コメント一覧 (96)

1. • 1. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:21
   • 技術は日本が上だ！技術は日本が上だ！とか言ってても
     経済的な論理では売れなきゃ負けなんだって
     高速鉄道やら高額なモノだと、一度の事故や故障で他国製に乗り換えるのも難しいし
     結局は継続して使うことになる。そのうちメンテナンスの部分も改善される
     現実に中国の高速鉄道もあれ以来は大事故がないし
     近年はあらゆる分野で競合国に負けてる
2. • 2. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:21
   • タイの分際で生意気だろ。
     こいつら日本が無かったら永久に欧米の奴隷だったやつらだろ。
     身の程を知れよ。
     
3. • 3. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:22
   • 結局は運営する人間次第だし
     民度が低いのであれば安い物を買う方が良いと思うよ。
4. • 4. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:29
   • ※2お前がなんかしたわけじゃねーだろwww
5. • 5. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:33
   • 独自に開発もできない国が新幹線を運用できないと思う
     新幹線の安全神話も日本の運用システムあってこそ
     途上国に持ち込んでも宝の持ち腐れになるんじゃないかな
     
6. • 6. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:37
   • ※１
     中華高鉄はあの事故以来未だに最高速度落として運行してるけどなｗ
     大体日本の高速鉄道はパッケージ売りが基本なんだから高くなるのはしょうがないんだよな。車両だけ売るなんて無責任なことしない。
7. • 7. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:39
   • そこを未熟な国でも運用出来るようにするのが本当の技術力なんだよ
     馬鹿には扱えないからとか笑ってるうちにどんどん他の国に追い抜かれていく
     実際に開発してる人達は理解してるだろうが
     ここに書き込んでる無条件に日本万歳してる奴等が頭が悪すぎる
     
8. • 8. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:44
   • タイなら新幹線をもっと安くは導入できるだろうけどね
     ユレダスのシステムなんてタイには不要だし、雪の心配もないしその変のシステムも不要だし
9. • 9. 名無しさん＠まとめたニュース
   • 2015年02月11日 02:45
   • 安かろう悪かろう　×
     安かろう危険だろう　○
10. • 10. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 02:50
    • 無理して新幹線を売り込まず、予算内の在来線を売り込めば！ 安全性と正確さでは、中国に負けないだろう！
11. • 11. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 02:55
    • 中国押しってなんなの？
      その前にフランスやドイツやイタリアだろwww失礼じゃん
      日本の技術は高いのは誰もが認める事実だし、数売れば日本より技術が高い証明にはならない。
      良い物が判る国、安全に投資出来る国、買える国が購入すればいい。
      買えなければ中国製でも中古の新幹線にでもレベルを下げればいいだけの話。
      身分相応、恵んでやる必要ねーぞ
12. • 12. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:00
    • ※２
      アホ乙
      タイが欧米の植民地化したことはない
      
13. • 13. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:04
    • 日本の技術なんてほとんどが欧米のパクリじゃん
      自動車はドイツと米国、新幹線はフランスとドイツ
      真似っこしかしてこなかったのに技術+価格が安い中国製品に勝てるわけがない
14. • 14. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:07
    • ＞ガラパゴスな日本では違うかもしれないが世界では売れた商品が良い商品なんだよ
      
      あいつらが世界に売ってるのは労働力とケンカだけだろ・・・
15. • 15. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:07
    • 金で安全性を買えるありがたさがわからんうちは中国製でいいんじゃないの
      性能落として安くして売れって言ってる馬鹿がいるけれど売りっぱなしじゃ無いんだからそんなことしたらこちらがどれだけ損するか想像する事もできないアホなの？
      メキシコのように中国を当て馬にしてるなら馬鹿にするのも大概な話だろう
      こんな商法がまかり通るようになったら話にならないんだから速やかに帰ってもらえよ
      
16. • 16. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:13
    • 廉価版を出せとか高速鉄道を嘗めすぎ、
      ドイツの高速鉄道の事故は部品代をけちった結果だぞ。
      
17. • 17. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:17
    • スレにも米にも変なのがいてビックリ
18. • 18. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:21
    • 以前、大和田伸也莫兄弟のタイ鉄道旅行番組を見たことがあるけど、線路はぐにゃぐにゃで、線路上で市場をやってるような国なんだよなー。それがタイの魅力ではあるけど、新幹線が運用できる環境ではないと思ったわ。
19. • 19. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:24
    • ※7
      運用と技術力は関係ないだろ
      どんなに扱いやすいように自動化して輸出したところで
      実際に整備、点検、運転、スピード管理するのは現地の人間なんだから
      そこが杜撰ならどんなものでも事故は起こり得る
20. • 20. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:27
    • 世界のニーズを理解してるのは中国の方
      だから日本は負けるんだよ
21. • 21. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:28
    • 都市交通整備の時、日本に依頼すれば最初から地下鉄ができたのに
      無理やり王室系の業者に落札させて高架鉄道しか作れずに
      やっぱり地下鉄が欲しくて泣きついてきた失敗を忘れたのかね？
      
      ま、好きにすればいいよ。どうせお前らの金だし。
      
22. • 22. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:29
    • インフラとスマホの様な電化製品を同列に語っている輩がいるようだが、話にならん
      継続的な保守が必要なインフラはどうあがいても馬鹿には運用できん
      運行を支える人材･機材･施設･部品等々を自国で賄える様になってからが本番だろうに
      だからこそ中国のような詐欺の安売りは未来が無い
23. • 23. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:32
    • 金が足りない。運用が難しいというのなら、まだ日本のものを買うべきときではない。
      必要性から言えば事故を起こそうが、不具合がおころうが安くて粗悪な中国製を買うべきだろう。
      米での支払いを受け付けてくれるのは恐らく中国だけだろうし、事故を起こしても中国を見習って３５人で被害者をとどめればいい。
      軍事政権でクーデターばっかり起こってる国に投資などする必要などない。安定してから商売をすればいいさ
24. • 24. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:36
    • ※20
      その商法をやって結局行き詰った下朝鮮というアホ国家があってなｗ
      日本がテレビの開発をやめたらパクれなくなってあのザマだ
      基礎研究もせず上辺だけまねて劣化版をつくることの先行きのなさすら理解できない間抜けがｗ
25. • 25. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:36
    • TOYOTAのランクルが人気な理由に通じると思う。
      雑に扱っても壊れにくい構造。
      特殊・高価な機具が無くても現地人が交換・修理できる。
      交換パーツも流通量が多く入手しやすい。
      エコ？なにそれ。な環境意識。
      翻って新幹線の場合、水素自動車のようなもの。
      発展途上国のニーズと合致しないのは宜なるかな。
26. • 26. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:37
    • タイに引けなかったら東南アジアはどこも引けない
      どうすんだよこんなもん
      
      
27. • 27. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:39
    • ※2
      　お前日本人？
      　タイは、日本と一緒に戦った仲間だ
      　そして日本が負けた時、日本と同じように戦犯国として扱われた国
      　タイはすばらしい国だぞ
28. • 28. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:41
    • 米24
      韓国と中国を一緒にしてる時点で駄目だな
      韓国は日本からだが、中国は世界からだからな
29. • 29. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:43
    • ※27
      「戦犯国」なんて法概念・国際な規定は存在しない。
30. • 30. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:46
    • ＞川崎重工とJR東が技術流した
      
      ってか、福田だよ！　福田！
31. • 31. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:47
    • 金がなくて高のぞみ出来ないのか
32. • 32. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:49
    • 航空輸送は欧米と加とブラジルあたりで寡占されていたが、欧米の特にＦＡＡの安全基準が国際化され均一化している。空港設備もシステム化されている。
      安全は製造、整備、操縦、空港設備、管制をしっかりすれば保てるように出来上がっている。
      しかし鉄道は国政的に基準がバラバラで安全は管制信号設備と軌道整備に大きく依存している。
      事故の無い日本的システムを輸出して普及させるのは大変な事です。
      世界には中国のシステムが合っていると思う。安全と定時運行などは二の次だ。
      
      
33. • 33. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:51
    • ※29
      　ごめん言い直すよ。⇒ 敗戦国
      
34. • 34. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:56
    • 中国が途上国モデルを全面に押し出して安値で拡販してるんだから支那製買っとけよ
      日本の新幹線はOECDに加盟している先進国モデルだ
      在来線が汚職官僚が少ないマレーシアより遥かに劣る点を先に何とかしないと
      鉄道利権でキックバックのことしか眼中にないのだとしたら、軍事政権と言っても清廉さには程遠いよ
35. • 35. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 03:57
    • 日立のジャベリンの南国仕様でも作って売るのがいいんじゃないか。
      本当に新幹線が必要な地域か疑問な国がたくさんある。
36. • 36. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:00
    • 日本の新幹線の性能の維持や安全性は「日本人による整備、運営」ってのが大前提だから
      タイに輸出しても無駄。
      システムごと輸出しても、タイ人にそれの実行なんて無理。
      バカにしているわけじゃなく、国民性や職業への価値観が全く違うから。
      
      中国製の安いのをテキトーに使ってれば良いのではないかと
37. • 37. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:02
    • ぶっちゃけ高速鉄道なんて贅沢品より既存の鉄道の改良にカネかけたほうがいいと思う
      狭軌だってソノ気になれば２００ｋｍ／ｈ位出るんだから
38. • 38. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:08
    • あほらしい。
      高速鉄道＝新幹線に固執する必要なんて全くない。
      日本の特急列車なら最高150km/hで走るんだからそれだって立派な「高速鉄道」だ。
      しかも新幹線の広軌起動じゃなく狭軌起動だから汎用性は高い。在来線もそのまま走れるﾒﾘｯﾄもある。
      つまり、日立がｲｷﾞﾘｽに売り込んだ車両と同じものでいいじゃん、って話。
      それならﾀｲの国情にもうまく合致するだろうし導入ｺｽﾄだって低く抑えられる。
      ぶっちゃけ新幹線を完璧に運用できる国なんて日本以外にはないよ。
39. • 39. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:10
    • 日本のは、確かな物かもしれないけど日本人がその安全性における軸である以上は、どこのを使っても一緒なんじゃないのかな。
40. • 40. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:17
    • 中国がすべてにおいて日本を凌駕した？
      
      はぁ？
      
      特許数見てから言えよ。バカが。
      
      中国が優っているのは人口だよ。人口が多いからすべてが巨大化する。
      現在、技術力で日本が劣っている分野なんかねぇよ。
      半導体？　スマホ？　バカじゃねぇか？　単に人件費が安いだけだろうが。
41. • 41. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:21
    • 中国は自分たちの国の規格で線路引いて後々乗り入れられるようにとか考えてるからね(´･ω･｀)
      
      だからタイとかあの辺の国に線路引くことに積極的だよね
42. • 42. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:23
    • 新幹線ゼロで、良いと思うのですが。多分、目茶苦茶安く生産できるはず。
43. • 43. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:25
    • 「安物買いの銭失い」は尤もだが「無い袖は振れない」のも現実だ
      ＪＲ−Ｃは値下げには応じないだろうし、仮に買い叩けても中国の安物と
      同じような物になるだろう
      難しいね
44. • 44. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:26
    • 中国選んで10〜20年後には事故や不具合の件数見て安物買いの銭失いと気づけばいい
      気づいた時には金も人もかなり失ってるがな
45. • 45. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:36
    • まぁ、安全・安心を無視するのなら中国製にすればいいと思う。日本は絶対にその部分にかかる費用を妥協しちゃいけない。
46. • 46. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:39
    • ※40　そうだよなぁ。もし凌駕してるのなら評判が上がっているはずなのだが、全くそんな事はなく、「貧乏なら仕方ないんじゃないか？」で世界中で済まされているレベル。だからこそ、中国製品の品質は全く向上しない。
47. • 47. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:52
    • 中国人に言わせると「日本の新幹線は遅い！」で、
      リニアの実用化を怖れているらしいからな
      リニアを走らせることぐらいはずっと昔にできてるっつーの
      それをインフラとするのは別の話で
      
      個人的に、新幹線技術は強気の価格で良いと思う
      価格で中国に負けるのは仕方ないね
      日本人の日本人による日本人のための新幹線でいいじゃない
48. • 48. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:57
    • 中国製品の品質も上がってるよ
      そら日本と比べたらまだまだだろうがね
      それでも世界から見たら満足するレベルになってるんだよね
49. • 49. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 04:57
    • 台湾高速鉄道は
      中国国民党が　韓国の土木　フランスとドイツの線路や電気設備、信号設備を入れたこと
      台湾での、台風、日常の風雨、夏の高湿度、などで、電気回路にサビが出たり結露で電気部品が壊れたり、駅や車庫などでの入れ替えや方向変更の線路がさび付いて動かなくなったり
      兎に角、修理費が莫大にかかってます
      
      民主進歩等が日本から入れた、車両や運転指令装置などは日常点検と最低限の消耗部品交換だけで壊れていません
      
      なにせ試運転初日に変電設備と送電設備が結露やサビで正常に動かずに
      新幹線を一日半、中途半端に止めています
      
      在来の国鉄や私鉄などが
      　フランス、ドイツ、カナダ、中国、韓国、などから、日本　に入れ替えて
      黒字の積み増しと時間に正確で無事故の鉄道会社に　変って行っている最中に
      なんで　ドイツ、韓国、フランス、と契約して赤字会社に作ったのか
      中国国民党の考えはわかりません
      
      
      昨年は、
      秋の選挙で民主進歩党が優位になったせいも有り
      国鉄だけで、最高速度　時速150Kmの特急電車を2種類を2組、それぞれ8両編成で合計32台、購入して下さいました。
50. • 50. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 05:09
    • 山手線にボックス席とシュッとした先頭車両付けて輸出しとけ
51. • 51. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 05:11
    • 日本だけが優れてる時代は終わろうとしてるからねぇ。
      日本人も中国人と変わらないくらいで傲慢で、すぐに謎の優越感に浸りたがる国だからな。
      ガチで鉄道でも置いていかれることだってありえるんだぞ。
52. • 52. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 05:38
    • 日本人なのに「日本はもうダメだー」とか
      言ってて恥ずかしくない？
      お前かっこ悪いよ。
      
      せっかくだからメイドインジャパンのモノを導入して欲しいよね。
      海外行く事は今後まず無いけど、「タイでも日本製のシンカンセンが走ってんだぜ（ﾄﾞﾔｧ」と、思いたい。
53. • 53. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 05:48
    • 別に日本製在来線を作ったほうが安いんじゃないか？
      私鉄やJRの特急車両で十分でしょ。
54. • 54. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 05:57
    • タイは別に最新型がほしいわけじゃないんだから
      旧式の新幹線を1個作って売ってやればいいのにな
      内装もそんなに力を入れなくてとにかく安全・静穏・速さの三点がそこそこのレベルで両立できてれば満足でしょ
55. • 55. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:18
    • 日本が先進国になれたのは明治期に高い金出して一流の商品を欧米から購入したから。
      戦艦三笠なんて西郷従道が切腹覚悟で購入した代物。
      
      果たしてタイにそこまでの気力があるのかな？
56. • 56. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:25
    • 新幹線は線路・車両・管理等すべてがパッケージだからゲームみたいに車両だけ、線路だけとはいかないんだよなぁ
      コスト面ではこれが一番のネックなんだよな
      安全面ならピカイチなんだが
      
      
      タイってことはもしかして同じN700Aが走るとして、営業最高速日本より上がっちゃう？
57. • 57. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:30
    • まぁスレとここの反応見る限りいつか技術的にも中国に負けそうだよね
      技術ｶﾞｰ技術ｶﾞｰで危機感一切無さそう
      現に韓国家電に負けた時もこんな風潮あったしねｗ
      
58. • 58. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:37
    • 米51
      「根拠は僕ちんの印象！１！」
      利口ぶりたいならせめて大人になってからにしろ。
59. • 59. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:47
    • 希望的観測に感情でしか返せないのかよww
60. • 60. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:52
    • 48の言うとおりかな。
      中国の技術が日本に30年遅れていても、世界ではそれで十分な品質。
      
      ＃ガラパゴスって馬鹿にするの多いけど、それってオンリーワンって事じゃないのか？
      
      
61. • 61. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:56
    • 考えたくはないが世界ではやはり安い！が一番重要な選択肢なんだよ
      朝鮮や中国が日本の技術をパクって安く仕上げる、世界はこれを買ってる現実がアル
      日本は何とか踏ん張ってもっといい技術を造る以外に未来はない
62. • 62. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 06:59
    • 写真を見て、ようやく雅子が日本の為に活動をしたのかと思いきやタイ首相夫人か･･･
      雅子マジいらねぇ
63. • 63. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:02
    • 新幹線＝カウンタックLP500、世界が欲しいのはシビックやクラウンだから
      JRの特急でも海外的には十分に高速鉄道なのにな。
64. • 64. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:03
    • でもタイってクッソ安い車作って売ってんだろ。安し悪しに走りそう。
65. • 65. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:06
    • 特亜の連中はセールスで必ず「日本製と同等の製品を半値近い価格で提供する」と世界各国でうたっているので日本製品は不当に高いと判断されている。
      
      パラオで韓国企業が作った橋も日本企業の半値で強引に落札し、半年で真っ二つ、しかもその企業は逃亡し韓国政府も知らぬふり、最終的に日本政府が無料で品質保証の橋を提供。
      
      >考えたくはないが世界ではやはり安い！が一番重要な選択肢なんだよ
      バカな役人が特亜に買収され国民の未来を特亜に売っているんだよ、おろかだよ、まったく
66. • 66. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:11
    • なんでほくほく線みたいなのを売り込まないんだろうな
      線路で露店やる住民を撤去させてレールの歪みなど徹底的に直し、保線をきちんとして、中古の特急車両を走らせるだけで充分高速鉄道として使えると思うんだが
67. • 67. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:23
    • 中国をほめて日本人の危機感をあおること自体は悪くないと思うが、
      やはり根拠のある資料を提示しないと「へー、そうなんだ。すごいね」止まりで相手にされないだろうに。
      危機感なくうかうかしていたら、そのうちほかの発展途上国に抜かれるのはどの先進国でも避けられないだろうから、危機感を持って日々精進を重ねることが重要。
      
      新幹線はわざわざ値下げをしてまで輸出しなくてもいいだろう。
      
68. • 68. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 07:38
    • ニーズじゃなく、ほら凄いだろ欲しいだろ、じゃ、売れないわな。
      技術技術っていつまでも言ってられんし。
      
69. • 69. 名無し猫
    • 2015年02月11日 07:48
    • タイ焼きは世界一
70. • 70. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:03
    • みんな中国製は品質が〜言うけど、着る物でも何でも中国製ばっかりだし、昔より質は上がってるよね。
      日本は昔から青写真描くのは下手くそだが細かな物は強みと言われているし、質の良さを追及するのは大事だと思う、が、みんながみんな普段使いのものにそんな高いお金出す？って思う。
71. • 71. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:09
    • 仮に車体は大した差が無いとしても、管制の技術が重要じゃないのかな？ぶつけたらマズいし。軌道の異変とか検知して止めたり。地震大国日本の技術力。
72. • 72. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:26
    • 中国の新幹線は作れない部品は日本から輸入してるんだよ、売ってるのは売国商社で部品工場から買い上げて中国に輸出
73. • 73. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:33
    • >>63みたいな馬鹿はさっさと逝ってほしい。JR東海に恨みでもあるのか？
74. • 74. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:34
    • 中国は真面目にやるより手を抜いた方が褒められる国だから
      技術抜かれる言ってる奴は連中の仕事見てみろ
75. • 75. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:36
    • ※70
      中国製の質が上がっているのは中国人が企画・設計している中国製じゃなくて日本企業が企画・設計・管理している事実上日本製。
      日本や他国が中国から撤退したら、どうなるか。香港を見ればわかるよね。
      中国は人件費やその他の環境が良かっただけで別にもう中国である必要性もない。
      
76. • 76. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:40
    • 技術は勿論大事だが、商売では自分達が売りたいものをただ売るんじゃなく、客が欲しい条件のものを売らんと。
      
      
77. • 77. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:41
    • ※75
      そうやって舐めてたから、家電でやられたのでは…
      
78. • 78. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 08:49
    • ここでどちらを選択するかが先進国と途上国の分かれ目なんだがな。
      安さに釣られて中国製選ぶようならタイは永遠に途上国のままだ。
79. • 79. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:16
    • 反日思考高めのタイが日本を選ぶ訳ないだろ。
80. • 80. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:27
    • 数年使ってポイって捨てるなら安物でいいけど
      交通機関なんてこの先長く使うものだからね
      車両本体のみでなく運用ノウハウも含めて
      日本とのパイプを大事にしておいた方が
      20年、30年経った時に大きな差になると思う
      知識もなしに安さにつられて売りっぱなしの格安ショップで買うと
      後々のトラブルに全く対処できんよ
81. • 81. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:36
    • 新幹線がなぜ優れてるのかは高性能・高品質だけじゃない。その後の管理や整備を手を抜くことなくしっかりとしてるからこそのもの。
      どんなに性能良くても杜撰な管理してたらどこの高速鉄道買おうが一緒だよ。
82. • 82. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:37
    • ※76
      ホンコレ
      日本のメーカーに欠けてるのはこれだよな
      昔は日本が途上国だったから安さだけで勝負できたが、今じゃ日本国内と同じような販売戦略だと世界じゃ勝ち目がない。
83. • 83. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:44
    • 米80
      スレにもコメにも速く動かし続けるノウハウの重要さを理解していない奴が多すぎるよな
      テレビや冷蔵庫と同じにスンナっての
      事故ったら穴掘って書類に３５って書いて終わらせる国が
      まともなノウハウ持ってるわけねーだろ
84. • 84. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 09:50
    • 輸出用に新幹線版走ルンですを作れば良い
85. • 85. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 10:30
    • 正直、資源国じゃないし新興国と違い安売り競争では勝てないし、いつまでも同じ様にはいかないよな。
      過去の栄光にすがらず、資源ない日本が生き残れるって方向に切り替えないと。
      
86. • 86. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 10:42
    • すげー俺の新幹線的に誇示してる人いるけど日本のインフラ輸出はそうやって後塵を拝して来た歴史をちゃんと見据えないとｗｗ
      ニーズにあったものを最終的な想像図も含めて具体的にコスト内で提案する力が求められている。まぁ商売してる人なら当然の話だけどｗ
87. • 87. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 11:06
    • まあ、ぶっちゃけムリに海外に大量販売せんでもよかったりすんだけどね。
      
88. • 88. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 11:09
    • スレに、冷静に考えられないバカ、結構いるな。あらゆる技術力、中国との差は縮んでるぞ。というか、スレ内技術屋何％いるんだか。
89. • 89. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 11:34
    • 中国製品に命を預けられないわ
90. • 90. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 11:49
    • そりゃまぁ先進国のインフラ買おうっていうのだから高くなるのは仕方が無いんじゃない？
      新幹線はその中でも特に世界レベルでもありえない水準だからな
      これ買って運用できればおそろしいプラスになりえるのは考えるまでもない
      
      問題はそのプラスが予算に釣り合うかだな
      利用率や収益がわからないので元取れるなら買いだと思うんだけどね
91. • 91. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 12:53
    • そもそもタイの計画は貨物運搬をメインに考えてなかったか？
      
      旅客車両も全く考えてないわけでもないだろうがそれなら既存の在来線特急車両をタイに合わせた仕様になると考える方が自然だろうし日本が手を貸すとなると当然タイの鉄道インフラの様子を現地でみるからそこから協議が始まるわけで新幹線輸出と決まってるわけではないだろ。
      まあタイが鉄道インフラを整えて予算に足が出ても新幹線を通すと腹をくくってるなら手を貸してもいいだろうが
92. • 92. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 17:52
    • 高速鉄道で今まで中国に日本が負けたことはないよ
      中国の輸出実績はゼロです
      
93. • 93. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月11日 22:28
    • エアガンで売れている「中華メーカー」は「台湾製品」だよ。
94. • 94. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月12日 00:17
    • 中国製で十分間に合う製品は年々増えている、これは間違いない。
95. • 95. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年02月13日 02:35
    • ※94
      日本は金持ちだけが手に入れる事が出来るモノだらけ…ではなく
      金のない人も手に出来るよう大概どんなモノにもピンからキリまで用意されている
      やさしい国なんだよ
96. • 96. 名無しさん＠まとめたニュース
    • 2015年03月29日 14:27
    • 中国の製品が何でも安いのは、タダ同然にこき使える労働者のおかげだろう。
      と、いう事は……
      
      国と企業だけが美味しい思いをして、ますます海外へ進出。
      一方、日本は真面目になるほどバカを視る。それが現実。
      
      こうして世界は、中国の下部になっていくんだな。
      
      日本は、安全を犠牲にせずにいかにコストを下げられるかという
      問題に直面していると思うの。
      お飾り的な物を、削ってコストを下げてみてはどうだろうか？