四国新幹線 国交省、初の「検討課題」
1 : 海江田三郎 ★ :2016/03/30(水) 19:42:29.28 ID:CAP_USER.net
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO99018300Z20C16A3LA0000/
国土交通省は29日、今後10年の四国地域の活性化策など将来展望を描いた「四国圏広域地方計画」を決定した。基本計画にとどまっている四国への新幹線導入を検討課題として初めて盛り込んだ。国交省は地元自治体とも協力しながら計画を推進していく。
計画は発展の目標として、南海トラフ巨大地震への対応や産業集積による競争力強化など5分野を挙げた。このうち個性ある地域づくりの中で、広域交通ネットワークの整備として「新幹線整備にかかる基礎調査が行われるなど、鉄道の抜本的高速化が長期的な検討課題」と位置づけた。
四国地方整備局の石橋良啓局長から決定通知を受けた四国圏広域地方計画協議会の千葉昭会長(四国経済連合会会長)は「オール四国の官民が将来を見据え、精力的に議論を重ねてきた。総意ともいうべき新幹線が反映されたことは画期的」と具体化に期待した。
現行の四国圏広域地方計画は2009年8月に策定。昨年3月以降は、国の地方部局や四国4県の自治体、四経連などで協議し、観光振興のほか、災害や人口減対策を盛り込んだ計画原案をつくっていた
関連
【鉄道】「海底トンネルの建設は技術的に可能」 大阪市と大分市を結ぶ四国新幹線豊予海峡ルート [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1453856124/
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO99018300Z20C16A3LA0000/
国土交通省は29日、今後10年の四国地域の活性化策など将来展望を描いた「四国圏広域地方計画」を決定した。基本計画にとどまっている四国への新幹線導入を検討課題として初めて盛り込んだ。国交省は地元自治体とも協力しながら計画を推進していく。
計画は発展の目標として、南海トラフ巨大地震への対応や産業集積による競争力強化など5分野を挙げた。このうち個性ある地域づくりの中で、広域交通ネットワークの整備として「新幹線整備にかかる基礎調査が行われるなど、鉄道の抜本的高速化が長期的な検討課題」と位置づけた。
四国地方整備局の石橋良啓局長から決定通知を受けた四国圏広域地方計画協議会の千葉昭会長(四国経済連合会会長)は「オール四国の官民が将来を見据え、精力的に議論を重ねてきた。総意ともいうべき新幹線が反映されたことは画期的」と具体化に期待した。
現行の四国圏広域地方計画は2009年8月に策定。昨年3月以降は、国の地方部局や四国4県の自治体、四経連などで協議し、観光振興のほか、災害や人口減対策を盛り込んだ計画原案をつくっていた
関連
【鉄道】「海底トンネルの建設は技術的に可能」 大阪市と大分市を結ぶ四国新幹線豊予海峡ルート [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1453856124/
転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459334549/
【鉄道】広域地方計画に四国新幹線 国交省、初の「検討課題」
【鉄道】広域地方計画に四国新幹線 国交省、初の「検討課題」
2 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:42:58.32 ID:nvNfe9YO.net
わーい
4 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:45:39.19 ID:MlWGhqea.net
日本のラストフロンティアかよ
12 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:02:02.39 ID:lugBGqKX.net
>>4
次はロシアか韓国への陸路だな
日本のラストフロンティアかよ
12 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:02:02.39 ID:lugBGqKX.net
>>4
次はロシアか韓国への陸路だな
5 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:48:10.51 ID:lRqJZEV+.net
リニアは名古屋、奈良、大阪、高松、松山、大分、熊本、長崎ルートにしろよ
山陽や福岡通しても意味ないんだよ
6 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:51:21.78 ID:qyGDbYA3.net
長崎よりは必要度高いと思うんだよね
7 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:51:23.66 ID:Otm9yg7K.net
四国には0型が走っている
8 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:51:51.21 ID:hMkH7Xbd.net
四国新幹線あわ
9 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:53:17.45 ID:K9IA7QCE.net
既に珍幹線が走ってるだろ。日本初のディーゼル新幹線だぞ。
10 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 19:53:33.47 ID:2LoBkyl8.net
フツーに岡山駅からのFGT
11 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 19:59:29.70 ID:Qg9h/8bo.net
自力で電化出来ない利用者数の地域には正味の話で現地も要らんだろと いや真面目な話で
13 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:03:29.26 ID:QOCLo5c4.net
これ、瀬戸大橋経由での乗り入れを考慮してるの?
それとも紀淡海峡を渡る事を考慮してるの?
14 : 幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP[age] :2016/03/30(水) 20:05:37.73 ID:slfSoGxV.net
>>13
瀬戸大橋は狭軌かつ直流1500Vだから新幹線は通れない。
16 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:08:49.54 ID:QOCLo5c4.net
>>13
いや、新幹線渡る事を考慮しての設計だったでしょ?
青函トンネルみたいに
これ、瀬戸大橋経由での乗り入れを考慮してるの?
それとも紀淡海峡を渡る事を考慮してるの?
14 : 幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP[age] :2016/03/30(水) 20:05:37.73 ID:slfSoGxV.net
>>13
瀬戸大橋は狭軌かつ直流1500Vだから新幹線は通れない。
16 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:08:49.54 ID:QOCLo5c4.net
>>13
いや、新幹線渡る事を考慮しての設計だったでしょ?
青函トンネルみたいに
15 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:05:54.03 ID:SPDr49Bo.net
1両で走るのか。
17 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:09:00.38 ID:w0qffgwO.net
四国なんて二両編成のディーゼルで十分だろ
18 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:09:26.65 ID:ROHS/juy.net
四国新幹線のルートは
第一ルート大阪〜関空〜和歌山〜徳島〜高松〜松山〜大分〜宮崎〜鹿児島
第二ルート岡山〜高松〜高知
これでお願いします
19 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:10:31.54 ID:OWljBNPX.net
四国新幹線か
新しい路線引き直しから始めたら最低50年はかかるだろw
20 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:11:36.67 ID:6vqK0gqM.net
四国新幹線ルートのアキレス腱は高知
21 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:19:51.28 ID:QOCLo5c4.net
どうすんだ?
瀬戸大橋から3つ又に分かれてくんか?
なんだかなぁ
23 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:22:12.03 ID:VSUzYWSB.net
とにかく無駄遣いしないと生きてゆけない利権構造
24 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:23:28.65 ID:Ha2eeeZT.net
長崎はマジでいらない
地元民の俺が言うんだから間違いない
25 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:26:01.10 ID:u9je6dX5.net
四国環状新幹線でええやん
4県の繋がりがさらに深まる
26 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:27:40.28 ID:7wbausXx.net
JR四国は阿波踊り鉄道・土佐くろしお鉄道・伊予みかん鉄道・讃岐うどん鉄道に解体で
27 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:32:13.19 ID:z2q2u618.net
いつまでも四国新幹線の話題を引っ張る訳にはいかないだろ。
これで「検討の結果必要なし」って形にして四国の新幹線計画に終止符を打つ目的なんだよ。
28 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:35:29.42 ID:IakhKzqa.net
瀬戸大橋が最大の失敗だよなぁ
明石に鉄道通せばよかった
というか四国民でも瀬戸大橋使うのってかなり少ないだろ・・・
愛媛→しまなみ
香川、徳島→明石
で特に問題なかったのに利権利権で作るだけ作ってさぁ・・・
96 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:08:51.34 ID:Vhokssk4.net
>>28
は?無知すぎる
瀬戸大橋が最大の失敗だよなぁ
明石に鉄道通せばよかった
というか四国民でも瀬戸大橋使うのってかなり少ないだろ・・・
愛媛→しまなみ
香川、徳島→明石
で特に問題なかったのに利権利権で作るだけ作ってさぁ・・・
96 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:08:51.34 ID:Vhokssk4.net
>>28
は?無知すぎる
29 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:39:58.21 ID:uKE8RTjx.net
新幹線作らないとやってけない人々がいるんですね
30 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:40:21.49 ID:gvpM4E/i.net
北海道より難しいんじゃないか?
海底トンネルよりも山々を貫くトンネルの方が長くなるような……
そこまでやるならリニアを通したほうがいいよ
31 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:41:16.16 ID:JjYX+bbT.net
やめろ!
北海道よりひどいことになるの確実
32 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:41:51.21 ID:eCiNOsfK.net
まあ、いらない
特急でも二時間切るだろ直線なら
33 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:43:03.38 ID:gvpM4E/i.net
高レベル放射性核廃棄物最終処分場とバーターになる予感
そんなことになるより僻地であり続けることのほうが幸せなような
アクセスがよければ幸福というものではなかろう
34 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:45:33.08 ID:MUbd+N9v.net
新幹線はいらないから在来線を複線にしてくれ。特急でも各駅で信号待ちしてるじゃん?
35 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:46:42.38 ID:aep+olty.net
>>34
どこにそんな金が
54 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:43.03 ID:ub2aHzJq.net
>>35
新幹線引く金あるなら複線整備に回せって事だろ
新幹線はいらないから在来線を複線にしてくれ。特急でも各駅で信号待ちしてるじゃん?
35 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:46:42.38 ID:aep+olty.net
>>34
どこにそんな金が
54 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:43.03 ID:ub2aHzJq.net
>>35
新幹線引く金あるなら複線整備に回せって事だろ
36 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:50:07.32 ID:gvpM4E/i.net
原発が一基廃炉になったし
電気も足りないような……
37 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:50:51.78 ID:mEhn3SzI.net
創価学会国交省は解体だな。w
38 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:55:09.72 ID:Fy7T0UQI.net
とりあえず松江ー高松に建設したら?
別に既存の新幹線に接続しないといけないっていうルールないよね?
39 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 20:59:27.88 ID:P2WfBTJ+.net
こんなん走らしたらJR四国死ぬんじゃね?
40 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 20:59:49.30 ID:L6AHgH+c.net
四国は気軽に行けないのがいいところ。
41 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:02:14.67 ID:FBSTwW79.net
新幹線いらないから愛媛から大分まで橋かけてほしい
58 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:35:14.28 ID:3QpAhwJ1.net
>>41
しまなみ海道よりそっちがあった方が、東九州から大阪まで繋がって便利になったな
新幹線いらないから愛媛から大分まで橋かけてほしい
58 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:35:14.28 ID:3QpAhwJ1.net
>>41
しまなみ海道よりそっちがあった方が、東九州から大阪まで繋がって便利になったな
42 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:02:32.59 ID:baipN1I0.net
今からど田舎に新幹線作っても出来る頃には人いなくなってるだろ
46 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:16:28.77 ID:WZQD8ys+.net
四国民だけど、新幹線なんて絶対に必要ない。
47 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:16:42.45 ID:hTpTMMLL.net
高知の核燃料最終処分地と抱き合わせだな
48 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:18:32.43 ID:1iyVpxo8.net
じゃ山陰新幹線が先に
49 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:20:13.33 ID:mEhn3SzI.net
鉄道でいえば、複線化と便利性の向上化が重要だが、
何が何でも鉄道という事も無い。
51 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:23:56.12 ID:l0PBVxLD.net
これは紀淡海峡と豊予海峡を海底トンネルで結ぶ構想だろう
55 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:26:15.02 ID:F1yjNUOe.net
>>51
中央構造線
これは紀淡海峡と豊予海峡を海底トンネルで結ぶ構想だろう
55 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:26:15.02 ID:F1yjNUOe.net
>>51
中央構造線
52 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:12.55 ID:IwmfGeav.net
豊予海峡トンネルは伊方原発の2方向避難経路として愛媛の人たちが必要なもの
53 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:25:16.03 ID:vHT0ZwT1.net
新幹線を通したら在来線が第三セクターになるんだろ、引き受け手はいないと思うがなぁ、
それならいっそ 新幹線を第三セクターにしたら良いんでないかな、
57 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:28:07.09 ID:R4ROU5yc.net
こういう事もあろうかと瀬戸大橋の道路の下は複々線対応だったりする。
60 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:36:10.96 ID:fvgETJF8.net
瀬戸大橋の在来線の横は新幹線のレールが
敷けるように大きく空けてある
今はバランスをとるためウエートを等間隔で
設置されてる 在来2 新幹線2が同時に走行できる
61 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 21:39:31.08 ID:F1yjNUOe.net
まあ別にFGTを新幹線ゲージ幅にして四国から瀬戸大橋渡らなくても
在来線で走っていって、山陽新幹線接続のトコでゲージ幅変えればいいよな。
62 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:42:10.24 ID:UXP86v1l.net
今の経営状態が続けば10年で経営破たんするんだぞ、JR四国は。
四国に対する投資は死国に対する投資。
税金無駄遣いだよ。
64 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:44:44.11 ID:e6fN0C9X.net
最悪だ。
すこしは空運業に配慮してやれよ。
羽田→四国路線とか唯一新幹線という強敵がいない路線のなかで儲かる路線なのに
66 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:48:09.63 ID:3E9XbZGi.net
で また3橋同時架橋www
68 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:51:07.83 ID:HLdICj6o.net
FGTだと岡山〜新大阪を走らせてもらえないから、あまり意味が無い。
フル規格で作る方が結局は早くできて、便利で、部品共用で安い。
73 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:03:27.31 ID:F1yjNUOe.net
>>68
今現在は
詳細は知らないが税R九州で研究中おFGTは300k高速
運転で若干問題があるようだが、それ以下速度では高速走行
に試験成功している。こう言う構想が将来実現になるような頃には
改善解決している事だろう。それが駄目なら四国は新幹線ナシね
FGT完全化を祈願しましょう
79 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:35:07.89 ID:HLdICj6o.net
>>73
FGTの問題点は、スピード以外にも、車体が重く線路が傷みやすくなるから、JR西は乗り入れに反対してる。
今回の四国新幹線も、フル規格以外は眼中に無さそう。
FGTだと岡山〜新大阪を走らせてもらえないから、あまり意味が無い。
フル規格で作る方が結局は早くできて、便利で、部品共用で安い。
73 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:03:27.31 ID:F1yjNUOe.net
>>68
今現在は
詳細は知らないが税R九州で研究中おFGTは300k高速
運転で若干問題があるようだが、それ以下速度では高速走行
に試験成功している。こう言う構想が将来実現になるような頃には
改善解決している事だろう。それが駄目なら四国は新幹線ナシね
FGT完全化を祈願しましょう
79 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:35:07.89 ID:HLdICj6o.net
>>73
FGTの問題点は、スピード以外にも、車体が重く線路が傷みやすくなるから、JR西は乗り入れに反対してる。
今回の四国新幹線も、フル規格以外は眼中に無さそう。
70 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 21:54:36.56 ID:1mLQkafe.net
そもそもペイするだけの利用者が住んでいないだろ、四国って
72 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:00:06.59 ID:fVUSKomW.net
北海道とか四国見たいな土地があって過疎な処は
鉄道はなるべく中長距離高速で短距離はバス、タクシー、自家用車でいいんでない
余り鉄道できめ細かくやるとかコストがかかりそう
76 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:25:24.11 ID:HDJiHhXW.net
過疎化が進む高知までフリーゲージトレインで新幹線を通せば、高知の陸の孤島化を防ぎ四国の経済の活性化になるかも
81 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:41:17.04 ID:fVUSKomW.net
山陽新幹線が長期に壊れたら大阪から西日本は大ダメージを受けるという
ダイトロープ上にいる事を理解でできず危機意識がなさすぎる。その時、航空機で鉄道をカバーする事はできない。
関空新幹線を延長して
山陰だと被るので四国を東西に抜ける球種に至る新幹線がバックアップに最適
82 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:43:49.88 ID:e6fN0C9X.net
でもJR東海の性格上他の新幹線を乗り入れさせるのは絶対に嫌がると思う。
つまり東京から四国新幹線直通のダイヤは組めないと思う
113 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:31:03.15 ID:oxVPm5Le.net
>>82
リニアさえ開業すれば少しは自由になる
でもJR東海の性格上他の新幹線を乗り入れさせるのは絶対に嫌がると思う。
つまり東京から四国新幹線直通のダイヤは組めないと思う
113 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:31:03.15 ID:oxVPm5Le.net
>>82
リニアさえ開業すれば少しは自由になる
83 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 22:44:59.27 ID:C3oo9k5Y.net
>>1
とりあえず関空に新幹線やリニアは要らない
84 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:52:56.19 ID:ID3+hwNJ.net
建設利権のラストフロンティア
86 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 22:54:18.24 ID:ID3+hwNJ.net
検討するだけで予算がつくんだよな
検討のための外郭団体作って
天下るんだろうな
たまらんよな
92 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:04:27.89 ID:MtmUj0IE.net
高知をどうにかしてやらんとマジで滅びるぞ
98 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:10:31.65 ID:MtmUj0IE.net
よく分からんから今の北海道の状況を例にどうなるか予想してくれ
99 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:11:40.00 ID:V9axKwx+.net
瀬戸内海側の人口密度からいって、あってもいいと思う
利用者の望める中距離で、大阪を起点とした場合には飛行機より便がよい
102 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:13:09.49 ID:fVUSKomW.net
人員が不足する以上、設備投資で組織運営の生産性を維持するしかない。
当然、コストもかかるがそれは競争に打ち勝ち稼いで回収するしかない。
攻めなきゃ確実に負ける。攻めてもリスクはある。
それが競争で有り、生存競争。
選択肢はないのにこのマストから逃げる奴はやる気ない腐ったミカン
103 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:15:13.92 ID:FsxMjCqK.net
新幹線で環状線か。
105 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/30(水) 23:19:28.71 ID:+hflPqB0.net
その金を介護や保育に投入してくれよ・・・
なんで赤字を増やすんだ
106 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:20:45.44 ID:V9axKwx+.net
四国新幹線のモデルは九州新幹線に近い感じになるんじゃなかろうか?
高松周辺が熊本に相当、松山周辺が鹿児島中央
107 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/30(水) 23:24:14.08 ID:F1yjNUOe.net
地元で造ると言う奴が自分の金で造れ
108 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:03:29.39 ID:esMhi91l.net
Google Mapsの航空写真で四国を見て欲しい。
山脈によって、見事に5分割されているのが分かると思う。
徳島、高松-観音寺、高知、新居浜-今治、松山に。
少ない平野に人口が集まっているので、高速鉄道に向いている。
新居浜から真っ直ぐ松山に到達するルートになるだろう。
リニアが新大阪まで延びれば、東京までの直通も可能になる。
111 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:27:51.32 ID:cLbK4cVK.net
>>108
松山新幹線と高知新幹線と徳島新幹線の3本必要だろ
Google Mapsの航空写真で四国を見て欲しい。
山脈によって、見事に5分割されているのが分かると思う。
徳島、高松-観音寺、高知、新居浜-今治、松山に。
少ない平野に人口が集まっているので、高速鉄道に向いている。
新居浜から真っ直ぐ松山に到達するルートになるだろう。
リニアが新大阪まで延びれば、東京までの直通も可能になる。
111 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:27:51.32 ID:cLbK4cVK.net
>>108
松山新幹線と高知新幹線と徳島新幹線の3本必要だろ
110 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 00:10:50.00 ID:/kOzv/FI.net
地元だが要らね、電化伏線で良いよ
今でも黒字化する気がないのに
合併前提での計画になるよ
112 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:29:19.94 ID:+NnQ3/WR.net
要らねえよ
なんで人口を更に減らす方向に向かわせるんだ?
114 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:47:40.89 ID:pS1QIixg.net
まずは汽車とか呼ばれてる鉄道を
電化することから始めろよ!
115 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:51:07.18 ID:GN7HmC36.net
だんご鼻がもう走ってるだろ
いい加減にしろうどん
116 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 00:53:49.52 ID:7rx6L1J/.net
投資先は企業でも見つけられないから、こういう話しが出るんだろう
117 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 01:13:45.33 ID:AdqYCWam.net
いろんな地方に仕事でいったけど、個人的な印象では高知が一番公共事業頼りで金がこないのをねたんでいる印象を
覚えた
人口も大していないのに、手前らで事業もなにもおこさず金だけ引っ張ることしか考えてない最低な地域に新幹線なんて必要もないし
四国にも走らせることはない、金の無駄
118 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 01:56:29.39 ID:+NnQ3/WR.net
四国新幹線だと総工費は4兆円。
四国横断新幹線だと7000億円だからおそらく出来たとしても後者だな。
高知と岡山が繋がるだけ
119 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:02:43.68 ID:Z3fmlX33.net
きがくるっとる
120 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:04:20.28 ID:L2kNcQXC.net
北海道新幹線の二の舞か
物流にも使える高速道路にしろ
豊予海峡は海底トンネルだ
高速バスのほうが需要がある
121 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 02:06:52.71 ID:Gz26lOyg.net
大阪四国鹿児島が直通なら
相当便利になりそうだけど
費用対効果は低そうだな。
ペイするまで100年以上かかりそう
123 : 名刺は切らしておりまして :2016/03/31(木) 02:24:02.34 ID:Jytrp4Bb.net
昭和40年の新幹線整備計画には四国新幹線もあったんだが、
角栄とか言うロッキード野郎が自分の所(上越新幹線)を
優先させてしまったが故に四国がここまで遅れてる。
中国にでも頼むかな。
128 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 03:16:38.13 ID:p5/1zSUW.net
>>123
どう考えても四国新幹線よりは上越が優先だろw
あの時点で首都圏と日本海側を結ぶとしたら、あのルートにするのは当然だし
129 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 04:31:22.38 ID:kahNdNJM.net
>>123
上越優先の被害を一番受けたのは北海道新幹線でしょ。
青函トンネル造るくらいだから、優先順位は高かった。
昭和40年の新幹線整備計画には四国新幹線もあったんだが、
角栄とか言うロッキード野郎が自分の所(上越新幹線)を
優先させてしまったが故に四国がここまで遅れてる。
中国にでも頼むかな。
128 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 03:16:38.13 ID:p5/1zSUW.net
>>123
どう考えても四国新幹線よりは上越が優先だろw
あの時点で首都圏と日本海側を結ぶとしたら、あのルートにするのは当然だし
129 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 04:31:22.38 ID:kahNdNJM.net
>>123
上越優先の被害を一番受けたのは北海道新幹線でしょ。
青函トンネル造るくらいだから、優先順位は高かった。
124 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2016/03/31(木) 02:36:01.94 ID:/U7+l+Me.net
うどん県民だが、要らない。
そんな、金が有るなら、瀬戸大橋、明石海峡大橋、しまなみ海道の
通行料をタダにしろ。
今の特急と比べて、10分速くなるだけに何の意味が有る。
元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/
気になるAmazonの本
政治・経済│11:15
中国人に盗まれ放題されたつけだな
世界進出にわざわざライバル作って団塊世代ってのはホントバカだな