2013年08月06日

日本発、世界へ! ガラ軽が海外でも人気に

1 : ときめきメモリアル(千葉県) :2013/08/06(火) 07:14:19.54 ID:JNDBwIH/0 BE:236167027-PLT(12001) ポイント特典

“強い”ガラ軽、海外・国内で人気のワケ…TPPで規格廃止でも、より一層強さ発揮?


日本政府は先ごろ、TPP(環太平洋経済連携協定)交渉に正式参加した。ただ、日本独自の規格である軽自動車が厳しい立場に置かれるとの指摘がある。米国ではかねて軽自動車について、非関税障壁だと指摘する声が聞かれるためだ。軽の規格があるために米国車が売れないという論理で、場合によっては廃止の圧力が高まることも予想される。

 一方、軽自動車というコンパクト規格が、引き続き日本の強みになるとの見方も少なくない。軽自動車は日本独自の規格であり、世界には存在しないレギュレーション(規制)だ。国内で独自の進化を遂げたが世界で普及しなかった携帯電話「ガラパゴス携帯」(ガラ携)になぞらえて、軽自動車を「ガラ軽」と揶揄する向きもある。

 しかし、このコンパクトさが存在感を高めつつある。新興国では、少ない燃料でたくさん走ることができる小型車が重宝される傾向が強い。

 この点、軽自動車は厳格なレギュレーションで室内空間の確保、足回りの快適性、安全性の維持を最大限に実現してきた、という歴史がある。ここで鍛えた日本メーカーの優位性は高く、こうした「コンパクトだが高性能な車」が新興国などで強さを発揮できる公算は大きい。

 日本における軽自動車は、戦後道路が整備されていない環境で、モータリゼーションの推進のため、消費者に手の届きやすい価格帯にした「国民車」的な位置づけだった。日本が先鞭をつけたコンパクト車が、自動車を買えるようになった新興国で受け入れられるのは当然ともいえる。厳しい規格で戦ってきた軽自動車は、規格が緩くなると一層強みを発揮する。

 日本では若者の自動車離れや免許取得人口の減少などで自動車業界全般は厳しい。そんな中で、新車販売10台のうち、実に4台は軽自動車となっている。価格が安く燃費性能に優れるうえ、各社の工夫でパワーや居住性を兼ね備えていることが人気の要因。軽自動車をめぐる戦いはヒートアップしつつある。仮に、「軽自動車」という規格が外れることがあっても、日本発のコンパクトカーの存在感は維持されそうだ。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130806-00010000-bjournal-bus_all

転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375740859/
日本発、世界へ! ガラ軽が海外でも人気に





2 : ジャンピングパワーボム(東京都)[sage] :2013/08/06(火) 07:16:21.85 ID:ckI2kP+30
日本が魔改造したからな


3 : アイアンフィンガーフロムヘル(西日本)[sage] :2013/08/06(火) 07:16:57.24 ID:INBMx2rMO
軽で充分やろ


4 : チキンウィングフェースロック(愛知県) :2013/08/06(火) 07:19:56.47 ID:0SUJ4WQD0
買おうかと思ったけど
そんなに安くないからやめた



6 : ジャンピングパワーボム(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:21:17.08 ID:HRNkcNZMP
税金が安いのであって、車体価格はそこまで安くないよな
新興国の税制にまで口を出さないと売り込むのは厳しくないか?



8 : イス攻撃(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 07:22:19.40 ID:Vr/ipiigO
走ればいいと思うけど
軽でカーチェイスなんかした確実に死ぬぞ



55 : ラ ケブラーダ(庭) :2013/08/06(火) 08:35:55.56 ID:EghmiZp00
>>8
違反常習者を基準にしていたらどんな車でもダメだ。
一般車より安全なはずなレース車両でさえ死ぬんだからな。



9 : スターダストプレス(アメリカ合衆国) :2013/08/06(火) 07:24:16.27 ID:K5LCblLQ0!
車体価格燃費はコンパクトと比べると大して変わらん。
しかし、重量税とかは段違い。



10 : 32文ロケット砲(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 07:24:19.04 ID:DRKjzcjEO
せやから何十年も前からジムニーは東南アジアで売れとるやないか
アホかこの記者



13 : クロイツラス(神奈川県) :2013/08/06(火) 07:26:41.23 ID:y3BhIzrR0
>>10
海外向けのジムニーは800ccのエンジン積んでるから軽じゃないだろ



12 : ボマイェ(東京都)[sage] :2013/08/06(火) 07:26:29.06 ID:a229JW8y0
あと全長全幅10cm大きくして排気量800ccにしてくれ


14 : アルゼンチンバックブリーカー(関東・甲信越)[sage] :2013/08/06(火) 07:27:04.62 ID:WB1RZh5MO
新興国だと道路舗装が必ずしもされているとは限らない
しかし4WD搭載のクロカンは高すぎる
ジムニーあたりが欲しいだろ



15 : 垂直落下式DDT(SB-iPhone) :2013/08/06(火) 07:28:15.53 ID:IcZ0trLci
軽でNBOXとかみたいに中広いタイプだとエアコンで中冷やすの大変そう


16 : スターダストプレス(関西・北陸) :2013/08/06(火) 07:30:00.35 ID:kNcwj7LL0
新興国では小型車が好まれるというのは正しい認識なの?
むしろ新興国では、大型の車のほうが好まれると思う
やはり見栄を優先する時期だから

逆に欧州先進国では燃費のいい小型車も好まれるが、何より安全性が最優先される
軽では役不足だろ

それに新興国でも先進国でもデザインは重要でしょ

軽は結局、商用車以外では日本でしか需要ないと思う
それでも挑戦するのは悪くないと思うけど



20 : バックドロップ(新疆ウイグル自治区)[sage] :2013/08/06(火) 07:32:31.10 ID:wbKd0rQk0
>>16
見栄って
見渡す限り貧乏なのに



17 : ミドルキック(愛知県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:31.45 ID:IfA3akep0
日本の軽を世界で売るつもりなら1回り大きくしてグローバルAセグメントに合わせた方がいいんじゃね?


43 : フランケンシュタイナー(やわらか銀行) :2013/08/06(火) 08:07:15.59 ID:90v1W3TG0
>>17
そうしたら軽メーカーの何社か消えるな。
軽作ってないメーカーも本腰入れて来る様になるから。



18 : 超竜ボム(山梨県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:49.54 ID:bAlh8TcX0
新興国でも660ccは非力じゃね?


19 : フェイスロック(徳島県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:56.12 ID:E35avMv/0
体の大きい、中東や南米やアフリカの連中が
軽自動車なんて乗る訳ないやろ

なめてんのか



24 : 32文ロケット砲(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 07:35:37.64 ID:YdvWiZATO
>>19
中東ではジムニーは人気あるぞ



21 : ラ ケブラーダ(京都府) :2013/08/06(火) 07:32:49.22 ID:DDvbyZU30
アメリカで軽自動車を販売させる力量は官僚政治家にはないんだろうな


25 : オリンピック予選スラム(北海道) :2013/08/06(火) 07:36:37.07 ID:TPWcUB0FO
ただ女の人とドライブすることになり
迎えにいった先で軽で現れたら
「軽かよ‥」って思われるの嫌だよね



46 : スリーパーホールド(東海地方)[sage] :2013/08/06(火) 08:12:06.22 ID:+GqlUD04O
>>25
典型的日本人的発想



66 : キン肉バスター(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 08:44:33.49 ID:YdvWiZATO
>>46
典型的=マジョリティだろ?
つまり日本人の大多数はそう考えるということ
厚顔無恥という言葉もあるように
日本は恥の文化だから「恥ずかしい」と考えることで発展してきたわけだ



26 : ミッドナイトエクスプレス(WiMAX)[sage] :2013/08/06(火) 07:37:02.07 ID:7+y80o4B0
軽の税金が安いからコンパクトカーと比較して車体が少し高くて燃費が悪くても意味があるけど
海外だとそのメリット無くなると思うんだがどうなんだろう
軽規格に適合する必要がなくなればその辺変わるんだろうか



31 : ミラノ作 どどんスズスロウン(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:40:00.63 ID:7LEB3+BV0
>>26
インドはスズキ1強だったけど、成長鈍化と工場ストの影響で売上を減らしてるね



34 : ボマイェ(大阪府)[sage] :2013/08/06(火) 07:44:23.27 ID:CMJikCKh0
>>26
実燃費はコンパクトの勝ち
整備・耐久性はコンパクトの勝ち
汎用性はコンパクトの勝ち



38 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 07:54:02.67 ID:inQfkv6UO
>>26
だな
でも妄想すると、小型EVコミューターの一歩手前でありなんじゃね?
刺激受けて変わってくでしょ



27 : 男色ドライバー(dion軍) :2013/08/06(火) 07:37:29.17 ID:6dPikEL4P
アメリカ人は軽自動車に乗ったことないんだろ?
その快適さを知ったら文句言わなくなると思うがw



28 : パイルドライバー(福井県)[sage] :2013/08/06(火) 07:39:46.93 ID:U+dbGY5Z0
ミラとアルトこそ王道
最近の軽は高いわ



29 : フォーク攻撃(大阪府) :2013/08/06(火) 07:39:48.85 ID:JyQIwhDn0
軽はエアコンつけてるとアクセルベタ踏みでも全然加速しねぇ。


32 : フェイスクラッシャー(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:41:05.76 ID:QI8DZbxD0
長身の人って軽乗りづらそうだね


33 : ボ ラギノール(内モンゴル自治区)[sage] :2013/08/06(火) 07:42:35.37 ID:Rc8MSfHLO
こんな棺桶売ったら事故った時に訴えられるぞ


35 : パロスペシャル(群馬県)[sage] :2013/08/06(火) 07:45:54.55 ID:omJ4pdwd0
180cm大柄の男が軽自動車とか
せめて、海外の軽はすこし広くつくってあげて



59 : ミドルキック(熊本県)[sage] :2013/08/06(火) 08:37:50.43 ID:4JPLJS850
>>35
参考動画



65 : オリンピック予選スラム(高知県)[sage] :2013/08/06(火) 08:44:11.40 ID:0BXQ7lEO0
>>59
これを見に来た



36 : 毒霧(長野県) :2013/08/06(火) 07:52:50.03 ID:H+LyQZpP0
リーフスプリングのジムニーはアジア圏で長く大量に販売されてるおかげで
今でも型遅れの部品が国内で手に入る



37 : ジャンピングパワーボム(芋)[sage] :2013/08/06(火) 07:53:35.67 ID:NEoTFTpyP
インドネシアでタクシー乗ったら日本の軽箱バンだったんだが、なんと改造して
9人乗り。ベンチシート3列シート。日本の軽規格をこれでもOKにすれば輸出
かなりできるんじゃないの?



39 : フライングニールキック(兵庫県) :2013/08/06(火) 07:54:28.64 ID:HTiC0Gfw0
棺桶とはいってもそこら中で乗ってる人いるけどな


41 : アルゼンチンバックブリーカー(関西・東海) :2013/08/06(火) 08:00:42.14 ID:R/RvwbdIO
価格だけならフィットとかマーチの方が安いんだが


45 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 08:11:33.60 ID:inQfkv6UO
>>41
北米と欧州様々やね



42 : 毒霧(長野県【07:49 長野県震度1】) :2013/08/06(火) 08:03:55.52 ID:H+LyQZpP0
ジムニーはインドで軍用車としても使われている
イギリスでも販売されている
アメリカ向けにはサムライという名前で販売されてたが
ラルフネーダーとかの消費者運動によって欠陥車の烙印を押され、
それが今まで尾を引いてスズキがアメリカから撤退するキッカケとなったと言われている

消費者運動による横転テストによって欠陥車の烙印を押されたサムライだったが、
後にアメリカの運輸省からサムライには問題が無かったとのリポートが発表されて
名誉は回復されたものの、マスメディアを使って強烈に刷り込まれた欠陥車のイメージは
アメリカ市場で消える事は無かった



44 : ハーフネルソンスープレックス(大阪府) :2013/08/06(火) 08:10:35.57 ID:WWbJ7qZM0
原チャリのかわりに乗れる街乗り車って意味ではいい規格だよな軽
最近150万近くするのが出てきてもっと安くしろと思うけど



47 : 毒霧(長野県) :2013/08/06(火) 08:12:50.23 ID:H+LyQZpP0
>>44
昔は普通免許も車検も車庫証明も要らなかったからもっと気軽だった



48 : アンクルホールド(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 08:17:24.23 ID:6CgBBMSqO
スイフトに660ccインタークーラーターボ載っけて欧州へ持って行ったら売れんじゃなかろうか


50 : ボマイェ(新疆ウイグル自治区) :2013/08/06(火) 08:19:09.17 ID:i2Iw14AC0
本体の安さだけならコンパクトカーのほうが安い。


52 : 男色ドライバー(東京都) :2013/08/06(火) 08:26:22.85 ID:rvtylq+dP
まあ限られた中で作るのは日本の得意とするところだわな


53 : ストマッククロー(三重県) :2013/08/06(火) 08:29:41.58 ID:dNj4Qu+e0
燃費は別にそんな良くなかっただろ


56 : アルゼンチンバックブリーカー(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 08:35:57.07 ID:DRKjzcjEO
800cc〜1000ccのエンジンに積み替えれば燃費はよくなる
軽の燃費が悪いのは車重に対してエンジンが非力だから。
だから輸出仕様の軽はエンジンがでかくなってる。



58 : ダイビングヘッドバット(岩手県) :2013/08/06(火) 08:37:00.54 ID:vF842jc80
> 軽の規格があるために米国車が売れないという論理で、場合によっては廃止の圧力が高まることも予想される。

無駄にデカい
燃費が悪い
壊れやすい

この日本人のイメージを払しょくするようなクルマを作ってから言えや。



61 : ボマイェ(大分県) :2013/08/06(火) 08:40:36.88 ID:EQBMfRhS0
税金が安いってだけで、車両価格は結構割高だし、実際の燃費はリッターカーより悪かったりするし
それでいて安普請なので寿命が短い(特にエンジンはかなり高回転で使用する)からトータルではメリット無い



62 : バックドロップホールド(山形県) :2013/08/06(火) 08:41:59.69 ID:9NW0C2VT0
軽っていうほど安くないよな
200万弱するならコンパクトカーの方がいい

一番意味わからんのはマーチとかいう意味わからん規格



63 : ジャンピングエルボーアタック(東日本) :2013/08/06(火) 08:42:29.41 ID:ozdvyo1n0
アジア人なら軽で十分なんだよね


67 : スターダストプレス(関東・東海) :2013/08/06(火) 08:47:57.02 ID:QLMH12Mk0
大柄な男が天井から頭を出して運転する軽…見たいw


68 : キャプチュード(東京都) :2013/08/06(火) 08:48:31.36 ID:q4xq0XrW0
無知自慢の書き込みばっかりやな


70 : 男色ドライバー(西日本)[sage] :2013/08/06(火) 08:50:01.99 ID:arZ1eV0KP
日本の軽は割高で売れないだろ。安くすると逆輸入が増えて国内流通の車の値段が下がっちまうし。
あ、微妙に日本の軽規格から外れるのを作って売れば問題ないか。



71 : 河津落とし(青森県)[sage] :2013/08/06(火) 08:50:26.20 ID:vrmK0PxW0
売れない普通新車の利益を軽から搾り取るような価格設定。
軽すら売れなくなるか、ぬるま湯体質でこのあと死んでいくことになるんだが
なんで死亡フラグを進んで立てる真似するかね。



73 : フライングニールキック(庭) :2013/08/06(火) 08:54:47.02 ID:UW8SoP7/0
欧州には既に入ってて、特定の需要はあるだろ
気になるAmazonの本


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 コメント一覧 (68)

    • 1.    
    • 2013年08月06日 09:16
    • 団塊の世代のおっさんでないと知らんと思うが、
      昔は軽自動車免許ってのがあって、16歳で免許が
      取れた。
    • 2. n
    • 2013年08月06日 09:19
    • もうガラパゴスじゃねえじゃん!
    • 3. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 09:19
    • 軽で燃費が良くない人はナニ乗っても燃費が悪い。

      要は運転が下手で先読みが出来ない人って事。
    • 4. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 09:30
    • 昔は本当に簡単に免許とれたからな。そこからバカでもとれる、なんてアホなことが広まっていった。
    • 5. 名無しさん
    • 2013年08月06日 09:37
    • 加速が遅いし車体が不安定だから見送る
    • 6. 
    • 2013年08月06日 09:49
    • 税金以外で軽のメリットって、細い道ばっかりでも動けるってことだよね。
      日本は細い道が沢山あるからここ重要。同じような国があれば売れるだろうけど
      そうでないとこでは売れんだろう
    • 7. 名無し
    • 2013年08月06日 09:49
    • 軽トラめっちゃ人気ある
    • 8. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 09:54
    • フィットとミライースじゃ燃費が全然違うからな。
      昨晩ミライースに給油したらリッター28.2だったわ。
      てかガソリンたっけー
    • 9.  
    • 2013年08月06日 09:56
    • なぜ軽が無くなればアメ車が売れるという発想になるのか理解不能
    • 10. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 09:58
    • 携帯じゃ無いのか
    • 11. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 09:59
    • 軽はコンパクトカーより燃費が悪く、値段も高い。
      税金の安さがないと全く売れないゴミ。

      もっとサイズを小さくするか、排気量を上げたほうが良くなる。
    • 12. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:05
    • 安全性の維持wwwwwクソワロタwwwwwwww
    • 13. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:15
    • コンパクトカー乗りだけど、税金や車検費用の安さで今度は軽にしようと考えていた
      でも代車で軽にのったら、加速とか乗り心地の悪さを感じて買う気なくなっちゃった

      まぁそれはともかく、軽の規格があるからアメ車が売れないって理屈は良くわからんのぉ
    • 14. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:17
    • 広い土地、広い道路がある国は別に無理して紙装甲の軽を買うことなんてないんだけどね。
      狭い活動範囲の移動、狭い道路で小回りきく、安い保険の3条件で日本は成り立ってるんだもの
      売れるのは当たり前さね。
    • 15. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:17
    • 軽自動車規格⇒エコビークル規格(旧軽自動車規格)
      とかって名称変えればOKだろ。エコなんだしwwwアメさんは日本の規制回避の怖さを知らんからなー
    • 16. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:19
    • 軽トラとか便利じゃん。
      狭い路地にも入って行けるから、工事とか引っ越しとか重い物を運ぶ仕事には無くてはならないし、田んぼの畦道とか普通トラックじゃ幅が広いわ重いわでぐちゃぐちゃになってしまう。
      田舎だと農業とかしてなくても、二台目買うなら軽トラだし。
    • 17. @
    • 2013年08月06日 10:25
    • アメリカの「アメ車が売れないから規制に従え」というやり方には疑問が残る
      アメリカの自動車会社の業績が思わしくないのは関税よりも企業努力が足りないことが問題だろう

      世界各国の自動車事情・道路事情その他を何も考慮せずに、
      「でかくてパワーがあるアメリカの車こそが世界で売れるスタンダードだ」と言わんばかりに
      押しつけるやり方では今後成長するのは難しいだろう
    • 18. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:25
    • 軽のメリットって税金の安さだけじゃねーか。
      今で燃費は普通車も対して変わらん。
    • 19.    
    • 2013年08月06日 10:29
    • 税制上の制約抜きで純粋にクルマの仕様としては、
      約1トンのボディを動かすなら、やっぱり
      1300〜1500CCは欲しいでしょ。燃費的にも。
      ちょい乗りにはいいけど、ちょっと足を伸ばしたり
      するとストレスフル(今の季節エアコンいれるでしょ
      坂道なんかつらいよ)
    • 20. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:30
    • パワーないからアメリカやなんかだと厳しそう。
      日本に合った車だからなぁ。
    • 21. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:40
    • 原付のカブが売れている国も多いんだから
      需要はあると思う
      小回りきくほうがいいってとこ多いでしょ
    • 22. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:41
    • 大型車が多くスピード出すアメリカでは軽は自殺行為だけど
      スピードの出しようがない東南アジアならいいよね
      ヨーロッパも中心地の渋滞エリアで走らせるなら軽は便利
    • 23. 名無しさん
    • 2013年08月06日 10:44
    • >>16
      「新興国」を何だと思ってるんだ?
      高度経済成長期の日本でキャデラック売るようなもんだぞ。
    • 24. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 10:53
    • つまり日本の軽が800ccになって税金が高くなるわけだな
    • 25. NANASHI
    • 2013年08月06日 10:56
    • 新規格に移行した当時はコンパクトより燃費悪かったが
      今は軽量化技術とCVTのおかげでそうでもないよ。
      これから先、自動ブレーキがどんどん普及しだしたら
      ますますコンパクトの差は縮まるよ。
    • 26.  
    • 2013年08月06日 11:10
    • 韓国人が日本の製品をガラパゴスと罵りスマフォ販売を推し進めたのに
      マスゴミが金ほしさに悪乗りしてガラケーを広めたからタチが悪い

      ゲスな韓国人以外はもうガラケーとか言うなよ、みっともない!
    • 27. 
    • 2013年08月06日 11:17
    • 関税障壁がなくなったときに一番売れるのは四駆の軽トラ
    • 28. 通りすがりのモノ
    • 2013年08月06日 11:19
    • そんなに軽がいやなら半世紀前に街作りまで介入してくれたら助かったんですがね……そもそも軽よりも小さい規格の自動車がゴロゴロあるのにどうして海外で軽規格が出来なかったのか、そりゃあビック3の経営が殿様商売だからさ……。


      どの国もアメリカの様に国土が広くありません!


    • 29.  
    • 2013年08月06日 11:32
    • >>37 ダイハツアトレー7じゃないかな。軽のアトレーをベースに普通車エンジンと3列シートにした奴。日本でも普通車扱いで出てたけど、幅がないのでみてて倒れそうで怖かった。
    • 30. kei
    • 2013年08月06日 12:10
    • 軽は最低地上高低いからな、あぜ道位でも気を使う
      特に今の軽は都市部のコミューターって感じだし新興国持ってくなら足回りはどうにかしたいね
      古いミラとかシートポジションも低くて下手なスポーツタイプより雰囲気でてて楽しかったんだけどなぁ、今はみんなトールルーフ
    • 31. あ
    • 2013年08月06日 12:14
    • アメリカがなんと言おうと日本の道は狭いんだからアメ車なんて売れない
      例え軽自動車が無くなったり高くなったとしてもセダン型に購買層が移るだけで
      アメ車を買おうなんて選択肢は性能面から言ってもキチガイレベル
    • 32. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 12:18
    • 価格帯は50−80万くらいが妥当だろ
      高いわ
    • 33. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 13:09
    • 確かに四駆の軽トラは売れそうだね
    • 34.  
    • 2013年08月06日 13:32
    • ダイハツの軽トラをアメリカの空港で見たことがある
      ドアを取っ払ってあったな

      ジャンボというグレードだったのは駄洒落としか思えなかったが
    • 35.  
    • 2013年08月06日 13:50
    • *28
      嘘か誠か知らないが、焼け野原の日本で新しい都市整備計画を行うとき、かなり広い道路にしようとしたところ、GHQから「敗戦国にはもったいない」と言うことでストップが掛かったといういきさつがあったとネットに書き込まれていた。つまり介入はあった訳だ。
      事実だとしたら大笑いだね。
    • 36.  
    • 2013年08月06日 14:15
    • 海外の後進国用には機能限定して低価格で売ってるんだよね
      こういうの日本でもあればいいのに
    • 37.  
    • 2013年08月06日 15:06
    • 車って見ただけで軽かどうか分かるもんなの?
    • 38.  
    • 2013年08月06日 15:25
    • ※33
      既に結構売れてるよ。
      本来の使い方じゃなく遊び車としての要素が強いけど。
    • 39. あ
    • 2013年08月06日 15:58
    • だからアメ車が売れないのは軽のせいじゃないっての。欧州車は普通に売れてるんだから。
    • 40.  
    • 2013年08月06日 17:12
    • 試しにアメリカ車だけ税金も車検も免除してみれば?
    • 41. ん
    • 2013年08月06日 17:33
    • アメ車が売れないのは日本に適してないから
      そもそも右ハンにしてこないあたり日本で売る気がないだろ
      もっと右ハンの車種を充実させてから来いよ
      シボレーアストロの右ハン欲しいですぅ
    • 42. 
    • 2013年08月06日 18:03
    • 実はアメリカ人が一番欲しがってるのは軽トラ

      無茶苦茶売れると思う
    • 43. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 18:37
    • よく分からんがアメ車に馬鹿高い関税掛けてクレームされるのなら分からなくもないが、軽規格自体が障壁ならアメリカも軽の車作って売ればいいじゃないか。iPhoneみたく良くれば日本でもそれなりに売れるだろ。
    • 44. 
    • 2013年08月06日 19:03
    • 一番実現可能なのは日本のメーカーを系列下において軽を売れば良かったのにねぇ
      財務状況が悪化するとすぐ切り離すからだよ

      ところでスズキと提携してケーターハムの軽が出るらしいが非常に興味がある
    • 45. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 23:25
    • 私のニュージーランド人の友人が、日本の軽自動車の中でスズキのセルボが一番格好いいと話していました。
    • 46. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月06日 23:27
    • アメリカ人の友人が、日本の軽自動車はアメリカでは子供用のゴーカートの大きさだと言っていました。
    • 47. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月07日 03:02
    • 道路交通法を守るか高速を走らない限り
      軽自動車は理想的な車です。

      環境どうこう言うのであれば燃費だけでなく、生産運搬の資源利用率を考えてみて下さい。

      また維持する為のタイヤやオイルの使用量、スペース、渋滞、道路破壊等々
      一般車(特にアメ車や大型車)の半分で済む車です。

      優遇と言いますが居住性は犠牲になっています。

      いくらハイブリッドであったとしても大型車を1人で通勤に使うのと軽自動車で通勤するのでは、明らかに違います。

      軽にも欠点があるのに売れない理由を軽自動車に押し付けるのはフェアではありませんし
      環境対策を全く無視してるも同然です。

      むしろ、そんな大型車には商業車以外、重い環境税を課すべきです。
    • 48. 名無し
    • 2013年08月07日 03:15
    • 軽自動車なくなっても普通に日本車買うけどなあ
      アメ車に乗るとかない
      安全性、経済的に考えても国産車買った方がいいと思うわ
    • 49.  
    • 2013年08月07日 12:45
    • 最近の軽が高いのは、無駄に装備が豪華になっているからだろ
      標準装備をぎりぎりまで削ったグレードなら、まだまだ安い
    • 50. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月09日 01:42
    • ガラケーかとおもって開いたのに…
    • 51.  
    • 2013年08月09日 02:09
    • アメ車はプレミアムブランドじゃないっていい加減に気付けよ。
      V8マスタングを本国と同じ350万で売ればコゾー共がホイホイ買うわ。
    • 52. ミニクーパー
    • 2013年08月09日 02:45
    • これからの軽(自動車)は、大きさと居住性に特化すべきで、
      燃費向上の面からも、ことさら「上限550cc迄」の排気量枠に拘るべきではない。
      販売促進の面からも、日本のK-Carメーカーは一致団結協力し、
      世界中のカーファンを唸らせるくらいの軽自動車Onlyの
      ワンメイク耐久レース等を、全世界で主催すべきだと思う。
      さすれば、軽自動車の優秀性も認知されるし、ひいては…
      日本版Mini-Cooperの誕生(新たなる軽伝説の創造)も夢ではない。
    • 53. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月09日 07:47
    • ミスタービーンが乗り回していたミニクーパー?も似た様なものだとおもうが。
      車体が大きく日本の道路事情に合わない・燃費が悪いのがアメ車が売れない理由だと思うけど。
    • 54. 車の税を全部撤廃して 米国には文句言われないでしょ 
    • 2013年08月09日 09:03
    • 今の車税は普通車が基準だから軽を基準にすれば

      車の税を全部撤廃して 米国には文句言われないでしょ 

      環境破壊税を導入すればいいこと 

      環境破壊カソリン税 燃費が悪い車はそれなりに負担になる

      環境破壊重量税に名前を変えれば

      環境破壊高額車登録税 
    • 55. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月09日 22:55
    • せめて、金曜日だけでも提示で帰ってこれてガレージあるなら
      カマロ買っちゃる
      今はサビ残ばっかりで直して乗る車買う気がしない

      あと、高速道路は150マイル規制にしろ
      わかったかクソアメリカ
    • 56.  
    • 2013年08月10日 07:18
    • 中東の人間はデカくないぞ。
      小柄だと言って良い。
    • 57. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月10日 13:04
    • 動画のおっさん達が楽しそうだった
      最後に22000ユーロとあったけど
      今は1ユーロ=129円だから
      車両価格ならめちゃくちゃ高いな
    • 58. mm
    • 2013年08月11日 01:50
    • 軽の規格を廃止すればアメ車が売れると思ってるとしたら幼稚園児レベルの脳みそやな
    • 59. グフフ
    • 2013年08月11日 01:52
    • TVで アジアのレポ 後ろに沢山の軽が 走っとるやん
    • 60. 774
    • 2013年08月11日 06:58
    • >アメリカ人は軽自動車に乗ったことないんだろ?

      やめて!軽の積載量は350kgまでよ!
      太っちょメリケン人が二人も乗れないじゃん?
    • 61. 名前 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月11日 07:54
    • >61
      軽自動車のエンジンの寿命が特に短いとは思わないが。
      例えば赤帽で使われているスバルサンバーのエンジンの寿命は、メーカー側の想定は25万Kmだ。
      つまりメーカーとしても25万Km程度の耐久性は保証しているし、実際それ以上使用される事も多い。
      地球を6周以上出来る距離だ。
      普通の使い方なら全然十分だろ。
    • 62. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月12日 20:24
    • オッサンw
    • 63. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月12日 23:42
    • アメリカにも輸出してるよ少量だけど
      一般道用じゃなくて
      工場なんかの敷地内走る
      トランスポーターとして使われてる
    • 64. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月14日 11:55
    • ≫大柄な男が天井から頭を出して運転する軽…見たいw

      昔のtopgearか何かでジェレミー・クラクソン(195cm)がホンダビートをレビューしてたが、頭がはみ出して幌が閉まらなかった様な…
    • 65.  
    • 2013年08月16日 17:42
    • でかい軽とか意味ないから
      アウトドアとかすると幅の小さい軽でしか通れない道が意外に多く軽の出番が多い
    • 66. ユーノスロードスター
    • 2013年08月16日 21:16
    • >61
      知らないのも無理はないっす
      赤帽のエンジンはスバルの赤帽SP
      よって一般のサンバーは10万kmぐらいでよくエンジンが潰れる(使用状況による)
      エンジンのパーツは契約で一般に流通させない!パーツ単位でも販売不可能!
      解体屋に行くとエンジン抜いたサンバーが沢山転がってる
      赤いのは3倍早いのだ!!
    • 67. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月22日 09:38
    • 大型自動二輪もアメリカの圧力だったね。その後 日本メーカーのSSがアメリカのビューエル社駆逐したなぁ…軽がなくなるならそれの研究開発費が全て普通車にまわるって事なんだからアメリカにとったら自殺でしかないのに。
    • 68. 名無しさん@まとめたニュース
    • 2013年08月22日 09:50
    • アメリカの安全基準だと軽はダメらしいね。ヨーロッパにとか書いてるバカいるけど、ヨーロッパはディーゼルが主流なんだよ。


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