【航空科学】世界初!低ソニックブーム設計の超音速試験機の飛行成功 JAXA
1 : もろ禿 ◆SHINE.1vOk もろ禿HINE! ★@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 21:27:09.28 ID:???.net
JAXA | 低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験(D-SEND#2)実施結果について〜世界初!低ソニックブーム設計の超音速試験機の飛行成功〜
http://www.jaxa.jp/press/2015/07/20150727_dsend2_j.html
D-SEND#2 試験シーケンス
D-SEND#2 超音速試験機
放球準備中の様子
放球の様子
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、スウェーデン・エスレンジ実験場において、低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験(D-SEND#2)の飛行試験を現地時間7月24日に実施し、超音速試験機がブーム計測システム(BMS)※1上空を正常に超音速飛行し、試験機から発生したソニックブーム※2が複数のマイクロホンで計測されていることを確認しました。
機体の先端・後端共に「低ソニックブーム設計概念」を適用した航空機形状の試験機による超音速飛行及びソニックブーム計測の成功は世界初となります。本プロジェクトの目的である「低ソニックブーム設計概念」の実証につきましては、今後詳細解析が完了次第、お知らせいたします。
超音速飛行時に発生するソニックブームの低減技術は、次世代超音速旅客機を実現するための最重要課題の1つと言われています。この課題解決のため、JAXAのD-SENDプロジェクトでは、JAXA独自の「低ソニックブーム設計概念」の実現性を飛行実証により示すと共に、試験で得た成果からソニックブームの国際基準検討※3に貢献可能な技術やデータを提供することを目的としています。
今回の試験実施にご協力頂きましたスウェーデン宇宙公社及び関係各方面に、深甚の謝意を表します。
1. 試験概要
スウェーデン・エスレンジ実験場において、JAXA固有の「低ソニックブーム設計概念」を用いて機体の先端と後端に低ソニックブーム化を図った航空機形状の「超音速試験機(S3CM:S-cube Concept Model)」を、気球に吊り下げ、高度30kmまで浮上させ、切り離します。落下速度により超音速に達した機体を、マッハ約1.3、経路角50度で滑空させ、地上に設置したブーム計測システム(BMS)上空を通過する際に発生するソニックブームを計測します。
2. 試験状況
現地時間7月24日に飛行試験を実施しました。4時43分に放球、10時00分に気球から超音速試験機が分離されました。試験機は正常に飛行し、実験場内に安全に着地しました。
放球時間 7月24日4:43(日本時間11:43)
分離時間 7月24日10:00(日本時間17:00)
分離高度 30.5km
計測時の速度 マッハ1.39
計測時の経路角 47.5度
JAXA | 低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験(D-SEND#2)実施結果について〜世界初!低ソニックブーム設計の超音速試験機の飛行成功〜
http://www.jaxa.jp/press/2015/07/20150727_dsend2_j.html
D-SEND#2 試験シーケンス
D-SEND#2 超音速試験機
放球準備中の様子
放球の様子
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、スウェーデン・エスレンジ実験場において、低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験(D-SEND#2)の飛行試験を現地時間7月24日に実施し、超音速試験機がブーム計測システム(BMS)※1上空を正常に超音速飛行し、試験機から発生したソニックブーム※2が複数のマイクロホンで計測されていることを確認しました。
機体の先端・後端共に「低ソニックブーム設計概念」を適用した航空機形状の試験機による超音速飛行及びソニックブーム計測の成功は世界初となります。本プロジェクトの目的である「低ソニックブーム設計概念」の実証につきましては、今後詳細解析が完了次第、お知らせいたします。
超音速飛行時に発生するソニックブームの低減技術は、次世代超音速旅客機を実現するための最重要課題の1つと言われています。この課題解決のため、JAXAのD-SENDプロジェクトでは、JAXA独自の「低ソニックブーム設計概念」の実現性を飛行実証により示すと共に、試験で得た成果からソニックブームの国際基準検討※3に貢献可能な技術やデータを提供することを目的としています。
今回の試験実施にご協力頂きましたスウェーデン宇宙公社及び関係各方面に、深甚の謝意を表します。
1. 試験概要
スウェーデン・エスレンジ実験場において、JAXA固有の「低ソニックブーム設計概念」を用いて機体の先端と後端に低ソニックブーム化を図った航空機形状の「超音速試験機(S3CM:S-cube Concept Model)」を、気球に吊り下げ、高度30kmまで浮上させ、切り離します。落下速度により超音速に達した機体を、マッハ約1.3、経路角50度で滑空させ、地上に設置したブーム計測システム(BMS)上空を通過する際に発生するソニックブームを計測します。
2. 試験状況
現地時間7月24日に飛行試験を実施しました。4時43分に放球、10時00分に気球から超音速試験機が分離されました。試験機は正常に飛行し、実験場内に安全に着地しました。
放球時間 7月24日4:43(日本時間11:43)
分離時間 7月24日10:00(日本時間17:00)
分離高度 30.5km
計測時の速度 マッハ1.39
計測時の経路角 47.5度
転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/scienceplus/1438000029/
【航空科学】世界初!低ソニックブーム設計の超音速試験機の飛行成功 JAXA
【航空科学】世界初!低ソニックブーム設計の超音速試験機の飛行成功 JAXA
2 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 21:31:47.98 ID:GJPWABAT.net
思い出せない
3 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 21:35:09.17 ID:lKnF74yl.net
「くにへ かえるんだな。 おまえにも かぞくが いるだろう…」
4 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:37:29.12 ID:FTu0IDFR.net
ガイル乙
5 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:37:51.26 ID:XW4zaUyA.net
どうせ計測データが盗まれるんでしょうね
7 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:40:12.81 ID:X0ytJJmU.net
形状次第でソニックブームの量を減らすことができるのか。
>次世代超音速旅客機を実現するための最重要課題の1つと言われています。
でもコレは建前だろ。コンコルドの陥った袋小路にはまらない技術革新はまだ成し遂げてない。
40 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:23:12.94 ID:7C25306i.net
>>7
これは
形状で音を上に逃せるか?
だから一応コンコルドの陥った現象の回避ではある
形状次第でソニックブームの量を減らすことができるのか。
>次世代超音速旅客機を実現するための最重要課題の1つと言われています。
でもコレは建前だろ。コンコルドの陥った袋小路にはまらない技術革新はまだ成し遂げてない。
40 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:23:12.94 ID:7C25306i.net
>>7
これは
形状で音を上に逃せるか?
だから一応コンコルドの陥った現象の回避ではある
8 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:46:36.37 ID:7OeLpKUE.net
世界の見る目はどうみても事故後運行が頓挫したコンコルドの後追いだろうな
9 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:49:31.38 ID:0em6+qNE.net
今ダメリカからもらってきたら
仕事なくなるで。お互いに
11 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:54:25.75 ID:ihx6Q/bh.net
大気圏内を超音速で飛ぶなんて環境破壊もいいところ。
大気圏外を飛ばせろよ。
26 : さざなみ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:34:03.86 ID:ZVQPXmNg.net
>>11
ネタで言っているのか?
超音速のソニックブームを減らすための研究だよ。
これが実用化されれば、騒音がぐんと減るんだYo!
大気圏内を超音速で飛ぶなんて環境破壊もいいところ。
大気圏外を飛ばせろよ。
26 : さざなみ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:34:03.86 ID:ZVQPXmNg.net
>>11
ネタで言っているのか?
超音速のソニックブームを減らすための研究だよ。
これが実用化されれば、騒音がぐんと減るんだYo!
12 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 21:54:56.54 ID:928iOMV/.net
まだガイルスレに陥ってなかったかw
13 : 名無しのひみつ :2015/07/27(月) 22:09:46.30 ID:W9sOPVDJr
?
>スウェーデン・エスレンジ実験場
なんでスウェーデンで?
日本の実験場は?
14 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 21:57:53.81 ID:M90y/Nhn.net
サイエンスゼロのやつか。
15 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:06:08.24 ID:fcJVchTn.net
真空にすればいいだけだ
空気密度の薄い高層大気圏内でよい
16 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:17:17.69 ID:QtQEFnjl.net
まあこれも小型の模型による実験だけで終わる
大型の実用機は作られない
20 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:23:19.88 ID:p4ucYMie.net
>>16
実用化しないものに大金はたいてまで研究開発する事は無い
21 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:23:24.12 ID:W/MhTr8V.net
>>16
とりあえずICAOの基準に反映できればいい
日本が大の苦手な世界標準化
まあこれも小型の模型による実験だけで終わる
大型の実用機は作られない
20 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:23:19.88 ID:p4ucYMie.net
>>16
実用化しないものに大金はたいてまで研究開発する事は無い
21 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:23:24.12 ID:W/MhTr8V.net
>>16
とりあえずICAOの基準に反映できればいい
日本が大の苦手な世界標準化
17 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:19:17.01 ID:LcqF6irh.net
マサルさんのヒゲ部の図を思い浮かべたw
18 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:21:06.73 ID:YQiLrRgy.net
またNASA辺りから、「低予算でいらん事成功させるなよ〜」って恨み節が聞こえて来そうだ
19 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:22:45.86 ID:197Egrg/.net
ヨガファイアー連打で飛ばせて落とす対応
22 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:24:06.23 ID:z5MRkQNj.net
>>1
ボーイングのSSTに似ている。
23 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:27:17.80 ID:n1Zaz9Kd.net
>>22
どこが?
アゴが膨らんでいるところがミソなんだぞ
25 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:29:58.33 ID:IazaQ7a/.net
>>22 そりゃそうだろう、基本的に物理の法則は変わらんし、今回は機首とテール形状がテーマだからノイズにならないように本体は保守的に作る。
41 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:25:54.40 ID:7C25306i.net
>>22
そんなこと言うなら
すべてjrのリニアに似てる
>>1
ボーイングのSSTに似ている。
23 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:27:17.80 ID:n1Zaz9Kd.net
>>22
どこが?
アゴが膨らんでいるところがミソなんだぞ
25 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:29:58.33 ID:IazaQ7a/.net
>>22 そりゃそうだろう、基本的に物理の法則は変わらんし、今回は機首とテール形状がテーマだからノイズにならないように本体は保守的に作る。
41 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:25:54.40 ID:7C25306i.net
>>22
そんなこと言うなら
すべてjrのリニアに似てる
27 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:42:57.68 ID:0em6+qNE.net
無駄。
まじで空気読まな消すぞ。こらぁあ?
28 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:43:21.46 ID:VDIEgwjS.net
音速の壁みたいな雲ができないって事なのか?
29 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:46:50.40 ID:j1zXdGJW.net
いつぞや富士重工の機体で失敗して壊しちゃった奴?
>>28
雲ができるのはそういう条件のときだけでしょ?
音速の壁みたいな雲ができないって事なのか?
29 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:46:50.40 ID:j1zXdGJW.net
いつぞや富士重工の機体で失敗して壊しちゃった奴?
>>28
雲ができるのはそういう条件のときだけでしょ?
30 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 22:46:54.20 ID:xvPqfnCv.net
音速の壁が追いついて一つのでかい壁になるのを防ぐために
わざとくっつかないような壁を作る、でいいいんだったかな?
31 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 22:50:13.56 ID:g4vtQWPW.net
実機を作った時に離着陸の機体制御で苦労しそうだな。まあCCVでコントロールするんだろうけど。
32 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:00:47.55 ID:w3OTVKAc.net
JAXA はそろそろ自衛隊の一部になります。
33 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:01:23.76 ID:WCa5nb1P.net
ウルトラホーク1号ではありませんか?!
35 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 23:04:59.91 ID:TL9RoZZB.net
>>33
なんかそれっぽい
ウルトラホーク1号ではありませんか?!
35 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 23:04:59.91 ID:TL9RoZZB.net
>>33
なんかそれっぽい
34 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:02:19.95 ID:yE1qO50x.net
待ちガイル
36 : 名無しのひみつ@\(^o^)/ :2015/07/27(月) 23:06:21.12 ID:W/MhTr8V.net
http://www.nedo.go.jp/content/100091197.pdf(PDF注意)
どうせこんなのアメリカでも商業機つくれないだろうから国際共同開発になる
機体もエンジンも日本が基本技術を押さえようとしている
原発と違ってこちらでは経産省と文科省(JAXA)の素晴らしい連携が見られる
37 : 名無しさん@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:06:26.49 ID:yYLsJF7N.net
1950年以降実質スピード足踏み状態だからなあ
ここらで突破してほしいな
38 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:08:21.63 ID:y0oRWEbF.net
なにこれ?ガイルのソニックブーム弱でしか出せなくなるの?
39 : 名無しのひみつ@\(^o^)/[sage] :2015/07/27(月) 23:19:57.21 ID:cFhRZNXH.net
これ、エンジン付けて無人機にしたらプレデター要らなくなるな。
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