日本発、世界へ! ガラ軽が海外でも人気に
1 : ときめきメモリアル(千葉県) :2013/08/06(火) 07:14:19.54 ID:JNDBwIH/0 BE:236167027-PLT(12001) ポイント特典
“強い”ガラ軽、海外・国内で人気のワケ…TPPで規格廃止でも、より一層強さ発揮?
日本政府は先ごろ、TPP(環太平洋経済連携協定)交渉に正式参加した。ただ、日本独自の規格である軽自動車が厳しい立場に置かれるとの指摘がある。米国ではかねて軽自動車について、非関税障壁だと指摘する声が聞かれるためだ。軽の規格があるために米国車が売れないという論理で、場合によっては廃止の圧力が高まることも予想される。
一方、軽自動車というコンパクト規格が、引き続き日本の強みになるとの見方も少なくない。軽自動車は日本独自の規格であり、世界には存在しないレギュレーション(規制)だ。国内で独自の進化を遂げたが世界で普及しなかった携帯電話「ガラパゴス携帯」(ガラ携)になぞらえて、軽自動車を「ガラ軽」と揶揄する向きもある。
しかし、このコンパクトさが存在感を高めつつある。新興国では、少ない燃料でたくさん走ることができる小型車が重宝される傾向が強い。
この点、軽自動車は厳格なレギュレーションで室内空間の確保、足回りの快適性、安全性の維持を最大限に実現してきた、という歴史がある。ここで鍛えた日本メーカーの優位性は高く、こうした「コンパクトだが高性能な車」が新興国などで強さを発揮できる公算は大きい。
日本における軽自動車は、戦後道路が整備されていない環境で、モータリゼーションの推進のため、消費者に手の届きやすい価格帯にした「国民車」的な位置づけだった。日本が先鞭をつけたコンパクト車が、自動車を買えるようになった新興国で受け入れられるのは当然ともいえる。厳しい規格で戦ってきた軽自動車は、規格が緩くなると一層強みを発揮する。
日本では若者の自動車離れや免許取得人口の減少などで自動車業界全般は厳しい。そんな中で、新車販売10台のうち、実に4台は軽自動車となっている。価格が安く燃費性能に優れるうえ、各社の工夫でパワーや居住性を兼ね備えていることが人気の要因。軽自動車をめぐる戦いはヒートアップしつつある。仮に、「軽自動車」という規格が外れることがあっても、日本発のコンパクトカーの存在感は維持されそうだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130806-00010000-bjournal-bus_all
“強い”ガラ軽、海外・国内で人気のワケ…TPPで規格廃止でも、より一層強さ発揮?
日本政府は先ごろ、TPP(環太平洋経済連携協定)交渉に正式参加した。ただ、日本独自の規格である軽自動車が厳しい立場に置かれるとの指摘がある。米国ではかねて軽自動車について、非関税障壁だと指摘する声が聞かれるためだ。軽の規格があるために米国車が売れないという論理で、場合によっては廃止の圧力が高まることも予想される。
一方、軽自動車というコンパクト規格が、引き続き日本の強みになるとの見方も少なくない。軽自動車は日本独自の規格であり、世界には存在しないレギュレーション(規制)だ。国内で独自の進化を遂げたが世界で普及しなかった携帯電話「ガラパゴス携帯」(ガラ携)になぞらえて、軽自動車を「ガラ軽」と揶揄する向きもある。
しかし、このコンパクトさが存在感を高めつつある。新興国では、少ない燃料でたくさん走ることができる小型車が重宝される傾向が強い。
この点、軽自動車は厳格なレギュレーションで室内空間の確保、足回りの快適性、安全性の維持を最大限に実現してきた、という歴史がある。ここで鍛えた日本メーカーの優位性は高く、こうした「コンパクトだが高性能な車」が新興国などで強さを発揮できる公算は大きい。
日本における軽自動車は、戦後道路が整備されていない環境で、モータリゼーションの推進のため、消費者に手の届きやすい価格帯にした「国民車」的な位置づけだった。日本が先鞭をつけたコンパクト車が、自動車を買えるようになった新興国で受け入れられるのは当然ともいえる。厳しい規格で戦ってきた軽自動車は、規格が緩くなると一層強みを発揮する。
日本では若者の自動車離れや免許取得人口の減少などで自動車業界全般は厳しい。そんな中で、新車販売10台のうち、実に4台は軽自動車となっている。価格が安く燃費性能に優れるうえ、各社の工夫でパワーや居住性を兼ね備えていることが人気の要因。軽自動車をめぐる戦いはヒートアップしつつある。仮に、「軽自動車」という規格が外れることがあっても、日本発のコンパクトカーの存在感は維持されそうだ。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130806-00010000-bjournal-bus_all
転載元スレッド:http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1375740859/
日本発、世界へ! ガラ軽が海外でも人気に
日本発、世界へ! ガラ軽が海外でも人気に
2 : ジャンピングパワーボム(東京都)[sage] :2013/08/06(火) 07:16:21.85 ID:ckI2kP+30
日本が魔改造したからな
3 : アイアンフィンガーフロムヘル(西日本)[sage] :2013/08/06(火) 07:16:57.24 ID:INBMx2rMO
軽で充分やろ
4 : チキンウィングフェースロック(愛知県) :2013/08/06(火) 07:19:56.47 ID:0SUJ4WQD0
買おうかと思ったけど
そんなに安くないからやめた
6 : ジャンピングパワーボム(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:21:17.08 ID:HRNkcNZMP
税金が安いのであって、車体価格はそこまで安くないよな
新興国の税制にまで口を出さないと売り込むのは厳しくないか?
8 : イス攻撃(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 07:22:19.40 ID:Vr/ipiigO
走ればいいと思うけど
軽でカーチェイスなんかした確実に死ぬぞ
55 : ラ ケブラーダ(庭) :2013/08/06(火) 08:35:55.56 ID:EghmiZp00
>>8
違反常習者を基準にしていたらどんな車でもダメだ。
一般車より安全なはずなレース車両でさえ死ぬんだからな。
走ればいいと思うけど
軽でカーチェイスなんかした確実に死ぬぞ
55 : ラ ケブラーダ(庭) :2013/08/06(火) 08:35:55.56 ID:EghmiZp00
>>8
違反常習者を基準にしていたらどんな車でもダメだ。
一般車より安全なはずなレース車両でさえ死ぬんだからな。
9 : スターダストプレス(アメリカ合衆国) :2013/08/06(火) 07:24:16.27 ID:K5LCblLQ0!
車体価格燃費はコンパクトと比べると大して変わらん。
しかし、重量税とかは段違い。
10 : 32文ロケット砲(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 07:24:19.04 ID:DRKjzcjEO
せやから何十年も前からジムニーは東南アジアで売れとるやないか
アホかこの記者
13 : クロイツラス(神奈川県) :2013/08/06(火) 07:26:41.23 ID:y3BhIzrR0
>>10
海外向けのジムニーは800ccのエンジン積んでるから軽じゃないだろ
せやから何十年も前からジムニーは東南アジアで売れとるやないか
アホかこの記者
13 : クロイツラス(神奈川県) :2013/08/06(火) 07:26:41.23 ID:y3BhIzrR0
>>10
海外向けのジムニーは800ccのエンジン積んでるから軽じゃないだろ
12 : ボマイェ(東京都)[sage] :2013/08/06(火) 07:26:29.06 ID:a229JW8y0
あと全長全幅10cm大きくして排気量800ccにしてくれ
14 : アルゼンチンバックブリーカー(関東・甲信越)[sage] :2013/08/06(火) 07:27:04.62 ID:WB1RZh5MO
新興国だと道路舗装が必ずしもされているとは限らない
しかし4WD搭載のクロカンは高すぎる
ジムニーあたりが欲しいだろ
15 : 垂直落下式DDT(SB-iPhone) :2013/08/06(火) 07:28:15.53 ID:IcZ0trLci
軽でNBOXとかみたいに中広いタイプだとエアコンで中冷やすの大変そう
16 : スターダストプレス(関西・北陸) :2013/08/06(火) 07:30:00.35 ID:kNcwj7LL0
新興国では小型車が好まれるというのは正しい認識なの?
むしろ新興国では、大型の車のほうが好まれると思う
やはり見栄を優先する時期だから
逆に欧州先進国では燃費のいい小型車も好まれるが、何より安全性が最優先される
軽では役不足だろ
それに新興国でも先進国でもデザインは重要でしょ
軽は結局、商用車以外では日本でしか需要ないと思う
それでも挑戦するのは悪くないと思うけど
20 : バックドロップ(新疆ウイグル自治区)[sage] :2013/08/06(火) 07:32:31.10 ID:wbKd0rQk0
>>16
見栄って
見渡す限り貧乏なのに
新興国では小型車が好まれるというのは正しい認識なの?
むしろ新興国では、大型の車のほうが好まれると思う
やはり見栄を優先する時期だから
逆に欧州先進国では燃費のいい小型車も好まれるが、何より安全性が最優先される
軽では役不足だろ
それに新興国でも先進国でもデザインは重要でしょ
軽は結局、商用車以外では日本でしか需要ないと思う
それでも挑戦するのは悪くないと思うけど
20 : バックドロップ(新疆ウイグル自治区)[sage] :2013/08/06(火) 07:32:31.10 ID:wbKd0rQk0
>>16
見栄って
見渡す限り貧乏なのに
17 : ミドルキック(愛知県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:31.45 ID:IfA3akep0
日本の軽を世界で売るつもりなら1回り大きくしてグローバルAセグメントに合わせた方がいいんじゃね?
43 : フランケンシュタイナー(やわらか銀行) :2013/08/06(火) 08:07:15.59 ID:90v1W3TG0
>>17
そうしたら軽メーカーの何社か消えるな。
軽作ってないメーカーも本腰入れて来る様になるから。
日本の軽を世界で売るつもりなら1回り大きくしてグローバルAセグメントに合わせた方がいいんじゃね?
43 : フランケンシュタイナー(やわらか銀行) :2013/08/06(火) 08:07:15.59 ID:90v1W3TG0
>>17
そうしたら軽メーカーの何社か消えるな。
軽作ってないメーカーも本腰入れて来る様になるから。
18 : 超竜ボム(山梨県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:49.54 ID:bAlh8TcX0
新興国でも660ccは非力じゃね?
19 : フェイスロック(徳島県)[sage] :2013/08/06(火) 07:30:56.12 ID:E35avMv/0
体の大きい、中東や南米やアフリカの連中が
軽自動車なんて乗る訳ないやろ
なめてんのか
24 : 32文ロケット砲(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 07:35:37.64 ID:YdvWiZATO
>>19
中東ではジムニーは人気あるぞ
体の大きい、中東や南米やアフリカの連中が
軽自動車なんて乗る訳ないやろ
なめてんのか
24 : 32文ロケット砲(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 07:35:37.64 ID:YdvWiZATO
>>19
中東ではジムニーは人気あるぞ
21 : ラ ケブラーダ(京都府) :2013/08/06(火) 07:32:49.22 ID:DDvbyZU30
アメリカで軽自動車を販売させる力量は官僚政治家にはないんだろうな
25 : オリンピック予選スラム(北海道) :2013/08/06(火) 07:36:37.07 ID:TPWcUB0FO
ただ女の人とドライブすることになり
迎えにいった先で軽で現れたら
「軽かよ‥」って思われるの嫌だよね
46 : スリーパーホールド(東海地方)[sage] :2013/08/06(火) 08:12:06.22 ID:+GqlUD04O
>>25
典型的日本人的発想
66 : キン肉バスター(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 08:44:33.49 ID:YdvWiZATO
>>46
典型的=マジョリティだろ?
つまり日本人の大多数はそう考えるということ
厚顔無恥という言葉もあるように
日本は恥の文化だから「恥ずかしい」と考えることで発展してきたわけだ
ただ女の人とドライブすることになり
迎えにいった先で軽で現れたら
「軽かよ‥」って思われるの嫌だよね
46 : スリーパーホールド(東海地方)[sage] :2013/08/06(火) 08:12:06.22 ID:+GqlUD04O
>>25
典型的日本人的発想
66 : キン肉バスター(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 08:44:33.49 ID:YdvWiZATO
>>46
典型的=マジョリティだろ?
つまり日本人の大多数はそう考えるということ
厚顔無恥という言葉もあるように
日本は恥の文化だから「恥ずかしい」と考えることで発展してきたわけだ
26 : ミッドナイトエクスプレス(WiMAX)[sage] :2013/08/06(火) 07:37:02.07 ID:7+y80o4B0
軽の税金が安いからコンパクトカーと比較して車体が少し高くて燃費が悪くても意味があるけど
海外だとそのメリット無くなると思うんだがどうなんだろう
軽規格に適合する必要がなくなればその辺変わるんだろうか
31 : ミラノ作 どどんスズスロウン(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:40:00.63 ID:7LEB3+BV0
>>26
インドはスズキ1強だったけど、成長鈍化と工場ストの影響で売上を減らしてるね
34 : ボマイェ(大阪府)[sage] :2013/08/06(火) 07:44:23.27 ID:CMJikCKh0
>>26
実燃費はコンパクトの勝ち
整備・耐久性はコンパクトの勝ち
汎用性はコンパクトの勝ち
38 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 07:54:02.67 ID:inQfkv6UO
>>26
だな
でも妄想すると、小型EVコミューターの一歩手前でありなんじゃね?
刺激受けて変わってくでしょ
軽の税金が安いからコンパクトカーと比較して車体が少し高くて燃費が悪くても意味があるけど
海外だとそのメリット無くなると思うんだがどうなんだろう
軽規格に適合する必要がなくなればその辺変わるんだろうか
31 : ミラノ作 どどんスズスロウン(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:40:00.63 ID:7LEB3+BV0
>>26
インドはスズキ1強だったけど、成長鈍化と工場ストの影響で売上を減らしてるね
34 : ボマイェ(大阪府)[sage] :2013/08/06(火) 07:44:23.27 ID:CMJikCKh0
>>26
実燃費はコンパクトの勝ち
整備・耐久性はコンパクトの勝ち
汎用性はコンパクトの勝ち
38 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 07:54:02.67 ID:inQfkv6UO
>>26
だな
でも妄想すると、小型EVコミューターの一歩手前でありなんじゃね?
刺激受けて変わってくでしょ
27 : 男色ドライバー(dion軍) :2013/08/06(火) 07:37:29.17 ID:6dPikEL4P
アメリカ人は軽自動車に乗ったことないんだろ?
その快適さを知ったら文句言わなくなると思うがw
28 : パイルドライバー(福井県)[sage] :2013/08/06(火) 07:39:46.93 ID:U+dbGY5Z0
ミラとアルトこそ王道
最近の軽は高いわ
29 : フォーク攻撃(大阪府) :2013/08/06(火) 07:39:48.85 ID:JyQIwhDn0
軽はエアコンつけてるとアクセルベタ踏みでも全然加速しねぇ。
32 : フェイスクラッシャー(埼玉県) :2013/08/06(火) 07:41:05.76 ID:QI8DZbxD0
長身の人って軽乗りづらそうだね
33 : ボ ラギノール(内モンゴル自治区)[sage] :2013/08/06(火) 07:42:35.37 ID:Rc8MSfHLO
こんな棺桶売ったら事故った時に訴えられるぞ
35 : パロスペシャル(群馬県)[sage] :2013/08/06(火) 07:45:54.55 ID:omJ4pdwd0
180cm大柄の男が軽自動車とか
せめて、海外の軽はすこし広くつくってあげて
59 : ミドルキック(熊本県)[sage] :2013/08/06(火) 08:37:50.43 ID:4JPLJS850
>>35
参考動画
65 : オリンピック予選スラム(高知県)[sage] :2013/08/06(火) 08:44:11.40 ID:0BXQ7lEO0
>>59
これを見に来た
180cm大柄の男が軽自動車とか
せめて、海外の軽はすこし広くつくってあげて
59 : ミドルキック(熊本県)[sage] :2013/08/06(火) 08:37:50.43 ID:4JPLJS850
>>35
参考動画
65 : オリンピック予選スラム(高知県)[sage] :2013/08/06(火) 08:44:11.40 ID:0BXQ7lEO0
>>59
これを見に来た
36 : 毒霧(長野県) :2013/08/06(火) 07:52:50.03 ID:H+LyQZpP0
リーフスプリングのジムニーはアジア圏で長く大量に販売されてるおかげで
今でも型遅れの部品が国内で手に入る
37 : ジャンピングパワーボム(芋)[sage] :2013/08/06(火) 07:53:35.67 ID:NEoTFTpyP
インドネシアでタクシー乗ったら日本の軽箱バンだったんだが、なんと改造して
9人乗り。ベンチシート3列シート。日本の軽規格をこれでもOKにすれば輸出
かなりできるんじゃないの?
39 : フライングニールキック(兵庫県) :2013/08/06(火) 07:54:28.64 ID:HTiC0Gfw0
棺桶とはいってもそこら中で乗ってる人いるけどな
41 : アルゼンチンバックブリーカー(関西・東海) :2013/08/06(火) 08:00:42.14 ID:R/RvwbdIO
価格だけならフィットとかマーチの方が安いんだが
45 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 08:11:33.60 ID:inQfkv6UO
>>41
北米と欧州様々やね
価格だけならフィットとかマーチの方が安いんだが
45 : ニールキック(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 08:11:33.60 ID:inQfkv6UO
>>41
北米と欧州様々やね
42 : 毒霧(長野県【07:49 長野県震度1】) :2013/08/06(火) 08:03:55.52 ID:H+LyQZpP0
ジムニーはインドで軍用車としても使われている
イギリスでも販売されている
アメリカ向けにはサムライという名前で販売されてたが
ラルフネーダーとかの消費者運動によって欠陥車の烙印を押され、
それが今まで尾を引いてスズキがアメリカから撤退するキッカケとなったと言われている
消費者運動による横転テストによって欠陥車の烙印を押されたサムライだったが、
後にアメリカの運輸省からサムライには問題が無かったとのリポートが発表されて
名誉は回復されたものの、マスメディアを使って強烈に刷り込まれた欠陥車のイメージは
アメリカ市場で消える事は無かった
44 : ハーフネルソンスープレックス(大阪府) :2013/08/06(火) 08:10:35.57 ID:WWbJ7qZM0
原チャリのかわりに乗れる街乗り車って意味ではいい規格だよな軽
最近150万近くするのが出てきてもっと安くしろと思うけど
47 : 毒霧(長野県) :2013/08/06(火) 08:12:50.23 ID:H+LyQZpP0
>>44
昔は普通免許も車検も車庫証明も要らなかったからもっと気軽だった
原チャリのかわりに乗れる街乗り車って意味ではいい規格だよな軽
最近150万近くするのが出てきてもっと安くしろと思うけど
47 : 毒霧(長野県) :2013/08/06(火) 08:12:50.23 ID:H+LyQZpP0
>>44
昔は普通免許も車検も車庫証明も要らなかったからもっと気軽だった
48 : アンクルホールド(関東・甲信越) :2013/08/06(火) 08:17:24.23 ID:6CgBBMSqO
スイフトに660ccインタークーラーターボ載っけて欧州へ持って行ったら売れんじゃなかろうか
50 : ボマイェ(新疆ウイグル自治区) :2013/08/06(火) 08:19:09.17 ID:i2Iw14AC0
本体の安さだけならコンパクトカーのほうが安い。
52 : 男色ドライバー(東京都) :2013/08/06(火) 08:26:22.85 ID:rvtylq+dP
まあ限られた中で作るのは日本の得意とするところだわな
53 : ストマッククロー(三重県) :2013/08/06(火) 08:29:41.58 ID:dNj4Qu+e0
燃費は別にそんな良くなかっただろ
56 : アルゼンチンバックブリーカー(内モンゴル自治区) :2013/08/06(火) 08:35:57.07 ID:DRKjzcjEO
800cc〜1000ccのエンジンに積み替えれば燃費はよくなる
軽の燃費が悪いのは車重に対してエンジンが非力だから。
だから輸出仕様の軽はエンジンがでかくなってる。
58 : ダイビングヘッドバット(岩手県) :2013/08/06(火) 08:37:00.54 ID:vF842jc80
> 軽の規格があるために米国車が売れないという論理で、場合によっては廃止の圧力が高まることも予想される。
無駄にデカい
燃費が悪い
壊れやすい
この日本人のイメージを払しょくするようなクルマを作ってから言えや。
61 : ボマイェ(大分県) :2013/08/06(火) 08:40:36.88 ID:EQBMfRhS0
税金が安いってだけで、車両価格は結構割高だし、実際の燃費はリッターカーより悪かったりするし
それでいて安普請なので寿命が短い(特にエンジンはかなり高回転で使用する)からトータルではメリット無い
62 : バックドロップホールド(山形県) :2013/08/06(火) 08:41:59.69 ID:9NW0C2VT0
軽っていうほど安くないよな
200万弱するならコンパクトカーの方がいい
一番意味わからんのはマーチとかいう意味わからん規格
63 : ジャンピングエルボーアタック(東日本) :2013/08/06(火) 08:42:29.41 ID:ozdvyo1n0
アジア人なら軽で十分なんだよね
67 : スターダストプレス(関東・東海) :2013/08/06(火) 08:47:57.02 ID:QLMH12Mk0
大柄な男が天井から頭を出して運転する軽…見たいw
68 : キャプチュード(東京都) :2013/08/06(火) 08:48:31.36 ID:q4xq0XrW0
無知自慢の書き込みばっかりやな
70 : 男色ドライバー(西日本)[sage] :2013/08/06(火) 08:50:01.99 ID:arZ1eV0KP
日本の軽は割高で売れないだろ。安くすると逆輸入が増えて国内流通の車の値段が下がっちまうし。
あ、微妙に日本の軽規格から外れるのを作って売れば問題ないか。
71 : 河津落とし(青森県)[sage] :2013/08/06(火) 08:50:26.20 ID:vrmK0PxW0
売れない普通新車の利益を軽から搾り取るような価格設定。
軽すら売れなくなるか、ぬるま湯体質でこのあと死んでいくことになるんだが
なんで死亡フラグを進んで立てる真似するかね。
73 : フライングニールキック(庭) :2013/08/06(火) 08:54:47.02 ID:UW8SoP7/0
欧州には既に入ってて、特定の需要はあるだろ
気になるAmazonの本
政治・経済│09:00
昔は軽自動車免許ってのがあって、16歳で免許が
取れた。