから
  この手の事故は激減するでしょう。
  それなのに、今更、MTを復活させよとか
  頭悪すぎでしょう。
- 10. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:46
- 免許更新時の高齢者の実技って
  MTなのかATなのか
- 11. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:47
- MTは運転の上達具合がクラッチ操作や加減速等目安になるものが多い
  ATはアクセル踏めば勝手に加速する分俺運転ウメーハエーな勘違いバカが多く湧く
- 12. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:48
- 女年寄りはMTにしても結局事故るんですけどね
  今度は女年寄りにMTは難しすぎる！AT限定にさせろって言い出す
- 13. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:50
- ※9
  自動ブレーキなんてものを過信する人間がAT乗るから運転技術が衰えて事故るんだろ
- 14. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 11:58
- MTで運転して楽しい車って、そうは多くないしな
  中途半端なグレードだと、一昔前の社用車みたいになって哀しくなる
- 15. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:03
- >昔マニュアルの事故でアクセルふかしすぎの急発進って結構あった気がすんだけど
  
  高トルクなFR車＆雨か雪だかで路面ミューが低い状況だろ
  
  自動車学校の公認制度を無くして金で免許を買えなくすれば多少は解決するかな
- 16. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:04
- AT免許なんて廃止しろ
  グズゴミババアの方でも配慮して免許取り易くしてあげましょうとばかりに敷居低くするな
  つうかむしろグズゴミが絶対免許取れない様にしろ
  じゃなきゃ免許制度の意味無いだろ
- 17. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:04
- 杖が無いと歩行できないような高齢者でも運転できてしまうのがAT車
- 18. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:07
- 分母が違うわ
- 19. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:15
- AT限定廃止、MT操作出来ない人が車を運転する方が危険
  
  自動ブレーキと言いながら、止まらずに事故になる時点で金儲けのシステム
- 20. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:17
- 俺、バイクにも乗るが、クラッチがあるのとないのは大違い。何かしら、体がうまく反応できなくなりアクセルを戻せなくなる瞬間がごくたまにある。反対足や反対の手でクラッチを切るのは脳の回路が違うからやりやすい。車ならアクセルとブレーキの間違いに気づいて、同じ右足でブレーキを踏み直そうとしてもうまくできなくなる瞬間があるがクラッチなら切れる。だからオートマにも左足付近にクラッチ切る仕組みがあるといいかも。まあ、衝突防止システムの方がずっといいけど。
- 21. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:25
- ATがーとか言ってもMT馬鹿の所為で峠道波々なんですよね
  馬鹿がATに流れてるんだぞ
- 22. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:34
- ※20
  オートマ車にも左足クラッチ、俺も良いなと思ったけど
  マニュアル車の経験がないと意味が無いから
  オートマ免許を、どうするかが問題ですね。
- 23. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:45
- 交通戦争
  ＭＴだらけの時代より交通事故は圧倒的に減っているのだけどね
- 24. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:59
- 常に両手使うから携帯とか見れんし、よそ見は無くなるな。
- 25. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 12:59
- そらミッション運転してるひとと
  オートマ運転してる人が
  別人だからだろ？
  アホちゃうか？
- 26. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:07
- ※8　そう。率だからって信頼できるデータと思ってるガイジが多くて困る。
- 27. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:11
- そりゃ今時MT乗る奴なんて
  運送の人か車好きぐらいだからだろ！
- 28. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:30
- MT車乗りは運転が上手い
  って思っている人は漏れなく運転下手だよね
  勝手に上手いと思ってくれるのは自由だけど、MTの割合の9割は土方や運送の大型車だし、
  そもそも車好きはAT車だって持っているから
- 29. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:32
- うちの父親は三十年ぐらいタクシーの運転手をしていたが、後年導入されたAT車は絶対乗らなかった。
  理由は、当時から(二十年程前)踏み違いや急発進に依る小規模な事故が起きていたから。
  AT車は、運転の余裕が次第に油断に変わるからなるべく運転するなって父親が生きている時はよく言われていたな。
  五十年以上無事故無違反の父親とは違い青色免許の自分は偉そうな事は言えないが、確かにMT車は適度な緊張感が事故を回避しているのかも知れない。
- 30. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:41
- 免許取り立ての時、父親のクラウンばかり乗ってたから
  ホンダ車の半クラが難しくて、自分用の車買うのに
  ホンダ車は真っ先に諦めたな…懐かしい。
- 31. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:43
- 乗用車全部MTにして、パワーアシスト無くせばジジババは力無いから運転できなくなって、事故も減るやろ
- 32. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:47
- 年寄りがATでアクセルとブレーキ踏み間違えるのが事故原因てのが結構多いからな
  別に耄碌してるジジイでも無けりゃMTなんて運転する必要もないしただ面倒くさいだけ
  MT運転したとき坂多い所なんかだととにかく面倒
- 33. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 13:58
- あとバカがよくMT自慢してるけど少なくともある程度以上の年代の特に男はたいていMTで免許取ってるから、でもただ乗らないだけ
  今時MT乗ってる奴とか仕事で乗ってる奴以外少数だし
  わざわざ自家用でMT運転する必要なんて無い
- 34. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 14:10
- 今時MT乗ってるやつ探すほうが大変だろ。
  乗ってる奴がいないんだから事故率低くて当たり前。
- 35. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 14:25
- MT車は停車時にクラッチ切る習慣があるから仮にブレーキとアクセルを踏み間違えたとしてもクラッチ切ってるから駆動しないしね
  AT車でも駆動停止スイッチかなんか付ければいいのに
- 36. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 14:35
- 事故そのものの発生件数が年々下がってるて言われてるんだからAT普及は正解なんじゃね？
  わざわざ面倒くさいMTが欲しいのは懐古主義者ばっかりじゃないか…
- 37. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 14:37
- ＭＴ強制なら事故率爆上げ不可避。
- 38. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:05
- そしたら中型以上のバイクもＡＴのほうが事故率高いのかな？
- 39. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:32
- 2ペダルMTだとクリープ無いぞ
- 40. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:41
- 現実は「ATで操作間違いを防ぐためにどうするべきか」という対策を検討することであって、MT回帰なんて流れは来ないから安心してええよ。
- 41. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:43
- だいたいATが出た頃の事故云々とか、そんなWin95の脆弱性が大問題！みたいな話をいまさらされてもですね。
- 42. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:51
- この手のスレ来るとコメ欄が普通免許取れなかった限定免許ガイジがコンプレックス爆発させて発狂してるのが笑えるわ
- 43. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:52
- 池沼じゃMT運転できんから当然の結果と言えよう。
- 44. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 15:57
- ※42
  この手のスレ見ると自分が理解されない現実をネットでしか発散できないMT厨がイキってる姿が惨めすぎて草も生えない。
- 45. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:12
- まぁ単にMTの方が悲惨な事にはならんだろ、ブレーキとアクセルの踏み間違いでね。せいぜいバックギア待ちがえてコンビニに突っ込むくらいでしょ。
  
  実際はMT車の復活はないだろうな、AT車にMT車みたいな操作性入れるならあるかもしれないけど、最近の傾向だとAI制御入れて自動ブレーキだー自動運転だーだからね。
- 46. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:17
- ※36
  事故件数減ってる理由
  若者が車買わないかららしいから
  走ってる車のが数がどんどん減ってるやで、最近車高いのも貧乏若者洋梨な政策してるかな自動車業界
- 47. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:20
- 俺正直言うと、ATで進行中に指が乗っていて間違ってバックにいれちゃったことある。
  結合前に気づいて直ぐ戻してセーフだったけど、あれヤバ寸前だったんだろーなｗ
- 48. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:20
- MT20年以上乗って最近ATにしたが、MTは進ませるのにアクセルが必要だが、ATは勝手に走る感が強くて怖かった。
  MTだと5速に入っててもアクセル抜けばエンブレである程度制動が働き速度が落ちる。
  ATだと惰性でどんどん走っちゃうし、制動はブレーキ頼りってのが慣れなかった。
  その惰性のせいなのかATは一時不停止が異常に多いな。
- 49. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:32
- 今みたいなAT（MTモード）ではなく、出だしから30km/hまではAT、それ以上の速度はMT使わないと走らない方式のミッションを開発して、国内販売の全車両に投入すべきだわ
  
  免許はMTで取りその後単車で事故に遭うまではMT車乗ってたけど、事故で左足の神経やられて以降はATだけど、踏み間違いとかしないぞ？
- 50. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:33
- 当たり前だろ。初心者がいきなりMT買うわけねーだろ。アフォかよ
- 51. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:33
- 確かにアクセルとブレーキ間違えるような人はミッション乗らんやろな
- 52. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 16:38
- ※44みたいなのが顔真っ赤なのが面白えのよwww
  MT厨じゃなくて普通免許だから。
  普通免許でマニュアル乗ってる人と
  普通免許でオートマ乗ってる人と
  
  普通免許取れなくてオートマしか乗れないガイジは違うからな？
- 53. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 17:29
- ＭＴ乗りは運転が上手い×
  運転が下手な層はＭＴに乗れない○
- 54. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 17:37
- 俺のばあちゃんはMT車しか乗ったことない
  農家が乗っているような車や
- 55. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 17:54
- これを峠での事故率に限定すると入れかわる
- 56. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 18:25
- AT免許が問題になるのは運動音痴やトロイやつでも免許が取れちゃうこと
  同様の理由で金さえ出せば免許を入手できる公認自動車学校制度もあげられる
  
  この2つは廃止したほうがいいぞ
  そもそも自動車学校の公認制度が施行されたのは免許取得車の増加で試験場の混雑回避が目的だからな。
  少子化の現代では意味を成さなくなってるわ
- 57. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月21日 20:01
- 車のペダルは左右どちらの足でも操作できる形状になっていることがそもそも欠陥構造
  しかも足元は見ないで操作するんだから操作ミスが起こらないわけがない
  バイクみたいに四肢の操作が独立した構造にすべき
- 58. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月22日 00:16
- MTが運転できない奴に免許交付することが問題なんだから、足切りの意味も込めてAT限定を廃止するだけでいいじゃんか
  
  ここのコメント見てても、アクセルから足を離さないから加速しちゃう左足ブレーキとか、事故数と事故率を読めないのとか、発進時の事故とそうでないものの区別がついてないとか
  車の構造じゃなく、運転手に9割以上の問題があるってわかるじゃん
- 59. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月22日 08:48
- バイアスかかりまくりのデータで何がわかるんだか
- 60. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月22日 15:12
- そもそも AT車って障害者の為に提供された枠だもんな。あんなでっかい殺傷能力ある
  凄い車簡単に操作が出来るは求めてはいけない気がする。シフトをイライラ棒にしてだな
  巧く成功させないと入れない様にする。
- 61. 名無しさん＠まとめたニュース
- 2017年05月31日 17:34
- ※40
  　大元の基本構造に原因があるトラブルに対しては、その構造を捨てる以外の抜本的対策は不可能。
  機械系エンジニアなら大体気付いてるけど、見ない振りして付け焼刃なアシスト装置の開発に従事しているんだから、虚しい事よ。