2014年07月03日

渋谷駅が5位転落 - JR東日本・2013年度駅別乗車人員ランキング

1 : ゆでたてのたまご ★[sage] :2014/07/03(木) 12:13:14.31 ID:???.net
渋谷駅が5位転落 JR東の乗車人員数、乗り換え減か
2014/7/3 10:15

JR東日本の2013年度の駅別乗車人員ランキングで、新宿、池袋に次いで19年連続で3位をキープしていた渋谷駅が5位に転落していたことが3日、分かった。昨年3月に東急渋谷駅が地下化し、東横線が東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始したことで、地上駅のJRに乗り換える客が減ったとみられる。

同社によると、13年度の渋谷駅の1日あたり平均乗車人員は37万8539人で、前年度(41万2009人)から8%減った。減収分は年間20数億円になるという。

ランキングでは、新宿駅が75万1018人で首位。池袋が55万350人で続いた。赤れんが駅舎の復元などで話題になった東京駅が12年度より3%増え、4位から3位に浮上した。

各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100 | JR東日本
http://www.jreast.co.jp/passenger/

ソース: 日本経済新聞 http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0300Z_T00C14A7CC0000/

関連スレッド:
【鉄道】JR東日本、新型電車「E235系」の概要を公開 営業運転は2015年秋ごろ 2014/07/02
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1404303650/

転載元スレッド:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1404357194/
【鉄道】渋谷駅が5位転落 - JR東日本・2013年度駅別乗車人員ランキング [2014/07/03]





3 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:31:31.45 ID:CAyCH/xY.net
東急東横線渋谷駅はどう考えても設計ミスだろ
場所うんぬんよりもホームが狭過ぎ
あれ企画した人間たちは心底馬鹿だと思う



4 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:34:00.37 ID:vau5unp6.net
>>3
同感



22 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:03:09.62 ID:R/hzg86S.net
>>3
建築家、安藤忠雄さんのデザインで、コンセプトは「地宙船」。
http://mainichi.jp/feature/news/20130313org00m040002000c.html

ラッシュ時に警備員を何十人も配置してるけど毎朝夕大混乱だもんなぁ…
火災でも起こったら大部分が逃げ遅れて死ぬだろうな。
意味不明なデザインするワケワカより動線計画を設計に落とし込めるマトモな設計者に依頼すべきだったよな。



25 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:08:35.39 ID:rDMEQylS.net
>>22
実用性のないゴミをありがたがる馬鹿がいるからな・・・
ANDO(笑)



67 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:47:35.00 ID:kpyv0PR7.net
>>22
安藤忠雄はイメージデザインの絵を描いただけで、動線計画とか全く関係ないと思うけど?



115 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:06:26.94 ID:HrxFbcZw.net
>>3
ラッシュ時にあれだけの数の警備員を一生雇い続けなければならないと思うともうアホかと



6 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:37:02.19 ID:H0+ewJf4.net
ヒカリエ含め駅改修は完全にミスったよな
渋谷を知り尽くしてるはずの東急がなぜあんなトンチンカンな設計をしたのか



8 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:41:43.94 ID:gA6iCUEu.net
>>6
東急の鉄道部門と副業部門は仲悪いとか。
百貨店の客を減らすためにわざとやったんじゃね?



17 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:56:00.32 ID:H0+ewJf4.net
>>8
マジ? 大企業グループ故の弊害ってことか…



7 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:39:10.03 ID:B/M7Mils.net
でも人口密度の高さでは渋谷が断トツな感じなんだよなあ
とにかく人が密集していて歩きづらい



17 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:56:00.32 ID:H0+ewJf4.net
>>7
昔は人が密集してても一定の流れやリズムがあった
今は駅の改悪と中韓系観光客の増加が相俟って、本当に歩きづらい…



23 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:04:50.89 ID:gA6iCUEu.net
>>17
仲悪いこて自体は事実だね。田園都市線を建設する際に、副業部門から「鉄道なんてオワコンに金使うな、会社潰す気か?」
って抗議されたとか、鉄道雑誌で読んだことがある。



29 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:14:18.52 ID:E6hgLx0H.net
>>7
そうかあ?
交差点から少し離れたら結構もう閑散としてるじゃん



10 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:47:15.12 ID:y4IpmXo+.net
横浜駅ってそれ程多いように見えないから不思議


125 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:22:14.71 ID:4D2ddStU.net
>>10
横浜は日本一乗り入れの多いえきだからね



144 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:51:16.31 ID:Zpw2kwB/.net
>>125
こないだ仕事で必要になって数えてみたら10路線ぐらいあってびっくりした
神奈川県民じゃないから見逃してる路線もあるかもしれない



11 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:49:45.03 ID:5kx0ZYy4.net
池袋すげーな


12 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:52:22.33 ID:jvdEFLQk.net
>>11
埼玉民、恐るべし。



13 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:53:12.67 ID:R76D899Z.net
秋葉原だけ定期外の乗降客が多いのね。観光街化してるのかな


15 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:53:20.09 ID:9428QGU3.net
渋谷歩いてる人ほんと少なくなったもんな
若者も池袋に流れてる印象



18 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:56:18.33 ID:BtLdxi0S.net
渋谷がまさか池袋に負けるとは・・・・


19 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 12:56:55.08 ID:q+Z5uU5x.net
改築してから乗り降りが不便でほとんど行かなくなった
あそこまでアホな設計した奴は氏ねばいい



20 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 12:57:55.03 ID:mwtdSpjn.net
東横渋谷のホームはもっと広くできなかったかなぁ。
引き上げ線もないし。
田園都市線ホームの酷さは言うまでもなく。



21 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:01:14.63 ID:iHbjXkFm.net
生まれてこの方ずっと中目黒だけど、渋谷に行くだけならバスになったわw

あの魔改造が終わったら、少しは使い勝手よくなるのか?



24 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:07:34.33 ID:JNOdfMKa.net
この乗降者ランキングって世界上位を東京が占めてるんだってな
乗降者が減らないと東京で働く気はしないわ
やっぱ大阪で良いかな



30 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:15:20.77 ID:V35MsYkT.net
>>24
世界のトップ5に大阪駅と横浜駅が入ってるだろうからべつに東京が上位を独占してるわけではないだろ



26 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:09:39.53 ID:H0+ewJf4.net
うまく言えないが、最近の若者にとっては、
「渋谷」「原宿」「新宿」がそれぞれ個性ある別の街ではなく、
「渋谷・原宿・新宿エリア」って感じなんじゃないかな?

かつてのように渋谷的なカルチャーに憧れて来るわけではなく、
単に「スタバも多いし待ち合わせに便利」みたいな



148 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 19:09:16.05 ID:YsyQFOfR.net
>>26
渋谷って実際何があるってものじゃないもんね。イメージ先行というか、実物ガッカリな部分あるかも。

大昔は大人の文化の街って感じだったし、90年代はセンター街のチーマーだのコギャル、「渋谷で漂流する家で少女」とかって
イメージで売ってたよね。

ヒカリエもセルリアンもマークシティだのビルはあってもなくてもいい感じの存在感で
センター街とかスペイン坂とかそういう渋谷系とかの雰囲気でもってた街な気がする。



31 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:16:07.59 ID:IUy1m+jE.net
これはJRだけの数か?

私鉄や地下鉄を合わせると、また順位は少し変動するかもな

1位新宿、2位池袋は不動だろうけど



32 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:20:30.62 ID:E6hgLx0H.net
新宿池袋も昔に比べるとずいぶんへったね


34 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:23:44.44 ID:mfrMpAc9.net
>>32
直通運転とか充実したからね。



39 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:38:16.35 ID:mBArcWMo.net
>>32
池袋なんか90年代のピークから西武が30%減、東武が20%減だもんな
JRとの乗換客も相応に減ってるのは当たり前だわな



35 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:27:09.36 ID:bUC5A2dH.net
東京に詳しくないものからすると渋谷のほうが池袋より格上だと思ってたけど
最近じゃ違うのか?



38 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:37:11.47 ID:H0+ewJf4.net
>>35
格云々はおいといて、池袋は純粋に埼玉県民&中国人のための街



43 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:43:16.62 ID:bUC5A2dH.net
>>38
やっぱり埼玉の人口が増えてるのも関係あるのかな
千葉と埼玉の人口同じくらいだと記憶してたのに埼玉のほうが人口増えてて驚いた
100万都市のさいたま市も出来たしな



50 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:48:42.20 ID:/pbKl3vp.net
>>43
> やっぱり埼玉の人口が増えてるのも関係あるのかな

っていうか、練馬がターミナルになって、小竹向原経由で副都心線
経由で池袋だけでなく、新宿三丁目や明治神宮前まで行けるし、
練馬乗換で都営大江戸線で新宿や六本木にも行けるようになったじゃん

そりゃあ、練馬やら小竹向原やら、その沿線住民は(埼玉県内含めて)増えると思うわ

駐車場付きのマンション借りても、比較的安いし、週末は郊外のロードサイドの
大型店で買い物便利で安い。ファミリー層は特に便利なんじゃね?



36 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:32:00.82 ID:VPgWKAJo.net
>>1
これってあくまで「JR渋谷駅」としての話で渋谷駅としての話ではないんだろ?
東急、京王、メトロと他社路線もあるんだからそこまでの大事件じゃないと思うんだが



37 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:36:01.28 ID:E6hgLx0H.net
渋谷は通り魔とフーリガンのイメージしかない


40 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:39:39.68 ID:KGGwoAlT.net
大宮が渋谷を抜く日も近いなww


41 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:42:13.38 ID:HROypbRk.net
>>1
マジレスすると今からさらに高齢化が進むので
方向転換しないと若者の街()渋谷はどんどん廃れるよ



42 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:42:36.93 ID:/pbKl3vp.net
東横住民からすれば、副都心線と直通になったらそりゃ明治神宮前や新宿三丁目で乗り換える
ヤツが相当増えるのだから、渋谷駅でJRに乗り換えするのは減るわな 地上まで上がって乗り換えるの不便だし



44 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:44:31.85 ID:/pbKl3vp.net
逆に、副都心線に乗り換えて渋谷まで行ってたヤツも、渋谷に行くならJRとか、
銀座線で行くようになったんじゃね?

渋谷が目的地で、他の路線でも行けるのなら、わざわざ地下深い東横渋谷には
行きたくない



45 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:44:51.71 ID:E6hgLx0H.net
渋谷はお年寄りの町を目指すべきだな


47 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:46:33.06 ID:Ug/XCGNu.net
東急のお陰でみんな新宿行くようになったんだろ


48 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 13:47:11.74 ID:08tEVWBu.net
渋谷、池袋には本当に行かない。
大阪に行くのと大差ない。



51 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:50:29.49 ID:E6hgLx0H.net
>>48
ま、副都心なら新宿だけだね
あとは都心の銀座
この2つだな
六本木なんか初めていったとき「え?あれだけ六本木六本木と全国ネットで大騒ぎしてるわりに、たったこれだけ?」
って感じでおおいにうけた記憶がある



49 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 13:47:20.72 ID:E6hgLx0H.net
ま、もともとこじんまりした繁華街だしね
交差点以外は特に見どころもないし



52 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:07:08.64 ID:hc22SYog.net
日暮里が西日暮里を抜いたのか。と、地味なところに気づいた。


54 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:18:19.19 ID:zq/FrFAk.net
北千住が10位って本当か?
驚いたわ。



55 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:21:56.06 ID:b8JfHXFy.net
狙い通りで大成功だな。
渋谷に用のない乗り換え客を副都心線でそのまま新宿に運ぶのが
目的の山手線バイパス工事だったんだから。

渋谷が人気ないとかしょせん渋谷はとか言ってる見当違いは何なんだ。
そういう話は全く関係ないぞ、この数字。



58 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:25:26.25 ID:E6hgLx0H.net
>>55
渋谷の最近の話題なんかネガティブなものばっかりなんだけど
ニュースとか見ない人かな?



57 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:24:42.20 ID:br3YEgaV.net
東急建設はデパート作らせりゃまあまあだが、鉄道施設を作らせると全然ダメだよね。
ヒカリエも酷いが、最近作った駅はどれも使いにくい。
元住吉駅は、何を考えてああなってるのか理解不能。



59 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:30:11.50 ID:W2YZ1qAl.net
べつに乗降客数なんて下位なら下位なほどいいんじゃないの。


65 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:46:06.55 ID:emK7E1ab.net
>>59
津軽今別の近辺に住んでみなよ



61 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:38:57.19 ID:PiA5Jrmd.net
職場が東横線沿線の俺が会社帰りに新宿で映画を観ようとする時に、渋谷で山手線に乗り換えた
のが一本になったのがこんな所で響いてるんだな。



62 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 14:41:16.92 ID:br3YEgaV.net
ヒカリエの客だけが乗客と云う設定の珍しい駅


63 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:43:22.03 ID:o52zn0+K.net
定期外>定期の駅がおもしろい。観光目玉作ればチャンスか。
でも代々木はなぜ?
順位  駅   定期外  定期    合計
9   秋葉原  130,193  110,133  240,327
13   上野   93,692  88,188  181,880
52   仙台   44,160  39,379  83,540
58   舞浜   46,427  30,067  76,495
60   原宿   47,713  23,152  70,866
63   代々木  36,325  33,690  70,016
66   桜木町  32,864  32,527  65,392
100  鎌倉   23,083  19,757  42,841



70 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:06:50.49 ID:5szYkVjK.net
>>63
明治神宮と代ゼミじゃね。



66 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 14:46:11.32 ID:j4uyVKFt.net
そんなの直結した時点で織り込み済みだろ
どっちにしろ構造が複雑すぎるし耐震化もまだまだせにゃいかん
地下鉄駅が地上3階にある時点でありえんからな渋谷は



69 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 15:01:48.28 ID:H0+ewJf4.net
とはいえ、どう転んでも渋谷の地価は下がらないんだけどね


71 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:08:25.35 ID:0lfLxYQe.net
年寄りは通過でいいよ
足腰の強い若者にがんばって利用してもらおう



72 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 15:10:46.95 ID:nS7gpc1Z.net
ヒカリエの存在感の薄さは異常。女にはそうでもないのか。


74 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:16:03.54 ID:br3YEgaV.net
>>72
明治通り渡るとか、分かりにくい通路を探すとか、面倒くさくて行く気にならん。



73 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 15:13:58.70 ID:kpyv0PR7.net
もともと渋谷は若者向けばかりで大人にはあまり魅力のない街になってたけど、東急の駅の改修がとどめを刺した感じだな。
東横線は利用するが手前の駅で降りるか、通過することが増えたわ。



75 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:17:51.95 ID:Rq0bn7fx.net
東横線のプラツトホームは混雑するようになった。前は空いてたのに。前より不便になった
設計思想っていうのは間違つてる。さらに駅利用者の激減。改悪だな。



82 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/03(木) 15:44:10.45 ID:nGBQZ7RE.net
>>75
>東横線のプラツトホームは混雑するようになった。

混雑じゃなくて、ホームの幅が極端に狭くなったんだよ
階段横なんか、ベビーカーがすれ違えないじゃんか



76 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:20:37.64 ID:E6hgLx0H.net
渋谷終わったな…


77 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:28:23.00 ID:OTthFJDN.net
そんなことよりさ
新しい自動改札の表示画面の位置を考えた奴は謝罪しろ



78 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:28:28.48 ID:hGGzxgz2.net
東急オワコンが渋谷凋落の原因だと思う。
まあ、あんな坂だらけの糞全開の窪みをよく繁華街に仕立てたもんだよ。

あと渋谷凋落には秋葉の発展もあると感じるな。
西の新宿、東の秋葉体制が発足した印象がある。



106 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:46:43.96 ID://OadD62.net
>>78
秋葉原の乗車人員の伸びは凄まじいよな

2013年  9位  240,327人
1999年 17位  137,904 人

14年で倍増



146 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:52:39.56 ID:qTne9by9.net
>>106
TXの効果はすごいな



83 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:44:22.11 ID:StZLTQ/+.net
ヒカリエできてから人の流れは明らかに変わったけどね。


85 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 15:50:25.51 ID:H0+ewJf4.net
駅改悪の件は別として、渋谷が「凋落した」ってのはちょっと違うな
今は街の性格と利用する人種が大幅に変わる過渡期にある
再開発してる地域を中心にオフィス街化され、そっちが渋谷のオモテの顔になる



87 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:58:56.55 ID:E6hgLx0H.net
>>85
面白味も糞もない街になりつつあるよね



86 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 15:55:17.84 ID:gNbTpzLD.net
東急の地下化は大失敗
ホームは狭いし、車両が田舎丸出しの埼玉車両になったし
行き先も乞食しかいなさそうな駅名だし
東横線が嫌いになった



91 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 16:09:38.47 ID:qhtQt+t8.net
>>86
何でも直通っていうのは考えものだよね。
東横線なんて大した距離じゃないのに菊名止まりとか、
まともに終点まで行かないし、渋谷発も減って
横浜まで行けると喜んでいる埼玉県民だけにメリットある感じ。
今度は東京駅が東海道線の始発じゃなくなるし、
神奈川県には迷惑なことばかり。



92 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 16:14:06.78 ID:BLEED+GX.net
>>91
> 横浜まで行けると喜んでいる埼玉県民だけにメリットある感じ。

横浜なんて、埼玉にとっても東京にとってもどうでもいい地域だし、
そもそも、とっくの昔にJR埼京線→横須賀線経由で横浜に行けるので、
東横線連絡はそれほど意味がない

池袋や新宿があるのに、横浜なんてどうでもいいのであって、
副都心線で新宿三丁目や明治神宮前で連絡できるからJR乗換が不要
になって便利になったことが重要



95 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:23:06.14 ID:pkRQTcrX.net
>>92
じゃぁ、なんで土日の東横線が混んでてMMが東京埼玉ナンバーであふれてるんだよw
(※カップルと家族連ればっかだけど)



88 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 15:59:16.55 ID:cIWjwNDT.net
東横沿線に住んでいるが、駅が地下になってから
渋谷じゃ無きゃいけない用事でも無い限り降りなくなったな。
前は東横始発だったし乗り降りも楽だったから使ってたけど、
今はとにかく駅が使いにくくてダメだ。



89 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:02:12.20 ID:cIWjwNDT.net
渋谷駅は元々の案内以外に
ベタベタ出口や乗り換えの案内が貼ってある時点で
「この駅は設計失敗して判りにくいですよ」と言っているようなもんだしな。



90 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:09:27.06 ID:wk4IOy7u.net
始発だから座れた、あの頃に戻りたい。


98 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:30:02.44 ID:H0+ewJf4.net
神奈川に移動する埼玉県民、といえば、東横線よりも湘南新宿ライナーだろう
夏の休日の湘南新宿ライナーは、まるで平日の通勤時間帯のような混雑



99 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:30:07.36 ID:E9IlwqUH.net
通過駅に落ちぶれただけじゃん


101 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:31:50.76 ID:ERZH9VOq.net
やっぱ渋谷はターミナルじゃなきゃダメだ
練馬区民としては池袋が渋谷みたいな血迷ったことしないか心配だわ



102 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 16:33:34.33 ID:1q7sJ2Dr.net
副都心線が出来て、池袋が凋落すると予測されてたけど、渋谷の間違いだったな。
池袋沿線の俺にはうれしい結果だ。



103 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:34:23.68 ID:fuaOk3T7.net
基本的に東急渋谷駅は頭おかしいよなw
半蔵門線渋谷駅はまったく折り返せない構造だし
副都心線渋谷駅も運用、人の数ともにギリギリの構造
なんのために深いとこトンネル掘ったんだよ…



109 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:52:59.02 ID:ByJas5mO.net
>>103
半蔵門ホームは本数が多いと折り返しにくいだけで折り返せない訳じゃない
ラッシュ時以外は渋谷駅折り返しが存在する(田園都市線のみ)



132 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:01:48.79 ID:fuaOk3T7.net
>>109
事故の時やラッシュに対応出来ない折り返し設備じゃあってないようなものだし
そりゃダイヤに余裕のある時間の折り返しなら結構無茶きくしさ



104 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:39:49.18 ID://OadD62.net
立川駅も16万人突破したぜ
目指せ有楽町超え



105 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:41:10.18 ID:IVFHIqpy.net
52位:仙台

首都圏だけのランキングかと思ってたから何気に入っててワロタ
それでも大宮・千葉はおろか八王子以下なのかよ・・・東北最大都市でこれか



110 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:54:22.11 ID:1wcruody.net
>>105
埼玉都民、千葉都民、八王子原住民が通勤・通学で東京都心部へ
向かうことが多くて乗降客数が多いってだけだから 別に仙台が
しょぼい訳ではない 

千葉東京ドイツ村原住民からの証言



113 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:58:52.69 ID://OadD62.net
>>105
東京都多摩県の人口は410万人ですからね
宮城県全体の人口の倍近いので



107 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 16:49:33.94 ID:br3YEgaV.net
ホームに登り降りする階段の幅が多摩川駅と変わらないという恐ろしさ。
東急さんの頭のなかでは、乗客が自発的に各車両に平均的に分散するべきって考えなんだろな。
どうせ設計する人は東横線なんか使わないんだろし。



111 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 16:55:05.67 ID:hSg0nIfz.net
秋葉原上野仙台舞浜
原宿桜木町鎌倉



117 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 17:10:36.96 ID:CuNoUaey.net
渋谷のあたらしい駅ビルがテレビでやっていたけど、ごちゃごちゃして正直あまりおもしろそうだともおもわない。
郊外の広々したイオンモールのほうが地方民には居心地いい。



119 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:12:49.98 ID:HrxFbcZw.net
>>117
入居の店舗数が少ないからつまらん



123 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:17:17.68 ID:HrxFbcZw.net
>>119
は渋谷駅ビルのことね



118 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 17:12:27.38 ID:Zz7lVqjc.net
松濤の観世能楽堂に行くのに渋谷駅使うと疲れるんだよな


121 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 17:14:53.69 ID:CuNoUaey.net
幕張に日本最大のイオンができたときいた。
東京民もイオンにはまること請け合いだからいってみろ。



122 : 名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/07/03(木) 17:15:50.69 ID:nGBQZ7RE.net
>恵比寿目黒方面には中目黒から行くのが元から近い。
なんで JRに乗り換えるのに、中目-->恵比寿の一駅に、地下鉄料金を余計に払わなけりゃいかんの



129 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 17:36:39.62 ID:jvdEFLQk.net
>>122
同意。

乗り継ぎ時の初乗り料金が無くなったら、
人の流れが大きく変わるだろうね。

乗り入れ・相互直通運転の条件として、
初乗り料金徴収は一回に限る、にしてくれないかなー

渋谷全始発・終点時代は、見送れば座れたのになー



126 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:27:39.60 ID:4//vmzDP.net
線路変わってから、渋谷へはバスで出るようになりました。
どう考えてもハチ公口から遠すぎる....
ヒカリエなんて用事無いよ。



127 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:29:58.20 ID:QEbZKXOz.net
乗客減らし対策の成果を喜べよ
転落て何だよ



130 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 17:45:34.98 ID:Fbh+Lzfq.net
只の通過駅に成り下がったんですね


131 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:01:37.09 ID:HCY0Cd+u.net
ハマ駅って何でヘドロ臭いんだろ。


134 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:11:39.53 ID:RC+x247g.net
>>131
横浜駅は元は海だった埋立地にあり周りを運河に囲まれた低地に有るため。



138 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:16:32.92 ID:VMBvdQxU.net
>>134
品川駅も東側は海だったみたいね。



135 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:12:25.26 ID:fuH2qnI9.net
古い街って印象


137 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:14:07.75 ID:3vLYu2f/.net
特定駅に人集め過ぎるの
あまり頭よくないよね
縦貫線完成したら多少変わるかな



139 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:23:44.01 ID:vHuHBbx/.net
桜木町ー渋谷 東横沿線

 田舎ッペにはわかるまい



140 : 名刺は切らしておりまして[sage] :2014/07/03(木) 18:25:54.01 ID:cIWjwNDT.net
>>139
あの頃は横浜駅も一番乗りやすい位置にあったし、
本当に便利な路線だったんだけどな。



142 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:31:03.11 ID:R9bQ+VEp.net
>>140
東急って地下化が好きだよなあ
めかま...目黒線なんて、今じゃ半分が「地下鉄」だ



143 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:31:30.74 ID:jvdEFLQk.net
>>139-140
あれも改悪だね。

JRのホームから、下るだけで乗り換えられるなら便利だったんだろうけど、
改札を出るために大渋滞、
さらに回り込んで地下へ降りていく…



145 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:51:23.64 ID:vuuezEvR.net
>>139
おっさんなだけだろ

>>143
路線に住んでる者として高架と地下で線路周辺渋滞が大幅に減ってものすごい便利になった



141 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 18:26:03.35 ID:BLEED+GX.net
俺の良く使っていた、東横の桜木町も横浜駅も渋谷駅も全部変わってしまったよ(桜木町はなくなったよ)

寂しいもんだ



149 : 名刺は切らしておりまして :2014/07/03(木) 19:12:49.11 ID:VrmNGnKm.net
どう見ても深すぎる東横渋谷が原因なんだろうな。
気になるAmazonの本

社会│20:00
JR東日本 



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1.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 20:36 ID:Ubbr8ICk0
>>86
臭いですよ、お風呂入ってます?
2.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 20:38 ID:7BTa65Bt0
近所だけど、渋谷は街自体がもうヤバいよ。
せっかくサッカーでランドマーク的になったのに商店街の老害どもは「上手くコントロール」するでなく「排除」したからね
センター街を「バスケットボールストリート」に改名したりヤクルトを応援すると看板とか何が目的かさっぱりw

スポーツ・流行好き若者は豊洲に取られてると思う
3.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 20:39 ID:qgrQ0OVAO
東急線のホームって広いし乗り換え便利だったのに、なんであんな狭くて乗り換え不便なところに行くかな。
銀座線渋谷駅も乗車率減ったんだっけ。動けない銀座線にしたらいい迷惑。
しかし東京オリンピックで利用者増えたら今の東急線渋谷駅だと何も知らない外国人でカオスになるなw
4.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 21:19 ID:yN7ceE720
渋谷はまだまだ大きく変わるからな。
旧東横東館のあたりの工事が一段落ついたらソコソコ良くなるんじゃないのかな?
他に銀座線とJRも擦り寄ってくるしな。
5.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 21:19 ID:KCHs2ItH0
東急はインフラケチりすぎなんだよ。沿線の駅前道路もクッソ狭いし。

しかし実際渋谷は落ちてるよなー。
カオスなのが渋谷の良さだったのにこぎれいに使用としすぎた。
サブカル系が裏原宿やら中野、秋葉だのに逃げて後何残るんだ?
6.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 21:25 ID:94XC5wAc0
東横線で横浜方面から池袋方面に通勤してるけど、乗り換える人は
中目黒>渋谷=新宿3丁目
でいい感じに分散されてると思う
7.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 21:26 ID:H7MyfOHm0
ほんと東横線渋谷駅は不便になりましたね・・・。
8.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 22:05 ID:dc3vbFGr0
昔の横浜駅を思い出してあの頃は良かったなんてよく言えるな
平成元年のJRから相鉄の乗り換えの地獄はもう二度と体験したくねえよ
何も知らなくて行ったら20分かかったわw
9.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 22:24 ID:O9e5K0Cc0
電鉄と不動産はあまり連結してない独立企業だからな。
10.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 23:50 ID:p.L.8EJU0
私鉄も纏めた乗降客数でも減ってると思う
下北地下化で井の頭のりかえメトロの人も表参道とかにシフトしてるから
11.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月03日 23:54 ID:pEQe1f4M0
まあ、渋谷は大規模改良されて、JR駅は恵比寿みたいな構造になったり、銀座線がヒカリエ寄りに移動して島式ホームになったりでかなり変わるから、最終的な評価はその後になるだろうな。

でも、東横副都心の地下ホーム設計した奴がアホなのは間違いない。
田園都市線や半蔵門線から乗り換える際に中程の階段エスカレーター使って行く時、太い柱に液晶パネル埋めて発車案内してるんだよ。表示はわかりやすい。でも、歩いてる人から見て右に進む東横線の発車案内が左側の柱、左に進む副都心線の発車案内が右の柱に表示されてんだ。感覚的に無意識で、目的の列車が進む方向にある表示器を見てしまうと、「あ、逆だ・・・」ってなる。作った奴は相当なアホだ。
12.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月04日 02:57 ID:mCr.eV5jO
東横線って膝が悪いお年寄りにとっては有り得ないことにエスカレーターがない場所もあるし。
しかも狭いから階段降りるのが怖いって。人にぶつかる怖さもあるんだよな。
地上から地下に行くにも一苦労。
東急デパートと東横のれん街なんて、お年寄りの憩いの場でもあったのに売上げ減ってるよな。
東横線の移転のダメージってすごいな
13.  名前 名無しさん@まとめたニュース   2014年07月04日 05:00 ID:483.p2zW0




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