2015年09月16日

新幹線部品落下、ネジ穴がガバガバだったと判明  直径が規格より0.5ミリも大きい

1 : ミラノ作 どどんスズスロウン(宮城県)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:35:29.86 ID:htPIuW2t0●.net BE:601381941-PLT(13121) ポイント特典

新幹線部品落下 ねじ穴が規格より大きかったこと原因か

今月8日、東海道新幹線のドア付近に取りつけられた部品がなくなっていたトラブルで、車体側のねじ穴の直径が規格より大きく、ねじが外れて部品が落下した可能性があることが分かり、JR東海は、すべての車両を点検し、落下防止の対策をとることにしています。

今月8日、東京・品川区にある東海道新幹線の車庫に停車中のN700系の車両で、ドアの足元の付近に取りつけられていたステンレス製の部品がなくなっていることが分かり、その後、岡山県内のトンネルに落下しているのが見つかりました。

部品は、長さがおよそ60センチで、重さはおよそ760グラムあり、4本のねじで車体に取りつけられていましたが、トンネル内で見つかった部品にはねじが4本とも残っていました。

このためJR東海が車体側のねじ穴を調べたところ、部品が落下した車両では、穴の直径が、規格より最大で0.5ミリ大きかったことが分かりました。

JR東海は、製造段階でねじ穴が大きくなり、部品が落下した可能性があるとして、すべての車両を点検し、取りつけるねじを増やすなどの落下防止の対策をとることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150915/k10010235981000.html


転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1442327729/
新幹線部品落下、ネジ穴がガバガバだったと判明  直径が規格より0.5ミリも大きい





4 : バーニングハンマー(チベット自治区)@\(^o^)/[nuko] :2015/09/15(火) 23:36:49.21 ID:sZYyBgXs0.net
でも取り付ける時に気付くよね(´・ω・`)


107 : ファイナルカット(埼玉県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 02:38:13.79 ID:dJh+LvfP0.net
>>4
電動ドライバーでやったら分からないかも



119 : フルネルソンスープレックス(茸)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 06:10:07.23 ID:a5MBNElj0.net
>>107
いやそれでも入れたら0.5も違えばくるくる回るはず
なん十個もやってわかんなくなってたのかもしれんが



5 : 断崖式ニードロップ(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:36:50.51 ID:DHvxSLfc0.net
点検適当だな


6 : セントーン(庭)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:37:26.26 ID:u6q9c1eo0.net
そりゃ日本製だもの(w


7 : キドクラッチ(空)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:39:06.06 ID:HXaB1eRP0.net
メンテの時違うネジ付けちゃったんだろうな
ばらすとよく2,3本余っちゃう



9 : バーニングハンマー(チベット自治区)@\(^o^)/[nuko] :2015/09/15(火) 23:40:07.70 ID:sZYyBgXs0.net
>>7
あるある(´・ω・`)
ノートPC分解するとネジ余るよね



34 : シャイニングウィザード(福岡県)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:53:57.82 ID:zm0UsHyc0.net
>>9
石油ファンヒーターばらして、

ガチでネジが3本余った時は、さすがに悩んだけど、

その後は正常に稼働した、余ったネジはしっかり保管してる(´・ω・`)



99 : ファイヤーバードスプラッシュ(大阪府)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 01:07:25.59 ID:+PfOgIfr0.net
>>34
さっき単車の調整して片づけてたらネジが3本余ってた



150 : 膝靭帯固め(愛知県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 08:43:34.80 ID:Ihu+kwTI0.net
>>34
ネジなくても動くんなら、ネジいらねーじゃんって思うよね



8 : ナガタロックII(広島県)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:39:38.76 ID:gQuK5Czu0.net
冷静に読み直すと、よく見つけたなこれ。
すげーわ



10 : キチンシンク(dion軍)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:41:47.09 ID:1fm1gPOK0.net
ここは楔形のネジ使わないところなのか


11 : ジャンピングDDT(チベット自治区)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:41:55.52 ID:EFDXi9qQ0.net
中国じゃ0.5mmは規格の範囲内


70 : テキサスクローバーホールド(新潟県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:12:46.48 ID:G4HqmMvc0.net
>>11
マジでそう思ってやがるから困る。
あいつら、寸法は読んでも公差を読みやがらねぇぞ。



13 : ミドルキック(空)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:42:56.25 ID:v2zqMd3g0.net
どーせインパクトで締めただけだろ


16 : ジャンピングDDT(チベット自治区)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:44:11.66 ID:EFDXi9qQ0.net
>>13
いまどき手回しとか無いとおもわれ。



41 : 断崖式ニードロップ(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:58:26.76 ID:PnfHiEVt0.net
>>16
最後は人の手でやるでしょ
これ以上締まらなくなるまでインパクト使うとかありえない



50 : ミラノ作 どどんスズスロウン(空)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:01:32.27 ID:ldNw0GWz0.net
>>16
本当に重要な部分は増し締めはトルクレンチ使って手締めするよ



15 : フルネルソンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:43:27.19 ID:fWKZpumc0.net
実際、検修現場ではそのまま外したネジをぐりぐり付けてるんだから、ネジ穴の方も劣化してくるよな。
問題提起してるにも関わらず、解決難しいからと先送りしてるJRはぬるぽいんたー



17 : ダイビングエルボードロップ(関西・北陸)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:46:17.37 ID:Vn06LJtKO.net
ロックタイト塗っとけよ


18 : カーフブランディング(茨城県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:47:11.56 ID:c84G5Mi+0.net
安い部品を何度も取り替えればいいやと思ってるとこうなる


19 : 稲妻レッグラリアット(広島県)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:47:15.76 ID:oxNn0/Uw0.net
熟練の整備士が居なくなり
給料の安い未熟な整備士しか居なくなったんだろ



21 : ミラノ作 どどんスズスロウン(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:48:17.04 ID:rQcd18rN0.net
日本人のきめ細やかさがなくなってきてるわな。


23 : ジャンピングパワーボム(庭)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:49:03.19 ID:NicRtHSh0.net
0.5mmって取り付けて違和感ないのか
ガタガタだと思うんだが



28 : エルボーバット(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:50:31.99 ID:r5cDSnp+0.net
>>23
技術継承出来てない素人ゆとりがやったんだろ



37 : ラダームーンサルト(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:55:30.51 ID:biqjtWUd0.net
>>23
手ごたえで違和感があるよなあ
凹が金属なら確実



89 : タイガースープレックス(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:42:27.49 ID:CHtPLWP50.net
>>23
>>28
パンタグラフ反対に取り付けてたりJRの整備士はカオス



24 : リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:49:15.06 ID:IBaSRQt+0.net
0.5ミリなんて振動でガバガバになっただけじゃねぇの?


25 : メンマ(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:49:28.61 ID:82DOkmMU0.net
よくネジ一つを見つけられたね


26 : リキラリアット(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:49:59.47 ID:zU63jmK00.net
これあるからモノレールの下を通るときは上を警戒してしまう


27 : 足4の字固め(高知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:50:27.95 ID:UNJt2Taw0.net
製造業の劣化まじでヤバイな


29 : ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:50:59.73 ID:vaeuIw7x0.net
あー
誰が担当かわかるから処分されるな



32 : ドラゴンスープレックス(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:53:01.33 ID:oVJicMo/0.net
リストラで熟練の整備工が減ってるからな
ネジ一本締めるのだって腕の差が出るんだし正社員と非正規じゃ仕事へのモチベーションが違いますわ
今後はこういうのどんどん出てくるし現場の頑張りに頼って品質を維持する仕組みはやめるのがええね



36 : ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:54:38.70 ID:vaeuIw7x0.net
>>32
機器や工具の更正とか手抜きして
役員報酬にあててるんだよな
どの企業も



48 : リバースネックブリーカー(茸)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:00:28.87 ID:I3bemTgV0.net
>>32
2000年初頭の氷河期世代が30後半になって現場を支える時期だからな
日本のすべての製造業が技能伝承を完全に失敗してるだろ



51 : ファイヤーバードスプラッシュ(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:02:28.68 ID:Ci+tCvgu0.net
>>48
その時期からだな
いろんなことが株主役員優先になったの



53 : ドラゴンスクリュー(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:03:29.79 ID:w8bQbpCP0.net
>>48
とくに整備とか保守はお金を直接生むわけじゃないしな
逆に削れば削るほど即座に利益が出るし真っ先に削減される
減らされた人数で従来通りの品質を保とうとゾンビになってる姿が目に浮かぶわ



114 : タイガースープレックス(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 04:19:41.27 ID:Wc4J490T0.net
>>53
売り上げが上がらないから経営健全化の為にコストダウンする
コストダウンで赤字にならなかったから経営は良かったと役員報酬がでる
次の年も売り上げが伸びなくてさらにコストダウンする…

こんなこと続けてたら製造業は縮小する一方だわな



156 : ビッグブーツ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 09:01:18.07 ID:iIOs+aEJ0.net
>>114
カルロスゴーンとかが流行りだしたあたりからだな
外から呼んだ役員がコストカットで株価つり上げて
報酬うまうま、企業が衰えて儲からなくなったらトンズラする。

日産はルノーの子会社化し自社でエンジン作れないほどに・・・



33 : ラ ケブラーダ(庭)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:53:37.79 ID:DUsnO1410.net
よく締まったな(´・ω・`)


38 : ショルダーアームブリーカー(庭)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:55:57.30 ID:8IUyeDME0.net
0.5mmなら締まるよ。


39 : ダイビングエルボードロップ(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:55:58.45 ID:uR6qQjwQ0.net
例の失敗学的に見るとこういう小さなほころびはやばい兆候


40 : ジャンピングパワーボム(庭)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:57:20.65 ID:NicRtHSh0.net
東海道新幹線:保護板外れの原因…取り付け穴の加工ミス - 毎日新聞
> 東海道新幹線N700系の乗降扉の下部に取り付けていた保護板1枚(長さ60センチ、
> 厚さ2ミリ、約760グラム)とビス4本が外れた問題で、JR東海は15日、ビスを取り付
> ける穴を開ける際、ドリルの管理不良のため、回転が通常より大きくなり、直径が正規
> より広がったことからビスが緩み、保護板が外れたと発表した。
http://mainichi.jp/select/news/20150916k0000m040048000c.html



ドリルの管理不良?



44 : メンマ(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2015/09/15(火) 23:59:28.87 ID:46n72wJl0.net
>>40
ドリルをちゃんと掃除してなかったとか
ドリルは磨耗するから定期的に交換しなくちゃいけないんだけど、それを忘れてたとか



46 : 河津掛け(茨城県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:59:43.25 ID:Ky7qP/sU0.net
>>40
芯ブレがあったかなんかで下穴の径が大きくなっちゃったんじゃないかな。



58 : ツームストンパイルドライバー(芋)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:07:08.21 ID:J1GqGdzu0.net
>>40
工具が悪いってよりは、ホルダーに取り付ける時にゴミを噛んだとかで
工具の芯が振れてたんだろう

しかしこうなってくると危惧されるのが、こういった状態でいくつか加工してるんじゃないかって事
一穴あけて、その都度タップ加工してるとも思いづらいし
何箇所か下穴あけてるとしたら、同じようにタップがでかくなってそう



63 : タイガードライバー(チベット自治区)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:10:36.80 ID:phO/UNoj0.net
>>40
タップじゃないのかよ?
まずドリルで穴をあけてからタップ(ネジの溝)を立てる
ドリルの品質不良ならタップたたないだろw
ドリル穴の方が小さいんだから



75 : ハーフネルソンスープレックス(福岡県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:16:14.26 ID:HGB1QNLX0.net
>>63
エンザートを入れる下穴のドリル径を間違えたんでしょ



42 : 足4の字固め(dion軍)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:58:58.71 ID:lq0PN0Sr0.net
下請けかわいそう
車両関係は付き合わない方がいいな



45 : ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/15(火) 23:59:40.06 ID:vaeuIw7x0.net
トルクコントロールくらいついた工具でやるだろ
なんで市販ベースなんだよ



47 : チェーン攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:00:27.86 ID:Prk4paUJ0.net
Mいくらのネジだったんだろうな
ヘリサートの入れ忘れとかないかな



49 : スターダストプレス(庭)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:01:15.17 ID:5oXEOYs10.net
タップ切ってたの?


52 : ツームストンパイルドライバー(芋)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:02:54.68 ID:J1GqGdzu0.net
600mmのボルトか、結構でかいな
かなり太めのボルトだろうな
取り付ける側に、直接タップが加工されてたって事か?

しかし、ネジのひっかかり率なんて0.5mmもガタがあったら
ほとんど引っかからずに、奥まで締め付けてもカタカタ揺れ動いてそうだけどな
ネジゲージ確認とかしないんだろうか

なんにしても下穴径がデカすぎたんだろうな
タップ加工は一応できたが、マトモなネジ山になってなかったんだろう



54 : 稲妻レッグラリアット(新潟県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:04:53.12 ID:n55RZbm20.net
インパクトの後、手回しでチェックせんのかな


55 : 頭突き(茸)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:06:24.17 ID:GFBbHgOz0.net
バイトか派遣がやったんだろ
仕方ない話



56 : マシンガンチョップ(岡山県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:06:38.48 ID:F+OUrrLw0.net
タップの下穴径を間違えた加工屋に責任があるな。品管も悪いけど。組み立ての人はボルトをインパクトで締めるからガタに気付かないわ。


57 : ヒップアタック(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:07:04.20 ID:NHQkUeh00.net
肝心のネジの太さが書いてないな。
M20だったら0.5ミリくらい誤差の範囲だろうが、
M2だったらそりゃ影響大きい



60 : ツームストンパイルドライバー(芋)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:09:46.48 ID:J1GqGdzu0.net
>>57
M2じゃ600mmも長いとすぐ折れるだろ

しかしM20なんてなったら、ぶっと過ぎるし短すぎるだろ



68 : チェーン攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:11:24.06 ID:Prk4paUJ0.net
>>60
600mmは部品の大きさでボルトの長さではないよ



82 : マシンガンチョップ(芋)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:20:01.52 ID:SqkXRjkP0.net
>>68
ほんとな、部品のほうだったわ

部品が1kgもないところを見ると、ボルトはそんなでかくなさそうだな
厚みが2mmで全長が600mmということは、幅も20〜30mm程度じゃないか?

となると、ボルトもM5かM6くらいじゃね?
それで.5mmも穴径がでかかったら、そら振動で落ちるわな



61 : リバースネックブリーカー(茸)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:09:49.69 ID:I3bemTgV0.net
これは「打音検査」無意味ってことだろ
タップ径が合ってないんだから音も違うのに、異常に気が付かない
テレビで電車屋が「最後は人が確認します!」って鼻息荒く自慢してるけど、その人の技能が足りないんだから何やっても無駄じゃないか



64 : ダイビングエルボードロップ(北海道)@\(^o^)/[ge] :2015/09/16(水) 00:10:43.24 ID:pGmR9P8B0.net
ホントは鉄板ビスだろ。
ってとこに適当なボルト入れてガバガバになってたってことか。

よくあることだけど、バネ座金位いれないか。



69 : 頭突き(茸)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:11:43.82 ID:GFBbHgOz0.net
てか現場でネジ立ててるんか
ドリルの径間違えたんだろ



76 : 膝十字固め(奈良県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:16:15.91 ID:RPOKz9e/0.net
飛行機だったら該当機首を飛行禁止にするレベル
日本は終わってるな



80 : 男色ドライバー(庭)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:18:38.96 ID:GoL/1As80.net
>>76
妄想は良い

その法的根拠は?



77 : ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:16:46.56 ID:ADOL/Mto0.net
最初入れた時にカタカタで気付くだろ普通
あれ?って思いながらもネジ入れて放置した作業員適当過ぎじゃね



79 : ニーリフト(東京都)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:18:02.68 ID:vpuCRl470.net
原因が分かったは良かった
だけど東海でこれなら、北海道の新幹線なんか恐ろしい



86 : アキレス腱固め(東京都)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:37:15.01 ID:cDngN6Jh0.net
適当すぎワロタ
飛行機ならヤバイ



87 : ハーフネルソンスープレックス(福岡県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:41:55.60 ID:HGB1QNLX0.net
対策が4本から6本に増やしますって
何本で止めようが穴の加工を間違えたら同じじゃないの?



88 : ニールキック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:41:58.79 ID:/RAcwwxq0.net
>部品が落下した車両では、穴の直径が、規格より
>最大で0.5ミリ大きかった


このデリケートさが新幹線を輸出する上での弱点なんだろうな。



90 : 魔神風車固め(広島県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 00:43:56.43 ID:ODtBo+tp0.net
この車両のメーカーはどこだ?
東海の検査官と納入メーカーの品質管理は血祭りだ



144 : 閃光妖術(禿)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 08:06:42.56 ID:M4i2Em3/0.net
>>90
日本車両かな



95 : スリーパーホールド(dion軍)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:58:37.36 ID:dP2Wfd+n0.net
昔ならば 「弛んどる!」 で、往復ビンタ。


96 : カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 00:59:15.01 ID:fLE16b800.net
新人グループによる分担仕事、監督者の検査なし、部品異常

ここまでヒドイとは



139 : 稲妻レッグラリアット(新潟県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 07:28:28.86 ID:n55RZbm20.net
>>96
JR発足当時に採用絞りすぎたから、今一番必要な40代が一番少ない
いびつな社員構成になってる
後5〜10年後の取締役を出す時代になったら、もっと恐ろしいことになる



97 : チェーン攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 01:00:54.70 ID:Prk4paUJ0.net
脱落した部品には4本ともネジが残っていたと言う事はカバーボルトを使っていたんだろうな
化粧パネルみたいなものか



98 : ファイヤーボールスプラッシュ(禿)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 01:02:51.34 ID:d+Cgdp/k0.net
ふざけんな、中国じゃあるまいに。


101 : ヒップアタック(東京都)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 01:14:27.27 ID:NHQkUeh00.net
絶対に緩んじゃいけない箇所には
ハードロックナットかロックタイト
使える構造にしとかないといけないのでは。



103 : ショルダーアームブリーカー(庭)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 02:19:10.74 ID:BM1yfWdN0.net
放置したままで走らせるな
それとも気づかないほどいい加減なのか



106 : ショルダーアームブリーカー(庭)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 02:35:19.17 ID:BM1yfWdN0.net
新幹線は海外に売れるから特に品質管理に気を使ってほしいところ


108 : エルボーバット(兵庫県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 02:40:12.51 ID:PnqL6Y2J0.net
タップ切るの間違えるとかあんのかよw


109 : 頭突き(茸)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 02:47:55.08 ID:GFBbHgOz0.net
0.5穴が大きいっておかしいよな
インチ使ったんじゃね?



110 : タイガードライバー(大阪府)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 02:51:36.95 ID:EelCP+GW0.net
気を利かせてネジも大きいの締めとけよ


111 : 垂直落下式DDT(岡山県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 03:29:48.61 ID:jQt06oh10.net
この件で落ちたのはドア下についたSUSの化粧板、おそらくビスどめ

先月にも山陽新幹線が連結部付近の車体下についてたアルミの防音カバーを脱落させた
トンネル内で飛ばして窓を割り、架線あたりまで舞って短絡させ停電
これはボルト2点どめ、隣のカバーも同じやつが締めたのだが、2本中片方は外れ、もう一方も緩んでいた



113 : 16文キック(SB-iPhone)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 03:39:17.84 ID:f027iwgQ0.net
大抵は最後に検査合格印押した奴が一番責任重くなんだよ
加工も検査も派遣ってオチやろうけど



116 : エクスプロイダー(愛知県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 05:45:08.24 ID:dEutx0lc0.net
一カ所なのか全部なのか
それで不具合の内容かわるな



118 : アキレス腱固め(宮城県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 06:07:42.03 ID:feWEufqM0.net
手で仮締めでわかるのが普通だけどなぁ


125 : ファイヤーバードスプラッシュ(山陽地方)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 06:46:40.40 ID:/oaen+lZO.net
最大でってことはネジが緩んでネジで下穴削ったんだろな
最初から下穴が大きかったわけじゃない
要はネジの締め付け不足かネジの規格不足



134 : マシンガンチョップ(芋)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 07:16:52.15 ID:WzywwdxP0.net
おまえらごちゃごちゃ文句言うてるが
じゃあおまえらは±0.5mmの精度で物作れるんか?
くらすぞきさん



159 : 毒霧(庭)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 12:26:16.39 ID:o4sVu5UC0.net
>>134
0.02までは余裕だわ



160 : パロスペシャル(庭)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 13:12:44.47 ID:jTCZj1Pw0.net
>>134
1mmとかガバガバだな。
20μm以内に入れてからこいよ。



135 : クロイツラス(大阪府)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 07:17:18.47 ID:FHiJjoQd0.net
ロックタイト入れとけよ


137 : レッドインク(愛知県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 07:26:54.33 ID:FpueNTX70.net
>すべての車両を点検し、落下防止の対策

ガムテープか? 見える所は目立つから透明ビニールテープのほうがいいか?



142 : マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 08:03:55.78 ID:MUMi6mNw0.net
ガバガバでも噛み合ってたら締め付けられるだろ


151 : ボマイェ(チベット自治区)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 08:49:15.41 ID:TKGR9Wjf0.net
金づちでカンカンって叩いて検査してるけど
やってるふりだけ?



152 : 逆落とし(滋賀県)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 08:52:16.91 ID:mMjabwQI0.net
>>151
あれはほとんどやってるだけだ
あれでわかるのはかなりの熟練工かもしくは機械の状態が末期のときだけだ



153 : フォーク攻撃(茸)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 08:52:26.38 ID:SEcknf4i0.net
>>151
あれ、音で判断してるみたいだよ



157 : ミドルキック(兵庫県)@\(^o^)/ :2015/09/16(水) 09:22:26.97 ID:vLFaJOvx0.net
m4にm3.5のネジを締め込めばたしかにがたがたで締まらない。


158 : エルボーバット(禿)@\(^o^)/[sage] :2015/09/16(水) 09:32:52.28 ID:tFPyjCeF0.net
ネジ径は甘く見ないほうがいい
飛行機でこれと同じ失敗してコクピットの窓飛ぶ→機長が減圧で吸い出されたという事故もあったし



元祖オワタあんてな復活
http://news.owata-net.com/

気になるAmazonの本

社会│22:05

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1.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 22:29 ID:gdYvgE4F0
JRの整備士は40代から50代はリストラしまくってほとんどいないっぽいな
技術の継承以前に整備所のしっかりやるという文化的な部分すら断絶してる
2.  名前 フェルデランス   2015年09月16日 22:41 ID:8JDeE.Hy0
普段からそういう作業している人なら、まず気付くアルよ。
何かがおかしいアルね。
3.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 22:45 ID:W5FXqy.T0
家族主義的な終身雇用制度は古い古いと言われてるが
なんだかんだこういう企業の基礎力を担う人材をしっかり育成していくって面では必要だったんだよな
日本の技術力の裏付けのひとつでもあった

目先の数字上の利益優先で即戦力ばっかり持て囃してた結果がこれだよ
4.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 23:07 ID:acOVctfg0
機械系は頓珍漢で話が全く分からんw
0.5mmがでかすぎる誤差ってことだけ
5.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 23:19 ID:AaKfI.nz0
※7 メンテの時違うネジ付けちゃったんだろうな
ばらすとよく2,3本余っちゃう


いや、余らないです。少なくとも何かをバラすとき私はちゃんと写メや順序をメモに残すんで、部品が足りなかったり余ったら大事件
え?逆に聞きたいんだけど、メンテの人ってこんな適当なの?
というか、そうじゃないかと思ってたけど男ってやはり力任せとか感覚で修理とかやってる人多くね?

つけなくても予備だから大丈夫とか妙に自信たっぷりに断言するのは男、しかも文系
本当に予備なのか?予備だとしてもそれは事故らないための必要な予備なのでは?
製品は、形になってとりあえず動いてりゃいいってものでもない

だいたい自分がわからないと、ああこれはもう寿命とか言い出すのも男
しかしこういうのちゃんとできるお父さんとか兄とか見てるから鵜呑みにはできん
たぶんこうだと思うと女に口出されると怒ってくるのも男
できないならできないで、無理しなくてもいいんだよなぁ
自分でググってやるなり他に頼むなりするから
男は重い荷物持ったりゴキブリとかの虫退治さえしてくれれば、それはそれで有難いんだし
適当にやられるのが一番怖いし迷惑

6.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 23:19 ID:VilTupgv0
トルクが高すぎるとネジ穴を破壊して空回りするけど
それにしたって感覚で分かるからね
これやっちまった奴が怒られるのが怖くて黙ってたケースだろ
7.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 23:45 ID:QvsammQN0
ワイ重機の設計者。長さ600mmの部品を4本留めというとネジサイズはM8くらいだと思うが0.5mmってそんなに致命的か? インパクト使って何度も締めたり緩めたりしてたらそれ位広がってもおかしくないと思うが。ちゃんとJRで整備の時にトルク管理してなかったことが原因でメーカーに責任転嫁しようとしてる様にしか思えんがな。
8.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月16日 23:51 ID:LiRIKdaL0
なんでもコストカットしてはいけないのをカットするから事件になる
9.  名前    2015年09月17日 00:10 ID:V9XbupR3O
���Υ������ȤϺ��������ޤ�����
10.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 00:13 ID:fcvDKwME0
そもそも、ネジが取れた位で、蓋が吹き飛ぶ設計自体(軽量化優先?)が、間違ってるのではないか?
ネジなんて、振動すれば緩む方向に向かうし、嫌気性接着剤とか、スプリングワッシャは、組立必要条件になってなかったんでしょ?
例えば列車の進行方向に影響の出ない方向に丈夫なヒンジで開くとか構造にするとか、航空機メーカーの技術者に教えてもらえばいかがでしょうか?
11.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 00:23 ID:ReEysty70
0.5mmは大きな差で何かの手違いだけど
「締め込もうしても空回りする」みたいな知ったかも見苦しいな
※7
自分も何か他の思惑があるように感じるな
一部突起があれば直径として表現して間違いではないのと同様
一部の欠損や消耗部分だけを測定して「0.5mm大きかった」とした可能性がある
具体的に寸法の違うネジが切られていたとする報告が無い限り信用しないわ
12.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 00:43 ID:10zd1yi90
車両はJRでは作ってないよ。まあ日本車両はJRの子会社ではあるが。もちろん整備時はJRで取り外し、取り付けもするけど。
車と違ってどちらかというと鉄道車両は大工が家建てるのに近い。
溶接とかで歪むし誤差も大きいから、先に穴開けておくのが難しいから、職人がエアドリルとかタップで空ける。
13.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 01:29 ID:pRoXldzA0
ニッポンの技術は?
14.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 02:54 ID:DXIw9KDC0
ニッポンの未来は・・・
技術者が少数しかいなくて事故とか増えるだろうね。
鉄道がどうかはわからないけど社員を雇わないで派遣でまわしたりしてるから
年代の空洞化が起きてるんだよね。技術や知識が必要な工場とかが。
大昔の図面を見てOBの60才超えのじぃさんは「手書きで素晴らしい。芸術品と呼んでもいい」って
よく褒めてるけど
今、そんな悠長に仕事させてくれないってのw
PCで速く上げてもそれでも時間に追われてる。
つくづく昔は勉強しつつ成長させてもらってんだろうなと思う。
15.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 04:49 ID:AsZIwCuwO
小泉構造改革とそれを継承した第一次安倍内閣の責任は重大

派遣法改正とリストラをしやすくしたことで高齢の技術者が次々と切られ、若い世代に技術の継承が行われないまま引退

しかもこれからは、外国人労働者でそれを補おうというのだから最悪
16.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 05:02 ID:o4KzC1QB0
鬼怒川の堤防決壊と同じことなんだよな

削ってはいけない予算を削ってコストカットとはしゃいでいたら大災害になったでござる
17.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 08:58 ID:KWa6SHgr0
※10
蓋とか言ってる奴は記事をよくよめ。
このニュースはドア下の部品だ。
18.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 11:03 ID:wXZVnbc40
ねじ締め剤塗るとかじゃないの
19.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 11:15 ID:6cuZXS1u0
整備不良が増えているというのであれば、出車前点検で発見される不具合も多くなっているはずだが、そうなんだろうか
20.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 14:08 ID:LPD1zvsL0
……韓国笑ってられないぞ
いやレベルが段違いだけどさ
21.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 15:23 ID:Hg3XL2Et0
ドリルで下穴を開けて、タップでネジ穴作る作業をやった事有るけど
下穴が大きいとタップをねじ込む手ごたえが軽いから結構判るんだよな
で、ネジの穴のギザギザの深さが浅くて弱いから、ボルトをねじ込むとガタついたりナメたりする。
22.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月17日 20:31 ID:2y.OvPPi0
もう一つピンとこないけど
氷山の一角
だったりしないといいけど
23.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月19日 11:38 ID:ci23jXVDO
下を支える力が弱くなったな、
24.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月19日 11:38 ID:ci23jXVDO
粉々になる寸前かもよ
25.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2015年09月25日 02:06 ID:mPiT6vfO0
これ、航空機で似た事例の事故があったな

整備のときにコクピットの窓をとめるネジに一回り小さいのを使っていて、飛行中に窓が外れたってケース。


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