東京メトロ、４〜９月最高益 都心部で好調
1 ： 海江田三郎 ★ ：2015/11/06(金) 22:20:47.99 ID:???.net
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFS06H6C_06112015EE8000
東京地下鉄（東京メトロ）が６日発表した2015年４〜９月期の連結決算は純利益が前年同期比10％増の337億円になった。売上高も３％増の2040億円に伸び、それぞれ４〜９月期としては４期連続の増収増益になり、金額も過去最高を記録した。緩やかな景気回復傾向を背景に、都心部を中心にした運輸事業が好調だった。
４〜９月期の輸送人員は４％増の13億人、旅客運輸収入も４％増の1642億円だった。３月に東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「上野東京ライン」が開業した影響で銀座線の一部区間の利用が減ったが、他の主要路線の利用増で補った。昨年４月の消費増税前の駆け込みで定期券を購入した分の反動減が和らいだことも寄与した。
http://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFS06H6C_06112015EE8000
東京地下鉄（東京メトロ）が６日発表した2015年４〜９月期の連結決算は純利益が前年同期比10％増の337億円になった。売上高も３％増の2040億円に伸び、それぞれ４〜９月期としては４期連続の増収増益になり、金額も過去最高を記録した。緩やかな景気回復傾向を背景に、都心部を中心にした運輸事業が好調だった。
４〜９月期の輸送人員は４％増の13億人、旅客運輸収入も４％増の1642億円だった。３月に東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の「上野東京ライン」が開業した影響で銀座線の一部区間の利用が減ったが、他の主要路線の利用増で補った。昨年４月の消費増税前の駆け込みで定期券を購入した分の反動減が和らいだことも寄与した。
転載元スレッド：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446816047/
【鉄道】東京メトロ、４〜９月最高益 都心部で好調
【鉄道】東京メトロ、４〜９月最高益 都心部で好調
2 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 22:22:23.48 ID:6ICmUNS0.net
外国人観光客かな
3 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:23:32.88 ID:84zDLmVZ.net
クソ暑いのにエアコン殆ど入れなかったからだろ
「ただいま車内空調は冷房をしようしております」
いいかげんにしろ
25 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:10:07.71 ID:XCz5FiKL.net
>>3
涼しいところで昼寝する目的なら山手線が最高
どんなに寝ても遠くに連れていかれないし、あの振動が心地よい（少なくとも自分には）
クソ暑いのにエアコン殆ど入れなかったからだろ
「ただいま車内空調は冷房をしようしております」
いいかげんにしろ
25 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:10:07.71 ID:XCz5FiKL.net
>>3
涼しいところで昼寝する目的なら山手線が最高
どんなに寝ても遠くに連れていかれないし、あの振動が心地よい（少なくとも自分には）
4 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 22:30:40.75 ID:eXbM1FBq.net
白金高輪〜品川間を早く開通してくれ
5 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:32:51.51 ID:FA1fN7e5.net
>>4
品川まで地下鉄作るなら、南北線ではなく、当初計画通り
13号線（副都心線）で。
東横線との直通は中止の方向で。8両編成邪魔なんだよ。
26 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:24:45.44 ID:q1uOs1V2.net
>>4-5
南北線延伸して品川まで副都心線は明治通りの下を渋谷〜天現寺〜白金高輪で作ればいいよ。
白金高輪〜品川間を早く開通してくれ
5 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:32:51.51 ID:FA1fN7e5.net
>>4
品川まで地下鉄作るなら、南北線ではなく、当初計画通り
13号線（副都心線）で。
東横線との直通は中止の方向で。8両編成邪魔なんだよ。
26 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:24:45.44 ID:q1uOs1V2.net
>>4-5
南北線延伸して品川まで副都心線は明治通りの下を渋谷〜天現寺〜白金高輪で作ればいいよ。
6 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 22:34:26.65 ID:c4StMfx2.net
超満員御礼だもんな。 東京メトロ
7 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:35:02.75 ID:XuxYdzJA.net
大江戸線との乗り継ぎがわかにくい
8 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:37:39.80 ID:6LyXdPpk.net
そんなに儲かってるなら、東西線の夕方以降西船橋方面を3分ヘッドにして混雑緩和してくれよ。
9 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 22:44:14.82 ID:IHgCqd/c.net
値下げしろ
10 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:45:09.97 ID:QYabHjo2.net
山手快速線
メトロセブン
エイトライナー
総武線と新宿線の間にもう一本横のライン
バブルはじけなかったらなぁ。
11 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 22:49:45.51 ID:ikqi0tMG.net
その儲かった金で都営線を買収して欲しい
12 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 22:53:45.51 ID:KylPdlfv.net
売り上げも利益もトヨタに比べたらショボいな
あれだけの複雑な穴掘ってこれだけしか儲からないとかカワイソスな気がする
そろそろ起こると言われている関東大震災で地下鉄は土に埋まるかもしれないのにご苦労様です
13 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 23:04:59.50 ID:ypzvZBa/.net
金があるならダサイタマ高速鉄道を買収して、首都圏の一般的な値段にしてくれよ
14 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 23:06:01.05 ID:rrmuS6Sl.net
20両編成くらいにして混雑緩和してくれよ
15 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 23:11:55.33 ID:+LRmbkW3.net
金余りの東京メトロは都営地下鉄と北総鉄道と
埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道を買収しろ。
そして運賃を下げろ。
18 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:02:22.90 ID:GiYslH3u.net
>>15
田舎暮らしからすると都心の地下鉄の運賃は破格に安いよ
22 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:46:40.62 ID:CyKSAqdc.net
>>15
>>21
国と都が殆どの株式を保有しているのだから
もっと公共に還元するするように圧力を掛けるべきだわな
都営や周辺の3セク統合、ミッシングリングの解消、そして殺人的な混雑の緩和だ
24 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:06:33.52 ID:OSF+B+4c.net
>>15
その辺の路線は利用が少ないし減価償却とか建設費の償還とかのしかかってくるから
だから買収したら逆にメトロの収益が悪化して値下げの余地とかなくなるよ
金余りの東京メトロは都営地下鉄と北総鉄道と
埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道を買収しろ。
そして運賃を下げろ。
18 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:02:22.90 ID:GiYslH3u.net
>>15
田舎暮らしからすると都心の地下鉄の運賃は破格に安いよ
22 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:46:40.62 ID:CyKSAqdc.net
>>15
>>21
国と都が殆どの株式を保有しているのだから
もっと公共に還元するするように圧力を掛けるべきだわな
都営や周辺の3セク統合、ミッシングリングの解消、そして殺人的な混雑の緩和だ
24 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 02:06:33.52 ID:OSF+B+4c.net
>>15
その辺の路線は利用が少ないし減価償却とか建設費の償還とかのしかかってくるから
だから買収したら逆にメトロの収益が悪化して値下げの余地とかなくなるよ
16 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/06(金) 23:33:38.20 ID:kMWi/x1c.net
早く都営地下鉄を吸収してくれ
17 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/06(金) 23:57:24.31 ID:f6Bbkd1+.net
若者の車離れの影響か？
19 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:26:31.39 ID:ze1Lw6JN.net
経常利益率が25％だもんな
JR東海はその上をいく34％だけど国内インフラはトヨタ並みの10％くらいにして
料金下げてほしいよ
20 ： 名刺は切らしておりまして ：2015/11/07(土) 00:34:10.38 ID:CyKSAqdc.net
23区だけでも920万人以上住んでいる上
特に山手線内なんてほぼ独占的に路線持ってるんだから
そりゃ儲かって当たり前だわな
21 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/07(土) 00:45:10.92 ID:i+KZgS/w.net
有楽町支線(豊洲〜住吉)早くつくれ
23 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/07(土) 02:02:38.09 ID:Eh9Pg2QR.net
一日乗車券を100円以上値下げして600円にして、このザマだぜ
27 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/07(土) 04:11:30.48 ID:yH++dRQtt
最近の日本人のジジババは、介護タクシーを使っている。
道でよく見かけるだろｗ
だから外国人さまさまなんだよ。
28 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/07(土) 05:43:51.06 ID:/NhckVt9.net
市川〜川崎にダイレクトに行ける線があったらいいのにな。
29 ： 名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/11/07(土) 06:01:51.92 ID:0Titovn+.net
鉄道の輸送人員は労働力人口と非常によい相関にある
アベノミクスで労働力人口が増えたおかげだろう
ただし、労働力人口の増加は景気の回復とイコールでないことに注意
元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/
気になるAmazonの本
政治・経済│12:45
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