国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?

http://toyokeizai.net/articles/-/131519
今から11年後の2027(平成39)年、中央新幹線の品川・名古屋間が開業する。異次元の超電導磁気浮上式鉄道(いわゆるリニアモーターカー)による新幹線であり、どのようなものになるか期待が膨らむところである。将来的にはさらに大阪まで開業する予定となっているが、こちらは29年後の2045(平成57)年が開業予定とされており、はるか彼方の未来ということになる。
ところが、中央新幹線の建設・営業主体であるJR東海に対し、国が財政投融資を実施し、大阪までの開業時期を8年ほど前倒しさせる方針を示したという報道があった。一部ではこの方針についてJR東海でも歓迎をする意見があるとも聞く。JR東海は全額自己負担で中央新幹線全線を建設する意向を示し、第一段階として品川から名古屋まで開業をし、その後体力を回復させて大阪まで開業するという計画を立てていた。これに対して国がJR東海を支援して大阪開業を前倒しさせるということのようである。
早期の大阪開業実現には有効
財政投融資とは、「税負担に拠ることなく、国債の一種である財投債の発行などにより調達した資金を財源として、政策的な必要性があるものの、民間では対応が困難な長期・低利の資金供給や大規模・超長期プロジェクトの実施を可能とするための投融資活動」と説明されている(財務省HP)。
その活動分野の一つとして、社会資本の整備も対象となっている。中央新幹線もその役割や大阪開業までにかかる建設費が9兆円と見込まれていることを考えると、対象としては相応しい。2011(平成23)年5月12日の交通政策審議会中央新幹線小委員会答申においても「大阪までの早期開業方策を継続的に検討すべき」という答申がなされており、大阪開業の前倒し実現のために税負担によらない財政投融資を活用するというのは一つの選択肢である。
(中略)
確かに、交通政策審議会の答申でも大阪開業の前倒しを継続して検討するべきとされてはいるものの、前倒しとなるとJR東海単体では厳しいであろう。しかし、国の資金調達能力にも当然限界もある。ないものねだりはできない。さらにJR東海を中央新幹線の建設主体と営業主体に指名し、整備計画の決定と建設指示をするにあたっては、国においても当然工期や資金繰りなども吟味したはずである。国が後になって金を出すのは抑制的になるべきであろう。金を出せばやはり合わせて口が出る。それでも地域や日本の発展にどうしても中央新幹線大阪開業の前倒しが必要というのならば、中央新幹線に対する国とJR東海の目的をすり合わせ、共通の認識とビジョンを具体的に示し、前倒しのための資金調達方法とその経済効果の積算、国やJR東海に過度な財政負担が生じないように慎重に計画を立てていくことが必要であろう。かつて日本では、鉄道路線の建設が乱発され、その経営負担を国鉄が負わされ、国鉄の破綻につながった。中央新幹線を巡る問題が、国鉄の債務を引き継ぎつつ曲がりなりにも国鉄破綻後30年で確立されてきたJR東海の経営の基盤と自由を、そして国の財政規律を歪めないことを願っている。
転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1471252100/【国内】国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?
2 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:11:20.65 ID:hEVJSaLm.net
ていうか大阪に行けないんなら意味ないだろリニアw
21 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:40:55.93 ID:cJcy9+SE.net
>>2
当面はトヨタ関連様御用達として意味がある
ていうか大阪に行けないんなら意味ないだろリニアw
21 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:40:55.93 ID:cJcy9+SE.net
>>2
当面はトヨタ関連様御用達として意味がある
3 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:16:41.87 ID:sWvRxDgA.net
こういう人達はいいよな。願ったり祈ったりしてればいいんだもん。
4 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:17:29.95 ID:KyL+R2o1.net
財投債は結局税負担になるだろ
5 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:21:13.11 ID:XMWR5ugA.net
そもそもの
>29年後の2045(平成57)年が開業予定
という計画にJR東海のやる気のなさが滲みでてる
みんな死んでるっての
7 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:24:27.06 ID:VjRswZu2.net
JRがお金を借りてやるんだし、知らんがなw
9 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:26:06.48 ID:pL/r/Gac.net
さ-て、仕事が来るな
忙しくなりそうだ
10 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 18:26:27.66 ID:iBGdjGjp.net
料金が今の新幹線より高ければ飛行機使うよなぁ
どうふるんだろう
13 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:32:10.12 ID:lCKu7cRF.net
ドーピングで無理やり雇用創出したり経済回せば
実質ダメダメでも良い数字が出る!
16 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 18:36:38.83 ID:FNUXbnjC.net
逆に名古屋止まりで収益成り立つのかな。
まあ東京大阪と公共性が高いのに
JR東海の本社を名古屋に置いたのが
そもそもの間違いかもね。
19 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:38:05.86 ID:K7K3JxBa.net
>>16
JR東日本や西日本と同じ場所に本社は置けないでしょ
69 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 20:01:47.33 ID:FNUXbnjC.net
>>19
東海の本社は東京にもあるよ。
名古屋人化しすぎてるけど
そもそも収益が東京大阪間だから
東と西に分けるべきだったんだよ。
74 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 20:12:19.24 ID:ck6LYitp.net
>>69
トラブル世界一のJR東に任せたら終わってたな
121 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/16(火) 01:02:01.81 ID:gJhVH8LN.net
>>74
ドル箱を名古屋に与えた結果でしょ
逆に名古屋止まりで収益成り立つのかな。
まあ東京大阪と公共性が高いのに
JR東海の本社を名古屋に置いたのが
そもそもの間違いかもね。
19 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:38:05.86 ID:K7K3JxBa.net
>>16
JR東日本や西日本と同じ場所に本社は置けないでしょ
69 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 20:01:47.33 ID:FNUXbnjC.net
>>19
東海の本社は東京にもあるよ。
名古屋人化しすぎてるけど
そもそも収益が東京大阪間だから
東と西に分けるべきだったんだよ。
74 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 20:12:19.24 ID:ck6LYitp.net
>>69
トラブル世界一のJR東に任せたら終わってたな
121 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/16(火) 01:02:01.81 ID:gJhVH8LN.net
>>74
ドル箱を名古屋に与えた結果でしょ
20 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:39:09.33 ID:Tn0DXSkf.net
ルートや駅建設には口出ししてほしくない。
22 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:41:04.75 ID:yesejZJo.net
曲がれないというのが致命的だろうが。
26 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 18:55:39.13 ID:U0eNBeO+.net
大阪まで一気に開通したほうが効果的だとだれでも思うし
ぶっちゃけ資金もどうにでもなるとわかってるのに
さっさとやれって
28 : 名刺は切らしておりまして[age] :2016/08/15(月) 19:00:11.39 ID:c3oNhVdh.net
オリンピックよりはマシなんじゃねーの?
32 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:04:04.20 ID:V87xw3A4.net
東京から名古屋で終点って何がしたいの、名古屋城見学するの?
43 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:15:54.72 ID:qZOKkBaN.net
>>32
味噌カツ食いに行く
49 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:21:25.40 ID:K7K3JxBa.net
>>43
味噌カツって本当は三重県のグルメなのに名古屋がパクッたらしいよ
80 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 20:29:32.42 ID:RePuT8Xf.net
>>49
じゃあ亀山まで前倒ししよう
東京から名古屋で終点って何がしたいの、名古屋城見学するの?
43 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:15:54.72 ID:qZOKkBaN.net
>>32
味噌カツ食いに行く
49 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:21:25.40 ID:K7K3JxBa.net
>>43
味噌カツって本当は三重県のグルメなのに名古屋がパクッたらしいよ
80 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 20:29:32.42 ID:RePuT8Xf.net
>>49
じゃあ亀山まで前倒ししよう
36 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:10:39.98 ID:niAw+D3i.net
東名も東海道線も海岸沿いを、むき出しで走っているから
地震や津波のダメージは大きい。
ここに地震や津波が来たら、
JR東海は311の東電株価みたいになるよ。
46 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 19:18:52.01 ID:cnUsou3K.net
新幹線の運賃を高く維持するために
どうしても必要
54 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:29:51.85 ID:4goJ6yvy.net
東海道新幹線も開業前は無駄と言われてたからな。
どうなるかわからん。
63 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/15(月) 19:51:00.60 ID:uEyiySZb.net
確かに完成する頃には完全自動運転車とか走ってそうだしな。
うたた寝しながらゆったりクルマで行ったほうが快適かもしれん。
64 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 19:55:08.02 ID:ljJQ/tNS.net
名古屋までならかろうじて生きているかもしれないから応援したいが
大阪までなら確実に天国行っているからどうでもいい。
78 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 20:17:55.91 ID:RNgKlemm.net
税金を入れる必要はないな。
名古屋から先はボチボチやればよい。
88 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 21:26:18.98 ID:niAw+D3i.net
何でも反対社会党、対案なし、政権担当能力なし、隠蔽あり、売国ありw
89 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 21:30:54.47 ID:FmXyw6iL.net
新幹線1日平均乗車人員
東京 9.3万人
新大阪 7.4万人
名古屋 4万人
京都 3.5万人
品川 3.3万人
新横浜 3.1万人
大宮 2.7万人
仙台 2.7万人
博多 1.9万人
高崎 1.4万人
新潟 1.1万人
小倉 1.1万人
新神戸 0.9万人
94 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/15(月) 21:42:33.68 ID:dHnVEhYc.net
リニアはJR東海の全額返済が条件だから良い
名古屋人はしっかり働いて10兆円を返せよ
問題は北海道新幹線だよ。こっちは国の事業だから返済不能
119 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/08/16(火) 00:21:36.60 ID:BYEe/AIz.net
リニア開業の頃には大阪は無くなってるので伸ばす必要なし
全て橋下の責任
123 : 名刺は切らしておりまして :2016/08/16(火) 01:09:49.35 ID:vOUssL/8.net
空港アスセスをもっと改良するとかがいいんじゃね?
東京大阪間が便利になると大阪の本社流出確実だし、ホテル業もかなり崩壊するような。
元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/
気になるAmazonの本
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