2016年03月12日

「理由不明」 JR東日本の人身事故、8年で3倍に急増

1 : ハーフネルソンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 11:55:15.09 ID:PLZZDT960●.net BE:583472408-PLT(14015) ポイント特典

JR東の人身事故急増、8年で3倍 国交省統計

産経新聞 3月12日 7時55分配信



JR各社(在来線)の人身事故の推移(写真:産経新聞)拡大写真

 JR東日本の在来線で人身事故が急増していることが11日、国土交通省の統計で分かった。平成26年度は18年度の約3倍に増加。

JR東は「25年度に人身事故の基準を変更したため」と話しているが、24年度には既に18年度の約2倍に増えている。ダイヤの乱れにもつながる人身事故の原因究明と有効な対策が急務となっている。

 国交省がまとめた「鉄軌道輸送安全情報」では、本人の故意でない列車との接触で命を落としたり、けがをしたりした事故を「人身障害事故」と定義して集計。

主にホームからの転落やホーム上での接触、線路内立ち入りを含み、自殺や脱線事故などは除かれる。

 それによると、JR東(在来線)の26年度の人身障害事故は163件で、統計の公表が始まった18年度(57件)の約3倍。JR全7社で最も多い。

JR東の説明によると、国交省への報告基準を25年度下期に見直し、警察が明確に自殺と認めない事故を人身障害事故に計上するようになり、25、26年度は連続して増加したという。

 しかし、見直し前の24年度は108件で18年度の約2倍と、こちらもJR全7社で最多。JR西日本は現在のJR東と同じ基準で報告してきたが、18年度以降、減少傾向となっている。

 国交省によると、対策となるホームドアはJR東で22年から整備が始まり昨年9月末時点で19駅、JR西では23年から始まり同時点で3駅に設置。

JR西と比べてJR東の方が整備は進んでいるほか、点字ブロックや非常用ボタン増設など対策も進めているが、十分な効果は得られていない。

 交通機関の安全に詳しい関西大の安部誠治教授(公益事業論)は「酔客による事故や『歩きスマホ』による接触が増えているようだが、明確な理由は分からない」と話し、国交省でも具体的な理由は把握していないという。

 JR東の広報は「酔客による事故が増えている。対策を粘り強く実施していく必要がある」と話している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160312-00000077-san-soci


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1457751315/
「理由不明」 JR東日本の人身事故、8年で3倍に急増





4 : ファイナルカット(茸)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 11:56:41.84 ID:QpDEWpg/0.net
生活苦だろ


5 : ウエスタンラリアット(茸)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 11:56:49.25 ID:iLEjhrDu0.net
傘がないからな


13 : ハイキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:01:42.70 ID:8jx9dHmu0.net
>>5
都会では〜自殺者が〜増えてる〜♪


井上陽水 傘がない 歌詞



46 : ローリングソバット(東京都)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:34:35.39 ID:hkHf2hx40.net
>>13
適当だなあw



6 : アンクルホールド(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 11:57:26.62 ID:hf1oPBnI0.net
誰かが突き落としているんだろう


7 : キングコングニードロップ(dion軍)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 11:58:38.04 ID:coa9Bgtx0.net
とっととホームドア設置しろよ


8 : スリーパーホールド(茸)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 11:59:11.85 ID:k/JUPwVt0.net
労基が悪い
人が足りないとか、対象が多すぎるとかじゃなくてさ
やれよ



18 : 足4の字固め(東京都)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:06:16.78 ID:u594UAYi0.net
>>8
まったくだ



24 : ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:09:10.62 ID:PWyRU9Me0.net
>>18
所詮役所



10 : ローリングソバット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 11:59:46.85 ID:t/7nFRjv0.net
この前人身事故に遭遇して人間ミンチかよって言ったら周りから怒鳴られたわ


14 : アトミックドロップ(空)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:01:49.33 ID:TLsT7HA20.net
歩きスマホ


17 : フェイスクラッシャー(空)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:03:26.30 ID:AEDFNSrO0.net
駅に入る速度と駅から出る速度をめちゃくちゃ落とせばよくね


25 : チェーン攻撃(神奈川県)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:09:35.55 ID:Ah/8pdwW0.net
>>17
運転手のトラウマが大きくなるだけで、死亡率は大して変わらんと思うがw



44 : ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:32:12.83 ID:6B3iJrs/0.net
>>17
それをやると人が死ぬ以上に経済が死んで自殺者が出る



19 : ドラゴンスープレックス(東日本)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:06:23.48 ID:7GYKi9U6O.net
年度の切り取り方がおかしい。震災前と震災後で区切れよ。
もっとはっきり言えば原発事故前と事故後な。



21 : ドラゴンスープレックス(東日本)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:07:25.79 ID:7GYKi9U6O.net
年度の切り取り方がおかしい。震災前と震災後で区切れよ。もっとはっきり言えば原発事故前と事故後な。


22 : ドラゴンスープレックス(東京都)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:08:01.44 ID:6Dg9a16c0.net
鬱くしい国


23 : エルボーバット(東京都)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:09:01.39 ID:ZlmMNQ690.net
せめて昼にしてくれ


26 : キャプチュード(東京都)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:11:22.42 ID:acPsXTNJ0.net
アベノミクスの成果


30 : キングコングラリアット(dion軍)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:12:55.70 ID:uYOSy3sz0.net
ホームを隔離すりゃいい。


32 : 稲妻レッグラリアット(庭)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:13:59.92 ID:gEnFWQc30.net
駅員をホームに配置しろよ


33 : バズソーキック(神奈川県)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:21:56.12 ID:MtlNQipU0.net
生きづらい世の中


37 : マスク剥ぎ(東京都)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:24:08.86 ID:N1AV4IAA0.net
事故内容や原因、性別や年齢層、時間帯や運行本数、季節や天候

データの分析が足りない印象。
これでは記事を読んでも「なぜ『原因は不明』なのか」すらわからない。



38 : 頭突き(家)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:25:54.89 ID:8VJB9oZ00.net
いつも思うけど電車待ちでホームに溢れた人々の中で、
たった1人が躓いてこけただけでホームから転落する人が出るんだが、
あれはどうにかならないのか?



43 : ストレッチプラム(茸)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:31:37.44 ID:ZSfPcZuB0.net
一時期でも東日本より西日本の方が多かったのが意外だがそういや阪和線の事故そのものは減った気がする


45 : キャプチュード(大阪府)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:34:18.00 ID:LCvMoC520.net
JR西日本はここ数年いろいろ具体的に対策してるから件数が減るのはなんとなくわかる
JR東日本は電車の車両数多くて入線時のスピードも速いのに入線メロディの整備すらしてない

なるほど。JR西日本が始めた酔っ払い線路転落防止策が海外で話題
http://news.livedoor.com/article/detail/9959012/


JR西日本、駅ホーム上の事故防止に「カメラ画像解析」導入へ
http://www.rbbtoday.com/article/2014/12/26/126895.html


琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の
駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/03/page_6933.html



48 : ラ ケブラーダ(兵庫県)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:43:05.78 ID:esIItrc10.net
>>1
桃鉄の決算みたいなグラフだなwwww



49 : ボ ラギノール(大阪府)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:44:00.35 ID:3gDwZcRY0.net
丁度リーマンショックが起きた辺りからだな


50 : 垂直落下式DDT(大阪府)@\(^o^)/[sage] :2016/03/12(土) 12:45:42.72 ID:mMkZ+IDI0.net
俺もホームに立ってる時、誰かに足を掴まれた感覚があった
すぐに足元を見たけど何もなくて背筋がゾクッとしたな
疲れてたんだろうか



51 : チェーン攻撃(庭)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:47:54.23 ID:CPOUXuZt0.net
>>1
1を読めば自殺を除くと書いてあるのに
1も読まずにレスする馬鹿多すぎ



52 : TEKKAMAKI(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2016/03/12(土) 12:54:39.15 ID:O1g4CaKz0.net
結局ホームドア付けた意味なかったなw


元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/

気になるAmazonの本

社会│13:10
JR東日本 



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1.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:21 ID:VaCncsAD0
信号トラブルとか多すぎなんだよ!
電車止めるテロリストの実名公表しろよ
そうすれば減る
2.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:23 ID:lgdfC3HO0
自殺も同じように年々増えてるよ
アベノミクスの成果は凄いね、東京で幸せなのはごく一部の勝ち組だけ、世帯収入1300万のうちでも生活苦しい、年収500万とか死にたくなるのもしゃーない
3.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:24 ID:lYcaPEsg0
事故を起こして復旧までの時間を確認しているのかもしれない
4.  名前 織田無道   2016年03月12日 13:27 ID:qMvIxcy6O
悪霊の仕業やが 人間の思考を停止させ身体を操り あの世に誘う、 本人は死んだ意識がなく この世を永久にさまよう
5.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:35 ID:lltIMDGX0
>>2
こちとら年収200万以下だよ甘えてんなカス
6.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:36 ID:xV9ruNcn0
阪和線は今は人身事故は減ったけど踏み切り直前横断は減らないから遅延が減らない
神戸線と京都線は相変わらず人身事故だらけ
7.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:43 ID:.C4Y.0Mi0
駅員が少ない
ホームごとに最低二人くらいいてほしい
8.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:45 ID:zJGTtYjCO
>>2

ぱよぱよち〜ん♪
9.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:47 ID:.fzpe2n10
>主にホームからの転落やホーム上での接触、線路内立ち入りを含み、自殺や脱線事故などは除かれる。


これだと原因なんて分かりきってるだろ
人数に対してホームが狭過ぎるんだよ
新宿なんかちょっとぶつかれば人が落ちるってくらいの密度だからな
10.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:49 ID:goqGRa6q0
印象で言うと歩きスマホのせい
11.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 13:54 ID:ZjlVXI6AO
祟りor首都圏に人口集中が原因だね。
12.  名前    2016年03月12日 13:56 ID:qsnZubhb0
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
13.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:15 ID:0dFSZAvs0
電車とホームの間が離れ過ぎてんだよ
山手線とかこえーぞ、20cmくらい開いてる
細くて胸無い女の子なら真っ逆さまだよ
14.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:17 ID:E0sqQwS.0
これに自殺が加わるんだからな
15.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:25 ID:LL4zwbRE0
※13
初めて東京行ったとき、女の子がスコンとハマったのを見てビビった。
乗車時のよそ見厳禁を誓ったわ。
16.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:25 ID:kakRa7Xo0
自殺かそうじゃないかの判断ってどうやってるんだろうな
衝動的なものなら遺書もないだろうに
監視カメラの映像から判断してるのかしら
17.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:38 ID:6MuHCQlV0
ヒント 電磁波
18.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:46 ID:.VlUBuZ80
※2釣り針でかいんじゃー
19.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:49 ID:.VlUBuZ80
実際消費税8%になった時点で周りでもどんどんと閉店あったし。そういう上の人には見えてない部分もあるだろうね
20.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:56 ID:psaXYOY60
※2
民主党政権の円高政策でダメージ受けた人達の方が多いと思うんだけど
21.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:57 ID:F.JyDsMc0
※16

多分だけど、監視カメラに加えて運転士の証言がかなり重要だろうね。
自殺の場合は「線路に対して垂直にまっすぐ寝そべっていた」とか「突き飛ばされたりしてバランスを崩したのではなく、自ら飛び込んだ態勢だった」とか、明らかに自殺とわかるだろうから。おそらくそういう運転士以外に証人が居ないとかの場合が、記事中にある「警察が明確に自殺と認めない」ケースなんじゃないかな?

まあ予想だけどね。
基本的に駅の監視カメラって設置したらしたで台数めちゃくちゃ多いから情報量も半端無いせいで1秒ごととかの静止画の連続で保存されてるタイプの場合が多いし、都市中心部以外の駅ではホーム全体をカバーしてなかったり死角が多かったりする場合もあるから、たぶんこういうことだと思うよ。
22.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 14:57 ID:S8Tudu9k0
西はこういうのを全部「はいはい、自殺」で済ませてるんだよ。
23.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:06 ID:PRoVSOsI0
景気が上向いて、それまで家にこもってた社会慣れしてない奴が
出てくるようになったからだろう
24.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:12 ID:eSQDQQlp0
貯蓄から投資へ、では当然の結果
所詮はギャンブル
勝つ奴が居れば負ける奴もいる
25.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:12 ID:WF46Dgae0
東京の駅のホーム、人数のわりに狭いところ多いからなあ
ホームドアつけるべきよ
26.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:14 ID:pC3cwiAF0
自殺かどうか分かんないような物は入ってるんだろ?
27.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:24 ID:pGlLeX4Z0
JRの安全対策義務違反だな
賠償責任がある
デパートは訴えられるのに
JRはお咎めなしとはこれいかに
28.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:29 ID:Qqi3fb9L0
リーマン、ブラック、震災避難民
29.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:32 ID:Qqi3fb9L0
放射脳があぶなーーーーい
30.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:37 ID:KHW0ZhUk0
歩きスマホやってるバカが極端に多いから残当。
それに加えて他人に責任かぶせたり虐げるのが常態化してる企業が多いのが拍車をかけてる。
31.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:40 ID:4Ms9KNNB0
死亡事故に限らないんだから
多分、「引っ掛かった」「触った」「ぶつかった」と
喚く人が増えただけなんじゃないかな
32.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:49 ID:JTN3YmMZ0
首都圏では小さい駅でも利用者が多く、改修工事もままならないからなあ。
33.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 15:50 ID:2H886rv.0
ネットの普及やぞ
34.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 16:15 ID:BADOQ5T10
JR東の怠慢。
いつか「え?昔はホームから落ちることができたの?」って時代が来る。
35.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 16:31 ID:TIehpXwh0
自殺じゃないけどFXかな
36.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 16:37 ID:yKNBgT6kO
理由を突き止めると不都合な人がことがおきるんだろ。
37.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:09 ID:XkXcOfMk0
ホーム狭いし人はアホみたいに増えてるし
38.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:32 ID:Ys3CYy2tO
8年前から増えててもウヨからは何故か「ミンスが〜」の声が聞こえます(笑)
39.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:34 ID:Z8zV.7.20
スマホのせいだろ
40.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:43 ID:g0.aPEa.0
※2
自殺者は含まないって>>1に書いてある上に、それすら読めないバカに最後に指摘が入ってるのになんだそのコメントは…
パヨクは馬鹿しかおらんのか
41.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:46 ID:ikn.OuDo0
以前、山手線の人身事故目撃したけど、落ちたの酔っ払いだった。
最近のは歩きスマホじゃん?
42.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:55 ID:Mn1l3UjH0
新小岩で増えた
43.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 17:56 ID:wF9VsGm00
ここ見てる間にも武蔵野線で人身
JR東まじで多すぎる
44.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 21:09 ID:PCCvi2X90
人多すぎるのが一番悪いやろ
45.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 21:40 ID:eBwg84KX0
株価・為替
46.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月12日 22:03 ID:BnDoh9am0
不景気で飛び込むんじゃないのか
47.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月13日 00:22 ID:hZAVIOsh0
複数の原因かな?
48.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月13日 11:27 ID:in3rNP6a0
人身起こしてもそのまま運転続行したら遅延は減るのかな?海外みたいにそのまま通過すれば…
49.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2016年03月13日 21:05 ID:viQThk040
その分他の場所は減ってたりしないのか?
この情報だけじゃ一般論は語れないだろ
ほんとただ単にJR東管轄で増えてるってだけ


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