2016年03月31日

四国新幹線 国交省、初の「検討課題」

1 : 海江田三郎 ★ :2016/03/30(水) 19:42:29.28 ID:CAP_USER.net
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO99018300Z20C16A3LA0000/


国土交通省は29日、今後10年の四国地域の活性化策など将来展望を描いた「四国圏広域地方計画」を決定した。基本計画にとどまっている四国への新幹線導入を検討課題として初めて盛り込んだ。国交省は地元自治体とも協力しながら計画を推進していく。
 計画は発展の目標として、南海トラフ巨大地震への対応や産業集積による競争力強化など5分野を挙げた。このうち個性ある地域づくりの中で、広域交通ネットワークの整備として「新幹線整備にかかる基礎調査が行われるなど、鉄道の抜本的高速化が長期的な検討課題」と位置づけた。

 四国地方整備局の石橋良啓局長から決定通知を受けた四国圏広域地方計画協議会の千葉昭会長(四国経済連合会会長)は「オール四国の官民が将来を見据え、精力的に議論を重ねてきた。総意ともいうべき新幹線が反映されたことは画期的」と具体化に期待した。
 現行の四国圏広域地方計画は2009年8月に策定。昨年3月以降は、国の地方部局や四国4県の自治体、四経連などで協議し、観光振興のほか、災害や人口減対策を盛り込んだ計画原案をつくっていた

関連
【鉄道】「海底トンネルの建設は技術的に可能」 大阪市と大分市を結ぶ四国新幹線豊予海峡ルート [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1453856124/


転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459334549/
【鉄道】広域地方計画に四国新幹線 国交省、初の「検討課題」





2 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:42:58.32 ID:nvNfe9YO.net
わーい


4 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:45:39.19 ID:MlWGhqea.net
日本のラストフロンティアかよ


12 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:02:02.39 ID:lugBGqKX.net
>>4
次はロシアか韓国への陸路だな



5 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:48:10.51 ID:lRqJZEV+.net
リニアは名古屋、奈良、大阪、高松、松山、大分、熊本、長崎ルートにしろよ
山陽や福岡通しても意味ないんだよ



6 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:51:21.78 ID:qyGDbYA3.net
長崎よりは必要度高いと思うんだよね


7 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:51:23.66 ID:Otm9yg7K.net
四国には0型が走っている


8 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:51:51.21 ID:hMkH7Xbd.net
四国新幹線あわ


9 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:53:17.45 ID:K9IA7QCE.net
既に珍幹線が走ってるだろ。日本初のディーゼル新幹線だぞ。


10 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:53:33.47 ID:2LoBkyl8.net
フツーに岡山駅からのFGT


11 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:59:29.70 ID:Qg9h/8bo.net
自力で電化出来ない利用者数の地域には正味の話で現地も要らんだろと いや真面目な話で


13 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:03:29.26 ID:QOCLo5c4.net
これ、瀬戸大橋経由での乗り入れを考慮してるの?

それとも紀淡海峡を渡る事を考慮してるの?



14 : 幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP[age] :2016/03/30(水) 20:05:37.73 ID:slfSoGxV.net
>>13
瀬戸大橋は狭軌かつ直流1500Vだから新幹線は通れない。



16 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:08:49.54 ID:QOCLo5c4.net
>>13
いや、新幹線渡る事を考慮しての設計だったでしょ?
青函トンネルみたいに



15 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:05:54.03 ID:SPDr49Bo.net
1両で走るのか。


17 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:09:00.38 ID:w0qffgwO.net
四国なんて二両編成のディーゼルで十分だろ


18 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:09:26.65 ID:ROHS/juy.net
四国新幹線のルートは
第一ルート大阪〜関空〜和歌山〜徳島〜高松〜松山〜大分〜宮崎〜鹿児島
第二ルート岡山〜高松〜高知
これでお願いします



19 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:10:31.54 ID:OWljBNPX.net
四国新幹線か
新しい路線引き直しから始めたら最低50年はかかるだろw



20 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:11:36.67 ID:6vqK0gqM.net
四国新幹線ルートのアキレス腱は高知


21 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:19:51.28 ID:QOCLo5c4.net
どうすんだ?
瀬戸大橋から3つ又に分かれてくんか?
なんだかなぁ



23 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:22:12.03 ID:VSUzYWSB.net
とにかく無駄遣いしないと生きてゆけない利権構造


24 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:23:28.65 ID:Ha2eeeZT.net
長崎はマジでいらない
地元民の俺が言うんだから間違いない



25 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:26:01.10 ID:u9je6dX5.net
四国環状新幹線でええやん
4県の繋がりがさらに深まる



26 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:27:40.28 ID:7wbausXx.net
JR四国は阿波踊り鉄道・土佐くろしお鉄道・伊予みかん鉄道・讃岐うどん鉄道に解体で


27 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:32:13.19 ID:z2q2u618.net
いつまでも四国新幹線の話題を引っ張る訳にはいかないだろ。
これで「検討の結果必要なし」って形にして四国の新幹線計画に終止符を打つ目的なんだよ。



28 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:35:29.42 ID:IakhKzqa.net
瀬戸大橋が最大の失敗だよなぁ
明石に鉄道通せばよかった

というか四国民でも瀬戸大橋使うのってかなり少ないだろ・・・
愛媛→しまなみ
香川、徳島→明石
で特に問題なかったのに利権利権で作るだけ作ってさぁ・・・



96 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:08:51.34 ID:Vhokssk4.net
>>28
は?無知すぎる



29 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:39:58.21 ID:uKE8RTjx.net
新幹線作らないとやってけない人々がいるんですね


30 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:40:21.49 ID:gvpM4E/i.net
北海道より難しいんじゃないか?
海底トンネルよりも山々を貫くトンネルの方が長くなるような……
そこまでやるならリニアを通したほうがいいよ



31 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:41:16.16 ID:JjYX+bbT.net
やめろ!
北海道よりひどいことになるの確実



32 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:41:51.21 ID:eCiNOsfK.net
まあ、いらない
特急でも二時間切るだろ直線なら



33 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:43:03.38 ID:gvpM4E/i.net
高レベル放射性核廃棄物最終処分場とバーターになる予感
そんなことになるより僻地であり続けることのほうが幸せなような
アクセスがよければ幸福というものではなかろう



34 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:45:33.08 ID:MUbd+N9v.net
新幹線はいらないから在来線を複線にしてくれ。特急でも各駅で信号待ちしてるじゃん?


35 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:46:42.38 ID:aep+olty.net
>>34
どこにそんな金が



54 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:43.03 ID:ub2aHzJq.net
>>35
新幹線引く金あるなら複線整備に回せって事だろ



36 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:50:07.32 ID:gvpM4E/i.net
原発が一基廃炉になったし
電気も足りないような……



37 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:50:51.78 ID:mEhn3SzI.net
創価学会国交省は解体だな。w


38 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:55:09.72 ID:Fy7T0UQI.net
とりあえず松江ー高松に建設したら?

別に既存の新幹線に接続しないといけないっていうルールないよね?



39 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:59:27.88 ID:P2WfBTJ+.net
こんなん走らしたらJR四国死ぬんじゃね?


40 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:59:49.30 ID:L6AHgH+c.net
四国は気軽に行けないのがいいところ。


41 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:02:14.67 ID:FBSTwW79.net
新幹線いらないから愛媛から大分まで橋かけてほしい


58 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:35:14.28 ID:3QpAhwJ1.net
>>41
しまなみ海道よりそっちがあった方が、東九州から大阪まで繋がって便利になったな



42 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:02:32.59 ID:baipN1I0.net
今からど田舎に新幹線作っても出来る頃には人いなくなってるだろ


46 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:16:28.77 ID:WZQD8ys+.net
四国民だけど、新幹線なんて絶対に必要ない。


47 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:16:42.45 ID:hTpTMMLL.net
高知の核燃料最終処分地と抱き合わせだな


48 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:18:32.43 ID:1iyVpxo8.net
じゃ山陰新幹線が先に


49 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:20:13.33 ID:mEhn3SzI.net
鉄道でいえば、複線化と便利性の向上化が重要だが、
何が何でも鉄道という事も無い。



51 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:23:56.12 ID:l0PBVxLD.net
これは紀淡海峡と豊予海峡を海底トンネルで結ぶ構想だろう


55 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:26:15.02 ID:F1yjNUOe.net
>>51

中央構造線



52 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:12.55 ID:IwmfGeav.net
豊予海峡トンネルは伊方原発の2方向避難経路として愛媛の人たちが必要なもの


53 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:16.03 ID:vHT0ZwT1.net
新幹線を通したら在来線が第三セクターになるんだろ、引き受け手はいないと思うがなぁ、
それならいっそ 新幹線を第三セクターにしたら良いんでないかな、



57 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:28:07.09 ID:R4ROU5yc.net
こういう事もあろうかと瀬戸大橋の道路の下は複々線対応だったりする。


60 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:36:10.96 ID:fvgETJF8.net
瀬戸大橋の在来線の横は新幹線のレールが
敷けるように大きく空けてある
今はバランスをとるためウエートを等間隔で
設置されてる 在来2 新幹線2が同時に走行できる



61 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:39:31.08 ID:F1yjNUOe.net
まあ別にFGTを新幹線ゲージ幅にして四国から瀬戸大橋渡らなくても
在来線で走っていって、山陽新幹線接続のトコでゲージ幅変えればいいよな。



62 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:42:10.24 ID:UXP86v1l.net
今の経営状態が続けば10年で経営破たんするんだぞ、JR四国は。

四国に対する投資は死国に対する投資。

税金無駄遣いだよ。



64 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:44:44.11 ID:e6fN0C9X.net
最悪だ。
すこしは空運業に配慮してやれよ。

羽田→四国路線とか唯一新幹線という強敵がいない路線のなかで儲かる路線なのに



66 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:48:09.63 ID:3E9XbZGi.net
で また3橋同時架橋www


68 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:51:07.83 ID:HLdICj6o.net
FGTだと岡山〜新大阪を走らせてもらえないから、あまり意味が無い。
フル規格で作る方が結局は早くできて、便利で、部品共用で安い。



73 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:03:27.31 ID:F1yjNUOe.net
>>68

今現在は

詳細は知らないが税R九州で研究中おFGTは300k高速
運転で若干問題があるようだが、それ以下速度では高速走行
に試験成功している。こう言う構想が将来実現になるような頃には
改善解決している事だろう。それが駄目なら四国は新幹線ナシね

FGT完全化を祈願しましょう



79 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:35:07.89 ID:HLdICj6o.net
>>73
FGTの問題点は、スピード以外にも、車体が重く線路が傷みやすくなるから、JR西は乗り入れに反対してる。

今回の四国新幹線も、フル規格以外は眼中に無さそう。



70 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:54:36.56 ID:1mLQkafe.net
そもそもペイするだけの利用者が住んでいないだろ、四国って


72 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:00:06.59 ID:fVUSKomW.net
北海道とか四国見たいな土地があって過疎な処は
鉄道はなるべく中長距離高速で短距離はバス、タクシー、自家用車でいいんでない
余り鉄道できめ細かくやるとかコストがかかりそう



76 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:25:24.11 ID:HDJiHhXW.net
過疎化が進む高知までフリーゲージトレインで新幹線を通せば、高知の陸の孤島化を防ぎ四国の経済の活性化になるかも


81 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:41:17.04 ID:fVUSKomW.net
山陽新幹線が長期に壊れたら大阪から西日本は大ダメージを受けるという
ダイトロープ上にいる事を理解でできず危機意識がなさすぎる。その時、航空機で鉄道をカバーする事はできない。

関空新幹線を延長して
山陰だと被るので四国を東西に抜ける球種に至る新幹線がバックアップに最適



82 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:43:49.88 ID:e6fN0C9X.net
でもJR東海の性格上他の新幹線を乗り入れさせるのは絶対に嫌がると思う。

つまり東京から四国新幹線直通のダイヤは組めないと思う



113 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:31:03.15 ID:oxVPm5Le.net
>>82
リニアさえ開業すれば少しは自由になる



83 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:44:59.27 ID:C3oo9k5Y.net
>>1
とりあえず関空に新幹線やリニアは要らない



84 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:52:56.19 ID:ID3+hwNJ.net
建設利権のラストフロンティア


86 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:54:18.24 ID:ID3+hwNJ.net
検討するだけで予算がつくんだよな
検討のための外郭団体作って
天下るんだろうな
たまらんよな



92 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:04:27.89 ID:MtmUj0IE.net
高知をどうにかしてやらんとマジで滅びるぞ


98 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:10:31.65 ID:MtmUj0IE.net
よく分からんから今の北海道の状況を例にどうなるか予想してくれ


99 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:11:40.00 ID:V9axKwx+.net
瀬戸内海側の人口密度からいって、あってもいいと思う
利用者の望める中距離で、大阪を起点とした場合には飛行機より便がよい



102 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:13:09.49 ID:fVUSKomW.net
人員が不足する以上、設備投資で組織運営の生産性を維持するしかない。
当然、コストもかかるがそれは競争に打ち勝ち稼いで回収するしかない。

攻めなきゃ確実に負ける。攻めてもリスクはある。

それが競争で有り、生存競争。

選択肢はないのにこのマストから逃げる奴はやる気ない腐ったミカン



103 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:15:13.92 ID:FsxMjCqK.net
新幹線で環状線か。


105 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:19:28.71 ID:+hflPqB0.net
その金を介護や保育に投入してくれよ・・・

なんで赤字を増やすんだ 



106 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:20:45.44 ID:V9axKwx+.net
四国新幹線のモデルは九州新幹線に近い感じになるんじゃなかろうか?
高松周辺が熊本に相当、松山周辺が鹿児島中央



107 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:24:14.08 ID:F1yjNUOe.net
地元で造ると言う奴が自分の金で造れ


108 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:03:29.39 ID:esMhi91l.net
Google Mapsの航空写真で四国を見て欲しい。
山脈によって、見事に5分割されているのが分かると思う。
徳島、高松-観音寺、高知、新居浜-今治、松山に。

少ない平野に人口が集まっているので、高速鉄道に向いている。
新居浜から真っ直ぐ松山に到達するルートになるだろう。

リニアが新大阪まで延びれば、東京までの直通も可能になる。



111 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:27:51.32 ID:cLbK4cVK.net
>>108
松山新幹線と高知新幹線と徳島新幹線の3本必要だろ



110 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:10:50.00 ID:/kOzv/FI.net
地元だが要らね、電化伏線で良いよ
今でも黒字化する気がないのに
合併前提での計画になるよ



112 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:29:19.94 ID:+NnQ3/WR.net
要らねえよ

なんで人口を更に減らす方向に向かわせるんだ?



114 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:47:40.89 ID:pS1QIixg.net
まずは汽車とか呼ばれてる鉄道を
電化することから始めろよ!



115 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:51:07.18 ID:GN7HmC36.net
だんご鼻がもう走ってるだろ
いい加減にしろうどん



116 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:53:49.52 ID:7rx6L1J/.net
投資先は企業でも見つけられないから、こういう話しが出るんだろう


117 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 01:13:45.33 ID:AdqYCWam.net
いろんな地方に仕事でいったけど、個人的な印象では高知が一番公共事業頼りで金がこないのをねたんでいる印象を
覚えた
人口も大していないのに、手前らで事業もなにもおこさず金だけ引っ張ることしか考えてない最低な地域に新幹線なんて必要もないし
四国にも走らせることはない、金の無駄



118 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 01:56:29.39 ID:+NnQ3/WR.net
四国新幹線だと総工費は4兆円。
四国横断新幹線だと7000億円だからおそらく出来たとしても後者だな。

高知と岡山が繋がるだけ



119 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:02:43.68 ID:Z3fmlX33.net
きがくるっとる


120 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:04:20.28 ID:L2kNcQXC.net
北海道新幹線の二の舞か


物流にも使える高速道路にしろ

豊予海峡は海底トンネルだ

高速バスのほうが需要がある



121 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 02:06:52.71 ID:Gz26lOyg.net
大阪四国鹿児島が直通なら
相当便利になりそうだけど
費用対効果は低そうだな。
ペイするまで100年以上かかりそう



123 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:24:02.34 ID:Jytrp4Bb.net
昭和40年の新幹線整備計画には四国新幹線もあったんだが、
角栄とか言うロッキード野郎が自分の所(上越新幹線)を
優先させてしまったが故に四国がここまで遅れてる。
中国にでも頼むかな。



128 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 03:16:38.13 ID:p5/1zSUW.net
>>123
どう考えても四国新幹線よりは上越が優先だろw

あの時点で首都圏と日本海側を結ぶとしたら、あのルートにするのは当然だし



129 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 04:31:22.38 ID:kahNdNJM.net
>>123
上越優先の被害を一番受けたのは北海道新幹線でしょ。
青函トンネル造るくらいだから、優先順位は高かった。



124 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 02:36:01.94 ID:/U7+l+Me.net
うどん県民だが、要らない。
そんな、金が有るなら、瀬戸大橋、明石海峡大橋、しまなみ海道の
通行料をタダにしろ。
今の特急と比べて、10分速くなるだけに何の意味が有る。



元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/

気になるAmazonの本


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 コメント一覧 (33)

    • 1. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:29
    • 車両のニーズがないとやばいもんな
      中国人に盗まれ放題されたつけだな
      世界進出にわざわざライバル作って団塊世代ってのはホントバカだな
    • 2. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:31
    • 自民党はこの新幹線と引き換えに四国を核ごみの最終処分地にするっていう計算なんだろう
      新幹線なんぞ誰も利用しないんだからそんなもんはお断りだ
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:33
    • 狭い四国のどこに駅置くの
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:48
    • 四国の田舎者は、自動車移動がメインです。
      これ以上、空港も線路も要りません。余計なことは、しないで下さい。
      我々、四国の田舎者は都会とは違うとことを自覚して生きています。
      別に取り残されているとも思っていません。利権に巻き込まないで欲しい。
    • 5. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:52
    • やめて下さい。
      メンテ費用などでJR四国さんが逝っちゃいます。

      瀬戸大橋は増線出来るようになっているから、高松か松山までなら良いと思うよ。
    • 6. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:55
    • 四国って人口400万人いないんだな
      九州新幹線通っている四県よりも少ない
    • 7. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 11:56
    • 特急の速度上げただけでええねん
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:05
    • 乗り換えなしでいける日本環状高速鉄道とか夢があってええなぁ
      というかとりあえず乗り換えなしで北海道から九州までける日本縦断高速鉄道を・・・
    • 9. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:05
    • それよりマリンライナーをすぐ止めるのはやめろ
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:05
    • 間違いなく観光客誘致作
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:08
    • 徳島民は鉄道に興味ないので新幹線も興味ないです。
      車で移動出来ない遠い所は行かないです。
      もっと遠い所は飛行機で行きます。
      なので新幹線よりはまだ飛行機の方がマシです。
    • 12. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:12
    • 可能だとして、そんなものが出来る頃には住む人が消えて無くなっている。
    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:18
    • ドイツやフランスでは、人口20万人以上の都市のほとんどに高速鉄道が通ってるんだぞ
      新幹線はもっと作っていい
    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:40
    • 大鳴門橋は鉄道通れるように作ってあるのに明石海峡大橋がなぁ
    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:45
    • 瀬戸大橋を通った場合、香川方面?愛媛方面?
      明石海峡の場合、香川方面?高知方面?
      四国の場合、環状にしないと何処か一つは確実にハブられるよね
    • 17. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:47
    • 四国で暮らしてるけど新幹線はいらん。
      そも、高速道路の四国環状線が完成していないのにわざわざ新幹線工事をする理由が無い。
      さらに、四国の中核都市でも人口減少と高齢化が進んで物資の需要は減るから
      過大な輸送能力を整備する理由は無い。

      あと、路線の拡張と維持をJR四国が担うんだろうけど、
      JR四国は本業で赤字垂れ流していて、有価証券の運用でなんとか食い繋いでる状況だから無理無理無理。
    • 18. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 12:51
    • 単行ディーゼルで事足りる地域に新幹線はいらんやろ
    • 19. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 13:03
    • 徳島に住んでるけど、汽車はたいてい1〜2両編成でガラガラ、北海道より採算とれないだろうね。
      まあ、自分は利用することはない。
    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 13:18
    • 香川県民だけど、新幹線なんて必要ないし絶対に無駄だと思う。
      それなら、電車の運賃下げてほしい。
      あと三本の橋なら瀬戸大橋が利用者多いはず、関西へ行くのに
      明石大橋も便利。だけど、愛媛広島間は本当に不要だったと思う。
    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 13:21
    • 特急ですらディーゼルカーの2両編成の四国に、なぜ新幹線が必要なんだ?
    • 22. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 13:29
    • 日本列島を線路一本で往復する新幹線欲しい
    • 23. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 13:47
    • 周辺国の侵略は日本海又はシナ海と言うおもい込みは危険だと思う。
      自衛隊が災害派遣で短時間に大規模展開が可能である事が望ましい。
      自衛隊の災害派遣が迅速かつ大規模展開可能なら抑止力にも繋がる。
      その手段として四国に新幹線網を敷設するべきだと思う。
    • 24. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 14:35
    • 岡山から松山まで伸ばしてほしい。うどん県がとやかく言っているが、おまえらは関西に元々近いから車で事足りるし、そりゃ不要だろうに。
    • 25. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 14:51
    • あほか。あんなとこに新幹線なんていらんわ。
      本気でスピード上げるだけの土地がないやろ。
      金の無駄。
    • 26. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 15:26
    • >>23
      鉄道より物流コストが少なく大量輸送可能な海路があるんですが・・・。
      ちょっと日本地図を開いて、四国の沿岸部から中央部までの距離出してみろ。
      海上輸送の方が適しているのがわかるだろ。
      あと、海上輸送不可能なくらいに天気が荒れてる場合は橋を通る新幹線も止まるから考えて反論してくれよ。
    • 27. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 16:46
    • 建設費用を四国4県だけで用意するなら勝手にしろ
    • 28. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 17:08
    • ん〜・・・高知は南海トラフで滅びる予定だしなぁ・・・
      瀬戸内海側はあんまり必要性感じないよなぁ
    • 29. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 17:36
    • こんなん北海道新幹線以上にコケるの分かりきってる。
      ディーゼルや無人駅、駅員居ても自動改札無しが主流、隣の県行くのに特急列車乗る(快速なんかない)より高速バスの方が安くて早いとかそんなレベルのとこだぞ。
      ベースになる交通機関ちゃんと整備してからだろそんなのは。
    • 30. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 18:04
    • 雪も降らないし、関西圏が近いから北海道新幹線より需要あるんじゃね
      新大阪から松山、高松あたりは、新幹線に丁度いい距離だろ
    • 31. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 18:05
    • 山形、秋田新幹線でも、結構混んでるんだから、松山、高松なら、もっも需要ある
    • 32. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 18:07
    • いらね〜って JR四国破綻しちまうぜ やめておいた方が得策です
    • 33. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2016年03月31日 20:15
    • 高松から高知まではスーパー特急で四国山地をぶち抜け
      徳島から高松経由で松山までは線形改良と電化だけでいい
      それが現実的な答え
      新幹線なんか作ったらJR四国は破綻する


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